Tnt sẽ vào clb 100x
Siêu cổ phiếu như CSC, L14
A7 vào thì TNT lên nhanh như bắn pháo hoa
L14 phiên bản 2
HĐQT CTCP Tập đoàn TNT (HOSE: TNT) vừa thông qua nghị quyết về việc góp vốn hợp tác đầu tư với CTCP Khu đô thị Nam Trường Chinh (gọi tắt là Công ty Nam Trường Chinh) với số tiền 150 tỷ đồng. Mục đích hợp tác đầu tư thực hiện dự án Khu đô thị mới Nam Trường Chinh (tỉnh Quảng Ngãi) do Công ty Nam Trường Chinh làm chủ đầu tư, Chủ tịch HĐQT của TNT – ông Nguyễn Gia Long sở hữu 60% vốn điều lệ của công ty này. Khu đô thị mới Nam Trường Chinh có quy mô 438,206 m2, tổng vốn đầu tư gần 1,816 tỷ đồng. Trong đó, đất xây dựng nhà ở thương mại hơn 58,147 m2; đất ở liên kế để bán là hơn 52,547 m2; đất ở biệt thự để bán là 20,231 m2… Thời gian hoạt động của dự án là 49 năm, kể từ ngày có quyết định giao đất, cho thuê đất. Địa điểm thực hiện dự án, tại phường Nghĩa Lộ, TP Quảng Ngãi và xã Nghĩa Điền, huyện Tư Nghĩa.
Cứ giữ yên vị đừng nhảy nhót
Dhcd nhiều tin hot tnt x10 20 hold nhé
Rải lệnh đè ghê
KSQ: chuẩn bị phi tiếp nhá các pác!
Phi xuống hố
Cát xd nữa lấy méo gì mà xây
/2024 15:04 GMT+7
Thiếu cát đắp nền vành đai 3, TP.HCM tìm kiếm thêm nguồn cát từ Campuchia
CHÂU TUẤN
Nếu tình trạng thiếu cát đắp nền không được giải quyết sẽ ảnh hưởng đến tiến độ toàn dự án vành đai 3 TP.HCM. Cơ quan chức năng đang tìm kiếm thêm nguồn cát từ Campuchia.
Công trường dự án vành đai 3 TP.HCM (đoạn qua TP Thủ Đức) - Ảnh: CHÂU TUẤN
Chiều 30-3, ông Lương Minh Phúc - giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) - đã trao đổi với Tuổi Trẻ Online xoay quanh các giải pháp tháo gỡ thiếu cát đắp nền làm dự án vành đai 3 TP.HCM.
Xử lý nền đất yếu cần hơn 1 năm
Theo ông Phúc, tình hình thiếu cát tại những khu vực xử lý nền đất yếu cũng bắt đầu ảnh hưởng, lâu dần việc thiếu cát sẽ ảnh hưởng đến tiến độ chung. Bởi thời gian xử lý nền đất yếu kéo dài hơn 1 năm.
“Mục tiêu trong quý 2-2024 này phải đảm bảo được nguồn cát để cung cấp làm dự án vành đai 3, đặc biệt là những vị trí xung yếu hoặc những khu vực cần xử lý theo tổng tiến độ đã đề ra” - ông Phúc nói.
Về tổng khối lượng cát “có thể” cung cấp cho vành đai 3 TP.HCM được đánh giá còn đủ trong năm nay. Tuy nhiên, theo ông Phúc, thách thức là làm sao rút ngắn thời gian làm các thủ tục triển khai càng sớm càng tốt.
Trước tình trạng cấp bách do thiếu cát, Ban Giao thông và tổ công tác của TP.HCM cũng đang tiếp tục tháo gỡ vướng mắc với các địa phương.
Cụ thể, yêu cầu các nhà thầu chủ động tìm nguồn cát từ các mỏ ở địa phương Đồng bằng sông Cửu Long. Trong hai tuần qua, một số nhà thầu cũng tìm được nguồn cát để đưa vào công trường, giải quyết một phần nhu cầu và đang tiếp tục đẩy nhanh việc tìm kiếm.
Trong tổng nhu cầu 9,3 triệu m³ cát cho dự án thì trong năm 2024 cần 6 triệu m³. Hiện nay, đã có hơn 90 mỏ cát ở Vĩnh Long, Đồng Tháp, Tiền Giang, Bến Tre được thống kê lấy mẫu và cập nhật trạng thái (đang khai thác, đang gia hạn, đang mở mới).
Vấn đề quan trọng hơn nữa, theo ông Phúc là cần sự chỉ đạo của Chính phủ với các địa phương để có thể thống nhất chặt chẽ về trữ lượng, sản lượng dự kiến, tiến độ cụ thể để cung cấp cho vành đai 3. Ban Giao thông đang kiến nghị ưu tiên rút ngắn thủ tục làm việc với các mỏ cát để đảm bảo tiến độ cung cấp cát cho dự án, cụ thể là đối với những đợt cát đầu tiên trong quý 2-2024.
Trong lúc nhiều công trường thuộc dự án vành đai 3 TP.HCM đang đẩy nhanh tiến độ thì dự án này có nguy chậm tiến độ do thiếu cát - Ảnh: CHÂU TUẤN
Tính toán phương án mượn cát
Với thực tế trên, ông Phúc nói rất mong các địa phương vừa qua có cam kết về trữ lượng hỗ trợ vành đai 3 tiếp tục đồng hành giúp sức, giữ đúng mục tiêu dự án đề ra. Một tin tích cực là hiện nay một số địa phương, trong đó có Bến Tre có trữ lượng lớn hơn cam kết, từ 3 triệu m3 lên 10 triệu m3.
Ngoài nguồn cát này, theo ông Phúc, TP.HCM đang cùng các đơn vị liên quan còn mở hướng, kiếm nguồn cát từ Campuchia. "Vừa qua, tổ công tác cũng có làm việc với một số đầu mối bên đó để tính toán đưa cát về phục vụ dự án vành đai 3.
Ban Giao thông cùng tổ công tác đang tiếp tục cập nhật quy trình, khả năng ứng dụng cát biển cho đường cao tốc (vành đai 3 là cao tốc - PV), đây là nguồn cát tiềm năng.
"Ngoài ra, hiện tại các nhà thầu lớn trong vành đai 3 đã được cấp 8 mỏ cát từ các dự án giao thông khác ở miền Tây để tính toán xin cơ chế, điều chuyển linh hoạt, mượn cát đưa về vành đai 3.
Đây là giải pháp giải quyết tạm thời một số nhu cầu ở những vị trí xung yếu, khu vực cần cát sớm của vành đai 3", ông Phúc cho hay.
Kiến nghị tháo gỡ thiếu cát làm vành đai 3
Trước đó, ngày 29-3, UBND TP.HCM đã có văn bản kiến nghị Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tháo gỡ khó khăn về nguồn cát đắp nền đường (cát san lấp) phục vụ dự án vành đai 3 TP.HCM.
Theo báo cáo, cát đắp nền đường vành đai 3 hiện gặp nhiều khó khăn. Tổng nhu cầu cát đắp nền cho dự án hơn 9,2 triệu m³. Nhằm đảm bảo hoàn thành dự án đúng tiến độ, UBND TP.HCM kiến nghị phó thủ tướng tổ chức buổi làm việc với Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài nguyên và Môi trường và các địa phương để điều phối nguồn cát đắp nền cho đường vành đai 3 TP.HCM.-
