liệu có vào hdqt không khải ơi
A7 đợt này chốn đâu rồi anh em
thầy vẫn ở đây nhưng kín hơn
1 Likes
định gỡ lại nước pháp à
dòng tiền rời bỏ dig sang cổ tốt cứ P và đầu tư công drh ksb mà múc
P và đầu tư công thôi nhiêu cổ x 10 lần
1 Likes
Dự an URORA CỦA DRH đang hoàn thiện thang máy - nôi thất bên trong để bàn giao cho khách hàng sắp tới !
Wb2NXve8cuKemsWkH3190mrkjY.jpeg)
tiến độ cũ rồi
cũ người mới ta nhé bác - để NDT ho cập nhất!
quy 1/2023 đi vào bàn giao dự an - LN chắc rơi quy 2/2023 là phê
DRH đoan này thanh khoản teo tóp bị ép gom sạch - nhỏ lẻ , đâu cơ lướt sóng chắc rụng sạch! tích luỹ như này mới đẹp! chờ sóng nổi là bay manh
Mình nghĩ sang năm là ổn, tích lũy thôi
23800
|
Thành viên gạo cội
Mới giai đoạn đầu thôi mà đã thiếu NVLXD
Thiếu nguồn cung vật liệu
Với mỏ vật liệu, tổng nhu cầu của 2 dự án gồm khối lượng đá khoảng 2,47 triệu m3, khối lượng cát khoảng 2,1 triệu m3, tổng khối lượng đát đắp khoảng 7,0 triệu m3.
Để phục vụ xây dựng dự án cao tốc Bắc - Nam, tỉnh Phú Yên cung cấp thông tin 41 mỏ khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường, gồm 28 mỏ trong quy hoạch (12 mỏ cát - 405,77 ha, 10 mỏ đất - 234 ha, 06 mỏ đá - 30,84 ha). Ngoài ra, có 13 mỏ được cấp phép khai thác đang còn hiệu lực (6 mỏ cát - 19 ha, 2 mỏ đất - 4,57 ha; 5 mỏ đá - 29,34 ha). Tuy nhiên các chủ đầu tư và đơn vị thi công đều phản ánh về tình trạng thiếu nguồn cung vật liệu.
Vật liệu thi công là vấn đề nan giải của dự án cao tốc Bắc - Nam
Theo Ban Quản lý dự án 7, hiện nay công suất 4 mỏ cát đang khai thác chỉ là 40.000 m3/năm, trong khi đó khối lượng cần để sử dụng cho dự án rất lớn (nhu cầu 1,36 triệu m3). Nếu tăng công suất tối đa cũng không đáp ứng theo yêu cầu tiến độ dự án. Trong đó, hạng mục xử lý nền đất yếu (đường găng của dự án) được triển khai trong năm 2023 cần khối lượng cát lớn, khoảng 800.000 m3.
Với các gói thầu thuộc dự án thành phần Quy Nhơn - Chí Thành, các mỏ vật liệu được quy hoạch đều là đất lâm nghiệp hoặc đất lúa. Vì vậy, khi thu hồi để khai thác cần phải thực hiện các thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng đất và được HĐND tỉnh Phú Yên chấp thuận. Thủ tục này mất nhiều thời gian và ảnh hưởng đến tiến độ khai thác đất phục vụ dự án.
Trong khi chờ cấp phép được giao mỏ, bất cập xảy ra là giá vật liệu theo thông báo giá của tỉnh Phú Yên rất cao so với mặt bằng chung của các địa phương lân cận. Giá nhà thầu phải mua thực tế cao “chót vót” so với giá niêm yết của các mỏ.
Ví dụ, đại diện Tập đoàn Đèo Cả cho biết, tại gói thầu đoạn Chí Thạnh - Vân Phong, nhà thầu khảo sát các mỏ cát dự toán 190.000 đồng/m3. Dù vậy, giá bán thực tế lên tới gần 300.000 đồng/m3.
Để đáp ứng được nguồn vật liệu thi công dự án và đảm bảo không tăng chi phí xây dựng, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng lưu ý cao tốc Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia và chỉ định thầu vậy nên giá không thể đội lên.
Giá các vật liệu xây dựng tại Phú Yên tăng cao có nhiều nguyên nhân, nhưng địa phương phải hỗ trợ chủ đầu tư kiểm soát được việc này. Chính quyền cần làm “trọng tài” để doanh nghiệp có mỏ vật liệu xây dựng và đơn vị thi công cùng thống nhất giá bán đúng theo niêm yết. Nếu có tình trạng bán giá cao không đúng theo quy định, phải cương quyết xử lý. Bộ trưởng cũng đề nghị địa phương thu hồi giấy phép các chủ mỏ trục lợi, ép giá vật liệu thi công cao tốc Bắc - Nam.
dì đó?vốn anh 9k.sợ đéo dì? 
3 Likes
gom tất lại phi.chơi t+ đéo đâu.giảm 3 lần anh đéo sợ.múc quân bình.qtam dì?
2 Likes
chiều dễ đẩy lắm. Kệ bọn con bạc thôi
3 Likes
quí 3.4.nếu vni có 1200d.drh giá nào mấy thánh?
2 Likes
Drh 120k ksb 80k vlb 80k
12k là bét
2 Likes