BOT 91 Cần Thơ thấy bảo dân phản đối nên BGTVT đề nghị nhà nước mua lại. Đang chờ chính phủ thông qua
1 Likes
Đánh nhìn tức thật chứ.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất danh mục, cơ chế đầu tư phục vụ chương trình phục hồi kinh tế bền vững đến năm 2023. Trong đó, Bộ này đề nghị bố trí 9.427 tỷ đồng để xóa bỏ trạm thu phí và hoàn trả kinh phí đã đầu tư cho doanh nghiệp BOT đối với 7 dự án BOT và trạm thu phí không thu phí hoàn vốn được. Cụ thể: Dự án BOT cải tạo, nâng cấp QL3 và đầu tư đường cao tốc Thái Nguyên - Chợ Mới (trạm Bờ Đậu - chưa thu phí) sử dụng gói bổ sung nguồn vốn để hoàn trả là 3.097 tỷ đồng. Dự án BOT xây dựng mới QL26 đoạn qua Ninh Hòa và cải tạo, nâng cấp một số đoạn QL26 qua 2 tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk (trạm Ninh Xuân) là 550 tỷ đồng. Dự án BOT nâng cấp, cải tạo QL91 và QL91B, TP.Cần Thơ cần 587 tỷ đồng. Dự án BOT đầu tư cầu Thái Hà trên đường nối 2 tỉnh Thái Bình, Hà Nam với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (trạm cầu Thái Hà) cần 1.466 tỷ đồng. Dự án BOT xây dựng Quốc lộ 1 tránh phía Đông và phía Tây TP. Thanh Hóa (trạm Bỉm Sơn - đã dừng thu phí) 741 tỷ đồng. Dự án BOT nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Km1738+148÷ Km1763+610 (trạm thu phí km 1.747) cần 706 tỷ đồng. Dự án BOT xây dựng các hầm Đèo Cả, Cù Mông và Hải Vân 2 (không được thu phí tại trạm La Sơn - Túy Loan như phương án tài chính) cần 2.280 tỷ đồng. Trước đó, hồi đầu năm 2021, Bộ GTVT cũng từng đề xuất sử dụng ngân sách mua lại 8 trạm thu phí BOT gặp vướng mắc do bất cập về vị trí đặt trạm, không nhận được sự đồng thuận từ người dân địa phương nên chưa thể thu phí, hoặc thu phí không đúng phương án tài chính nên không thể hoàn vốn. Đề xuất này sau đó gặp phải sự phản đối của Uỷ ban Kinh tế Quốc hội. Đa số các dự án này đã mắc kẹt từ năm 2018 đến nay, đều rơi vào tình trạng vỡ phương án tài chính, nhưng vẫn chưa có giải pháp để xử lý triệt để.
1 Likes
Đang cần hỗ trợ kinh tế và DN nên QH sẽ thông qua sớm thôi bác ơi
2 Likes
Mấy anh lái lụa cứ kiểu lướt sóng ăn li line T+ 0 nhỉ
3 Likes
Đội lái này thuộc kiểu lái nhà nghèo, kéo lên bán có tiền, rồi đè gom giá thấp 
1 Likes
cách đi của CTI nó thế, nó k tăng thốc được mà chỉ nhích nhích lên thôi, nên phù hợp với cầm lâu dài, chứ cầm T+ thì chả ăn dày đc với kiểu đi này, khéo còn chốt đúng đáy :))
2 Likes
Lái lợn này ghét thật đó cứ lên lại đè giá ép gom hàng ae cứ giữ chắc tay k bán bố nó gom dc
1 Likes
AE AI CŨNG HÓNG VỤ NÀY ĐÂY
■■■ THẬT, LÀM SÁNG TÔI ỦNG HỘ 10K GIÁ 25 ĐẨY CHO VƯỢT ĐỈNH THUYẾT PHỤC 
1 Likes
mấy thằng lái ngu này cứ thích ăn tiền lẻ thế nhỉ
sáng cướp 10k giá 25 rồi bác
mong cho đội khác cướp hết hàng của lái này thì ngon
xúc mạnh lên bác
tôi anllin luôn rồi bác
2 Likes
Tôi đọc các bác khí thế là OK rồi, Cổ đông hừng hực khí thế này, kiểu gì cổ chả chạy. kk
2 Likes
Vốn hóa CTI giờ có 1.300 tỷ quá rẻ không múc thì múc con nào.
2 Likes
Vốn hoá CTI đâu đó 1260 tỷ mà lời 1.500 tỷ thì giá chắc phải x2,5 lần bác nhỉ?
2 Likes
vừa múc thêm 5K giá 24.3.
CTI to the moonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn