Hiện dòng tiền trên thị trường quá yếu
chờ thanh khoản cải thiện thì CII sẽ trở lại vì nội tại quá tốt của em nó
Bán trung lương Mỹ thuận thì sao,? lên 100k ko
CII cứ giá đỏ là mua, giá tăng khối lượng, nắm giữ giữ trung đến dài hạn
Mới xây xong đã quá tải, đề xuất làm cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 2 bằng vốn ngân sách
Anh Tú -
Dù mới đưa vào khai thác và thu phí hoàn vốn từ tháng 8 vừa qua nhưng cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có dấu hiệu quá tải. UBND tỉnh Tiền Giang đầu tư giai đoạn 2 dự án bằng vốn ngân sách…
Quy mô đầu tư giai đoạn 1 được tính toán dựa trên lượng xe cách đây hơn 10 năm nên không phù hợp với sự gia tăng của phương tiện.
UBND tỉnh Tiền Giang vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải về việc đầu tư mở rộng đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Văn bản nêu rõ theo các quyết định của Bộ Giao thông vận tải, dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được thực hiện phân kỳ với bề rộng nền đường 17m gồm 4 làn xe cao tốc rộng 3,5m và dải phân cách giữa, có bố trí điểm dừng xe khẩn cấp ngắt quãng.
Trong thời gian khai thác miễn phí từ ngày 30/4/2022 và khai thác chính thức có thu phí từ ngày 9/8/2022 xuất hiện một số vấn đề cấp bách.
Theo đó, dự án giai đoạn 1 chưa có làn dừng khẩn cấp mà chỉ bố trí các điểm dừng xe khẩn cấp có chiều rộng khoảng 2m. Hiện toàn tuyến có 11 điểm dừng khẩn cấp ở hai bên tuyến với khoảng cách trung bình 10 km/1 dải/1 chiều.
Theo ghi nhận của UBND tỉnh Tiền Giang, lưu lượng phương tiện giao thông trên tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận hiện khá lớn. Do quy mô đầu tư giai đoạn 1 được tính toán dựa trên lượng xe cách đây hơn 10 năm, đến nay không còn phù hợp với sự gia tăng của phương tiện.
“Việc bố trí này không khả thi trong quá trình khai thác sử dụng vì khi xe gặp sự cố không thể tự chạy tới điểm dừng”, UBND tỉnh Tiền Giang cho hay.
Đồng thời, phương tiện cứu nạn, cứu hộ sẽ không kịp thời xử lý các sự cố ở mọi vị trí theo thời gian quy định.
Căn cứ cơ sở phân tích trên, UBND tỉnh Tiền Giang báo cáo Ban Thường vụ Tỉnh ủy xin chủ trương báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho đầu tư giai đoạn 2 dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, bằng vốn ngân sách do Trung ương hỗ trợ.
Được biết, dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có tổng chiều dài 51,5km, với tổng mức đầu tư 12.668 tỷ đồng. Dự án được khởi công năm 2009 nhưng bị đình trệ suốt 10 năm. Năm 2019, Tập đoàn Đèo Cả được mời quản trị và điều hành dự án.
Sau 3 năm triển khai thi công, vượt qua những khó khăn về dịch bệnh, giá vật liệu tăng phi mã, vận chuyển khó khăn do hạn - mặn, Tập đoàn Đèo Cả đưa dự án về đích đúng hẹn, đảm bảo các yêu cầu về kỹ thuật, tiến độ, tuân thủ theo hợp đồng BOT đã ký. Dự án đã được thu phí hoàn vốn từ ngày 9/8/2022.
Đến nay, tuyến cao tốc chia sẻ lưu lượng, phương tiện giao thông, giảm ùn tắc giao thông cho Quốc lộ 1. Qua đó, đã góp phần phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Tiền Giang nói riêng và khu vực đồng bằng sông Cửu Long nói chung.
Tuy nhiên, sau khi khai thác đồng thời cả tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận phát sinh một số bất cập do lưu lượng phương tiện lưu thông trên tuyến quá lớn. Do đó, việc sớm nghiên cứu đầu tư mở rộng đường cao tốc từ TP. Hồ Chí Minh đi Trung Lương và Mỹ Thuận là hết sức cần thiết.
người nông dân phải làm sao nếu TLMT chuyển nhượng và tiền cân bằng container???
cii định giá giá3 con sô
phân tích CP CII ngày 20/02/2022, giá CP hiện tại 31.2 mục tiêu 2xx
- CII có bao nhiêu đất tại Thủ Thiêm, đã bán được bao nhiêu?
Như vậy trong 9ha thủ thiêm chỉ mới có 2 ha được CII ghi nhận doanh thu, lợi nhuận, đây là 2 lô thấp tầng và được bán sớm từ năm 2017 nên giá trị không cao(63tr USD). 7ha còn lại hệ số xây dựng cao hơn nhiều ước tính Doanh Thu là (1.08 tỷ USD) - Tình hình triển khai hợp tác tại lô 3.15 và 3.2 như thế nào, DT và lợi nhuận ra sao?
Theo các thông tin thu thập được thì lô 3.15 được hợp tác và chuyển nhượng theo bảng sau:
DA tại 3.15 đã cất nóc chuẩn bị bàn giao nên CII sẽ sớm ghi nhận khoảng 2k tỷ trong năm 2022.
DA tại lô 3.2 (LakeView3) cũng đang bàn giao và cho DT khoảng 1200 tỷ, lợi nhuận 500-700 tỷ. - Các dự án chưa triển khai tại các lô 3.6, 4.8, 3.13, 3.16 với tổng DT 5ha
Dựa theo lợi nhuận được tạo ra từ lô 3.15, 3.2 cộng với việc dự phóng giá đất tăng giá ở hiện tại và 5 năm tới, cùng với hệ số sử dụng đất cao hơn có thể tính được CII có thêm khoảng 25k tỷ DT và 15k tỷ LN/5 năm. - CII sở hữu bao nhiêu % BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, một số BOT khác như thế nào?
