Cái ảnh bám hàng rào bị lộ hàng
Em không biết một tý gì. Hơn nữa em có nguyên tắc riêng chơi CK của em: em không bao giờ vào đọc những mã PR trong pic của bất kỳ ai, khi em không biết và không hiểu về các mã PR không bao giờ em mua theo đâu anh. Anh không thể hiểu cách chơi của em đâu ạ (em khẳng định chắc chắn luôn điều này).
2 Likes
3 Likes
2 Likes
Năm 2021 sẽ có doanh thu nghìn tỷ, lãi tăng 183% so với 2020
Thứ 6, 09/04/2021, 08:54
Cotana Group đặt mục tiêu tổng doanh thu đạt 1.527,8 tỷ đồng và LNTT đạt 235 tỷ đồng – Đây là những con số kinh doanh cao nhất trong lịch sử hoạt động của CSC.
Công ty Cổ phần Tập đoàn COTANA (mã CK: CSC) đã công bố tài liệu họp ĐHĐCĐ thường niên năm 2021.
Theo đó kết thúc năm 2020 CSC đạt gần 287 tỷ đồng doanh thu, LNST đạt 73,7 tỷ đồng, tăng mạnh so với thực hiện của năm 2019 tuy nhiên so với kế hoạch đề ra thì CSC chỉ hoàn thành được 36% mục tiêu về doanh thu và 67% mục tiêu về lợi nhuận. Với kết quả này HĐQT trình tỷ lệ chia cổ tức năm 2020 tăng từ 5%/vốn điều lệ công ty mẹ lên thành 6% bằng tiền mặt được lấy từ LNST trên BCTC năm 2020 đã được kiểm toán.
Sang năm 2021, CSC đặt mục tiêu tổng doanh thu đạt 1.527,8 tỷ đồng và LNTT đạt 235 tỷ đồng – tăng mạnh so với kết quả thực hiện của năm 2020 và là những con số mục tiêu cao nhất trong lịch sử hoạt động của Cotana Group. Cổ tức dự kiến ở mức 10%/VĐL của công ty mẹ.
CSC cho biết hiện công ty đang triển khai thi công dự án Ecogarden tại KĐT mới An Vân Dương, Thừa Thiên Huế, theo đó kết quả đạt được của công tác pháp lý năm 2020 của dự án này có ý nghĩa hết sức quan trọng, mang tính then chốt, tạo tiền đề để triển khai dự án được đồng loạt, đưa sản phẩm dự án ra thị trường trong năm 2021.
Để thực hiện được các chỉ tiêu kế hoạch trong năm 2021, CSC sẽ đầu tư xây dựng xong cơ bản hệ thống hạ tầng kỹ thuật bao gồm san nền, hệ thống đường giao thông, hệ thống cấp điện, hệ thống cấp thoát nước và cảnh quan dự án, kết thúc đầu tư xây dựng các công trình thuộc khu Camellia; Thi công hoàn thiện phần kết cấu khu Dahlia; Thi công các công trình dọc tuyến đường TT2; Thi công hoàn thiện phần cọc, móng, tầng hầm đến cos +0.00 hai khối nhà ở xã hội XH3 và XH4, một số hạng mục khác…
Tính đến hết 31/12/2020, CSC đang có gần 410 tỷ đồng hàng tồn kho tăng cao so với con số 82,7 tỷ đồng hồi đầu năm 2020.
Trên sàn niêm yết giá cổ phiếu CSC cũng đã có mức tăng trưởng ấn tượng trong thời gian qua hiện đang đứng ở mức giá 38.800 đ/CP tương ứng tăng 43% so với phiên giao dịch hồi đầu năm 2021.
Quang Cường
1 Likes
Lời không được nói tùy tiện, người không được sống tùy ý, việc không được làm “tùy tâm”
Lời nói của một người ẩn chứa số phận của họ, cái miệng chính là phong thủy tốt nhất. Muốn sống yên ổn, hãy học cách nói lời hợp hoàn cảnh. Nói khôn ngoan thì thêm bạn, nói lời ngạo mạn chỉ thêm thù.
Khi còn nhỏ, xem “Tam quốc diễn nghĩa”, chúng ta thường khâm phục tài văn thao võ lược cũng như sự dũng mãnh của những anh hùng trong truyện.
Nhưng đến lớn, đọc lại “Tam quốc”, nhiều người chợt nhận ra, lòng dũng cảm chỉ có thể giúp ta thắng nhất thời. Chỉ khi bản thân hiểu rõ chính mình cần gì và nên làm gì, học được cách tự chủ trong mọi tình huống, mới có thể trở thành người chiến thắng cuối cùng.
1. Lời không được nói tùy tiện
Người xưa có câu: “Nói chuyện với người thiện lòng ấm như chăn, nói chuyện với kẻ ác lòng đau như dao cắt.”
Trong cuộc sống, trình độ “nói” có thể quyết định chiều cao cuộc sống của một người.
Thời Tam Quốc, Nễ Hành có chút tài văn chương, nhưng tính tình kiêu ngạo, ăn nói khó nghe và luôn coi thường người khác.
Có lần, Tào Tháo triệu Nễ Hành đến gặp, nhưng ông ta lại tự xưng mình là người điên không muốn đến. Vì vậy, Tào Tháo đã nhân cơ hội đó để gây khó dễ với ông ta.
Đứng trên đại điện, Nễ Hành nhìn trời thở dài: “Trời đất tuy bao la, nhưng không có một ai!”
Tào Tháo nghe ra hàm ý trong lời nói của Nễ Hành, mới bất mãn hỏi: “Thuộc hạ dưới tay ta có mấy chục người, đều là anh hùng đương thời, sao có thể nói là không có ai được?”
Tào Tháo còn liệt kê những tướng lĩnh có tài văn chương, quân sự, sau đó khen ngợi họ. Nhưng Nễ Hành không phân phải trái, vẫn tiếp tục cười nhạo. Chỉ trong một thời gian ngắn, ông ta đã liệt kê hết tất cả nhược điểm của từng người, gây thù chuốc oán với vô số người.
Sau này, trong một bữa tiệc, Nễ Hành vì xúc phạm Hoàng Tổ mà bị người ta tức giận chặt đầu chết.
Kẻ ngốc thường dùng lời nói đả thương người, nhưng ăn nói không cẩn thận rất dễ gây những họa ngầm, không chỉ làm tổn thương người khác, còn tự chặt đứt con đường tương lai của chính mình.
Người trí tuệ biết lúc nào nên nói lúc nào nên dừng, hiểu cách giữ thể diện cho người khác, nhờ vậy mà giữ cho cuộc sống của mình được bình yên.
Trong “Tỉnh thế hằng ngôn” có viết: “Cái lưỡi là gốc của tai họa!”
Lời nói của một người ẩn chứa số phận của họ, cái miệng chính là phong thủy tốt nhất. Nói lời khôn ngoan thì thêm bạn, nói lời ngạo mạn chỉ thêm thù.
2. Người không được sống tùy ý
Có đôi lúc, chúng ta không sợ cạnh tranh với đối thủ mạnh, chỉ sợ cạnh tranh với trái tim mình.
Đọc “Tam quốc”, ta nhận ra người hay hành xử nóng nảy nhất là Trương Phi.
Sau khi Quan Vũ bị sát hại, Trương Phi vừa đau buồn vừa tức giận. Do đó, sau khi nhận được lệnh đánh nước Ngô của Lưu Bị, Trương Phi đã lập tức hạ lệnh dựng cờ trắng, giáp trắng trong ba ngày.
Hai vị tướng dưới trướng ông nêu thắc mắc: “Chỉ còn vài ngày liệu có kịp để chuẩn bị những thứ này hay không?”
Nhưng Trương Phi đã cả giận quát lớn:“Ta muốn báo thù, còn hận ngày mai không sớm đến để đi báo thù quân Ngô. Các người dám làm loạn lòng quân, là có dụng ý gì?”
Nói xong, ông phẩy tay ra lệnh quân lính trói hai vị tướng vào cây đánh năm mươi roi.
Hai người họ biết rằng nếu không hoàn thành nhiệm vụ đúng thời hạn, nhất định sẽ bị xử lí theo quân pháp. Thế nên cả hai quyết định thay vì chết oan ức, không bằng phản kích trước.
Đêm khuya, Trương Phi say rượu nằm trong lều, hai vị tướng lẻn vào dùng lưỡi đao sắc bén lấy đầu ông.
Một danh tướng nổi tiếng, lại không chết trên chiến trường, mà chết vì phương thức tủi nhục thế này.
Trên thực tế, trong “Tam quốc diễn nghĩa”, dù Trương Phi bị ám sát, Chu Du chết vì tức giận hay Vương Lãng bị mắng chết, tất cả đều thất bại vì không kiểm soát được cảm xúc của mình.
Là người nhất định sẽ có những lúc buồn, vui, giận dữ, nhưng chỉ khi chúng ta học được cách thoát khỏi nó, vượt qua được sự bốc đồng tuổi trẻ, mới có thể kiểm soát được cuộc sống của chính mình.
Chỉ những người biết tự cân bằng tâm trạng mới có thể giải quyết vấn đề. Vượt qua được chính mình rồi, mới đủ năng lực chiến thắng cuộc sống!
3. Việc không được làm "tùy tâm"
Là vị tướng dũng mãnh nhất thời Tam Quốc, Lữ Bố tinh thông bắn cung, cưỡi ngựa, là người gan dạ, dũng mãnh.
Lúc đầu, Lữ Bố chỉ là người vô danh, vì chiến loạn mà tìm được chỗ đứng, còn nhận Đinh Nguyên làm cha.
Sau khi Đổng Trác lên nắm quyền, Lữ Bố nhìn thấy lợi mà quên nghĩa, thấy Đinh Nguyên thất thế liền vứt bỏ, tìm cách trở thành con nuôi của Đổng Trác. Nhưng sau đó vì để chiếm được Điêu Thuyền, lại lén lút hợp tác với người khác để ám sát Đổng Trác.
Trong lúc không còn đường thoát, dù Lữ Bố và Lưu Bị là anh em kết nghĩa, nhưng lại lợi dụng lúc Lưu Bị xuất chinh để chiếm Từ Châu…
Thế nên, Lữ Bố bị Trương Phi mắng là “gia nô ba họ”. Trên thực tế, Lữ Bố cũng đã đổi chủ tận 7 lần.
Khi Lữ Bố bị Tào Tháo bắt được, cũng đã thuyết phục Tào Tháo dùng mình. Tào Tháo tuy yêu quý nhân tài, nhưng nghĩ đến kết cục của Đinh Nguyên, Đổng Trác cùng những người khác, nên đã quyết định xử tử Lữ Bố.
Người xưa có câu: “Quân tử thua vì nghĩa, tiểu nhân thua vì lợi.” Câu này quả không sai.
Năng lực thực sự rất quan trọng, nhưng nhân phẩm mới là thứ chính yếu để người khác quyết định có nên kết giao với bạn hay không.
Đừng làm việc tùy tâm trạng, đã nhận việc gì nhất định phải có trách nhiệm đến cùng, đã làm việc với ai nhất định phải giữ lòng trung thực.
Nếu không, dù năng lực bạn có mạnh đến đâu, vẫn sẽ không có chỗ đứng trên thế giới này.
Theo Cẩm Thy
2 Likes
Tam Quốc diễn nghĩa: Cuộc đời có 3 trở ngại lớn nhất, vượt qua được ắt viên mãn
Một bộ “Tam Quốc diễn nghĩa” với đủ các sắc thái anh hùng, nó nói cho chúng ta một đạo lý: con người, sống ở đời, phải trải qua vô vàn những lận đận, long đong. Mỗi người, trong suốt cuộc đời đều sẽ phải trải qua rất nhiều trở ngại, trong đó, có 3 trở ngại quan trọng nhất.
01
Trở ngại thứ nhất: thiếu niên phòng "sắc"
Tô Thức trong cuốn “Đại Trương Phương Bình gián dụng binh thư” có viết: “Thương sinh chi sự phi nhất, nhi hảo sắc giả tất tử”, ý muốn nói, chuyện làm tổn thương tới sinh mạng không chỉ có một, nhưng háo sắc thì ắt là một trong số đó.
Người trẻ tuổi đầy nhiệt huyết, đây là giai đoạn rất khó cưỡng lại được cám dỗ, đặc biệt rất dễ đắm chìm vào sắc đẹp.
Gia Cát Lượng được miêu tả “thân cao tám thước, dung mạo anh tuấn”, nhưng ông lại lấy Hoàng Nguyệt Anh, một người phụ nữ được miêu tả là xấu xí về làm vợ.
Chuyện này khi đó bị người khác chê cười, ngay cả trong dân gian cũng lan truyền nhau câu nói: “Mạc học giả Gia trạch thê, chính trung a thừa sửu nữ”, ý muốn nói đừng học theo Gia Cát Lượng, lựa trúng người vợ xấu.
Người đời ai nấy cũng đều thấy tiếc nuối cho Gia Cát Lượng, nhưng bản thân ông lại rất hài lòng, bởi lẽ, thứ ông xem trọng, không phải là nhan sắc của người phụ nữ, mà là nội hàm của người ta.
Hoàng Nguyệt Anh tuy xấu, nhưng lại vô cùng tài hoa, tương truyền rằng “xe đẩy con bò gỗ” là do bà giúp Gia Cát Lượng chế tạo.
Phụ nữ đẹp thì đâu đâu cũng giống nhau, không có gì đặc biệt, nhưng tìm được một người phụ nữ có tâm hồn thú vị, là không phải là chuyện đơn giản.
Gia Cát Lượng chọn Hoàng Nguyệt Anh làm vợ, đây chính là điển hình cho việc “coi trọng đức tài, xem nhẹ dung sắc”.
Theo nghĩa rộng, “sắc” không chỉ là “sắc đẹp”, mà còn bao hàm tất cả những cám dỗ của thế gian như tiền tài, danh vọng, lợi lộc…
Vào cuối thời Đông Hán, nhiều nhân tài trẻ tuổi mong muốn được cống hiến, vì vậy họ đã chọn cách mau chóng xuống núi để gia nhập một số nhóm quyền lực, nhằm đạt được điều mình muốn.
Giữa rừng người mong muốn sớm công thành danh toại, Gia Cát Lượng lại lựa chọn ẩn cư, ẩn một phát luôn 10 năm.
Mặc dù chí hướng cao vời, nhưng Khổng Minh lại luôn giữ mình trong cái “tĩnh”, ban ngày ra đồng, ban tối đọc sách, rảnh rỗi thì tụ tập bạn bè, cuộc sống trôi qua một cách bình yên, tâm tính cũng luyện tới trình độ “thanh bạc như nước trong”.
Có thể nói, không có giai đoạn ẩn cư tĩnh lại nghiên cứu này, cũng sẽ không thể có một Gia Cát Lượng được lưu danh trong sử sách sau này.
Bản thân Gia Cát Lượng đã nhận thức sâu sắc được tầm quan trọng của việc “cưỡng lại sự cám dỗ” đối với người thiếu niên, vì vậy mà sau này, ông cũng nói với con trai mình rằng:
“Phi đạm bạc vô dĩ minh chí, phi ninh tịnh vô dĩ chí viễn.”
Không khát khao danh vọng và tiền tài, sống một cuộc sống đơn giản và bình dị, mới có thể chuyên tâm với chí hướng của mình; không theo đuổi sự ồn ào, tâm tình tĩnh lặng, an nhiên, mới có thể đạt được những mục tiêu cao cả.
Cám dỗ là một tấm áo gấm hoa lệ, một khi khoác lên, sẽ rất dễ đánh mất đi chính mình.
Đặc biệt là với những thiếu niên chưa hiểu mùi đời, tửu sắc danh lợi đều là độc dược, không cẩn thận, mất cả một đời.
Vì vậy, người trẻ nên có cho mình một tâm thái thản nhiên, không dễ bị dao động, nghiêm túc làm việc, trong sạch làm người, tránh xa cám dỗ, công danh lợi lộc.
Thoát ra khỏi nhịp sống hối hả, tĩnh tâm trước cám dỗ, đây là một may mắn lớn trong đời.
Nhân vật Gia Cát Lượng trên màn ảnh nhỏ
02
Trở ngại thứ hai: trung niên phòng "đấu"
Nếu phải dùng một cụm từ để miêu tả nét đặc sắc của “Tam Quốc diễn nghĩa”, thiết nghĩ cụm từ “long tranh hổ đấu” chính là cụm từ thích hợp nhất.
Bất kể đấu võ hay đấu trí trên chiến trường, mỗi một chi tiết đều vô cùng hấp dẫn.
Tranh đấu thì tất nhiên phải có thắng bại, và cái đạo lý đằng sau sự thắng bại lại càng đáng để chúng ta ngẫm nhiều hơn.
Trong “Tam Quốc diễn nghĩa”, Chu Du là Đại đô đốc của Đông Ngô, tài trí hơn người.
Nhân dịp quân Tào Tháo xuống phía Nam, trong khi hầu hết quần thần đều khuyên Tôn Quyền đầu hàng thì chỉ có Chu Du và Lỗ Túc phản đối, kiên quyết nghênh chiến.
Có thể nói, Chu Du chính là ngôi sao sáng nhất trong trận Xích Bích.
Nhưng chu Du lại có một khuyết điểm chí mạng, đó chính là quá hiếu thắng.
Trong trận Xích Bích, Tôn Lưu liên minh kháng Tào, Gia Cát Lượng lại cho thấy được mưu lược hơn người, điều này khiến một người cao ngạo như Chu Du vô cùng khó chịu.
Vì có quan hệ đồng minh, Chu Du nhiều lần đã âm thầm tìm cách loại bỏ Gia Cát Lượng.
Có một lần, Chu Du để Gia Cát Lượng đi ngăn cản đường lương thảo của quân Tào, hòng mượn tay Tào Tháo loại bỏ Gia Cát Lượng.
Nhưng Khổng Minh sớm đã nhìn ra kế hoạch của Chu Du, vì vậy đã dùng kế khích tướng, nói với Lỗ Túc rằng:
“Lượng tôi thủy chiến, bộ chiến, mã chiến, xa chiến, cái gì cũng giỏi, sợ gì không thành công, chỉ có điều Giang Đông công và Chu Lang bối lại chỉ được có một.”
Lỗ Túc ngay lập tức hỏi lại: “Sao lại nói ta và Đại đô đốc chỉ có một?”
Gia Cát Lượng cười nói: “Giang Đông có câu truyền miệng rằng, thủy chiến nhờ Chu lang, lục chiến có Tử Kính, vậy há chẳng phải là Đại đô đốc không giỏi lục chiến ư!”
Câu chuyện đối thoại này tới tai của Chu Du, khiến Chu Du rất giận dữ, cho rằng Khổng Minh xem thường mình, ngay lập tức “chuẩn bị binh mã, đi đánh đứt đường lương thảo của Tào Tháo”.
Chỉ vì tính háo thắng, muốn so găng với Gia Cát Lượng mà Chu Du quên đi trách nhiệm trên vai mình, suýt chút nữa tự đâm đầu vào bẫy, làm hỏng đại sự.
“Đạo đức kinh” nói: “Phu duy bất tranh, cố thiên hạ mạc năng dư chi tranh”
Chỉ cần không tranh với người, thiên hạ ắt cũng không ai tranh nổi với mình.
Nhiều khi, bạn càng háo thắng, ngược lại càng dễ thất bại.
Cần phải biết, làm người không tranh không cướp, mới có thể vạn sự tất thắng.
Tác giả của cuốn “Cẩu nhật đích trung niên” có viết: “Trung niên là một trận tranh đấu, người không đấu lại với mệnh, mệnh đấu không lại thời gian.”
Hồng trần thế sự, thứ đáng lo ngại nhất chính là hai chữ “tranh đấu”.
Bước vào tuổi trung niên, cần phải hiểu được đạo lý “người không tranh, mệnh mới tốt”.
Không tranh, không phải là sợ hãi hay nhu nhược, chẳng qua chỉ là đổi tâm thái khác đi đối mặt với cuộc sống mà thôi.
Làm một người trung niên ôn hòa, cởi mở, không những thắng được sự tôn trọng của người khác, mà càng thản nhiên hơn khi đối mặt với chính mình.
Nhân vật Chu Du trên màn ảnh nhỏ
03
Trở ngại thứ ba: lão niên phòng "đắc"
“Trang tử” có viết: “Tiêu liêu sào vu thâm lâm, bất quá nhất chi; yển thử ẩm hà, bất quá mãn phúc.”
Chim bay trên trời chết vì tham ăn; cá dưới nước sâu chết vì mồi hương.
Làm người, không nên quá tham lam, biết thỏa mãn, dừng lại đúng lúc mới là kẻ trí.
Tào Tháo sau khi đánh bại Trương Lỗ, công chiếm được Hán Trung, là giai đoạn khí thế hừng hực.
Lúc này, Tư Mã Ý kiến nghị Tào Tháo thừa thắng xông lên, công đánh đất Thục:
“Lưu Bị vừa đoạt được Ích Châu, lòng người chưa phục, giờ lại đang tranh Kinh Châu với Tôn Quyền, đây chính là cơ hội tốt nhất để chúng ta công đánh Ích Châu, nếu chúng ta tiếp tục tiến binh, Tây Thục ắt sẽ sụp đổ.”
Tào Tháo nghe xong liền cảm thán: “Nhân nhược vô túc, kì đắc Lũng hữu, phục dục đắc Thục?” (Con người ý à, lòng tham vô đáy, vừa có được Lũng tả, giờ lại muốn có cả Thục ư?)
Sau khi trải qua trận Xích Bích, Tào Tháo ở độ tuổi lão niên đã bớt đi một phần lòng tham, thêm một phần ổn định.
Bản thân ông biết rằng hậu phương của mình vẫn chưa đủ ổn định, còn Lưu Bị cũng lại chẳng phải người dễ đối phó, vì vậy lựa chọn, biết thỏa mãn mà lui.
Có lẽ, đó chính là lựa chọn tốt nhất dành cho Tào Tháo.
Cuốn “Thái căn đàm” có viết: “Đồ vi tựu cho công, bất như bảo dĩ thành chi nghiệp”
Thay vì mưu đồ những thành tựu chưa đến, chi bằng trước mắt giữ cho tốt cái nghiệp mà mình đang có.
Nhưng, con người ý à, lòng tham vô đáy, luôn muốn có được nhiều thứ hơn, kết quả lại làm mất đi tất cả những thứ mà mình đang sở hữu.
Ham muốn sẽ che khuất lương tâm, lòng người cũng sẽ vì vậy mà trở nên khó đoán hơn.
“Đạo đức kinh” có viết: “Họa mạc đại vu bất tri túc, cữu mạc đại vu dục đắc. cố tri túc chi túc, thường túc hĩ.”
