KSB siêu cổ phiếu hưởng lợi chính sách

Thị trường trong nước
#1

LUẬN ĐIỂM ĐẦU TƯ:

1. Đầu tư công là câu chuyện cả năm 2023 và Ngành Đá Xây dựng thì nhu cầu tăng từ các dự án cơ sở hạ tầng, cụ thể:

  • Nhu cầu sử dụng đá xây dựng phục vụ cho các dự án đầu tư công là rất lớn. Theo Bộ Giao thông vận tải, nhu cầu về đá xây dựng giai đoạn 2023-2025 rơi vào khoảng 21,5 triệu m3
  • Nguồn cung hạn chế, chủ yếu đến từ các mỏ khu vực gần dự án thì KSB được hưởng rất nhiều lợi thế ở các dự án cao tốc phía Nam, sân bay Long Thành,…
  • Lợi nhuận của các công ty đá xây dựng niêm yết dự kiến sẽ ghi nhận tăng trưởng trong năm 2023.

2. Tín hiệu đồ thị kỹ thuật

Sau rất nhiều lần KSB không thể vượt khỏi vùng giá 26 thì phiên nay 21/03, KSB đã thoát khỏi kênh giá 26 và bức phá mạnh mẽ bằng 1 phiên tăng trần, khối lượng giao dịch cao hơn trung bình 20 phiên rất thuyết phục cho thấy bên mua đã thắng thế và dứt khoát đẩy giá lên. Thêm vào đó, KSB cũng đã hoàn thiện mẫu hình cho xác suất đúng cao là VCP (thu hẹp biên độ biến động).

Điều quan trọng đâu là cổ phiếu duy nhất đạt tiêu chí dòng tiền. Nghĩa là thị trường ổn định thì KSB chắc chắn là 1 trong những mã tăng mạnh nhất.

Với tất cả luận điểm trên khuyến nghị mua dần KSB, có thể gia tăng khi tin hiệu dòng tiền tốt hơn từ thị trường.

Mua: 26.9 - 27.1

Mục tiêu: 28.6 và 30

Cắt lỗ: 26

1218×919 181 KB

Mở tài khoản chứng khoán:

Margin 3:7 lãi 9.9%/năm, phí 0.15%
Bảo lãnh thêm sức mua đầu ngày
Có hàng T0
Tel: 0912107487

#2

KSB - VỊ THẾ ĐỘC QUYỀN TRONG CHUỖI ĐẦU TƯ CÔNG

Theo kế hoạch của Nhà nước, năm 2023 với Trọng điểm đẩy mạnh Đầu tư Công với tổng vốn cần giải ngân lên đến 700,000 tỷ đồng. Đây là một con số quá ấn tượng để đặt kỳ vọng vào việc nhóm Đầu tư Công sẽ là động lực cho TTCK sắp tới, đặc biệt là một Cổ phiếu cung cấp VLXD như KSB.

Do vậy, em gửi tới Quý Anh/ Chị Nhà Đầu tư thông tin thêm về Cổ phiếu này.

I. TỔNG QUAN:

  • KSB (CTCP Khoáng sản và xây dựng Bình Dương) hoạt động trong 3 lĩnh vực chính gồm khai thác, chế biến khoáng sản; sản xuất vật liệu xây dựng (VLXD); và cho thuê BĐS KCN.

  • Với mảng cho thuê BĐS KCN: Kể từ 2018, BĐS KCN đóng góp bình quân 39.1% tổng doanh thu và 56.8% lợi nhuận gộp hàng năm của KSB. Hiện tỷ lệ lấp đầy tại KCN Đất Cuốc là 38%, thấp hơn rất nhiều so với các KCN có cùng quy mô trên địa bàn tỉnh Bình Dương.

Với việc Bình Dương có tỷ lệ lấp đầy thuộc dạng cao nhất với trung bình là 77%, dư địa của KSB cho mảng này còn rất nhiều tiềm năng để tăng trưởng.

