vào giá đỏ ngay đỉnh rồi , hè hi vọng về bờ sớm
Em no bh ngành nghề độc quyền giá rẻ bằng cổ phiếu rác…
NĂNG LƯỢNG GIÓ
Cánh quạt tuabin gió được làm bằng gì?
30
Th9
Tua bin gió rất tốn kém và cánh quạt là bộ phận đắt tiền nhất để sản xuất. Vì các cánh là bộ phận làm việc của tuabin nên chúng đòi hỏi sự chú ý nhiều nhất đến từng chi tiết. Các kỹ sư đã dành nhiều năm để hoàn thiện hình dạng của lưỡi dao, từ thiết kế cánh bay đến các đường xoắn và quay để tối đa hóa hiệu quả. Nhưng cánh tuabin thực sự được làm bằng gì? Hóa ra, nó không phải như những gì bạn nghĩ. Thoạt nhìn, nhiều người sẽ nghĩ rằng các cánh quạt được làm bằng nhôm, giống như cánh máy bay. Nhưng các cánh quạt của tuabin gió phải chịu các điều kiện rất khác so với các cánh của máy bay. Do đó, các cánh quạt được sản xuất bằng cách sử dụng hỗn hợp tổng hợp của thủy tinh, sợi carbon và nhựa. Đó là một vật liệu độc đáo cung cấp cho các lưỡi dao sức mạnh và độ bền để thực hiện công việc của nó.
Mục lục [hide]
- 1 Cấu trúc của một cánh tuabin
- 2 Các lưỡi cánh quạt được làm bằng gì?
- 3 Các lưỡi tuabin gió được làm như thế nào?
- 4 Tương lai của tuabin gió: Ống nano carbon
- 5 Phần kết luận
- 6 Các câu hỏi thường gặp
Cấu trúc của một cánh tuabin
Tua bin gió có hình dạng giống như một chiếc tàu bay, tương tự như hình dạng của cánh trên máy bay. Bởi vì điều này, mặt cắt ngang không hoàn toàn là hình ống; chúng có hình dạng thuôn dài hơn. Phần đáy của cánh quạt làm lệch hướng không khí tới, tạo ra một vùng có áp suất cao. Sau đó, phần trên của lưỡi cắt xuyên qua không khí khi nó bị lực nâng đẩy từ gió thổi tới. Điều này làm cho rotor quay.
Trong khi chuyển động, các cánh của tuabin trải qua các tốc độ gió khác nhau ở các phần khác nhau của cánh. Để giải thích điều này, các kỹ sư kết hợp các đường xoắn nhẹ dọc theo cạnh đầu của lưỡi quạt. Điều này nhằm đảm bảo rằng lưỡi quạt thu được lượng năng lượng gió tối đa có thể.
Mặc dù chúng có thể trông giống như một mảnh khổng lồ, nhưng các cánh tuabin thực sự giống như một cái vỏ. Chúng bao gồm hai nửa lớn ép lại với nhau để tạo thành toàn bộ cánh. Hai nửa được giữ với nhau bằng cách sử dụng các khớp kết dính và một khung bên trong thường bao gồm sợi carbon.
Các lưỡi cánh quạt được làm bằng gì?
Các cánh của tuabin gió được làm bằng nhiều lớp thủy tinh hoặc sợi carbon được tẩm nhựa dẻo lỏng. Điều này tạo ra một vật liệu composite chắc chắn, bền và nhẹ. Nó cũng có mật độ thấp. Vật liệu này cho phép các lưỡi quạt thực hiện công việc của chúng một cách dễ dàng trong khi chịu tải nặng và căng thẳng. Sự kết hợp giữa thủy tinh và nhựa tạo ra một vật liệu có thể uốn cong, cong vênh, chịu được sự dao động nhiệt độ rộng và tốc độ gió thay đổi.
Những vật liệu này cũng cung cấp cho các cánh quạt một quán tính quay thấp. Trong khi các vật liệu khác, như kim loại, nặng và cần thời gian để tăng tốc, vật liệu composite có thể tăng tốc nhanh chóng khi tốc độ gió lớn lên. Điều này có nghĩa là các cánh quạt giữ được tốc độ ổn định hơn, dẫn đến ít ứng suất tổng thể hơn đối với tuabin.
Tỷ lệ vật liệu thay đổi rất nhiều tùy theo kích thước của tuabin và vị trí của nó. Tua bin ở những khu vực có tốc độ gió cao sẽ được chế tạo khác nhiều so với tuabin ở những khu vực có tốc độ gió thấp. Hơn nữa, các tuabin lớn hơn sẽ được chế tạo với các cánh cứng hơn. Khi các cánh dài hơn, chúng có nhiều khả năng bị uốn ở các đầu, vì vậy tỷ lệ vật liệu phải được điều chỉnh để đảm bảo rằng các cánh không va chạm với tháp.