BOT TL-MT CII sở trực tiếp 50% và 40% thông quá điều khoản hợp tác với Tuấn Lộc, 5% gián tiếp thông qua LGC. - Định giá Cổ Phiếu Theo Tài Sản và theo Dòng Tiền
-
Định giá theo tổng tài sản ở thời điểm hiện tại:
-
Định giá theo PE dự phóng cho 5 năm tiếp theo.
Link nhóm CĐ nắm giữ dài hạn mục tiêu 3-5 năm lợi nhuận 5-7 lần, nhóm vẫn đang tập hợp CĐ để giám sát hoạt cộng của Cty sao cho hiệu quả.
1 Likes
Chính thức thì bc bán niên của Cii cho biết cty sở hữu 50% dự án
chưa hết, cii còn cho Tuấn Lộc vay 300 tỷ, và sẽ phải gán toàn bộ nợ của nó bằng cổ phần tại Trung Lương Mỹ thuận khi chính thức thu phí (trang 25 báo cáo bán niên 2022). Tuấn lộc sở hữu bao nhiêu cổ phần tại cao tốc này thì không biết.
Chưa hết, dự án Trung Lương mỹ thuận còn nợ Cii 1845 tỷ, vay năm 2017, lãi vay 10.5%. Lãi vay thanh toán khi đáo hạn. Thời hạn 14 năm 8 tháng (trang 25 báo cáo bán niên 2022). dư lãi phải thu đến t6/2022 là 602 tỷ.
— Gộp bài viết, 28/09/2022, Bài cũ: 28/09/2022 —
sở hữu 50% vốn, dự án mới bắt đầu thu phí đã bị Cii cắt phế 600 tỷ, Vốn góp của Tuấn lộc phải gán cho cii là bao nhiêu chưa biết
Chỉ Biết tổng mức đầu tư có 12600 tỷ, nhà nước bỏ vào hơn 2k tỷ.
https://vneconomy.vn/khanh-thanh-sa…ong-my-thuan-mien-phi-bot-60-ngay-tu-30-4.htm
Cứ giá đỏ mua gom thêm để đấy 2 năm nữa tính tiếp. Ngắn hạn cứ kệ các anh lái làm việc 
chứng khoán nó vô lý vậy đó các ông ạ
Phiên thứ 6 múc đc một mớ CII giá sàn, xuống tiếp thì tốt, sẽ mua đc giá rẻ hơn
1 Likes
Quá khủng nếu bán nợ 0 eps> 20k không?https://amp.vov.vn/xa-hoi/cao-toc-t…n-toan-hon-sau-30-ngay-thu-phi-post968625.vov
Càng tìm hiểu càng thấy CII thực sự rất xịn !
Các khoản vay tín dụng toàn lãi suất ưu đãi để làm BOT, BT
Chưa kể việc CII huy động & cho công ty con, liên kết vay lại, đơn cử là NBB vay lại của hệ thống trong mạng lưới CII là hơn 1k tỷ
Các khoản trái phiếu thì tính tới hết Q2 chỉ còn 4.3k tỷ & tôi tin chắc con số này sẽ giảm 1 nữa trong 2 quý cuối năm, đồng thời với nghị định 65 mới bán hành cho phép các DN có thể tự phát hành trái phiếu để tự đáo hạn thì với nguồn tiền từ BOT CII hoàn toàn có thể không lo lắng về trái phiếu như nhiều DN BĐS trên thị trường
Chưa kể hồi tháng 8 CII đã bàn giao nhà dự án The River lô 3.15 hạch toán 2k6 tỷ doanh thu (dự án này thì lộn xộn quá nên không biết có còn lợi nhuận không nhưng dòng tiền về để trả nợ là có ) & dự Q4 này bàn giao căn hộ 152 ĐBP thu về hơn 1k tỷ ( khả năng lợi nhuận gộp dự án ĐBP không dưới 400 tỷ )
Dự kiến hệ thống các BOT thu phí không dưới 2k5 tỷ mỗi năm ( lợi nhuận gộp là hơn 60% ) kéo dài hơn 10 năm thì sẽ thấy CII là 1 trong những mã hiếm hoi có thể chống lại suy thoái sắp tới của thế giới & chấp luôn cả chính sách thắt chặt tiền tệ của toàn cầu
2 Likes
ae nào thích vào room ■■■■ của mình để giao lưu thêm về CII nói riêng & nhiều mã khác thì vào nhé
lên 100k anh em khen rẻ múc với tây
Đề nghị Bộ Tài chính rút phích để tt ổn lại, ngày nào cũng sàn thì ai mà đâu tư CK nữa…
Cập nhập tình hình cho ae nha !!! Mai đua lệnh sớm còn kịp, 3x năm nay không nói nhiều , lằng nhằng nữa
1 Likes
tổng thu đến khi chuyển giao là 65k280 tỷ
lãi gộp là 60%= 39k168 tỷ
trong khi nợ các BOT là 11k567 tỷ, cho lãi liếc các kiểu thì tệ gì cũng thu ròng 15k tỷ mà hiện tại vốn hóa của CII chưa tới 4k tỷ
tổng số cp của cii đang khoảng 284tr cổ >>> chỉ tính riêng mảng bot thì eps đã 52k ( 15k tỷ / 284 tr cổ )
hiện cp chỉ đang 15k
ở đây là chúng ta chưa tính mảng bđs & các cv khác mà hệ sinh thái CII đang làm mà theo bctn gần nhất là trong 2023-2025 dòng tiền từ bđs là hơn 10k tỷ