đại bàng cũng có lúc già yếu đấy :)) chia sẻ kiến thức với nhau thôi. thời xưa cách đây 12 năm A Đức cũng bảo a Vượng là gà con đó. nhưng giờ thì a Đức ngụp lặn trong đống phân bò cây cối còn a Vượng trên đỉnh cao. còn giữ được đỉnh cao hay ko là do a Vượng.
1 Likes
Anh Vượng sẽ ko theo anh Đức vì đơn giản: anh Đức bỏ bđs làm nông nghiệp; còn anh Vượng vẫn làm bđs và làm ô tô
Thế nếu k bán được oto ở nước ngoài, chỉ bán đc trong nước thì khác nào a V lấy tiền của dân mình đi mua hàng cho bọn tây. Bản chất vinfast cũng chỉ nhập rồi lắp ráp. Giày da chúng ta cũng nhập nguyên liệu về gia công, nhưng dù sao còn bán được cho tây, ăn đc ít thặng dư nhân công.
- Vấn đề là VHM lãi ~ 2 tỷ usd/1 năm đủ để vinfast lỗ tẹt ga nhé; lỗ quá vài năm nữa lại tập trung bđs thì VIC lại ngon đó mà
- HAG bỏ bđs làm nông nghiệp mới xập tiệm nhé, VIC ko sập như HAG đâu
Thực sự là mạo hiểm, dòng xe điện cạnh tranh lớn trên thế giới, Rivian được hậu thuẫn như vậy vẫn xịt, Con đường của Vinfat cực kỳ khó khăn
Đấy mọi ng cứ sợ bds bóng, nổ đóng băng. A V còn sợ hơn, giờ bds tèo a ấy phá sản luôn, tiền đâu gồng lỗ.
2 tỉ đô chưa là gì, Rivian lỗ 10 tỉ choáng. ae cầm VIC xác đinh tầm 5-7 năm
Được Ford và Amazon rót cả chục tỷ USD để đấu Tesla, cổ phiếu của hãng xe điện đình đám nhất 2021 bốc hơi 2/3 giá trị sau chưa đầy 2 tháng lên sàn 06-02-2022 - 15:56 PM | Doanh nghiệpChia sẻ57 Được Ford và Amazon rót cả chục tỷ USD để đấu Tesla, cổ phiếu của hãng xe điện đình đám nhất 2021 bốc hơi 2/3 giá trị sau chưa đầy 2 tháng lên sàn Rivian là thương vụ IPO xe điện đình đám nhất của năm 2021. TIN MỚI Nỗ lực không ngừng vì một tương lai không rác thải Nỗ lực không ngừng vì một tương lai không rác thải Công ty chứng khoán Mirae Asset Vietnam đồng hành với Novaland trong nhiều lĩnh vực Công ty chứng khoán Mirae Asset Vietnam đồng hành với Novaland trong nhiều lĩnh vực Chi phí - yếu tố níu chân doanh nghiệp trên hành trình chuyển đối số Chi phí - yếu tố níu chân doanh nghiệp trên hành trình chuyển đối số Trong bối cảnh rất nhiều ông lớn trên thế giới đầu tư vào ngành công nghiệp xe điện, thậm chí cả những công ty chưa hề có kinh nghiệm sản xuất ô tô trong quá khứ. Với sức nóng lớn như vậy của ngành xe điện, gã khổng lồ Amazon trong nỗ lực đa dạng hóa danh mục đầu tư cũng đã bắt đầu để ý tới các start – up về lĩnh vực này. Họ đã lựa chọn Rivian – một công ty xe điện với sản phẩm ô tô bán tải được cho là đủ sức cạnh tranh sòng phẳng với ông lớn Tesla trong một vài năm tới. Rivian được thành lập từ năm 2009 bởi ông RJ Scaringe – cựu sinh viên đại học MIT và bắt đầu đi vào nghiên cứu, sản xuất xe điện tự lái 2 năm sau đó. Sản phẩm đầu tiên của hãng là chiếc xe thể thao mang tên Avera dành cho thị trường Mỹ, song không thực sự thành công. Mặc dù vậy, năm 2015, hãng nhận