  • Trong khi đó, mảng Sản xuất VLXD lại là mảng mang lại nhiều kỳ vọng cho Doanh nghiệp. KSB đang sở hữu nhiều mỏ đá tại Bình Dương và Đồng Nai, địa phận mà các công trình trọng điểm đi qua như Cao tốc Bắc Nam phía Đông hay sân bay Long Thành

986×445 86.5 KB

  • Như ảnh trên, Việt Nam ta đang ở đoạn cuối của giai đoạn chuẩn bị và sắp bước sang Giai đoạn 1 của Thi Công: Thi công kết cấu phần dưới của các công trình. Do đó, mảng đá xây dựng của KSB sẽ là mảng hưởng lợi đầu tiên, vì đây là nền móng đầu tiên của các công trình.

II. NHỮNG CON SỐ CỤ THỂ ĐỂ KỲ VỌNG

  • Trong 2021-2025, 55% trong tổng số 2.3 triệu tỷ VND vốn đầu tư xã hội sẽ được dùng để xây dựng các công trình hạ tầng giao thông, với kế hoạch giải ngân Đầu tư công 2023 là 700,000 tỷ đồng. Nhờ đó, nhu cầu về Đá xây dựng 2023 - 2025 rơi vào khoảng 21.5 triệu mét khối.

  • Sở hữu vị thế đầu ngành, KSB có trữ lượng mỏ đá có thể khai thác là 49 triệu mét khối, với công suất sản xuất cụ thể 5.5 triệu mét khối/ năm.

  • KSB đang sở hữu hơn 41% cổ phần của VLB, một trong những nhà sản xuất đá VLXD lớn nhất khu vực phía Nam với trữ lượng còn lại hơn 250 triệu tấn đá xây dựng tập trung chủ yếu tại Đồng Nai, địa bàn xây dựng các dự án lớn như đường Vành Đai 3 và sân bay Long Thành.

  • Với vị trí các mỏ đá đắc đạo ngay tại Bình Dương và Đồng Nai, KSB sẽ đạt được vị thế độc tôn trong việc cung cấp Đá cho các dự án trên.

III. PHÂN TÍCH KỸ THUẬT:

  • Trong phiên giao dịch ngày 21/03, trên toàn sàn HOSE chỉ có 2 cổ phiếu tăng trần là VHM và KSB, cho thấy sức mạnh vượt trội của 2 Cổ phiếu này trong ngày mà Thị trường về kiểm định hỗ trợ trendline 1020.

  • KSB là mã Cổ phiếu Đầu tư Công đầu tiên vượt kháng cự sau nhịp đi ngang của nhóm Cổ phiếu này, có thể nói hiện tại KSB đang khoẻ nhất nhóm ngành.

  • KSB vừa vượt kháng cự quanh 26 thành công kèm thanh khoản đột biến, sau 3 lần thất bại liên tiếp trong vòng 2 tháng. Cho thấy lực cầu của Cổ phiếu là khoẻ và liên tục đẩy Cổ phiếu lên. Độ biến động của Cổ phiếu này cũng đang thu hẹp dần đi.

  • Khuyến nghị:

MUA KSB giá 26.6 - 26.9.
Mục tiêu: 30 và 36.
Cắt lỗ: Gãy 25.2.

2315×1175 197 KB

#3

KSB điểm mua 25 → 30 nhanh ? 37t với cục nợ 10 tỷ! Lần này tôi chọn CK để về bờ. Hãy cùng tôi về bờ! - #170 bởi buivinhhieu

#4

OK bro

Mở tài khoản chứng khoán:

Margin 3:7 lãi 9.9%/năm, phí 0.15%
Bảo lãnh thêm sức mua đầu ngày
Có hàng T0
Tel: 0912107487

#5

KSB con này 4x 2023! - các năm sau có thể lên 5x

#6

OK bro

Mở tài khoản chứng khoán:

Margin 3:7 lãi 9.9%/năm, phí 0.15%
Bảo lãnh thêm sức mua đầu ngày
Có hàng T0
Tel: 0912107487

#7

Ksb này có cung cấp đá cho sân bay Long Thành không há

#8

Có chứ

Mở tài khoản chứng khoán:

Margin 3:7 lãi 9.9%/năm, phí 0.15%
Bảo lãnh thêm sức mua đầu ngày
Có hàng T0
Tel: 0912107487

#9

Cao tốc Bắc - Nam đã giải ngân 44.500 tỷ đồng trong 10 tháng

Thông tin từ Vụ Kế hoạch và Đầu tư (Bộ Giao thông vận tải), trong tổng số vốn hơn 16.300 tỷ đồng được giao năm 2023, tính đến hết tháng 10, dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 (2017 - 2020) đã giải ngân gần 11.300 tỷ đồng, đạt 69% kế hoạch.