Bước vào tuổi lão niên, tóc trắng phất phơ, sớm đã không còn sức sống như hồi còn trẻ trung, phàm là chuyện gì cũng nên thuận theo tâm, đừng cưỡng cầu.
Sinh mệnh là của mình, không phải sống để người khác xem.
Chỉ cần hôm nay sống hạnh phúc và vui vẻ hơn hôm qua, vậy là đã đáng sống lắm rồi.
Khi còn trẻ, chúng ta không ngừng cầm lên.
Khi về già, chúng ta phải học cách buông xuống.
Nhân vật Tào Tháo trên màn ảnh nhỏ
Tác giả Lộ Dao từng nói: “Con đường đời tuy rất dài, nhưng quan trọng thì cũng chỉ có vài bước.”
Thời niên thiếu, nhiệt huyết, chí hướng, dũng cảm cưỡng lại những cám dỗ bên ngoài.
Tuổi trung niên, không tranh không giành, bao dung, rộng lượng với mọi thứ.
Thời lão niên, biết thỏa mãn, lùi một bước, là trời rộng sông dài.
Đời người tuy có nhiều trở ngại, nhưng nhiều khi, trong trở ngại cũng có thể tìm thấy được niềm vui.
Vượt qua được ba trở ngại lớn nhất này, đời bạn ắt viên mãn.
Theo A Độ
3 Likes
Giá trị thâm thúy học từ đàn gà mái khiến con người cũng phải tỉnh ra
Câu chuyện thì ngắn, nhưng bài học thì dài. Giá trị có thể cũ, nhưng đáng giá hơn vàng. Tất cả phụ thuộc vào người đọc để biết qua hay đọc để hiểu thấu.
01. Câu chuyện số 1
Gà con ngây thơ hỏi gà mái mẹ rằng: “Hôm nay mẹ đừng đẻ trứng nữa, mang con đi chơi đi, được không mẹ?”
Gà mái mẹ trả lời: “Không được, mẹ phải tiếp tục đẻ trứng.”
Gà con khó chịu, vùng vằng dỗi: “Nhưng bao nhiêu ngày nay, ngày nào mẹ cũng đẻ rất nhiều trứng rồi mà?”
Gà mái mẹ trả lời đầy ẩn ý với gà con: “Mỗi ngày một quả trứng, dao phay chỉ đặt cạnh bên. Một tháng không đẻ trứng, chỉ còn nước vào nồi.”
Bài học rút ra:
Bạn tồn tại là vì bạn tạo ra giá trị. Đến một ngày mất đi giá trị của mình, bạn sẽ bị đào thải khỏi cuộc chơi. Đó là quy luật tất yếu, có cho thì mới có nhận. Khi bạn không thể cung ứng giá trị, đừng mong cầu nhận được bất cứ thứ gì.
Và đừng quên rằng, giá trị của quá khứ không đại diện cho tương lai, vì vậy hãy làm việc chăm chỉ mỗi ngày. Vinh quang hay thành tựu của quá khứ chỉ làm bạn mờ mắt, ngày một cách xa vạch đích ở tương lai.
02. Câu chuyện số 2
Trương Tam đang lái xe trên một con đường núi, đang lúc anh ta nhàn nhã thưởng ngoạn cảnh đẹp trên đường thì tài xế xe tải ở làn đường đối diện bất ngờ hạ cửa sổ xe xuống và hét lên: “Con lợn!"
Trương Tam cũng lập tức hạ cửa kính ô tô của mình, bực bội đáp trả: “Mày mới là đồ con lợn!”
Vừa chửi xong đã đụng phải đàn lợn đang băng qua đường.
Bài học rút ra:
Trước khi hiểu rõ căn nguyên thì đừng dùng ác ý phỏng đoán về người khác, rất cs thể bạn sẽ hiểu sai ý tốt, khiến bản thân rơi vào cảnh bị thiệt hại, đồng thời bẽ mặt với người khác. Do vậy, khi nguyên do chưa tỏ, chúng ta phải học cách kiềm chế cảm xúc và kiên nhẫn quan sát để tránh hành xử nông nổi, gây ra hối tiếc về sau.
03. Câu chuyện thứ 3
Một người chồng đi làm về, thấy vợ đang đánh con, không quan tâm mà bỏ qua. Anh ta đi thẳng vào bếp, nhìn thấy một nồi hoành thánh trên bàn nhỏ, thế là vội vàng múc một bát ngồi ăn.
Ăn xong no nê, thấy vợ vẫn đang đánh con ở đó, anh ta mới lại gần nói: “Giáo dục con cái đừng dùng bạo lực mãi thế, phải giảng giải đạo lý cho nó chứ!”
Người vợ quát: “Cả nồi hoành thánh tôi nấu mãi mới xong, nó lại dám nghịch ngợm đi tiểu vào đấy. Không đánh mà được à?"
Người chồng nghe xong liền nói: “Bà nghỉ ngơi đi, để tôi đánh tiếp!”
Bài học rút ra:
Người ở ngoài cuộc thì lúc nào cũng tâm bình khí hòa, một khi nhập cuộc, ai còn có thể thong dong? Vì thế, khi bản thân không phải đương sự, đừng tùy tiện phán xét bất luận kẻ nào mà không suy xét, đơn giản là vì bạn không thể hiểu những điều người ta đã trải qua.
04. Câu chuyện thứ 4
Người ăn mày trên đường: “Có thể cho tôi xin 100 ngàn không?”
Người qua đường: “Tôi chỉ có 80 ngàn trong túi.”
Người ăn xin: “Thế thì cho anh nợ 20 nghìn cũng được.”
Bài học rút ra:
Có người sinh ra đã cảm thấy, bản thân là cái rốn của vũ trụ, cả thế gian đều đang mắc nợ họ. Người như vậy, dù được ban tặng bao nhiêu cũng thấy thiếu. Lòng ham muốn tham lam đã thay thế lòng tri ân báo đáp từ lâu, có muốn tìm cũng không thấy.
05. Câu chuyện thứ 5
Một giọt mực rơi vào ly nước trong, ly nước lập tức đổi màu, không thể uống được nữa. Một giọt mực tan thành biển, biển vẫn là biển xanh.
Thử hỏi tại sao? Vì dung lượng của hai bên quá khác nhau.
Cây lúa còn non thì đứng thẳng vươn mình, luôn hướng lên cao, nhưng cây lúa đã chín thì cúi đầu khiêm nhường, luôn hướng xuống đất.
Thử hỏi tại sao? Vì phân lượng của hai bên quá khác nhau.
Bài học rút ra:
Khoan dung với người khác chính là độ lượng, khiêm tốn hạ mình chính là phân lượng; hợp nhau lại chính là phẩm chất của một người.
06. Câu chuyện thứ 6
Có một đội đãi vàng đang hành tẩu giữa sa mạc, ai cũng lê từng bước đi nặng nề, khổ sở, mặt mũi buồn rầu, trầm trọng. Chỉ duy nhất có một người bước đi vui vẻ nhẹ nhàng.
Người khác nhìn mãi cũng thấy quái lạ, bèn hỏi: “Sao anh có vẻ thoải mái thế?”
Người kia bèn cười và nói: “Vì tôi mang theo ít đồ vật nhất.”
Bài học rút ra:
Hóa ra hạnh phúc rất đơn giản, chỉ cần bớt đi một chút, đừng ôm đồm quá nhiều. Càng nhiều sự lựa chọn thì càng ít hạnh phúc. Càng nhiều vật sở hữu thì càng lắm trách nhiệm.
07. Câu chuyện thứ 7
Một chiếc ổ khóa rất lớn, có vẻ chắc chắn kiên cố, được treo trên cổng. Một thanh sắt rất to và dày dùng sức chín trâu hai hổ, miệt mài nỗ lực cả nửa ngày vẫn không thể nào cạy tung ổ khóa ra được.
