Thị trường luôn ổn, chỉ có tk của chúng ta bất ổn thôi anh nhé!
Nay sinh hoạt ở đâu vậy mọi người
HHV - CTCP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HOSE)
III. TRIỂN VỌNG KINH DOANH
1. Mảng thu phí BOT
Trạm Đèo Cả, An Dân, Cù Mông, Ninh Lộc: chiếm khoảng 70% cơ cấu doanh thu mảng thu phí
-
Giá vé: tăng trung bình 18% đối với 4 trạm này kể từ cuối năm 2023. Điều này sẽ thúc đẩy doanh thu & lợi nhuận mảng thu phí của HHV trong năm 2024.
-
Lưu lượng: Tổng lưu lượng qua 3 trạm An Dân, Đèo Cả và Cù Mông đạt tăng trưởng ở mức khá, trung bình 6,1%/năm giai đoạn 2019 – 2023. Dự phóng lưu lượng xe qua các trạm này cũng tăng ở mức 6% năm 2024.
Trong bối cảnh kinh tế Việt Nam duy trì tăng trưởng, kết nối 3 dự án hầm đường bộ với tuyến cao tốc Bắc – Nam GĐ2 đang xây dựng, HHV được hưởng lợi nhờ nhu cầu vận chuyển hàng hóa - hành khách được kỳ vọng trong xu hướng tăng trưởng dài hạn. Thực tế, lưu lượng xe qua các trạm thu phí của HHV trong Q2/2024 đạt hơn 8,3 triệu lượt xe (+18% YoY). Do đó, trong giai đoạn 2025 - 2026, lưu lượng có thể sẽ tiếp tục tăng khoảng 8%/năm.
- Chi phí lãi vay: kỳ vọng sẽ giảm đi khi nhận khoản hỗ trợ từ NSNN. Thời điểm ban đầu, phần vốn góp dự kiến của NSNN tại dự án trên là 5.048 tỷ đồng (đóng góp 23% tổng mức đầu tư). Tuy nhiên do phân bổ lại vốn từ Quốc hội, 1.180 tỷ đồng đến nay vẫn chưa được giải ngân, dẫn tới việc HHV phải đi vay để bù cho dự án. Sau khi đã được bố trí vốn ngân sách trung ương trong kế hoạch trung hạn giai đoạn 2021 – 2025, chúng tôi kỳ vọng HHV sẽ ghi nhận dần toàn bộ khoản hỗ trợ này vào 2 quý cuối năm 2024. Khoản hỗ trợ sẽ được HHV ưu tiên sử dụng để thanh toán nợ vay gốc. Nợ vay có thể giảm khoảng 6%
-
Giá vé: đã tăng chạm trần và khó có dư địa tăng thêm.
-
Lưu lượng: trạm La Sơn - Túy Loan không được thu phí như PATC vì người dân phản đối. Do đó, tuyến đường này sẽ thu hút mất 30% lưu lượng xe của trạm Hải Vân.
=> Giá vé không tăng, lưu lượng bị giảm 30%
=> HHV đang đề xuất nhận khoản tiền hỗ trợ 2.280 tỷ đồng từ việc sụt giảm doanh thu do không được thu phí tại trạm La Sơn – Túy Loan. Đây là điểm nhấn của doanh nghiệp
Trạm thu phí cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, Trạm thu phí Bắc Giang - Lạng Sơn: đóng góp 25% vào doanh thu mảng thu phí BOT
- Lưu lượng: Trạm thu phí nằm trên tuyến cao tốc từ Hà Nội lên Lạng Sơn, bao gồm các dự án thành phần Hà Nội – Bắc Giang, Bắc Giang – Lạng Sơn và Hữu Nghị - Chi Lăng. Tuy nhiên, toàn tuyến Hà Nội – Bắc Giang – Lạng Sơn chưa được thông tuyến do đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng chưa hoàn thành (dự kiến vận hành trong năm 2025 – 2026). Do đó, lưu lượng xe qua trạm thu phí này chỉ mới đạt 30% PATC ban đầu và chủ yếu là xe loại 1 nên mức giá thu được cũng khá thấp. Kỳ vọng, khi tuyến cao tốc được hoàn thiện vào năm 2026, lưu lượng xe sẽ tăng thêm 70%, đóng góp tích cực vào tăng trưởng doanh thu của HHV
Tổng kết mảng thu phí BOT
-
Giá vé tăng trung bình 14%
-
Lưu lượng tăng trung bình 5%
=> Doanh thu mảng thu phí BOT dự phóng đạt 1849 tỷ đồng (+18% svck)
Nhà này của em. Bác quảng cáo thì nộp phí nhé.
Nay mn đi bán vàng hết không sinh hoạt đâu bác.
Mọi người còn sống không?
Cua còn cái càng nào nữa không, hay rụng hết rồi
Mừng em cá của nhóm mấy hôm nay nhé.
Vùng chửi nhiều quá
con số ùa về
phá đáy 1244 hôm trước để các bác bắt đáy cut loss cho vui
Đoạn này thị trường tập trung các cổ riêng lẻ, có câu chuyện, freeload thấp. kiểu như …bỏ ngõ
Phím cho 3 chữ Luynh ơi. full phùn phụ ở 1290. đang thở hổn hển rồi. mệt lả
có mã nào lưu ý được không ạ
em phím cho bác thì có khác nào broker lương tháng 5tr dạy cách làm giàu cho đại gia kiếm mỗi tháng 5 tỷ :)))
Với cả em phím thì dễ thôi, khó là bác có dám nghe theo ko, nếu dám thì mua giùm em con p.ac đi
Pac cũng hệ freeload thấp
vậy mua đi, mua đi Shark Buỳnh :)))
đã nói full phùn phụt ở 1290 rồi mà. mệt lả rồi, không " chít với em" đc nữa
thế mà còn đòi phím làm chi, Lynh phím thì dễ lắm, quan trọng là có người dám nghe ko thôi =))
Chỉ cần Lynh phím là nghe Lynh ơi