Tuyến cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu qua địa bàn thị xã Nghi Sơn (Thanh Hóa). Ảnh: Huy Hùng/TTXVN

Trong khi đó, dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2 (2021 - 2025) với tổng số vốn hơn 46.400 tỷ đồng được bố trí trong năm 2023, tính đến hết tháng 10/2023, dự án đã giải ngân được hơn 33.200 tỷ đồng, đạt 72% kế hoạch.

Như vậy tình hình chung số tiền giải ngân cho dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam đạt 44.500 tỷ đồng.

Cụ thể, trong các dự án đường bộ cao tốc giai đoạn 1, đại diện Vụ Kế hoạch và Đầu tư cho hay, dự án Nha Trang - Cam Lâm có tiến độ giải ngân tốt nhất, đạt 83% kế hoạch. 5 dự án có tỷ lệ giải ngân đạt trên 70%, gồm: Nghi Sơn - Diễn Châu đạt 74%, Diễn Châu - Bãi Vọt đạt 72%, Cam Lộ - La Sơn đạt 73%, Cam Lâm - Vĩnh Hảo đạt 75%, Phan Thiết - Dầu Giây đạt 78%.

4 dự án khác, gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45 và cầu Mỹ Thuận 2 cùng đạt tỷ lệ giải ngân 61%, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn giải ngân được 64%, Vĩnh Hảo - Phan Thiết đạt 60% kế hoạch.

Đối với dự án đường bộ cao tốc giai đoan 2, đại diện Vụ Kế hoạch và Đầu tư cho biết, hai dự án thành phần có tỷ lệ giải ngân cao nhất là Cần Thơ - Hậu Giang đạt 91%, Vũng Áng - Bùng đạt 86%.

Các dự án thành phần có tỷ lệ giải ngân đạt trên 70% trở lên gồm: Bãi Vọt - Hàm Nghi đạt 74%, Bùng - Vạn Ninh đạt 70%, Vạn Ninh - Cam Lộ đạt 75%, Vân Phong - Nha Trang đạt 73%, Hậu Giang - Cà Mau đạt 77%.

5 dự án thành phần khác, gồm: Hàm Nghi - Vũng Áng tính đến hết tháng 10/2023 giải ngân 66%, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn giải ngân 69%, Hoài Nhơn - Quy Nhơn giải ngân 66%, Quy Nhơn - Chí Thạnh giải ngân 60%, Chí Thạnh - Vân Phong giải ngân 64% kế hoạch vốn.

Thông tin về tiến độ giải ngân chung các dự án của Bộ Giao thông vận tải, ông Lưu Quang Thìn, Phó Vụ trưởng Vụ Kế hoạch và Đầu tư (Bộ Giao thông vận tải), đến hết tháng 10/2023, sản lượng giải ngân vốn đầu tư công của Bộ Giao thông Vận tải đạt khoảng 63.500 tỷ đồng, đạt 68% kế hoạch năm. Riêng dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 và giai đoạn 2 chiếm hơn 60% tổng kế hoạch vốn của Bộ Giao thông Vận tải được giao trong năm 2023.

Ông Lưu Quang Thìn cho hay, để đáp ứng mục tiêu giải ngân tối đa kế hoạch vốn được giao, nhiều giải pháp đang tiếp tục được Bộ Giao thông Vận tải quán triệt các chủ đầu tư thực hiện như: phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương giải quyết dứt điểm vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, mỏ vật liệu xây dựng; chỉ đạo đơn vị thi công tập trung nguồn lực tăng ca, tăng kíp, tăng mũi thi công; đẩy nhanh nghiệm thu thanh toán; kịp thời điều chuyển vốn từ các dự án chậm giải ngân sang các dự án có khả năng giải ngân tốt; kiêm quyết điều chỉnh khối lượng và xử lý ngay nhà thầu yếu kém…

#10

Đầu tư công vẫn là ngon nhất.,