Lúc này, một chiếc chìa khóa mới đến, thân hình thì gầy gò, tứ chi thì mỏng manh, thế nhưng, nó chỉ nhẹ nhàng lọt vào lỗ khóa, sau khi xoay nhẹ một cái, ổ khóa “Tách” một tiếng, dễ dàng mở ra trước mắt mọi người.
Thanh sắt lấy làm lạ, nghĩ mãi không ra nên cất tiếng hỏi: “Tại sao lúc nãy tôi dùng sức bao nhiêu cũng không mở được cái cậu ổ khóa đó, mà cậu lại mở nó một cách dễ dàng đến vậy?”
Chìa khóa nói rất nhẹ nhàng: “Bởi vì tôi hiểu rõ tâm tư của cậu ta nhất.”
Bài học rút ra:
Trái tim mỗi người luôn giống như một cánh cửa bị khóa chặt, dù người ngoài có dùng sắt thép bê tông dày đến mấy, sắc ra sao cũng không thể cạy mở. Chỉ có sự quan tâm mới có thể biến bản thân thành chiếc chìa khóa thích hợp nhất, tinh tế đi vào trái tim và học được cách thấu hiểu người khác từ tận trong lòng.
08. Câu chuyện cuối cùng
Trong sân vườn, có hai vị hòa thượng ngồi nói chuyện với nhau.
Vị sư già mới hỏi vị sư trẻ: “Nếu tiến một bước là chết, lùi một bước cũng là chết, con sẽ quyết định tiến hay lùi?”
Vị sư trẻ không chút do dự đáp: “Con ư? Con sẽ bước sang bên cạnh.”
Bài học rút ra:
Khi gặp tình huống khó xử, hãy thử suy nghĩ ở một góc độ khác, lúc đó bạn sẽ hiểu ra rằng, bên cạnh đường vẫn còn có lối, mỗi ngã rẽ khác nhau sẽ dẫn tới kết quả khác nhau, không nên tự bó buộc mình vào những cái chỉ thấy trước mắt.
2 Likes
2 Likes
2 Likes
Ngủ sớm để khỏe Lào 
1 Likes
Cam kết CFTC của các nhà giao dịch - Dầu thô giảm ròng trong thời gian dài trong khi giá kim loại quý tương lai tăng.
Ngày 10 Tháng 4 21, 04:23 GMT
Theo báo cáo Cam kết thương nhân của CFTC trong tuần kết thúc vào ngày 6 tháng 4, CHIỀU DÀI NET đối với dầu thô tương lai giảm -19 585 hợp đồng xuống còn 511 725 hợp đồng trong tuần. Vị thế mua đầu cơ giảm -21 921 hợp đồng, trong khi quần short giảm -2 336 hợp đồng. Việc OPEC + quyết định tăng sản lượng từ tháng 5 đến tháng 7 đã khiến giá dầu giảm. Đối với các sản phẩm dầu tinh luyện, NET LENGTH đối với dầu sưởi đã tăng +1 533 hợp đồng lên 9292, trong khi xăng tăng +1 391 hợp đồng lên 49 320. NET SHORT của khí đốt tự nhiên kỳ hạn đã tăng +13 699 hợp đồng lên 51 583 trong tuần.
Chiều dài NET của hợp đồng tương lai tăng vọt +21 981 hợp đồng lên 189 509 trong khi chiều dài NET của hợp đồng tương lai tăng +3345 hợp đồng lên 32 315. Đối với PGM, chiều dài NET của hợp đồng tương lai bạch kim Nymex tăng +2 142 hợp đồng lên 32 748 trong khi đó đối với palađi được tăng thêm +195 hợp đồng thành 2 538.
1 Likes
Gói hạ tầng nghìn tỷ USD của ông Biden trước nỗi lo bị Trung Quốc “qua mặt”
Cơ sở ông Biden đưa ra để kêu gọi Quốc hội thông qua gói 2 nghìn tỷ USD là nguy cơ Mỹ bị Trung Quốc qua mặt về hạ tầng…
Năm 2019, ứng cử viên Joe Biden
bắt đầu chiến dịch tranh cử tổng thống ở thành phố Pittsburgh của bang Pennsylvania - một thủ phủ của ngành công nghiệp thép Mỹ - với lời cam kết sẽ tái thiết “xương sống” của nền kinh tế đất nước.
Tháng 3/2021, trên cương vị chủ nhân Nhà Trắng, ông Biden trở lại Pittsburgh với một kế hoạch đầu tư cơ sở hạ tầng trị giá 2 nghìn tỷ USD. Đây là kế hoạch nâng cấp cầu đường, hệ thống giao thông công cộng, hiện đại hóa sân bay, mở rộng phạm vi phủ sóng internet băng thông rộng…
Một trong những điểm mấu chốt mà ông Biden đưa ra để thuyết phục Quốc hội Mỹ thông qua gói chi tiêu khổng lồ trên là nguy cơ bị Trung Quốc vượt lên. Mỹ hiện đã tụt xuống vị trí thứ 13 toàn cầu về chất lượng cơ sở hạ tầng quốc gia - theo báo cáo mới nhất từ Diễn đàn Kinh tế Thế giới - trong khi Trung Quốc đang tăng hạng mạnh, vươn lên vị trí thứ 36.
Để có tiền trang trải cho kế hoạch trên, ông Biden đề xuất tăng thuế doanh nghiệp từ 21% lên 28%, đảo ngược hoàn toàn chính sách giảm thuế dưới thời người tiền nhiệm Donald Trump. Bộ Tài chính Mỹ ước tính dự luật tăng thuế như vậy có thể bổ sung vào ngân sách quốc gia khoảng 2,5 nghìn tỷ USD trong vòng 15 năm - đủ để tài trợ cho dự án mà ông Biden ấp ủ.
Để vận động Quốc hội Mỹ đồng ý tăng thuế doanh nghiệp, ông Biden đã viện dẫn những thành tựu của Trung Quốc trong lĩnh vực hạ tầng.
Ngay cả những nhà phê bình nghiêm khắc nhất về Trung Quốc cũng phải kinh ngạc trước khả năng xây dựng hạ tầng của quốc gia Đông Á này: những sân bay hiện đại bậc nhất hành tinh, những sân vận động hoành tráng, và đường cao tốc trải dài khắp đất nước. Cơ sở hạ tầng phát triển chóng mặt đã giúp Trung Quốc “lột xác” từ một quốc gia nghèo thành đối thủ chiến lược của nước Mỹ.
Khi còn cầm quyền, ông Trump cũng từng đề cập đến tốc độ hiện đại hóa cơ sở hạ tầng nhanh chóng ở Trung Quốc để nhấn mạnh tính cấp thiết của chiến lược tái thiết nước Mỹ. “Họ xây dựng những cây cầu đáng kinh ngạc” - ông Trump tuyên bố trước đám đông trong một cuộc vận động tranh cử năm 2016.
Đến lượt mình, ông Biden nhấn mạnh tỷ lệ chi tiêu của Trung Quốc cho cơ sở hạ tầng nhiều gấp 3 lần nước Mỹ. Số liệu của Hội đồng Quan hệ đối ngoại Mỹ chỉ ra rằng trong khi Mỹ chỉ dành 2,4% GDP để đầu tư cơ sở hạ tầng, con số này là 8% ở Trung Quốc.
Không ngạc nhiên khi Trung Quốc tự hào tuyên bố đã xây dựng ít nhất 1 triệu cây cầu trên khắp đất nước, rất nhiều trong đó là những cây cầu cao và dài bậc nhất hành tinh. Trong số 100 tòa nhà cao nhất thế giới, 49 tòa nhà nằm ở Trung Quốc.
