Đi tìm cổ phiếu dài hạn cho chu kỳ tăng giá mới thôi mấy b. 
1 Likes
Qua đợt bc này, 1k2 go go
Hồi trước ở 9xx mình có view vs đám bạn sẽ lên 1130, mặc dù lúc đó cũng k tin vào target lắm nhưng mà vẫn lên đc.
Bây giờ thì nghĩ sẽ lên được 1280. chắc phải cuối năm nay hoặc đầu năm sau. Nhưng view mình hiện là lên đó.
1 Likes
Mình không dùng margin nha. Này quên nói với mn đọc topic.
E lại full mecgi 
Bỏ đi…chơi mẹc mệt người lắm. ví dụ b có 100tr, trích ra 10-20tr trade, ăn 10-15% chốt deal này thì qua deal khác. Dùng tiền lời deal trước đánh luôn vô đó, còn an toàn thì có thể giữ gốc rút lãi. muốn tbg thì dùng lãi deal trước mua thêm.
Còn cái nào mua ôm luôn thì cũng chia nhỏ ra mà mua, biên cách nhau 15-20% vậy.
Bỏ margin ra để tối ngủ ngon hơn.
1 Likes
Thị trường tài chính biến động càng nhanh, thì mình phải càng chậm. Đừng để cuốn theo biến động của giá 1-2 phiên. Thậm chí port năm ngoái mua theo đầu tư dài hạn có khi âm hẳn 70% mình vẫn thả trôi đó mà.
Miễn là b đang biết mình mua cái gì thôi.
Haha năm ngoái ăn quả thép âm hẳn 40%
Ngâp ngáp cũng tbg về bờ
1 Likes
1 Likes
quan trọng là còn tiền với cty ok là canh được mà.
1 Likes
vậy nên lãi suất sẽ giảm nhưng khúc giảm mạnh và sau đó là bơm tiền là chưa tới. Nhưng đoạn ls cho vay tạo đỉnh và tạo đỉnh thấp dần là đang thấy có rùi đó. Nó cần thêm thời gian nữa.
1 Likes
giai đoạn này không phải là giai đoạn sợ hãi quá mức, cùng không phải là giai đoạn phấn khích quá mức.
Nó tích lũy thì nó đi lên r điều chỉnh là việc bthuong thôi à.
Công cụ lãi suất không còn dư địa nhiều khi mà Fed vẫn neo ls cao. Đó chính là lý do nn đẩy mạnh đầu tư công giai đoạn vừa qua, và lần này phải làm thật và làm rất nhanh và mạnh hơn những năm trước đó là đằng khác.
Sự phát triển của hạ tầng có thể đem lại triển vọng phục hồi cho thị trường Bất động sản
Nguồn: báo cáo của VDSC
- Kể từ nửa đầu năm 2023, các đô thị đặc biệt ở Việt Nam (Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh) đã khởi động lại việc xây dựng hệ thống đường Vành đai và cao tốc, như một phần của chính sách tài khóa nhằm hỗ trợ tăng trưởng kinh tế. Đường Vành đai 03 và đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại TP.HCM đã tổ chức lễ động thổ vào ngày 18/6, khi đã bàn giao hơn 81% diện tích đất cho đoạn tuyến đi qua thành phố. Cao tốc Bến Lức – Long Thành (là một phần của đường Vành đai 03, nối TP.HCM với các tỉnh Long An, Đồng Nai) đang trong quá trình tiếp tục xây dựng. Thời gian hoàn thành các tuyế vào năm 2025, từ đó hình thành tuyến giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long – TP.HCM – Đông Nam Bộ.
- Trong ngắn hạn, chúng tôi kỳ vọng sự khởi công các dự án này sẽ hâm nóng thị trường bất động sản vốn đang trong tình trạng đóng băng từ năm 2022. Về dài hạn, khi thị trường phục hồi và trở nên hấp dẫn hơn đối với khách hàng, các dự án nằm gần hệ thống đường vành đai/đường cao tốc sẽ được hưởng lợi.
- Đối với tuyến cao tốc Bắc Nam, Bộ Giao thông Vận tải phấn đấu đến năm 2025 đưa vào khai thác các tuyến cao tốc với mục tiêu kết nối các vùng kinh tế, nhất là giữa miền Trung với miền Bắc và miền Nam. Về lâu dài, đây sẽ là yếu tố hỗ trợ cho thị trường BĐS nghỉ dưỡng, đặc biệt là các thành phố biển Nam Trung Bộ. Tuy nhiên, thiếu hành lang pháp lý đang là nút thắt cho phân khúc này và chúng tôi kỳ vọng các vấn đề sẽ được giải quyết từ cuối năm 2024, sau khi các Luật sửa đổi liên quan (Luật Đất đai, Luật Kinh doanh Bất động sản, Luật Nhà ở) được hoàn thiện.
Đô thị loại đặc biệt: Đẩy mạnh hệ thống đường vành đai, đường cao tốc
Kể từ nửa đầu năm 2023, các đô thị loại đặc biệt ở Việt Nam (Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh) đã khởi động lại tiến độ xây dựng hệ thống đường vành đai và đường cao tốc, như một phần của chính sách tài khóa để hỗ trợ tăng trưởng kinh tế.