- Đọc thêm: Tuabin gió tạo ra bao nhiêu điện năng?
Các lưỡi tuabin gió được làm như thế nào?
Mặc dù chúng ta có thể tưởng tượng rằng các cánh tuabin gió được sản xuất trong một môi trường có độ chính xác cao, nhưng thực tế lại hoàn toàn ngược lại. Trong khi hình dạng của cánh quạt được tạo ra theo các tiêu chuẩn cụ thể, việc chế tạo thực tế của cánh được thực hiện theo cách định tính. Điều đó có nghĩa là phần lớn được để lại cho các kỹ sư và công nhân trên công trường quyết định. Tuy nhiên, các nhà sản xuất tuabin vẫn xây dựng các cánh quạt của họ theo các tiêu chuẩn khắt khe để đảm bảo hiệu quả tối đa, cũng như sự an toàn của người lao động cả trong nhà máy và trên hiện trường.
Bước 1: Xếp lớp vải
Cánh tuabin gió được làm bằng vật liệu composite. Vật liệu tổng hợp được làm từ một số vật liệu khác nhau kết hợp để đạt được những đặc tính hoàn toàn khác biệt so với những vật liệu riêng lẻ. Trong trường hợp cánh tuabin gió, vật liệu được sử dụng là một số loại vải thủy tinh, aramid và sợi carbon khác nhau. Tỷ lệ có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất hoặc kích thước của tuabin.
Các nhà sản xuất lưỡi có thể sử dụng đến mười lớp vải. Nhiều lớp trong số này có trục, nghĩa là các sợi được sắp xếp theo một góc. Sợi đầu tiên là lớp vỏ, hay lớp vỏ bảo vệ, tiếp theo là 5 lớp vải thủy tinh. Một số loại vải có dạng hai trục, với các sợi đan chéo, trong khi những loại khác được dệt theo kiểu một chiều. Lớp vỏ thứ hai được đặt trên các lớp vải.
Bước 2: Tạo khuôn các lưỡi
Sau đó, các loại vải này được đặt vào khuôn để chuẩn bị cho giai đoạn ép nhựa lỏng. Mỗi khuôn có hình dạng giống như một nửa của cánh tuabin và mỗi khuôn sẽ tạo nên một mặt của cánh tuabin. Nhiều vải hơn được đặt lên trên để chuẩn bị cho quá trình ép khuôn. Một lá nhả đục lỗ và một phương tiện phân phối được sử dụng để giúp nhựa dẻo chảy và thấm vào vải một cách thích hợp.
Toàn bộ khuôn sau đó được bọc trong nhựa và hút chân không. Sau khi được hút chân không hoàn toàn, một loại nhựa epoxy dẻo được bơm vào khuôn. Sau đó, nhựa được phép chảy khắp khuôn và ngấm vào thủy tinh và sợi carbon. Sau khi được thấm hoàn toàn, khuôn được nung nóng để làm cứng vật liệu composite. Khi khuôn đóng rắn, nó sẽ có hình dạng rắn.
Bước 3: Lắp ráp & cán
Bây giờ vải đã được tẩm nhựa dẻo, hai nửa khuôn đã sẵn sàng để lắp ráp. Chất kết dính có độ bền cao được sử dụng để ép lưỡi dao lại với nhau. Sau đó, tùy thuộc vào nhà sản xuất, chúng được khóa với nhau bằng một loạt khớp và / hoặc khung bên trong của dầm sợi carbon. Phần keo thừa được loại bỏ bằng cách sử dụng cưa tay.
Bề mặt bên ngoài của cánh quạt được dát một lớp nhựa nhiệt dẻo. Điều này mang lại cho lưỡi dao một bề mặt nhẵn và khả năng chống tiếp xúc với nguyên tố. Sau khi hoàn thành, lưỡi dao trải qua một quá trình gọi là gia công. Các thanh kim loại được đặt ở mép trong của lưỡi dao, nơi nó sẽ gặp trục. Các thanh này sẽ được sử dụng để lắp lưỡi dao vào rôto.
Bước 4: Kiểm tra
Sau khi lắp ráp, cánh quạt phải trải qua nhiều thử nghiệm và kiểm tra. Các kỹ sư kiểm tra các điểm yếu của lưỡi dao để tìm lỗi hoặc vết nứt. Các lưỡi sau đó được đưa qua các bài kiểm tra ứng suất, nơi chúng phải chịu một loạt các điều kiện mà chúng có thể gặp phải khi sử dụng. Điều này bao gồm nhiệt độ khắc nghiệt, gió mạnh và các chuyển động bất thường.