Một báo cáo năm 2014 còn gây chấn động hơn khi chỉ ra lượng xi măng Trung Quốc sử dụng trong 3 năm trước đó nhiều hơn cả lượng xi măng nước Mỹ sử dụng trong suốt thế kỷ 20. Các số liệu của Cơ quan Khảo sát Địa chất Mỹ (USSG) ước tính Trung Quốc vẫn duy trì tốc độ sử dụng như vậy cho đến nay, với hơn 2,2 tỷ tấn xi măng được sản xuất hàng năm.
Theo Hiệp hội Thép Thế giới có trụ sở tại Brussels, Trung Quốc sản xuất hơn một nửa lượng thép của thế giới. Năm ngoái, sản lượng thép của Trung Quốc gấp 14 lần nước Mỹ. Trung Quốc cũng là nhà sản xuất ô tô điện ngầm lớn nhất thế giới.
Nhưng những minh chứng về Trung Quốc chỉ để các chính khách Mỹ như ông Biden gia tăng tính thuyết phục cho bài phát biểu của họ trước công chúng, còn việc đi theo con đường của Trung Quốc là một câu chuyện khác.
Không khó để thấy chiến lược cơ sở hạ tầng của Trung Quốc có nhiều hạn chế khi ứng dụng trực tiếp vào việc cải thiện cơ sở hạ tầng của nước Mỹ. Nhất là khi hai quốc gia có nền tảng hệ thống chính trị hoàn toàn trái ngược.
Có một câu chuyện cụ thể cho thấy rõ sự khác biệt giữa Trung Quốc và Mỹ về chiến lược cơ sở hạ tầng. Khi các quan chức Thượng Hải mời đội ngũ chuyên gia quy hoạch đô thị của Ngân hàng Thế giới (WB) đến xem xét tính khả thi của dự án tàu điện ngầm vào năm 1991, nhóm chuyên gia đã lắc đầu trước phương án giao thông ngầm do thành phố này nằm trong lưu vực sông Dương Tử. Thay vào đó, họ đề xuất xây dựng hệ thống xe bus.
Nhưng Thượng Hải vẫn quyết triển khai dự án tàu điện ngầm. 3 thập kỷ sau, hệ thống tàu điện ngầm của Thượng Hải là một trong những đường tàu điện ngầm dài và có lưu lượng khách đông nhất thế giới, chuyên chở khoảng 10 triệu hành khách mỗi ngày.
Từ câu chuyện trên có thể thấy Mỹ cần một chút quyết đoán của Trung Quốc để đẩy mạnh việc phát triển hạ tầng. Một chuyên gia kêu gọi các chính trị gia Mỹ có cách tiếp cận dứt khoát hơn, thúc đẩy phê duyệt các dự án cơ sở hạ tầng nhanh chóng hơn thay vì tập trung quá nhiều vào nghiên cứu về tác động địa phương như hiện nay.
Trong khi Washington còn tranh cãi về gói chi tiêu cơ sở hạ tầng 2 nghìn tỷ USD, chính phủ Trung Quốc vẫn liên tục đổ tiền vào các dự án cơ sở hạ tầng như một nỗ lực kích thích tăng trưởng kinh tế sau cuộc khủng hoảng đại dịch Covid-19.
Tất nhiên, sự phát triển cơ sở hạ tầng không kiểm soát ở Trung Quốc cũng làm nảy sinh nhiều vấn đề trong nền kinh tế. Chẳng hạn gánh nặng nợ phình to, ô nhiễm môi trường… Viện Tài chính Quốc tế (IIF) có trụ sở tại Washington ước tính nợ của Trung Quốc đã tăng lên mức 335% tổng sản phẩm trong nước (GDP), từ mức 200% GDP hồi năm 2011.
Theo Diên Vỹ
1 Likes
Thư giãn cuối tuần với những kỹ sư với tầm nhìn xa: Gần 120 năm…
'… trước khi Việt Nam (xe điện Vinfast ra 2022) cho ra đời chiếc xe ô tô điện đầu tiên và 103 năm trước khi công ty Tesla thành lập, hai ông Ludwig Lohner và Ferdinand Porsche đã trình diễn ở Triển Lãm Quốc Tế 1900 một chiếc ô tô chạy bằng… điện.
‘
Chiếc xe Lohner-Porsche ElectroMobile, dựa trên thiết kế chiếc xe điện đầu tiên của Porsche năm 1898 - Model C.2 Phaeton, tiếp nối bước chân của những sáng kiến trước đó của các kỹ sư Thomas Davenport (Mỹ) và Thomas Parker (Anh).
‘Chiếc ô tô đầy triển vọng cho một thế kỷ mới này nặng gần hai tấn, có động cơ điện chạy bằng pin gắn vào hai bánh trước, tốc độ tối đa 37 km/giờ và có thể chạy trong … 20 phút mỗi lần sạc đầy. Để tăng phạm vi vận hành, vài tháng sau triển lãm, kỹ sư Porsche đã tích hợp thêm một động máy nổ lên xe. Như vậy là 100 năm trước chiếc Toyota Prius (hybrid), Porsche đã phát minh ra chiếc xe hybrid đầu tiên trên thế giới - được đặt tên là Semper Vivus, nghĩa là “luôn tồn tại”.
‘
Chiếc xe ElectrMobile đã giành giải nhất trong hạng mục ô tô tương lai tại Triển lãm Quốc Tế 1900, nhưng những hạn chế của công nghệ và tiến bộ của ô tô chạy xăng đã đẩy các xe điện ra khỏi thị trường vào đầu thế kỷ 20. Lúc đó chưa phải thời điểm của nó!
‘
Trong những năm gần đây, xe điện đã quay trở lại mốt. Với các mục tiêu năng lượng xanh đầy tham vọng mà các chính phủ trên thế giới đặt ra, ngành công nghiệp xe ô tô đang chuyển làn một lần nữa - bao gồm cả Porsche, ông trùm xe sport chạy xăng- với chiếc xe thể thao chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên, Taycan, ra mắt vào năm 2019.
ST.
2 Likes
400 chiếc Lamborghini Huracan ra đời sau 7 năm, 14 chiếc về tay đại gia Việt
Chiếc Lamborghini Huracan thứ 400 thuộc phiên bản đua đặc biệt.
Lamborghini mới đây đã có buổi ăn mừng nội bộ tại tổng hành dinh Sant’Agata Bolognese nơi chiếc Huracan đua thứ 400 vừa xuất xưởng. Theo khẳng định của giám đốc kỹ thuật Maurizio Reggiani, giám đốc tiếp thị Ranieri Niccoli hay cả tân CEO Stephan Winkelmann, cột mốc trọng đại này đánh dấu bước tiến quan trọng của phân nhánh Squadra Corse (phân nhánh chuyên chế tạo xe đua) nói riêng và Lamborghini nói chung.
“Chỉ trong một vài năm ngắn ngủi, Squadra Corse đã vươn mình trở thành một trong những dòng tên giàu khả năng cạnh tranh nhất trên đường đua với những minh chứng như Huracan GT3 hay Huracan Super Trofeo”, vị CEO nhấn mạnh.
Ra mắt vào năm 2014, Lamborghini Huracan Super Trofeo thế chỗ Gallardo trước đó thành xe đua chính thức của thương hiệu Italia tại Bắc Mỹ, châu Âu, châu Á và Trung Đông. Một năm sau đó, hãng giới thiệu Lamborghini Huracan GT3 và chính thức đặt chân vào mảng đua GT.
