Cụ cứ giỡn chơi, đầu tư là đầu tư, vui thì làm sao kiếm được tiền kakaka
“Yếu tố chính thúc đẩy đà tăng của TTL là thông báo của SCIC về việc tổ chức đấu giá toàn bộ 10,5 triệu cổ phần, tương đương 25% vốn điều lệ của doanh nghiệp, vào ngày 5/12. Mức giá khởi điểm cho lô cổ phần này là 21.200 đồng/cổ phiếu, cao gấp đôi thị giá của TTL tại thời điểm chốt phiên 12/12”
=>MTA còn ngon hơn TTL nhiều lần.
1 Likes
Mỏ titan có khai thác đâu còn mỏ sắt xin đóng rồi cụ
Mình đã đọc thấy có “DỰ THẢO” và “ĐỀ XUẤT” Chủ trương đó khá lâu rồi. Dự án đó bỏ đi, hoặc ít nhất là ko nên nhìn ngắn hạn. Ngay cả nếu bỏ đi, thì MTA có khoản tiền bồi thường chi phí đầu tư đã bỏ ra là coi như ăn ko cái đó. Ở mảng khoáng sản thì còn Titan, Magan, cát đá xây dựng. Các mỏ của MTA là còn trữ lượng lớn và đang khai thác.
Nhưng cũng phải nói là mọi thứ vẫn chưa có gì chắc chắn, chưa có quyết định cuối. Vì mỏ sắt Thạch Khê là trữ lượng nhất nhì Đông Nam Á, nên việc bỏ hẳn ko khai thác là quá lãng phí tài nguyên. Sắt Thạch Khê là mỏ dễ khai thác, nếu so với Boxit ở Tây Nguyên thì sắt Thạch Khê dễ khai thác và khả thi hơn nhiều, thậm chí là những mỏ tiêu biểu trong sách giáo khoa địa lý từ lớp cấp 2. Bô xít Tây Nguyên khó vậy, và nhiều yếu tố an ninh quốc gia, thượng nguồn các sông, môi trường… mà năm ngoái có tin là nhiều tập đoàn đang xin làm, cả DGC Đức Giang cũng xin làm.
1 Likes
Không khai thác còn cảng mỗi năm lãi 20 tỷ là may vì khác hải phòng ko phải công lạnh mới đắt mta toàn hàng rời gỗ răm than lãi ít
Mảng khoáng sản thì mình nói lại bên trên, chưa thể khẳng định là ko khai thác sắt Thạch Khê. Đó là vấn đề quá lớn, phải cấp Quốc hội mới dừng dc. Nhưng cũng ko phải chuyện ngắn hạn dc. Khoáng sản thì cứ xem cái thực tại đang làm là Titan Magan Cát Đá xây dựng… kinh doanh mảng này đang có lợi nhuận tốt nhất là hoạt động bên Lào, lãi tầm 40-50 tỷ.
1-2 năm gần đây thì mảng kinh doanh tốt nhất của MTA là cảng biển và nông lâm (ngoài hoạt động khai thác bên Lào). 2 mảng này lãi tầm 100 tỷ trong bối cảnh chăn nuôi lợn tốt, và phải gánh lỗ cho 1 số mảng khác (một số mảng lỗ nhất là nuôi hươu, trồng lúa… nên công ty đang thoái vốn, thanh lý rồi). Kỳ vọng khi cảng số 3 Vũng Áng khai thác cuối năm nay thì lãi thêm 30-40 tỷ nữa.
Mảng bđs các năm trước lỗ nhẹ, vì cũng mới khai thác cho thuê, và thực tế phụ thuộc vào tình hình công nhân kkt Vũng Áng. 1.600 phòng cho thuê. Sang năm khi công nhân đông đúc hơn, full phòng, tăng giá thuê… thì với 1.600 phòng cho thuê (khoảng 6000-7000 công nhân), thì mảng này khác bọt.
Nếu mảng bđs có lãi trở lại, mảng cảng biển tăng công suất với cảng số 3, chăn nuôi ổn định ko thay đổi, khoáng sản dc giá bớt lỗ, thì MTA sẽ lãi tầm 180-200 tỷ / năm. Hoạt động của MTA là bền vững, vào đoạn ổn định là lãi đều vì tính chất ngành nghề. Chứ ko phải đạng book lãi 1 lần ăn xong hết, mà doanh nghiệp giữ nguyên các tài sản cố định đó để khai thác (vòng đời vài chục tới cả trăm năm).
1 Likes
Trc kia cảng Vũng Áng bé, chỉ có cảng số 1-2 và hạ tầng đuối. Nhưng 2 năm vừa qua thì tổng cty đã nâng cấp, nạo vét sâu, đã đầu tư xây dựng đê bao chắn sóng… nên giờ đón dc tàu trọng tải lớn ngang với Hải phòng, Saigon. Giờ cảng số 3 khai thác nữa và khép kín đón tàu siêu trường siêu trọng dc. Về hàng hoá, trc kia chủ yếu là gỗ như thế, nhưng giờ đa dạng rồi. Đón cả tàu công hàng lạnh, hàng rời cho Lào và Thái lan (rẻ và thuận tiện hơn cảng Hải phòng hay Sai gòn). Cũng đã đón tàu than và nhiều sp khác của các dn trong kkt Vũng Áng và miền Trung, tương lai cũng sẽ chung chuyển cả ô tô của Vinfast Hà Tĩnh (bọn Vin làm thì chỉ 1 năm là có sản phẩm bán).
1 Likes
Cảng số 3 rất quan trọng và đáng đồng tiền. Vốn đầu tư 1.000 tỷ, thực tế phải nhiều hơn vậy. Dự án làm 10 năm, từ 2014 tới nay. Là quả đấm cực mạnh khi vận hành thương mại ít ngày tới (chắc sẽ khánh thành cuối tháng nhân dịp TẾt dương). Lãnh đạo của Lào đã nhiều lần qua thăm đôn đốc, nên hôm khánh thành chắc sẽ có đại lễ của 2 chính phủ.
1 Likes
Cụ tìm hiểu sâu thế này đúng phong cách của tôi. Cụ chủ lập topic năm 2021 khi MTA vùng đỉnh
Nếu cụ lập 1 topic mới vùng giá dưới 10 bây giờ là GIÚP ĐỜI, GIÚP NGƯỜI KHÁC.
MTA đang vùng đáy lại đang được thiên thời đủ mọi ngành nghề => TỪ GIỜ MỖI NĂM MTA CÓ THỂ LÃI 200 TỶ SAU THUẾ THÌ GIÁ LÊN 35 LÀ BÌNH THƯỜNG !!!