Điều đáng chú ý là VinFast mới chính thức chuyển hướng sang sản xuất xe điện từ năm 2021 và niêm yết trên sàn Nasdaq từ năm 2023. Trong khi đó, phần lớn các đối thủ trong bảng xếp hạng đã trải qua nhiều thập kỷ, thậm chí cả thế kỷ phát triển.
Ngày trước nhà a làm xe tải, đang bán xe cháy hàng. Đuổi khách đi ko hết, năm 95-96 thời kì đổi mới xe tải, xe ben cứ bán ko kịp dựng, nhập. Phụ tùng mua cân bán x5-10 lần. Đùng cái nhà nước ra văn bản thời hạn lưu hành xe tải, kiểm soát trạm cân tải trọng phát sập gãy Thị trường xe cũ và 2010 phải bỏ nghề luôn.
Sau bài học đó, a ko bjo đi đầu tư hay làm gì ngược chính sách, chính sách mà bóp tử 100%. Ngược lại, chính sách mà đổ vào thì tiền chảy ồ ạt hơn cả vỡ đập.
Nên đợt mua VVS a có cơ hội trả thù quá khứ!
VVS đi con đường khác với bọn phân phối xe tải nặng đó là dịch vụ sau bán hàng và phụ tùng thay thế của họ rất tốt
Được sự hậu thuẩn từ nhà phân phối Sinotruck
Chuẩn bị triển khai xây dựng nhà máy lắp ráp, dự định trong tương lai sẽ tham gia mãng xuất khẩu
Tuần trước Anh Zai kí EVn Hà nội đầu tư 500.000 cổng sạc. Sang tuần Hà nội ban hành hỗ trợ 70% lãi suất. Trước đó thì hỗ trợ 5 triệu/ xe đổi. Hà nội quyết biến thành phố Xanh mất rồi.
Petrolimex thành lập 60 năm, cả nước có 15.000 cây xăng thì phải.
Anh Zai chơi lớn riêng Hà nội là 500.000 cổng sạc.
Việt Nam muốn thành cường quốc năng lượng, chuyển đổi xanh.
Nổi hết gai ốc, khủng hoảng kinh tế toàn cầu 2009-2010 Nhà nước tung gói Hỗ trợ lãi suất 4% tương đương 20%-40% lãi suất khoản vay. Vin được hỗ trợ hẳn 70% lãi suất. Rét run với độ chơi của Hà Nội cho Vin. Rồi đến lượt HCM và các TP khác.
Đây ko khác gì 1 bản hợp đồng của Thành phố với Vin về việc chuyển đổi xanh.