Cùng với phiên bản kế nhiệm GT3 Evo, Lamborghini Huracan GT3 đã giành chiến thắng gần 100 cuộc đua từ đó tới nay với các thành tích đáng kể có thể kể đến như 3 lần liên tiếp về nhất Daytona 24 Hours, 2 lần thắng lợi tại Sebring 12 Hours hay ẵm gọn cả 3 vị trí dẫn đầu tại giải GT World Challenge Europe 2 năm về trước.
Lamborghini Huracan GT3 Evo hiện được 24 đội đua tới từ 15 quốc gia sử dụng.
Tại Việt Nam, Lamborghini Huracan cũng từng là mẫu siêu xe được ưa chuộng. Theo ước tính, có khoảng 14 chiếc Huracan đang lăn bánh trên đường.
Theo Quang Phong
2 Likes
Điểm mặt những mẫu siêu xe đắt nhất Việt Nam trước khi Lamborghini Centenario Roadster về nước, ngả mũ trước độ chịu chơi của đại gia Việt
Những chiếc siêu xe sau đây đều có mức giá tính bằng đơn vị chục tỷ đồng.
McLaren Senna
Chiếc McLaren Senna đầu tiên và độc nhất tới thời điểm hiện tại về nước vào tháng 7/2020. Chiếc siêu xe này đã từng được đưa vào chương trình cá nhân MSO của thương hiệu McLaren nên sở hữu hàng loạt chi tiết cá nhân hóa từ bên ngoài tới trong nội thất.
Điểm gây ấn tượng đặc biệt của chiếc Senna là màu sơn Cerberus Pearl có thể thay đổi sắc độ xanh lam - tím - vàng - cam theo từng góc nhìn. Đáng chú ý, chỉ có hai chiếc McLaren Senna sở hữu màu sơn độc đáo này. Ngoài ra, chiếc xe tại Việt Nam còn được trang bị nắp capo bằng sợi carbon, khác biệt hẳn với chiếc còn. Riêng lớp sơn độc lạ đã tiêu tốn của chủ nhân số tiền 28.000 USD (tương đương 650 triệu đồng).
Một chiếc McLaren Senna có giá bán khởi điểm từ 1,05 triệu USD và chỉ có 500 chiếc được xuất xưởng.
Pagani Huayra
Pagani Huayra độc nhất Việt Nam hiện đang thuộc sở hữu của doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh (hay còn gọi là Minh “nhựa”). Mẫu xe này có biệt danh: “Thần gió”, xe được đưa về nước vào tháng 9/2016. Vị doanh nhân ngành nhựa đã mất tới hai năm để cho ra được biển số chính thức.
Theo một số nguồn tin, chiếc Pagani Huayra của đại gia Minh “nhựa” là chiếc duy nhất trên thế giới được xuất xưởng sơn màu cam đồng lạ mắt. Điều đó khiến chiếc xe này càng đặc biệt hơn so với 99 chiếc còn lại trên thế giới.
Tuy nhiên, thời điểm hiện tại chiếc xe này đã được chủ nhân dán lại decal màu mới.
Kể từ thời điểm ra mắt, giá bán của một chiếc Pagani Huayra tiêu chuẩn là khoang 1,4 triệu USD. Khi về tới Việt Nam, mẫu hyper-car đến từ Ý có giá trị đồn đoán vào khoảng 78 tỷ đồng.
Xe sử dụng động cơ V12 cho công suất 730 mã lực và mô-men xoắn 1.000 Nm. Chỉ mất 2,8 giây để chiếc siêu xe tăng tốc từ 0-100 km/h. Vận tốc tối đa 370 km/h.
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron chính là mẫu xe đánh dấu cuộc chơi dòng xe hyper-car tại Việt Nam khi được đưa về nước vào năm 2008. Khi đó, chủ nhân chiếc siêu xe nhanh nhất thế giới một thời này lại lần nữa là doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh.
Giá bán của một chiếc Bugatti Veyron vào thời điểm mới ra mắt là lên tới 1,9 triệu USD. Tuy nhiên, chiếc xe tại Việt Nam được đưa về nước theo diện Việt kiều hồi hương nên được ưu đãi thuế và “chỉ” có giá khoảng 2,3 triệu USD, tương đương 40 tỷ đồng vào thời điểm năm 2012.
Xe có màu nguyên bản là đỏ - trắng nhưng hiện đã được chuyển sang tông màu trắng ở ngoại thất khi về garage của ông chủ cà phê Trung Nguyên - ông Đặng Lê Nguyên Vũ.
Sở hữu động cơ W16 dung tích 8 lít, chiếc Bugatti Veyron có sức mạnh hơn 1.000 mã lực và mô-men xoắn 1.200 Nm, kết hợp hộp số tự động 7 cấp. Với động cơ này, chiếc siêu xe nặng gần 2 tấn có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 2,5 giây và đạt vận tốc tối đa tới 407 km/h. Cũng bởi vậy nên Veyron được mệnh danh là ông hoàng tốc độ tại thời điểm bấy giờ.
Theo Hoàng Dũng
1 Likes
Nam sinh Kiến trúc gây bão với siêu xe sang chảnh tự chế lên tới nửa tỷ đồng, bật mí thu nhập khủng dù chưa tốt nghiệp
Xuất hiện cạnh chiếc siêu xe sang chảnh, nam sinh nhận nhiều sự chú ý và ngỏ lời muốn chụp kỷ yếu cùng.
Đối với những bạn nam, được sở hữu một chiếc xe ô do chính tay mình thiết kế và sản xuất thì tuyệt còn gì bằng. Tuy nhiên, không phải bạn trẻ nào cũng có khả năng tài chính cũng như sự hiểu biết để tự làm ra sản phẩm cho chính mình.
Mới đây, một nam sinh đã khiến dân tình trầm trồ khi khoe khéo siêu xe Batman trước cổng trường Đại học Kiến trúc Hà Nội. Đứng trước cổng, nhiều người đã phải kinh ngạc trước siêu xe màu đen tự chế lấy cảm hứng từ bộ phim Batman được chế tạo trong suốt 3 năm.
Chiếc xe ô tô tự chế gây xôn xao trước cổng trường ĐH Kiến trúc Hà Nội.
Rất nhiều bạn trẻ đã thích thú xin chụp chung với chiếc xe độc đáo này.
Được biết, đây là xe mô hình của nam sinh Nguyễn Đắc Chung, sinh viên khoa Kiến trúc của ĐH Kiến trúc Hà Nội thực hiện. Anh chàng chia sẻ rất vui và tự hào khi thấy nhiều người dõi theo và xin chụp ảnh kỷ niệm khi Chung mang theo chiếc xe này đến buổi chụp kỷ yếu.
“Lúc mang sản phẩm của mình đến trường thì mọi người đi đường lẫn trong trường đều rất thích thú xin chụp ảnh kỷ niệm. Ngành học của mình là Kiến Trúc - trong thời gian làm sản phẩm đã giúp mình khá nhiều trong công việc cũng như tạo khối hình cho vỏ xe cùng thẩm mỹ về sáng tạo xe”.
Được biết, để hoàn thành chiếc xe này, 9x đã ấp ủ ý tưởng suốt 3 năm và bỏ hơn nửa tỷ đồng tính đến thời điểm hiện tại. Số tiền phần lớn do Chung tích cóp được, còn lại là được hỗ trợ vật chất từ bố mẹ, anh trai và những người bạn đồng hành. Số tiền của Chung hầu hết nhận được từ việc làm đồ cosplay, decor các loại đạo cụ biểu diễn mô hình tĩnh động.
“Trong thời gian làm thì mình gặp khá nhiều khó khăn về tài chính cũng như nhân sự. Nhiều khi nản lòng nhưng mình lại nghĩ đến lý do bắt đầu và tự nhủ bản thân phải cố gắng hoàn thiện dự án nhanh nhất. Đó là sự chứng minh cho mọi người và bố mẹ thấy khả năng của mình. Chiếc xe này đều được mình làm hoàn toàn bằng tay bằng chất liệu nhựa composit khung thép”.