được một khoản đầu tư lớn và bắt đầu mở cơ sở nghiên cứu tại khu vực Michigan và Bay Area; đồng thời, Rivian cũng đàm phán để để tiếp quản nhà máy của Mitsubishi đã đóng cửa ở Normal, Illinois. Năm 2017, công ty chính thức sở hữu nhà máy này với giá 16 triệu USD và biến nó trở thành công xưởng chính của họ tại khu vực Bắc Mỹ. Sau khi nhận được khoản đầu tư chiến lược từ tập đoàn Sumitomo của Nhật Bản vào cuối năm 2017, công ty nhanh chóng gia tăng quy mô với việc thuê thêm nhân sự. Đồng thời, thay vì tiếp tục với xe thể thao, họ chuyển hướng sang làm SUV và xe bán tải. Tại sự kiện ô tô tại Los Angeles cuối năm 2018, Rivian giới thiệu hai sản phẩm mới của mình: một chiếc xe bán tải 5 chỗ và một chiếc SUV 7 chỗ chạy bằng điện, lấy tên là A1T và A1C (mà sau này công ty đổi thành R1T và R1S). Được Ford và Amazon rót cả chục tỷ USD để đấu Tesla, cổ phiếu của hãng xe điện đình đám nhất 2021 bốc hơi 2/3 giá trị sau chưa đầy 2 tháng lên sàn - Ảnh 1. Hai chiếc xe của Rivian được giới thiệu tại LA Auto Show năm 2018 (Ảnh: Ryan Denham) Hai chiếc xe được mô tả là được đội ngũ của Rivian dồn rất nhiều thời gian và tâm huyết. Đặc biệt, chiếc xe bán tải của họ được cho là sẽ cạnh tranh trực tiếp với Cybertruck – mẫu xe cùng loại nổi bật của gã khổng lồ Tesla. Theo công bố của hãng, hai chiếc xe có khả năng di chuyển với quãng đường lần lượt là 314 và 316 dặm (hơn 500 km). Giá bán của R1T và R1S rơi vào khoảng 67.500 USD và 70.000 USD đối với phiên bản thấp nhất. Mức giá của chiếc R1T khá cạnh tranh với Cybertruck (69.900 USD), trong khi chiếc SUV rẻ hơn tương đối nhiều khi đặt cạnh Tesla Model S (79.990 USD). Trong tháng 9 vừa qua, đã có tới 48.390 đơn đặt hàng đối với hai chiếc xe của Rivian tại Canada và Mỹ, cho thấy sức hấp dẫn không hề nhỏ tới từ sản phẩm này. R1T và R1S đã nâng tầm hoàn toàn Rivian với các nhà đầu tư, và chỉ ít lâu sau đó, những khoản tiền khổng lồ đã được đổ vào công ty. Được Ford và Amazon rót cả chục tỷ USD để đấu Tesla, cổ phiếu của hãng xe điện đình đám nhất 2021 bốc hơi 2/3 giá trị sau chưa đầy 2 tháng lên sàn - Ảnh 2. Chiếc R1T được đánh giá là đối trọng hàng đầu của Tesla CyberTruck (Ảnh: InsideEV) Tính đến thời điểm hiện tại, Rivian nhận được hơn 10 tỷ USD đầu tư từ Amazon, Ford Motor và một số công ty ở phố Wall; số tiền này dùng để phục vụ cho mục đích nghiên cứu, phát triển và kinh doanh mà theo công ty sẽ tiêu tốn tới 8 tỷ USD đến hết năm 2023. Đồng thời họ cũng nhận được đơn đặt hành 100.000 chiếc xe điện tới dùng để giao hàng tới hết năm 2030 từ chính nhà đầu tư lớn của mình là Amazon. Công ty của tỷ phú Jeff Bezos đã rót tới 1,8 tỷ USD vào Rivian, biến họ trở thành một trong những nhà đầu tư và khách hàng lớn nhất của hãng xe điện này. Bên cạnh Amazon, Ford cũng đầu tư 1,4 tỷ USD và quỹ Rowe Price rót