Thiếu cả 2 bạn ơi, trước mình tự học và tự đầu tư, còn vào cty làm tư vấn viên thì mới đc vài tháng, nên chưa có mấy KH bạn ơi, mà vô lúc ngay thị trường khó từ hồi tháng 9 nên Ad ko có nhiều KH là thật. Nên Ad đang tận dụng đoạn này có bao nhiêu chính sách là tung ra hết, free cả phí giao dịch cho KH luôn đồng nghĩa là ko có hoa hồng luôn, hy sinh hết chén cơm chỉ mong mấy bạn về với Ad nè ít ít cũng dc luôn á trời
Quá nhiệt tình luôn, 100 điểm ạ
chúc ad sớm tiền và khách vô nước nha
Bạn dễ thương quá z!! Cảm mơn bạn nhé!!
VHM backtest ngay trendline cũ rồi này
Múc thôi chần chừ gì
Mấy nay Vnexpress lên loạt bài về tỷ lệ nội địa hóa o to của Việt nam không như mong đợi, tựu chung lại là thuế oto chịu thuế tiêu thụ đặc biệt rất cao khiến phần lớn người dân không đủ tiền mua và thị trường oto nhỏ không đủ phát triển, phải chăng loạt bài vận động hành lang đi trước để giảm thuế cho oto? Cơ hội nào cho Vin nếu chính phủ giảm thuế?
VN mà giảm thuế cho oto chắc mỗi nhà 1 chiếc là ít
Mình ko rõ bạn lấy bài từ đâu? vì mình vừa lên express để check nhưng ko thấy á có duy nhất bài này đc viết từ năm 2015
Nhưng thôi để trả lời cho vấn đề này mình sẽ giải đáp cho bạn một vài điều nhé (tuy mình ko rành lắm về mảng ô tô)
Nếu chị dựa trên bài báo này (nếu bạn có bài báo mới hơn hãy gửi để mình phân tích nhé) thì rõ ràng thuế được đề xuất tăng cao
Không chỉ dòng xe bán tải này, mà là nói chung các loại hình 4 bánh gia đình dưới 9 chỗ hiện nay: “Bộ Tài chính cũng nhấn mạnh, mục tiêu trong đề xuất mới là góp phần hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân, đặc biệt là ở các thành phố lớn, góp phần bảo vệ môi trường.”
Điều này cho thấy khả năng rằng việc giảm thuế là khó xảy ra, khi dân số này càng tăng, và vì thế tăng thuế sẽ có lợi cho 2 điều sau:
- Giảm lượng xe tốn diện tích (Vinfast cũng gặp khó)
- Giúp tăng kính tế cho VN
Tuy nhiên mặt này cũng gây bất lợi nếu người dân ko mua xe nữa sẽ giảm CPI, thị trường ảm đạm, kinh tế giảm.
Bộ tài chính cũng nhắc về bảo vệ môi trường, nên điều đó có lẽ phần nào sẽ là điểm mạnh trong việc cạnh tranh dòng xe 2 & 4 bánh → Nhiều khi chính phủ có thể sẽ tăng thuế xe xăng và giảm thuế xe điện thì sao? → Vin hưởng lợi mọi hệ sinh thái
Tuy không trực tiếp kêu giảm thuế nhưng ai cũng biết thị trường nhỏ là do giá quá cao so với các nước khu vực
Cảm ơn bạn đã gửi link cho mình nhé! Mình đã có thêm góc nhìn về vấn đề này!
Đối với mình sau khi tham khảo những thông tin đó thì mình có cách nhìn nhận sau, hi vọng mình giải thích xong bạn có thể hiểu được góc nhìn mình nhận định.
- Vấn đề về thuế: Tất nhiên chưa phải một sớm một chiều, nhưng mình nghĩ VinFast sẽ là đại diện của ngành xe hơi VN, vươn ra quốc tế. Vì thế việc giảm thuế để kích cả cung lẫn cầu sẽ là điều hiển nhiên, tăng vị thế cho ô tô VN
- Về vấn đề chiếm dụng không gian thành thị: Bạn cũng biết rằng đường xá VN mình đều là đường nhỏ, kẹt xe liên tục. Có một khoảng thời gian vấn đề nên hướng VN tiếp tục ưu tiên xe máy hay phát triển xe hơi là câu chuyện nóng. Tuy nhiên vẫn chưa có lời giải, thậm chí về phía người dân nghiêng nhiều hơn về xe máy bởi tiện dụng, chi phí liên quan thấp hơn(khấu hao, xăng, gửi xe, tiền phạt, bảo dưỡng…)
- Về vấn đề xăng hay điện: Chúng ta luôn có nhu cầu lớn về bảo vệ môi trường, tuy nhiên phải nhìn nhận thực tế là xe điện không tin dụng như xe xăng. Thậm chí ngay cả Xanh SM chưa hẳn lúc nào cũng rẻ hơn grab hay be, tuy Xanh ko tốn tiền xăng. Khả năng di chuyển xa của xe Điện cũng kém hơn xe Xăng, chờ sạc lâu, ít trạm, dễ hỏng/trục trặc hơn
- Về vấn đề tệp KH: rõ ràng nhu cầu sở hữu xe Điện cho KH cá nhân không phải ko có, nhưng đa phần chính nhà Vin mua lại xe của mình sản xuất để tung ra thị trường, phục vụ Xanh SM (xe biển vàng), chứ chẳng thấy bao nhiêu xe biển trắng cả
- Về vấn đề SX: Vinfast có phải đã tự SX đâu, cũng lại đi cóp nhặt linh kiện, nhập khẩu phụ tùng các kiểu thôi mà
Vậy qua những góc nhìn như trên mình cho rằng khả năng giảm thuế là còn khá nhỏ, mà dù có giảm thật thì cũng chẳng mang lại được cú nổ gì lớn cho nhà Vin>
Góc nhìn của bạn thì thế nào?
Ừa zậy bạn múc ik chứ Ad chạy đây :)))))