Bác ơi mai liệu ce ko
Ros ý
Liệu có vè lại đỉnh 17 ko bác
Quá nhiều đất vàng. Riêng miếng đất ở phố cổ Đường Thành quận Hoàn Kiếm đã giá trị gấp mấy lần vốn hóa của công ty:
bác đọc lại những gì tôi nói trước đó trong pic này nhé.
Hỏi ngu thế
fhh sắp lên sang nữa chứ, game nối tiếp game. ko có vụ cuối năm trước chắc ros đã 2x 3x rồi
Cứ để FLC là thân cây. Các HST là các nhánh cây (giá cứ < giá thân cây). Cứ cây lớn lên thì các nhánh cây sẽ lớn lên cùng. Muốn cây khỏe thì thân cây phải chắc khỏe (giá cao nhất và ổn đinh). Vì vậy chỉ cần ROS 2x và FLC 6x thì an tâm chấp các đợt bão tố.
Tuần này vượt mệnh rồi…
Sắp tới, ROS sẽ thi công các công trình của FLC tại Lào nữa nhé.
Ros tuy xuất phát chậm hơn flc nhưng đoạn tăng tốc và về đích thì ros lại hoàn vượt trội. Cái này lý do tế nhị nhé các bác ạ
đại loại là thế, nhưng nó lên xuống xập xình. trong thời gian dài không nên xem bảng làm gì, đỏ vài hôm lại vác hàng bán dễ lỡ sóng. mất hàng mất lãi cx coi như một loại rủi ro rồi, đu đỉnh thì rủi là đương nhiên. để ý thì thấy penny hay đỉnh ở đoạn mà đã trần vài phiên á
ủng hộ cụ chủ, thị trường sẽ chứng minh thành quả của nhà đầu tư lựa chọn cp Ros là đúng, Hold
Hôm nay, Tập đoàn FLC chúng tôi và Công ty Thương mại Dầu khí Lào (PetroTrade) đã ký ghi nhớ hợp tác phát triển dự án tuyến đường sắt Viêng Chăn - Vũng Áng, kết nối Lào - Việt Nam, dưới sự chứng kiến của ông Nguyễn Chí Dũng, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Việt Nam, Chủ tịch Ủy ban Hợp tác Việt Nam - Lào; ông Khamjane Vongphosy, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Lào, Chủ tịch Uỷ ban Hợp tác Lào - Việt Nam; ông Nguyễn Bá Hùng, Đại sứ Việt Nam tại Lào. Theo bản ghi nhớ, FLC và PetroTrade (doanh nghiệp là đối tác chiến lược của Chính phủ Lào trong đầu tư, phát triển và quản lý nhiều dự án hạ tầng, hậu cần quan trọng) sẽ cùng tham gia đầu tư, xây dựng, phát triển dự án đường sắt Viêng Chăn - Vũng Áng, đoạn từ cảng Vũng Áng (tỉnh Hà Tĩnh) đến cửa khẩu Cha Lo (tỉnh Quảng Bình), với mục tiêu khởi công ngay trong quý 4/2022. Đây là một phần quan trọng trong toàn tuyến đường sắt Viêng Chăn - Vũng Áng, có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 400 km, tổng mức đầu tư toàn tuyến khoảng 5 tỷ USD. Cảng Vũng Áng là cửa ngõ giao thông giữa miền Trung Việt Nam, miền Trung Lào và Đông Bắc Thái Lan. Khi đi vào vận hành, tuyến đường sắt Viêng Chăn - Vũng Áng sẽ kết nối trực tiếp thị trường hàng hóa của Lào, Thái Lan, Myanmar với cảng Vũng Áng của Việt Nam, thúc đẩy mạnh mẽ hơn nữa giao thương giữa Việt Nam với các nước láng giềng. Là một trong những dự án trọng điểm được Chính phủ hai nước quan tâm, đồng thuận phát triển, nhằm phát huy hiệu quả vị trí địa lý của Lào và lợi thế biển của Việt Nam, tuyến đường sắt nói trên chắc chắn cũng sẽ tạo thêm nhiều cơ hội rộng mở cho doanh nghiệp hai nước anh em Việt - Lào trong nhiều lĩnh vực, đặc biệt là du lịch, dịch vụ… Với bề dày kinh nghiệm trong triển khai và vận hành thành công chuỗi dự án du lịch trọng điểm tại Việt Nam, trong đó có các dự án tại 5 tỉnh chung đường biên giới với Lào từ Thanh Hóa đến Quảng Trị, FLC mong muốn được xây dựng chiến lược đầu tư mở rộng tại Lào, nhằm tạo một hệ sinh thái kết nối du lịch hai nước, thúc đẩy du khách từ Lào đến các thành phố du lịch Việt Nam, cũng như đưa khách du lịch Việt Nam đến Lào.
nguồn :FB
Ngày mai cả họ hàng hang hốc đi hái hoa sim rồi
Hi các bác, có lẽ nhiều bác muốn hỏi chi tiết nhiều về hst FLC nhưng do giá cổ cánh vẫn còn trong giai đoạn làm tổ (kiểu giá vẫn ở mức còn rất thấp so với kế hoạch) nên bất khả kháng không thể chia sẻ thêm cho các bác nhiều được. Các bác thông cảm nhé.
Mình chỉ có thể chia sẽ những yếu tố, hay thông tin bên ngoài công chúng cho các bác tự tìm hiểu thôi, các bác nhé
Có một cái mà các bác hãy chú ý và nên tìm hiểu kỹ đó là mình vẫn nhắc lại cái “nội tại của hst FLC” có một sự thay đổi rất lớn.
Tôi đang kỳ vọng vào “Sự Thay Đổi” đấy bác ơi.
Tôi vẫn tin FLC, ROS sẽ đạt 3 con số đấy.
OK bác.