vốn tới 2,6 tỷ USD cho Rivian trong thời gian vừa qua. Cuối năm 2020, công ty đã có kế hoạch đưa R1T và R1S tới khách hàng vào giữa năm 2021, sau khi phiên bản thấp nhất của cả 2 chiếc xe đều đã được đặt trước toàn bộ. Tuy nhiên kế hoạch này phải hoãn lại tới tháng 8, và dự kiến tới tháng 1 năm sau mới có thể đến tay người tiêu dùng do tình trạng thiếu chip nhớ trên toàn cầu. Được Ford và Amazon rót cả chục tỷ USD để đấu Tesla, cổ phiếu của hãng xe điện đình đám nhất 2021 bốc hơi 2/3 giá trị sau chưa đầy 2 tháng lên sàn - Ảnh 3. Nhà máy sản xuất xe của Rivian (Ảnh: Lyndon French, The NY Times) Tuy nhiên, cũng như nhiều start – up xe điện khác, Rivian đang phải chịu mức thua lỗ lớn do việc đầu tư vào nghiên cứu và phát triển tiêu tốn rất nhiều tiền. Năm 2020, công ty chịu khoản lỗ lên tới 1,02 tỷ USD. Sang tới năm 2021, hết 6 tháng đầu năm, họ tiếp tục có lợi nhuận âm 994 triệu USD, nâng tổng lỗ lũy kế lên thành gần 2 tỷ USD. Công ty cũng không kỳ vọng đem lại lợi nhuận trong thời gian tới, khi họ vẫn cần phải thực hiện nhiều nghiên cứu và cạnh tranh cùng nhiều start – up khác trên thị trường sản xuất xe điện. Đầu tháng 11/2021, Rivian đã chốt mức giá IPO là 78 USD/cp. huy động 12 tỷ USD. Chốt phiên giao dịch, Rivian đóng cửa tại mức giá 100 USD/cp rồi tiếp tục tăng phi mã lên xấp xỉ 180 USD trong 4 phiên sau đó, tương ứng vốn hóa đạt hơn 161 tỷ USD. Tuy nhiên từ đó đến nay là hành trình sụt giảm liên tục, cổ phiếu Rivian bốc hơi 2/3 giá trị, từng có lúc rơi xuống 50 USD vào chốt tuần đầu tháng Hai tại 60,87 USD với vốn hóa còn 55 tỷ USD - đây cũng là mức định giá kỳ vọng của VinFast khi IPO trong năm nay. Được Ford và Amazon rót cả chục tỷ USD để đấu Tesla, cổ phiếu của hãng xe điện đình đám nhất 2021 bốc hơi 2/3 giá trị sau chưa đầy 2 tháng lên sàn - Ảnh 4. Cũng như nhiều hãng xe điện khác, Rivian đã đưa ra thị trường những sản phẩm có tính đột phá, thu hút được khách hàng. Họ thậm chí nhận được sự tín nhiệm từ Amazon với đơn đặt hàng lên tới 100,000 xe tới năm 2030, cho thấy uy tín của công ty với các nhà đầu tư là không hề nhỏ. Dù vậy, thách thức đặt ra trong những năm tới của Rivian vẫn là lợi nhuận, khi họ chịu sự cạnh tranh lớn từ các đối thủ khác cũng như sức ép từ những nhà đầu tư với kỳ vọng khổng lồ dành cho công ty này. Được Ford và Amazon rót cả chục tỷ USD để đấu Tesla, cổ phiếu của hãng xe điện đình đám nhất 2021 bốc hơi 2/3 giá trị sau chưa đầy 2 tháng lên sàn - Ảnh 5. Rivian hiện vẫn là hãng có vốn hóa lớn thứ 10 thế giới ‘Bom tấn’ làng xe điện Rivian vừa bàn giao 2 chiếc SUV đầu tiên nhưng khách hàng lại là CEO, CFO của hãng – khách khác phải chờ ‘đến mùa quýt’ Phạm Tiến Đạt Theo Nhịp sống kinh tế Theo Nhịp sống kinh tế Copy link
1 Likes
- Ở VN còn lâu mới nổ bong bóng, cùng lắm xì rồi lại bơm vào thôi bác.
