Đồng ý là bỏ phiếu bước sau cùng nữa là xong , vài ngày nữa sẽ công bố thôi , ủy ban phụ trách Kinh tế Quốc hội đã thông qua là xem như xong , trước giờ khi nào cũng vậy , thôi em không tranh luận nữa loãng pic , DIG hiện tai ko tăng là do dòng tiền chứ chả liên quan gì tới vấn đề này cả .
chắc chắn ko thông qua kì này, CP fai về bổ sung thêm 1 số việc, kì họp sau đem ra bàn tiếp, ko biết có thông qua hay ko.
Vậy là ông chưa biết có kết quả hay không đúng chưa?
Lần sau đừng tung mấy trò fake news vậy nữa nhé
1 Likes
AE block con chim lợn tonngokhong nhé, nó thay nick mới đấy
má…nó mém lùa được tui
Cút
Chính xác là như vậy, bản chất là luật chúng ta quá nhiều bất cập chồng chéo…làm việc giữa đúng và Sai gần như ko có phân biệt được, bây giờ ai làm cũng sợ
Ông k quan tâm Dig mà cứ hóng hớt ở đây hài vậy
Tôi cũng không ưa gì TQ nhưng thấy bà con mình đi du lịch bên họ cũng nhiều và ngược lại, có cách nào làm tàu cao tốc nối liền TQ kiểm soát chặt chẽ người ra vào rồi cho họ sang du lịch nữa mình dùng tàu tốc độ cao đi lại giữa hai bên, cho họ nghỉ dưỡng từ Vân Đồn, vịnh Hạ Long (người TQ rất thích Ha Long bay), Nha Trang, tp HCM, Phú Quốc nhà nước mình biết khai thác dòng khách TQ sẽ là mỏ Kim Cương, nên sớm xây dựng tàu Cao Tốc bắc nam và có thể triển khai từng giai đoạn, Móng Cái, Hạ Long, Hải Phòng, Hà Nội, Vinh làm trước, đoạn trong em chua hiểu chắc là tp HCM - Nha Trang, và phải xây dựng nhanh và khẩn trương, về nguồn vốn thì nếu nhà nước cho phép tư nhân và nhà nước và cả nhân dân đứng ra cùng làm sẽ có phương án kêu gọi vốn ví dụ nhỏ xíu như, ai ủng hộ xây dựng cao tốc xong sẽ được bán vé ưu đãi hoặc trả lại bằng tiền vé, nói thật tâm tư mình không muốn thua kém Trung Quốc quá nhiều và quá xa như vậy
1 Likes
Còn quả PHT giá 30 nữa. Ông nào cũng margin, tức là còn 1 phát áp lực bán cắt lỗ chạy quyền và lấy tiền nộp. Càng sát ngày chốt áp lực càng lớn.
Ối giời qh thống nhất mở rộng gấp 2 lần
1 Likes
Máy bay có thể hạ cánh bình thường nhé kinh thật
Mình đọc ở đâu đó vì lười đi bộ người ta phát minh ra xe đạp, vì đi xe máy kém an toàn và bụi bặm mưa gió người ta phát minh ra ô tô, vì đi xe ô tô vẫn chậm người ta phát minh ra máy bay, vì máy bay cũng vẫn có rủi ro nhưng người ta không còn phương án lựa chọn nào tốt hơn nữa người ta vẫn phải di chuyển bằng nó, nhưng đúng là như mình nghĩ mãi nhiều năm sau mới có một bài báo viết nhiều khi ra sân bay sớm, rồi làm thủ tục máy bay, có khi lâu hơn cả đi tàu sắt cao tốc tốc độ cao cùng một điểm đến, mình chỉ ước mơ nhà nước mình nên cân nhắc làm đường sắt tốc độ cao sớm nhất có thể vì một Việt Nam thịnh vượng, người dân có nhiều phương án di chuyển thuận lợi hơn
2 Likes
Chim lợn chuẩn bị bò ra kkk
Chúng ta làm đường để giải toả ách tắc giao thông nội hai thành phố lớn và các đô thị vệ tinh cũng còn chưa xong thì nói gì làm ra nc ngoài bác. Mỗi giây ùn tắc là mất hàng tỉ đồng đấy. Nếu tình trạng ùn tắc mà cứ tiếp diễn, đường cao tốc vùng ven ko làm thì thu hút vốn đầu tư nước ngoài sẽ giảm mạnh. Tây họ sợ nhất tắc đường ko giao đc hàng đúng hẹn và doanh nghiệp Việt cũng ko ngoại lệ.
Cần có biện pháp cực mạnh cho hạ tầng, ko thể bàn suông mãi đc. Chậm là chết.
Chờ cơ sở hạ tầng mà đồng bộ thì đến mùa quýt. Cứ dạt ra ven có chỗ đỗ ô tô đã bác. Đất thị chật. Hà Nội còn tạm ổn, chứ nội đô HCM nát bét hết rồi. Tỉ lệ sở hữu ô tô HCM mà như Hà Nội chắc dân tình lên đường dây điện cao thế mà đu
3 Likes
Cái khổ bây giờ ở TPHCM là tự đi xe thì kẹt đường, ko chỗ đỗ. Còn bắt taxi/grab thì cao điểm bắt không nổi, một phần chính quyền tp HCM bắt các hãng xe cắt giảm số lượng xe lưu thông trong đô thị, một phần xăng tăng, xế sợ kẹt không bắt chuyến.
Khổ như con hổ! Không có kế hoạch làm lại quy hoạch nội đô dần dần thì sắp tới ở trong đô thị không khác gì tra tấn đâu.
Mấy con BĐS quỹ đất lớn như thế
Ít nhất 10 năm nữa BĐS vùng ven các thành phố gần đường lớn, gần khu dân cư chưa chết được đâu
3 Likes
Đè gom lộ liễu quá 