Sau dự án Giảng Võ, Cần giờ đến SÂn Hưng Yên thì Bộ CA giao đích danh Vin xây dựng thì lao động hút hết về Vin. Đội sân bay long thành, đội nhà thầu em tôi bên Đèo cả đang vật vã kêu ầm lên vì ko tuyển đc lao động. Ai đi xây rồi cũng lại về Vin.
Làm cho anh V phải chất lượng, trả lương cao thế thì anh V hút hết người là đúng rồi.Ủng hộ anh V! Tôi từ 2025 là TK luôn có VIC ra rồi vào chứ không dám bỏ vì anh V là nam châm hút tiền! Mà tôi thì vào chỗ nào có nhiều tiền để kiếm!
Còn nhiều người chê, chửi Vin thì chưa có gì mà sợ! Đợi đến 2028-2030 cả làng khen VIN khi đã thấy đường sắt cao tốc HN- Hạ Long thì có lẽ tôi lại thôi vì luôn đi ngược đám đông!
A zai chọn Ấn độ để thi đấu, vẫn biết là dân số Ấn độ nhất nhì thế giới nhưng đúng là Anh zai bám theo chính sách để phát triển.
Ấn độ muốn trở thành thị trường ô tô lớn nhất thế giới!
Bộ trưởng Giao thông Ấn Độ đặt mục tiêu đưa quốc gia này vượt Trung Quốc và Mỹ để đứng đầu bảng xếp hạng thị trường ô tô toàn cầu. Mục tiêu được ông Nitin Gadkari đưa ra tại hội nghị thường niên của Hiệp hội Quản lý Toàn Ấn Độ vào ngày 9/4.
Xét theo số liệu cả năm theo từng quốc gia do Focus2move thống kê, Trung Quốc vẫn là thị trường lớn nhất, tăng 2,1%, chiếm 30,4% tổng doanh thu toàn cầu. Mỹ đứng thứ 2 với mức tăng trưởng doanh số 1,6%, nắm giữ 18,4% thị phần toàn cầu.
Ấn Độ đứng thứ 3 với thị phần 5,1% (+4,4%), tiếp theo là Nhật Bản với thị phần 4,9% (+3,2%). Có nghĩa, khoảng cách của Ấn Độ và hai quốc gia đứng đầu là rất lớn. Chính lời tuyên bố của ông Gadkari rất thẳng thắn: “Điều đó khó khăn, nhưng hoàn toàn có thể”.