- Thị trường ăn và ở (bđs) là lớn nhất thế giới rồi, bđs ở vn và TQ nhà nước độc quyền nguồn cung rồi.
TQ và Việt Nam là sự khác biệt so với phần còn lại của thế giới về tt bds. VN đi sau TQ tầm 20 năm, giờ VN mới đầu tư hạ tầng mạnh, bds còn dư địa lớn trong 20 năm nữa. Tuy nhiên mọi người cứ có ác cảm về bds và cphieu bds. Kinh tế VN mà không dùng bds làm đòn bẩy kích các ngành khác ăn theo thì không phát triển đc. Bản chất nền kinh tế VN Gdp chủ yếu là Fdi, chúng ta chẳng có gì cả. Năm rồi vẫn thu ngân sách vượt chỉ tiêu thì mọi người hiểu nguồn thu từ đâu, trong khi các doanh nghiệp và người dân thì tiền đâu mà nộp thuế. Chu kỳ này m đặt niềm tin vào cp bds.
1 Likes
Ác cảm có 2 nguyên nhân:
- Ghen ăn tức ở
- Cay cú vì sân chơi ko công bằng, có khi mấy ông chuyên gia lên báo chí hô hào, bong bóng bđs, khuyên ko nên đầu tư lại là mấy thằng mua và sở hữu nhiều bđs nhất.
Ae cầm vic xác định vài năm tiếp theo lỗ. Thế Tây bán như phá vậy chứ. Tây nó ngu gì
Cổ đông nắm chưa tới 10% Cp =)) Mệt gì vs 93% Cp nằm trong tay ổng ???
vinfast còn lỗ dài, ko phải như kế hoạch 5 năm đâu. còn giá vic thì 1 mình 1 kiểu, p/e 70 gì đó. nếu mua thì mua vhm thôi, còn vic bỏ đi.
Cái này chuẩn nhg tốc độ đi của A Vượng đang chậm đi. Nếu nhiều con nghiện quá thì bố đại gia còng lưng. Vhm thì vẫn ngon
Chuẩn. Những ông ác cảm vì ông k chịu nhìn xa và để ý đất 30 năm thì 29 năm tăng. Cứ nhìn ra đất ở quê tăng thì biết và giá phở thì biết ngồi đâu ok. Cổ bds và đất là vua ở Vn, tàu. Mà thật ra ông đéo nào chả thích đất kiếm dc nhiều tiền toàn múc đất. Mấy ae sản xuất cứ mở mồm ra đạo lý
Thị trường nào cũng thể. Trên toàn cầu chỉ có vài ông trụ lại và lead thị trường còn lại là thành xác khô trên đường hết. Xe điện càng khốc liệt
Ai za. M tầm nhìn hạn hẹp thì thấy triển vọng của vic mù mịt trong thời gian dài tới.
mấy thằng ngu và láo đọc bài này cho thông não rồi kiếm tiền: Ae đang thua lỗ sấp mặt vào đây! ae sẽ đổi đời nếu đọc kỹ - #8 bởi Luotcungcamap
Tây bán mạnh có lý do của nó. Còn các bác múc thì có lý do gì.