bỏ MSR là đúng, nó bựa lắm không cầm dài hạn được
Nó lỗ quá bác
MTA sớm tiết cung. Như Bit.coin cũng vì tiết cung số lượng có hạn nên nó tăng vài tỷ một Bit. Kinh điển tiết cung đấy !!!
2025 cạp khoáng sản là phê
DGC ?
MTA vùng 5 có hàng đâu mà khách anh gom được. Vùng 6 mới có hàng.
Các con này thua cổ phiếu vef hết
Dự án vin cổ loa ước lợi nhuận sau thuê 30k tỉ, nam thăng long khoản 10k tỉ, khu đất vàng giảng vỏ khoản 8k tỉ
Hiểu về KSV bác nên tìm hiểu cho kỹ nhé
Giá phốt pho vàng tăng phá đỉnh ngắn hạn 48.x lên gần 60
Phốt pho vàng tăng mạnh
DGC được hưởng lời lớn
VEF xét định giá tài sản ròng trên vốn hoá công ty thì thua rất xa cổ phiếu CCL, KSV, MTA bác ạ. Chưa biết thì nên tìm hiểu về CCL, KSV, MTA nhé
Chả có tiền nên đành ngồi nhìn các bác mua Kim Cương vậy. Nhà nước nắm 98% rồi còn đâu. Khi nào nó cổ phần hóa lúc ý thì thành…cái gì khó mà biết
KSV là siêu cp dung đùi ăn tiên thôi, 4 năm qua giá đồng tăng 100% rồi
Đất hiếm phi nữa giờ ngồi gôm tiền thôi
đồng cảm với bác là hiện nay MTA đang chơi kiểu ngông, nên ae nhỏ lẻ sợ, ai nhanh tay nhanh mắt xúc đc vài k, thì cũng té cả rồi. giờ vào đoạn càng sợ càng lên, càng lên càng sợ.
Đi tầu Lượn đó bác. Không dành cho người nghèo và yếu Tym. Mừng cho các bác đã lên tầu và có hàng về tương lai.
Cổ phiếu VOC: Lợi nhuận chưa chia năm 2023 là 1.304 tỉ. Năm 2024 lợi nhuận 3 quí đạt: 27,37 tỉ Dự kiến chia cổ tức 15K/CP. Giá hiện tại là 17.7K/CP.
Vốn hoá MTA tầm 10 nghìn tỷ là fair vì tương xứng hơn với định giá cảng Vũng Áng công suất ngang ngửa cảng Hải phòng (vốn hoá PHP đang 12 nghìn tỷ) + giá trị 1.600 phòng cho thuê trên 16ha đất + khách sạn Thiên Ý + các mỏ titan, magan, cát đá, sắt… + các rừng lâm nghiệp, cao su, các trang trại lợn, bò (mấy dn tư nhân chuyên nuôi lợn như DBC BAF cũng vốn hoá 6-9 nghìn tỷ), và những tài sản khác. Lưu ý thêm cụm cảng Vũng Áng trong quy hoạch cảng biển quốc gia còn cảng số 5-6 nữa, chưa làm. Tương lai khi kkt Vũng Áng sầm uất thì theo quy hoạch là sẽ đầu tư.
Để so sánh thêm, khi cảng số 3 Vũng Áng hoạt động cuối năm nay, thì tổng công suất 3 cảng của MTA (1-2-3) là khoảng 7 triệu tấn, nếu khai thác vượt công suất có thể đạt hơn 10 triệu tấn / năm.
Nhìn cảng Hải phòng hiện công suất khoảng 3 triệu tấn, nhưng cơ bản đang khai thác vượt công suất do nhu cầu. Nhưng điều này cho thấy cảng Vũng Áng của MTA rất hoành tráng.
Mình nói công suất cảng mà MTA sở hữu ngang ngửa PHP, là đã khấu trừ luôn cả phần tỷ lệ sở hữu của phía Lào (47%).
Thêm mấy cảng rất hay dc báo chí nói như Cái mép, Thị vải… cũng chỉ công suất 2-3 triệu tấn, thực là nhỏ hơn cảng nước sâu Vũng Áng khá nhiều.
Khu cảng Vũng Áng dc quy hoạch là siêu cảng vì phục vụ toàn bộ kkt Vũng Áng, miền Trung VN, Lào, đông bắc Thái Lan… nên tương lai nhu cầu cực lớn, nên quy hoạch quốc gia có tới 6 cầu cảng mới đủ phục vụ.
Vấn đề trọng tâm là điểm rơi khai thác khi nào. Mình đánh giá là tầm 1-2 năm nữa, khi khu kinh tế Vũng Áng dc lấp đầy doanh nghiệp hơn (là khả thi vì VINGROUP đã vào làm KCN và quan hệ Mỹ Trung luôn thúc đẩy DN TQ vào VN.)
1 cái tên dc coi là ông kẹ Gemadept (GMD) - vốn hóa 27 nghìn tỷ, đang khai thác các cảng được gọi là cảng lớn như Gemalink, cảng Đình Vũ, Phước Long - Bình Dương, thì nhìn chung tổng công suất của GMD cũng không hơn MTA là mấy.
Điều rất đáng chú ý: GMD đầu tư cảng Gemalink với vốn đầu tư 600 triệu USD, hiện vẫn đang còn dang dở thi công. Và “Sau khi hoàn thành giai đoạn 2, tổng công suất thiết kế của cảng này sẽ đạt 3 triệu TEU”.
Nói cách khác, cụm cảng Vũng Áng của MTA thuộc loại siêu cảng. Với công suất 7 triệu TEU (gồm cả cảng số 1-2 đang vận hành và cảng số 3 sẽ vận hành cuối tháng này) thì nếu giả định đầu tư xây dựng ở thời điểm hiện tại như GMD đang làm cảng Gemalink thì MTA sẽ phải tiêu tốn khoảng 1,2 tỷ USD - 1,4 tỷ USD, tức khoảng 31 - 36 nghìn tỷ VND, gấp tới 30 lần vốn hóa hiện tại của MTA => MTA nếu làm cảng Vũng Áng ở thời điểm bây giờ, KHÔNG THỂ LÀM NỔI! Cụ @dautuchonloc198x lưu ý điểm so sánh lợi thế thương mại và lợi thế chênh lệch giá trị đầu tư này, rất quan trọng trong định giá MTA.
‘Át chủ bài’ 600 triệu USD giúp Gemadept (GMD) củng cố vị thế chiến lược…
ACBS kỳ vọng 2 dự án cảng Nam Đình Vũ 3 và Gemalink 2 sẽ đóng góp thêm 2,1 triệu TEU/năm, tương đương với việc nâng cao 60% công suất thiết kế hiện tại của Gemadept (GMD).