Chúng nó đợi lên 15 mới vào, kệ chúng nó đi.
1 Likes
Vượt 13 là gia tăng mạnh để vào đường đua.
Các anh ơi sắp mở hết rồi
Hàng không Việt mở lại bay quốc tế đến 20 quốc gia và vùng lãnh thổ
Vietnam+ | 4 phút
Chia sẻĐăng lạiBình luận (4)
Bộ Giao thông Vận tải đã chủ động đánh giá, tổ chức trao đổi với Nhà chức trách hàng không đối tác để quyết định nối lại các chuyến bay quốc tế chở khách thường lệ.
Theo ông Trần Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ Giao thông Vận tải), tính đến thời điểm hiện tại, Việt Nam đã mở lại các đường bay quốc tế đi/đến 20 quốc gia và vùng lãnh thổ (so với lịch bay mùa Đông năm 2019, thời điểm trước dịch là 28 quốc gia và vùng lãnh thổ).
Cụ thể, các đường bay quốc tế Việt Nam đã mở lại đi đến các quốc gia và vùng lãnh thổ bao gồm Campuchia, Hong Kong, Nhật Bản, Hàn Quốc, Malaysia, Philippines, Qatar, Singapore, Đài Loan, Thái Lan, Thổ Nhĩ Kỳ, Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất, Lào, Trung Quốc, Pháp, Đức, Anh, Australia, Nga và Mỹ. Còn 8 quốc gia chưa mở lại các đường bay là Brunei, Ấn Độ, Indonesia, Myanma, Macau, Phần Lan, Italy và Thụy Sỹ.
Tần suất khai thác các đường bay quốc tế đi/đến Việt Nam là 370 chuyến/tuần/chiều, tương đương 53 chuyến bay/chiều/ngày, trong khi tần suất khai thác các đường bay quốc tế theo lịch bay mùa Đông năm 2019 là 4.185 chuyến/tuần/chiều, tương đương 598 chuyến/chiều/ngày.
Ông Ngọc cho biết thực hiện ý kiến chỉ đạo của Chính phủ về việc triển khai các chuyến bay quốc tế chở khách thường lệ, Bộ Giao thông Vận tải đã giao Cục Hàng không Việt Nam chủ động đánh giá, tổ chức trao đổi với Nhà chức trách hàng không đối tác để quyết định nối lại các chuyến bay quốc tế chở khách thường lệ với các thị trường đã có đường bay trực tiếp đến Việt Nam trước khi xảy ra dịch COVID-19, với tần suất được tăng dần theo lộ trình bảo đảm nguyên tắc thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch COVID-19, tạo điều kiện thuận lợi đi lại trên cơ sở tuân thủ hướng dẫn về giám sát y tế nhập cảnh.
Đối với vận tải nội địa, theo ông Ngọc, hiện nay có 6 hãng hàng không (Vietnam Airlines, Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways, Vietravel Airlines và VASCO) khai thác 56 đường bay nội địa, với tổng tần suất 2.570 chuyến/tuần/chiều (tương đương 367 chuyến/chiều/ngày), giảm tương ứng 2 đường bay và giảm 217 chuyến/tuần/chiều (tương đương với 31 chuyến bay/chiều/ngày) so với lịch bay mùa Đông năm 2019.
“Lượng hành khách đi lại bằng đường hàng không đã tăng đáng kể, một số thời điểm như dịp lễ, Tết còn gây ắc tắc cục bộ tại một số sân bay. Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo các cơ quan chức năng phối hợp với các hãng hàng không giải quyết kịp thời,” ông Trần Bảo Ngọc đánh giá.
Mặt khác, Bộ Giao thông Vận tải đã giao Cục Hàng không Việt Nam chủ động quyết định tần suất khai thác trên các đường bay nội địa đảm bảo nguyên tắc thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch COVID-19, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
“Trong thời gian tới, vận tải hàng không tiếp tục duy trì và tăng tần suất đối với các tuyến bay nội địa, từng bước khôi phục và tiếp tục mở lại hoạt động bình thường đối với các đường bay quốc tế,” ông Ngọc khẳng định.
Đối với vận tải đường bộ, đường sắt, ông Ngọc nhìn nhận đến nay cơ bản đã trở về trạng thái bình thường mới, tuy nhiên do tâm lý phòng chống dịch nên lượng hành khách chưa hồi phục. Một số tuyến vận tải đường bộ, đặc biệt là các tỉnh miền núi rất ít hành khách đi lại, dẫn đến một số tuyến các doanh nghiệp vận tải hành khách không thể tổ chức hoạt động bình thường.
Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục có các giải pháp tăng cường phương tiện và nâng cao chất lượng dịch vụ để thu hút hành khách sử dụng các loại hình vận tải đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải qua đó khôi phục trở lại hoạt động bình thường./.
Thái Nguyên là vùng trũng khu công nghiệp mẹ rồi. Chỉ béo DAH tiếp toàn đại gia.
mua hụt mất giá 12 chứ cay thật
Mạnh thật, TT rơi như thế mà em nó chỉ nhún xuống rồi lại xanh ngay
1 Likes
Đợt này anh lái đánh khác lần trước làm nhiều cụ mất hàng rồi muốn giảm để mua lại nhưng không có chuyện đó. Bán xong là tím mẹ làm em mấy hôm trước bán xong phải mua giá cao hơn.
Sáng đỏ tí chiều lại đua xanh
Căn ke 1-2% có khi lại mất hàng 
Phê quá các bác kk
Sáng nói các bác rồi. Đỏ không múc. Xanh - Tím các bác lấy gì bán?
CE rồi
Vụ U và Ng ngố em nghĩ là bọn nó không táng nhau đâu, U phải táng trước thì Ng ngỗ mới táng, còn không có cho kẹo U cũng không dám táng vì:
- U không phải đối thủ của Ng.
- U và khối A tô, Ô tô chưa có ký gì với nhau, U chưa phải là thành viên.
- Đức không ủng hộ táng Ng.
- Ông Mẽo thì chắc cũng chỉ mồm mép thôi.
- Đại dịch làm cả thế giới chao đảo hết tiền rồi, giờ oánh nhau tốn kém lắm, ai cũng thua.
- Các bên gầm gừ nhau để thỏa thuận chia chác lại ảnh hưởng, lợi ích, thị phần rồi ai lại về nhà đó.
- U mất thêm đất.
- Việc nhà mình thì tự mà giải quyết thôi, nhờ thằng hàng xóm hoặc thằng ở tận đâu đến giải quyết thì chẳng được cái gì mà mất thêm tiền.
- Mai đâu lại vào đó.
Chuận
Mai có quả cướp DAH nào nữa không cụ?
Bác P ơi, bác có 200k e thèm quá, e có tí
1 Likes
Nhiều bác nghĩ mai 6,6 triệu hàng T+ về mang ra phang, nghĩ mai múc được giá hời. Nhưng không biết được không hay mai lại ứng tiền đua thì nhọc, sáng 12 em hô múc mà chẳng ai múc. DAH nó bá chủ vùng Thái Nguyên nơi có cảnh quan thiên nhiên đẹp, có Nhà Máy Sam Sung cho lợi nhuận và doanh thu đứng đầu cả nước, Nhiều vốn FDI đổ vào, chuyện một Tỉnh có mấy Thành Phố lận không đùa được đâu. DAH thì không có gì ngoài khách sạn và Đất ở đây. Nó như kiểu la lá Quảng Ninh á, và nó cung lá lá như CEO nó 9-14 á.
3 Likes