Khoẻ có nh con ôm mà hahaha
2 Likes
Đúng đúng. Có rất nhiều sự lựa chọn khác nhau. Hãy lựa chọn đúng. Đúng mã, đúng thời điểm. Khà khà
1 Likes
Tạm thời né TTH múc VLG rồi…khà khà…2025 họp đhcđ xong bàn tiếp 
VLG tham gia dự án mạch 3 500KV (dự án quốc gia)
1 Likes
Múc…
VLG & MVN Trọn em nảo?
VLG
EPS 2,377
P/E 3.80
F P/E 18.29
BVPS 11,811
P/B 0.77
MVN
EPS 1,445
P/E 27.64
F P/E 19.25
BVPS 13,632
P/B 2.93
1 Likes
Mvn
CMS sàn liên tiếp. Anh em cổ đông rời tàu CMS chuyển sang tàu TTH giá 2.7-2.8. Giá này không mua mà lúc 4.x-5.x cứ đâm đầu mua. Khà khà khà!!!
Rời con tàu đắm CMS chuyển hàng sang tàu TTH bến 2.7-2.8 đưa em nó về bến 20 như CMS. Game mới.
em mới thoát thiếu nhi SHE rồi :)))
em yếu tim không dám đu penny
VLG
Trong suốt chiều dài hơn 70 năm quan hệ Việt - Nga, lĩnh vực đường sắt là lĩnh vực có sự phát triển bền vững, là biểu tượng cho mối quan hệ thắm thiết keo sơn giữa hai nước với dự án đặc biệt lớn: đường sắt quốc tế (MTC) Nga - Việt - Nga.
Thủ tướng Phạm Minh Chính hội kiến Tổng thống Liên bang Nga Vladimir Putin ngày 20/6. Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Bước khởi đầu cho đường sắt liên vận Việt Nam - Liên Xô
Việt Nam và Liên Xô (tiền thân của Liên Bang Nga) có quan hệ truyền thống lâu đời. Hai bên thiết lập quan hệ ngoại giao ngày 30/1/1950.
6 năm sau ngày thiết lập quan hệ ngoại giao, cuối năm 1956, mạng lưới đường sắt của Việt Nam lần đầu tiên được kết nối vào mạng lưới đường sắt thống nhất của các nước xã hội chủ nghĩa.
Nhờ những chuyến tàu hỏa đi từ Liên Xô thông qua Trung Quốc sang Việt Nam, Việt Nam đã nhận được vũ khí, quân trang, vật tư, thuốc men, lương thực… phục vụ quá trình xây dựng chủ nghĩa xã hội, đấu tranh thống nhất đất nước.
Sau khi Liên Xô tan rã cuối năm 1991, Nga được công nhận là quốc gia kế tục. Việt Nam và Nga tháng 6/1994 đã ký Hiệp ước về những nguyên tắc cơ bản của quan hệ hữu nghị, đặt nền móng và cơ sở pháp lý cho quan hệ trong giai đoạn phát triển mới. Hai bên xác lập quan hệ Đối tác Chiến lược năm 2001 và nâng cấp lên Đối tác Chiến lược Toàn diện vào năm 2012.
Kể từ đó, trong bối cảnh địa chính trị mới đang hình thành, vận tải hàng hóa đường sắt giữa hai nước một lần nữa chiếm vị trí hàng đầu. Theo hãng tin Sputniknews, vận tải hàng hóa bằng đường sắt giữa Việt Nam và Nga đang bước sang trang mới trong lịch sử.
Việt Nam - Liên Bang Nga đã hợp tác thế nào trong lĩnh vực đường sắt?
Kể từ khi Việt Nam bước vào thời kỳ đổi mới, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, Việt Nam và Nga đã hợp tác sâu rộng trong lĩnh vực đường sắt thông qua nhiều dự án và thỏa thuận khác nhau nhằm nâng cấp và phát triển hệ thống đường sắt ở Việt Nam gồm:
Hỗ trợ Việt Nam trong việc nâng cấp hệ thống đường sắt, bao gồm cả việc cung cấp các thiết bị và công nghệ hiện đại. Các dự án này tập trung vào việc cải thiện chất lượng và an toàn của hệ thống đường sắt.
Chuyển giao nhiều công nghệ tiên tiến cho Việt Nam, bao gồm cả công nghệ về đầu máy, toa tàu, và hệ thống kiểm soát giao thông đường sắt. Điều này giúp nâng cao hiệu quả vận hành và quản lý hệ thống đường sắt tại Việt Nam.
Hỗ trợ Việt Nam trong việc đào tạo và phát triển nhân lực cho ngành đường sắt. Các chuyên gia và kỹ sư Việt Nam đã được gửi sang Nga để học hỏi và nâng cao trình độ chuyên môn.
Hợp tác trong nghiên cứu và phát triển các giải pháp mới cho ngành đường sắt, bao gồm cả việc nghiên cứu và áp dụng các công nghệ mới nhất để cải thiện hiệu suất và giảm thiểu tác động môi trường.
Điển hình như Nga đã tham gia vào các dự án nâng cấp tuyến đường sắt Bắc - Nam, một trong những tuyến đường sắt quan trọng nhất của Việt Nam. Việc hiện đại hóa này bao gồm cải thiện hệ thống tín hiệu, thay thế các đoạn đường ray cũ, và nâng cao tốc độ tàu chạy.
Cung cấp các gói tài chính hỗ trợ Việt Nam trong việc thực hiện các dự án đường sắt lớn. Các khoản vay ưu đãi và hỗ trợ tài chính từ Nga giúp Việt Nam có thêm nguồn lực để đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường sắt.
VLG - Logistics đường sắt là nhu cầu tất yếu của thời đại.
Sẽ triển khai làm đường sắt nối ga Lào Cai - Hà Khẩu
VLG - Logistics là xu thế tất yếu
Đại học Ngoại Thương, ngành logistics là 1 trong số các ngành có điểm đầu vào cao nhất.
SRT nhìn khỏe.
EPS hay BV đều thua VLG.
Nay bác Tổng bí thư đi TRUNG QUỐC mà chưa thấy đưa tin về đường sắt nhỉ?
Gần cuối chuyến đi sẽ là các ký kết.
1 Likes
Làm ăn tốt như VLG nó phải chất chơi như này.
Nói là làm, cho cán bộ, nhân viên du lịch quốc tế 5 ngày 4 đêm. Chỉ có doanh nghiệp làm ăn có lãi và lãi to mới làm được điều này.
VLG - Ký nguyên logistics đường sắt.
em sợ penny lắm các bác ơi