Cận cảnh chiếc xe chế tạo trong 3 năm với kinh phí lên đến nửa tỷ đồng của Đắc Chung.
Theo như Đắc Chung chia sẻ thì chiếc xe này có thể chạy được nhưng mang tính chất trưng bày là chính. Bởi mọi thứ đều do đồ tự chế tạo nên mức độ chuyển động chỉ ở mức khá chứ không được “mượt” như các loại ô tô hiện hành.
Đắc Chung cũng tâm sự thêm bản thân hiện đang là chủ của một xưởng thiết kế kế trang phục. Nam sinh cho biết thu nhập của bản thân phụ thuộc vào số đơn hàng của khách. Mỗi sản phẩm làm ra thường có giá dao động từ 15-20 triệu đồng, mỗi tháng có 5-6 đơn hàng. Deadline khách giao trong tầm 2 tuần đến 1 tháng nên 5-6 đơn ấy coi như là số lượng sản xuất. Trung bình, một tháng anh chàng kiếm được không dưới 50 triệu/tháng!
Nam sinh chia sẻ dự định trong tương lai: “Mình có khá nhiều dự định và muốn thực hiện những sản phẩm độc lạ mà ở Việt Nam chưa ai từng có. Thời gian tới, mình muốn đẩy mạnh các mô hình có thể chuyển động và làm những mô hình độc lạ”.
Dù chưa tốt nghiệp nhưng nam sinh hiện là chủ của một xưởng thiết kế thời trang với thu nhập một tháng không bao giờ dưới 50 triệu đồng.
(Ảnh: Nhân vật cung cấp)
2 Likes
Trung Quốc phạt Alibaba 2,8 tỷ USD vì độc quyền
Bắc Kinh vừa chính thức đưa ra án phạt 18,2 tỷ tệ (2,8 tỷ USD), tương đương 4% doanh thu bán hàng trong nước năm 2019, với gã khổng lồ thương mại điện tử Alibaba.
Cục Quản lý Nhà nước về Quy chế thị trường của Trung Quốc đã chính thức đăng thông tin phạt Alibaba lên website của mình. Hiện chưa rõ án phạt đã phải cơn ác mộng cuối cùng đối với công ty của tỷ phú Jack Ma hay chưa.
Từ cuối năm 2020, Trung Quốc đã đưa Alibaba vào tầm ngắm liên quan đến quy định buộc các nhà bán hàng phải ký cam kết độc quyền, trong đó không đưa sản phẩm của họ lên bán ở những nền tảng mua sắm trực tuyến khác ở Trung Quốc.
Không riêng Alibaba, các gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc đều đang nằm dưới tầm ngắm của Bắc Kinh trong bối cảnh Chính phủ Trung Quốc lo ngại về quy mô và sức mạnh ngày càng lớn của các gã khổng lồ Internet.
Trước đó, Ant Group của Jack Ma đã bị nhà chức trách Trung Quốc tuýt còi ngay trước khi IPO. Đây cũng là dấu mốc đầu tiên của kế hoạch nhắm vào các gã khổng lồ công nghệ mà Chính phủ Trung Quốc tiến hành.
Linh Anh
2 Likes
hht là báu vật của mod hay sao ý, iu gê cơ
3 Likes
Báo Nhật lý giải việc lượng container từ Việt Nam sang Mỹ tăng vọt
Chủ nhật, 11/04/2021, 08:40
Nikkei Asia đưa tin, tổng lượng hàng vận chuyển xuất phát từ khu vực ASEAN đã tăng mạnh trong năm 2020, lần đầu tiên đẩy thị phần toàn cầu tăng tới 20%. Ngược lại, tỷ trọng vận chuyển hàng xuất xứ từ Trung Quốc, vốn từng cao nhất trên toàn cầu, đã giảm trong hai năm liên tiếp.
Khi chiến tranh thương mại Mỹ-Trung còn chưa thấy hồi kết, Covid-19 đã tấn công nền kinh tế toàn cầu. Các thống kê mới nhất về vận tải biển qua Hoa Kỳ, cũng cho thấy xuất khẩu đồ nội thất của Việt Nam tăng lên, cho thấy xu hướng sống và làm việc chủ yếu trong nhà của người Mỹ, theo Trung tâm Hàng hải Nhật Bản. Trung tâm này theo dõi các phương tiện vận tải từ 18 quốc gia và khu vực châu Á, bao gồm Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc và khu vực ASEAN
Các số liệu cho thấy sự gia tăng đáng kể trong lượng hàng hóa vận chuyển từ ASEAN, bao gồm Singapore và 7 quốc gia khác, tăng 16,1% so với cùng kỳ, đưa tỷ trọng của ASEAN tăng 2,3 điểm phần trăm lên 21,9%.
Khi chi phí nhân công tăng lên ở Trung Quốc, các nhà sản xuất đã thiết lập các cơ sở sản xuất khác với chiến lược “Trung Quốc cộng một”. Xu hướng này tiếp tục gia tăng trong bối cảnh đại dịch Covid-19.
[Báo Nhật lý giải việc lượng container từ Việt Nam sang Mỹ tăng vọt.
Lượng container hàng nhập khẩu từ Hoa Kỳ có xuất xứ tại Việt Nam tăng 24,8% lên 1,99 triệu chiếc, chiếm tỷ trọng 10,8% - tăng 1,8 điểm phần trăm so với cùng kỳ. Tỷ trọng container xuất xứ từ Thái Lan tăng 0,3 điểm phần trăm lên 4,1%. Trong dữ liệu mới nhất tính đến tháng 1 năm 2021, tỷ trọng của khu vực ASEAN đạt 23,3%.
Khối lượng có xuất xứ từ Trung Quốc, không bao gồm Hong Kong, tăng 2,4% so với cùng kỳ lên 10,81 triệu chiếc - lần tăng đầu tiên trong vòng hai năm, vẫn thấp hơn 6,4% so với mức đỉnh của năm 2018, trước thương chiến. Tỷ trọng năm 2020 của Trung Quốc giảm 0,9 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 58,9%, dưới mốc 60% trong năm thứ hai liên tiếp. Con số này tiếp tục giảm xuống còn 58,2% vào tháng 1.
Tỷ trọng của khu vực ASEAN tăng một phần là do người Mỹ ở trong nhà ngày càng nhiều. Lượng container đồ nội thất từ ASEAN đi Mỹ tăng 13,1% và đồ điện tử gia dụng tăng 29,4% so với cùng kỳ. Điều đó làm tăng lượng container xuất phát từ Việt Nam, nơi có nhiều nhà máy sản xuất đồ nội thất và điện thoại thông minh, theo Nikkei.
“Có khả năng Covid-19 đã thúc đẩy các nhà sản xuất chuyển cơ sở sản xuất từ Trung Quốc sang các nước khác”, một nguồn tin tại một công ty vận tải cho biết.
Giá vận chuyển container đường biển đã tăng trên khắp châu Á. Theo Sở giao dịch vận tải Thượng Hải, giá vận chuyển đối với hàng hóa đi Mỹ từ Trung Quốc là 4.008 USD/container 40 feet vào đầu tháng 3. Con số này, cao gấp ba so với năm trước, là một trong những mức cao nhất mọi thời đại.
Theo nguồn tin từ các công ty vận tải, giá vận chuyển container đối với hàng hóa xuất phát từ Đông Nam Á cũng cao gấp ba lần so với năm ngoái, giống như Trung Quốc. “Đặc biệt, ở Việt Nam và Thái Lan đang thiếu hụt container nghiêm trọng”.
Nhã Mi