- Đối với hệ thống đường vành đai 03 tại TP.Hồ Chí Minh (TP.HCM): Lễ khởi công đường vành đai đã diễn ra vào ngày 18/6, khi đã bàn giao hơn 81% diện tích đất cần cho đoạn tuyến của dự án (đoạn qua TP.HCM). Tổng chiều dài tuyến là 90 km với chi phí đầu tư hơn 75,3 nghìn tỷ đồng (3,2 tỷ USD) sẽ kết nối TP.HCM với các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai và Long An. Các tỉnh này cũng dự định động thổ vào cuối tháng 6 khi ~70% diện tích đất sẽ được bàn giao. Toàn dự án sẽ thông xe vào cuối năm 2025 và hoàn thành toàn bộ vào năm 2026, điều này có thể thực hiện được nếu Chính phủ bố trí đủ nguồn lực (đặc biệt là cho khâu giải phòng mặt bằng).
- Đối với hệ thống đường cao tốc khu vực phía Nam: Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được hoàn thành sẽ góp phần giải tỏa ùn tắc giao thông trên Quốc lộ 51, tạo thuận lợi cho việc đi lại giữa các tỉnh Đồng Nai - Vũng Tàu với TP.HCM - các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Cao tốc Bến Lức – Long Thành (là một phần của Vành đai 03, nối TP.HCM với các tỉnh Long An, Đồng Nai) đang trong quá trình tái xây dựng và dự kiến thông xe vào tháng 9/2025. Thời gian hoàn thành các tuyến cao tốc cũng trùng thời điểm hoàn thành đường Vành đai 03, nhằm hình thành tuyến giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long – TP.HCM – Đông Nam Bộ.
- Đối với đường Vành đai 04 tại Hà Nội: Lễ khởi công đường vành đai đã diễn ra vào ngày 25/6, do công tác giải phóng mặt bằng toàn tuyến đã hoàn thành hơn 80%. Dự án có tổng chiều dài 113 km và ước tính ban đầu cần tổng vốn đầu tư 85,8 nghìn tỷ đồng (3,65 tỷ USD), sẽ kết nối Hà Nội với các tỉnh Bắc Ninh và Hưng Yên. Toàn dự án sẽ cơ bản hoàn thành vào năm 2026 và dự án dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2027.
Chúng tôi cho rằng việc hoàn thiện các công trình này sẽ là yếu tố hỗ trợ cho sự hồi phục của thị trường bất động sản (BĐS). Thứ nhất, chúng tôi kỳ vọng rằng sự khởi động của các dự án này sẽ hâm nóng thị trường bất động sản vốn đang trong tình trạng đóng băng từ năm 2022. Thứ hai, chúng tôi cho rằng những dự án nằm gần hệ thống đường vành đai/đường cao tốc sẽ được hưởng lợi nhờ: 1/ Quỹ đất đối với các dự án trong nội thành đã giảm đáng kể và 2/ Người mua có thu nhập trung bình sẽ có xu hướng sống ở khu vực ngoại thành, với chi phí sinh hoạt vừa phải, trong khi họ có thể vào trung tâm thành phố làm việc, nhờ hệ thống đường vành đai kết nối.
Hình 1: Sự phát triển hạ tầng tại TP.HCM và các tỉnh lân cận, với các dự án tiềm năng
Bảng 1: Các dự án hạ tầng hoàn thiện trong giai đoạn 2023-2025
Cao tốc Bắc – Nam đi vào hoạt động từ 2025: Hỗ trợ thị trường BĐS nghỉ dưỡng
Theo Bộ Giao thông Vận tải, tuyến cao tốc Bắc – Nam sẽ đưa vào khai thác vào năm 2025, nâng tổng chiều dài các tuyến cao tốc Bắc Trung Bộ và duyên hải miền Trung từ 193 km lên 1.390 km (Hình 2). Mục tiêu là kết nối các vùng kinh tế, nhất là giữa miền Trung với miền Bắc và miền Nam, nơi mà hạ tầng chưa được phát triển tương xứng.
Nhờ đó, đây là yếu tố hỗ trợ dài hạn cho thị trường BĐS nghỉ dưỡng; nhất là đối với các đô thị ven biển Nam Trung Bộ (Khánh Hòa, Bình Thuận, Đà Nẵng). Lượng khách du lịch sẽ tăng lên cùng với sự phát triển của các tuyến giao thông, và nhu cầu về lưu trú cũng sẽ tăng theo. Tuy nhiên, thiếu hành lang pháp lý sẽ là nút thắt cho phân khúc này. Chúng tôi kỳ vọng các vấn đề sẽ được giải quyết vào cuối năm 2024, sau khi Luật Đất đai, Luật Kinh doanh bất động sản, Luật Nhà ở được hoàn thiện.
Hình 2: Tuyến cao tốc Bắc – Nam phát triển giai đoạn 2023-2025
2 Likes
“ con người hiếm khi thừa nhận một khả năng hiển nhiên có thể xảy ra”
Câu này chuẩn không cần chỉnh luôn.
Giá cổ phiếu cao, người cầm cổ đó luôn nghĩ rằng chả có gì sẽ khiến giá cổ phiếu sập. Vẫn sập.
Giá cổ phiếu thấp, người cầm tiền luôn nghĩ rằng giá sẽ còn thấp nữa, vì cái xấu vẫn còn hiện hữu. Thế là tăng.
Giá đi ngang: cổ lởm, thanh khoản thấp,…
……
Nói chung đại khái cái khó chiều nhất là lòng người. Hehe
1 Likes
Dòng nào đây: bank- chứng hay bđs KCN =)))
Hôm nay không có gì đáng xem trong phiên. Cuối phiên đóng nến tháng thì xem nến tháng có vượt được ema50 khung M không.( Kể cả chỉ số VNI hay là các cổ phiếu mà b đang nắm giữ)
Vượt được thì tốt theo những gì mình nhận định trước đó.
Không vượt được thì cần thêm thời gian để tích lũy (không phải xấu).