MTA tới đây thậm chỉ chỉ giao dịch 20-50k hoặc ít hơn nữa. 1k cũng trở thành Bit coin kaka
1 Likes
Cho tiết cung luôn. Như Bit.coin cũng vì tiết cung số lượng có hạn nên nó tăng vài tỷ một Bit. Kinh điển tiết cung đấy !!!
1 Likes
Tới đây chỉ có vol 20-50k nhưng giá thì xxxx
1 Likes
siêu cổ càng lên cao càng tiết cung.
Giờ chả biết viết gì vì viết hết cả rồi. Cá nhân tôi chỉ đang chờ ngày khánh thành cảng số 3 cuối tháng này. Đơn giản vậy thôi cụ ah.
1 Likes
OK. Giữ chặt hàng và mua thêm !!!
MTA vùng 5 có hàng đâu mà khách anh gom được. Vùng 6 mới có hàng
Bạn có thể đóng góp 1 điều gì đó hữu ích cho nhà đầu tư để họ có thể cân nhắc đưa ra quyết định mua, nắm giữ hay bán cổ phiếu của họ, thay vì khoe thành tích của riêng bạn không? Bạn post các mã toàn lãi cao, vậy ý bạn là họ đừng nên sờ vào hàng của bạn vì bạn đã sẵn sàng cho việc úp bô? Bạn cầm bao nhiêu cổ mà rải ra như đinh thế?
MTA vùng này vẫn còn vol vì ae nhỏ lẻ nhiều bộ phận chưa tin tưởng nên đánh T+, hàng về lại bán tạo ra thanh khoản. Song quá trình này cũng sẽ thanh lọc, bộ phận tay to cần gom sẽ túc tắc gom hết, bộ phận nhỏ lẻ đã bán ra ko dám mua lại sợ giá cao, bộ phận nhỏ lẻ còn lại kiên định thì khoá két ko giao dịch…. => vol sẽ từng bước nhỏ lại, cổ đông thanh lọc chất lượng hơn, giá cổ càng lên vol càng nhỏ vì ko có hàng. Đó là mẫu siêu siêu cổ mà thị trường từng chứng kiến.
2 Likes
con này tôi khoá tủ vứt chìa khoá rồi, sáng vẫn mua thêm ít nữa. Khoá két rồi.
Ai đó oánh lên giá 200k như HGM cho tiết cung thì quá thành công bác ạ. Tôi không nhả dù chỉ 1 cổ
Đánh lên thị giá như HGM là ko thể. Nhưng vốn hoá lên tầm 10 nghìn tỷ là fair vì tương xứng hơn với định giá cảng Vũng Áng công suất ngang ngửa cảng Hải phòng (vốn hoá PHP đang 12 nghìn tỷ) + giá trị 1.600 phòng cho thuê trên 16ha đất + khách sạn Thiên Ý + các mỏ titan, magan, cát đá, sắt… + các rừng lâm nghiệp, cao su, các trang trại lợn, bò (mấy dn tư nhân chuyên nuôi lợn như DBC BAF cũng vốn hoá 6-9 nghìn tỷ), và những tài sản khác. Lưu ý thêm cụm cảng Vũng Áng trong quy hoạch cảng biển quốc gia còn cảng số 5-6 nữa, chưa làm. Tương lai khi kkt Vũng Áng sầm uất thì theo quy hoạch là sẽ đầu tư.
2 Likes
Để so sánh thêm, khi cảng số 3 Vũng Áng hoạt động cuối năm nay, thì tổng công suất 3 cảng của MTA (1-2-3) là khoảng 7 triệu tấn, nếu khai thác vượt công suất có thể đạt hơn 10 triệu tấn / năm.
Nhìn cảng Hải phòng hiện công suất khoảng 3 triệu tấn, nhưng cơ bản đang khai thác vượt công suất do nhu cầu. Nhưng điều này cho thấy cảng Vũng Áng của MTA rất hoành tráng.
Mình nói công suất cảng mà MTA sở hữu ngang ngửa PHP, là đã khấu trừ luôn cả phần tỷ lệ sở hữu của phía Lào (47%).
Thêm mấy cảng rất hay dc báo chí nói như Cái mép, Thị vải… cũng chỉ công suất 2-3 triệu tấn, thực là nhỏ hơn cảng nước sâu Vũng Áng khá nhiều.
Khu cảng Vũng Áng dc quy hoạch là siêu cảng vì phục vụ toàn bộ kkt Vũng Áng, miền Trung VN, Lào, đông bắc Thái Lan… nên tương lai nhu cầu cực lớn, nên quy hoạch quốc gia có tới 6 cầu cảng mới đủ phục vụ.
