Đầu tư là nhìn vào tương lai.
Người ta không đầu tư DSH vì kết quả kinh doanh 2025, mà đầu tư DSH vì tiềm năng 2026 trở về sau
DSH đã công bố lợi nhuận 2025 chỉ có 54 tỷ đồng từ hoạt động chính, còn lại là lợi nhuận từ mua rẻ tài sản, do năm 2025 chưa hợp nhất Bot, kể từ 2026 trở về sau khi chính thức hợp nhất Bot sẽ cho lợi nhuận lớn tăng trưởng ổn định.
Bot Hà Nội Bắc Giang luôn có lưu lượng đông đúc, đặc biệt nhiều xe lớn ra vào khu công nghiệp và giao thương Trung Quốc, và tăng trưởng lưu lượng bình quân 11%/năm
Bot Hà Nội Bắc Giang là bot cao tốc bắc nam, xe không cần dừng trả phí thủ công, mà vẫn lưu thông 30km/h là máy ETC tự động có thể quét được thẻ E-tag gắn trên xe. Trả phí tự đông nên chi phí cố định, bao nhiêu doanh thu tăng thêm sẽ chuyển hết thành lợi nhuận, như cái máy in tiền lộ thiên.
Năm 2025 kẹt xe ở hai đầu cầu Xương Giang, nhờ nguồn vốn đầu tư công thông qua binh đoàn 12 thuộc bộ quốc phòng, là công ty Trường Sơn, đã thi công thần tốc nhịp đơn thứ 2 của cầu Xương Giang chỉ trong vòng vài tháng, nhờ vậy, năm 2026 bot Hà Nội Bắc Giang thông suốt, DSH được tăng doanh thu mà không phải bỏ ra một đồng chi phí.
Chưa hết, bot cao tốc sẽ được tăng thu phí định kỳ 12-18%/3 năm 1 lần theo cơ chế bù trượt giá, lần tăng phí bot gần nhất là tháng 12/2023, đến tháng 12/2026 sẽ đến lần tăng phí tiếp theo.
Điều này đồng nghĩa DSH đang ở bản lề của 2 năm bùng nổ 2026 và 2027
Tất cả các thông tin trên đều công khai trên báo chính thống, vào google là ra ngay
Kể hoạch 2026 DSH lãi sau thuế 202 tỷ đồng, tương ứng eps 6k đồng, DSH lên 3x pe mới = 5, lên 6x pe mới = 10
Chỉ mỗi core Bot DSH đã khủng rồi, sắp tới đây còn có thêm thu nhập core Bds đã triễn khai, và kế hoạch M&A khu công nghiệp, năng lượng, DSH sẽ còn tiềm năng hơn nữa.