Vấn đề trọng tâm là điểm rơi khai thác khi nào. Mình đánh giá là tầm 1-2 năm nữa, khi khu kinh tế Vũng Áng dc lấp đầy doanh nghiệp hơn (là khả thi vì VINGROUP đã vào làm KCN và quan hệ Mỹ Trung luôn thúc đẩy DN TQ vào VN.)
2 Likes
MTA vốn hoá 10k tỷ tương đương giá cổ phiếu 9x
Nhưng đặc thù MTA tiết cung nhà nước khoá gần 98% rồi nên anh em mà chịu tiết cung thì quẩy lên giá 200k như HGM cũng không phải là không thể. Bit.coin có cái gì đâu CHỈ LÀ 1 DÃY SỐ ẢO KHÔNG CÓ LỢI NHUẬN THẶNG DƯ NHƯ DOANH NGHIỆP mà nó oánh lên vài tỷ mỗi Bit chỉ vì tiết cung kakaka
Cái gì mà ghê thế 
nắm giữ và mua thêm
Có hàng thì mang ra chốt sớm đi . không các anh nhái đổi ý thì mệt
Hay 1 cái tên dc coi là ông kẹ Gemadept (GMD) - vốn hóa 27 nghìn tỷ, đang khai thác các cảng được gọi là cảng lớn như Gemalink, cảng Đình Vũ, Phước Long - Bình Dương, thì nhìn chung tổng công suất của GMD cũng không hơn MTA là mấy.
Điều rất đáng chú ý: GMD đầu tư cảng Gemalink với vốn đầu tư 600 triệu USD, hiện vẫn đang còn dang dở thi công. Và “Sau khi hoàn thành giai đoạn 2, tổng công suất thiết kế của cảng này sẽ đạt 3 triệu TEU”.
Nói cách khác, cụm cảng Vũng Áng của MTA thuộc loại siêu cảng. Với công suất 7 triệu TEU (gồm cả cảng số 1-2 đang vận hành và cảng số 3 sẽ vận hành cuối tháng này) thì nếu giả định đầu tư xây dựng ở thời điểm hiện tại như GMD đang làm cảng Gemalink thì sẽ phải tiêu tốn khoảng 1,2 tỷ USD - 1,4 tỷ USD, tức khoảng 31 - 36 nghìn tỷ VND, gấp tới 30 lần vốn hóa hiện tại của MTA => MTA nếu làm cảng Vũng Áng ở thời điểm bây giờ, KHÔNG THỂ LÀM NỔI! Cụ @dautuchonloc198x lưu ý điểm so sánh lợi thế thương mại và lợi thế chênh lệch giá trị đầu tư này, rất quan trọng trong định giá MTA.
1 Likes
Chuẩn rồi cụ. Bởi vậy cụ định giá MTA vốn hoá lên 10.000 tỷ đồng tương ứng giá cổ phiếu 9x tôi cho rằng cụ đã TRỪ HAO QUÁ NHIỀU.
Vốn hoá MTA tất cả các mảng đâu đó phải tăng lên 20.000 tỷ là ít nhất. Nhấn mạnh là ít nhất.
So sánh siêu cảng Trần Đề ở Sóc Trăng mà CCL sẽ được hưởng lợi trung ương phải đầu tư tới gần 200.000 tỷ đồng thì mới hiểu siêu cảng Vũng Áng của MTA trị giá hàng tỷ đô la là điều hết sức bình thường và đúng đắn
Bro chắc đã thấy suất đầu tư cảng hiện nay thế nào. Nói ngay như dự an Cảng Trần Đề mà bro đang nói (còn đang trong quy hoạch nghiên cứu), thì nó là Siêu cảng với tổng công suất thiết kế khoảng 80 triệu TEU, tức gấp khoảng 10 lần 03 cảng Vũng Áng của MTA. với chi phí đầu tư dự kiến 200.000 tỷ VND, thì ta có thêm tham chiếu rằng: suất đầu tư 1 triệu TEU đâu đó tầm 2.000 - 2.500 tỷ VNĐ. nên GMD đang phải bỏ 600 triệu USD để làm cảng Gemalink tầm 3 triệu TEU là con số fair. Ta có tham chiếu market price! Từ đó dễ hình dung hơn về giá trị của cảng Vũng Áng (7 triệu TEU) mà MTA đang vận hành. cảng số 5-6 chưa triển khai, nên tạm chưa tính.
1 Likes