Các vấn đề chính mà các kỹ sư tìm kiếm là các vết nứt nhỏ. Đây là những vết nứt nhỏ trên bề mặt của lưỡi dao có thể mở rộng và cuối cùng dẫn đến hỏng cấu trúc. Khi vượt qua các bài kiểm tra, nó đã sẵn sàng để xuất xưởng.
Tương lai của tuabin gió: Ống nano carbon
Các nhà nghiên cứu đang thử nghiệm sử dụng ống nano carbon trong việc chế tạo các cánh tuabin gió. Các ống nano carbon cực kỳ mạnh, tính theo trọng lượng của chúng. Việc bổ sung các ống nano này sẽ giúp tăng cường các lưỡi dao và giảm đáng kể khả năng gãy trong khi vẫn cho phép một số linh hoạt.
Ý tưởng là sử dụng các ống nano để gia cố vật liệu composite trong các cánh quạt. Chúng có thể được thêm vào vải thủy tinh hoặc thêm vào nhựa lỏng. Một số nhà nghiên cứu nói rằng việc bổ sung các sợi carbon dẫn điện có thể giúp các lưỡi quạt có khả năng chống sét và có thể giảm thiểu bất kỳ thiệt hại cấu trúc tiềm ẩn nào phát sinh từ một vụ sét đánh.
Phần kết luận
Cánh tuabin gió là một kỳ công kỹ thuật độc đáo. Mặc dù chúng có nhiều điểm tương đồng với cánh máy bay nhưng chức năng của chúng hoàn toàn khác nhau, và quá trình chế tạo cũng vậy. Trong khi máy bay thường được làm bằng nhôm, các cánh của tuabin yêu cầu vật liệu tổng hợp làm từ thủy tinh, sợi carbon và nhựa để đạt được độ bền kéo hoàn hảo cho công việc. Các thiết kế liên tục được cải tiến và vẫn chưa có nhà sản xuất nào tìm ra thiết kế hoàn hảo. Năng lượng gió vẫn còn trong giai đoạn đầu của nó. Theo thời gian, chúng ta có thể mong đợi sẽ thấy các vật liệu khác nhau phát triển, giúp nâng cao hiệu quả của các cánh quạt và cung cấp nhiều năng lượng hơn cho mỗi tuabin.
Các câu hỏi thường gặp
Cánh tuabin gió được làm bằng gì?
Các cánh của tuabin gió được làm bằng vật liệu tổng hợp bao gồm vải thủy tinh và sợi carbon kết hợp với một loại nhựa dẻo lỏng. Vật liệu này cung cấp tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng tốt nhất và có thể chịu được áp lực cực lớn đi kèm với chuyển động quay liên tục. Tỷ lệ vật liệu thay đổi tùy thuộc vào kích thước của tuabin và môi trường của nó.
Các cánh của tuabin gió có làm bằng nhôm không?
Các cánh tuabin gió thời kỳ đầu được làm bằng nhôm. Theo thời gian, các kỹ sư nhận thấy rằng nhôm quá nặng và thay vào đó, họ bắt đầu sử dụng các vật liệu khác như sợi carbon, vải thủy tinh và nhựa.
Cánh tuabin gió được làm như thế nào?
Các lưỡi dao bắt đầu với hai khuôn, mỗi khuôn có hình dạng giống như một nửa của lưỡi dao. Các lớp vải thủy tinh và sợi carbon được đặt trên khuôn, sau đó được niêm phong chân không trong một bọc nhựa. Sau đó, nhựa dẻo lỏng được bơm vào màng bọc được hút chân không cho đến khi hấp thụ hoàn toàn vào vải. Vật liệu sau đó được phép để chữa bệnh. Sau khi đã cứng, hai nửa sau đó được ép lại với nhau bằng các khớp kết dính, và một lớp phủ laminate bằng nhựa được phủ lên bề mặt. Các lưỡi sau đó được kiểm tra về tính toàn vẹn của cấu trúc.
Một tuabin gió tạo ra bao nhiêu năng lượng?
Tuabin gió tồn tại được bao lâu?
CHUYÊN MỤC
- Dự án lắp đặt hoàn thành (143)
- Năng lượng gió (19)
- Trồng cây với đèn (22)
- Tư vấn (266)
- Ý tưởng trang trí (48)
SẢN PHẨM – GIẢI PHÁP
ĐÈN NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI
TẤM PIN MẶT TRỜI
LẮP ĐIỆN MẶT TRỜI
INVERTER
HỆ THỐNG BƠM NƯỚC NLMT
TÌM KIẾM
BÀI VIẾT LIÊN QUAN
-
Bàn giao dự án điện mặt trời hòa lưới bám tải 3 pha 10KWp ở Cần ThơChức năng bình luận bị tắtở Bàn giao dự án điện mặt trời hòa lưới bám tải 3 pha 10KWp ở Cần Thơ
-
Hoàn thành hệ thống điện mặt trời hòa lưới bám tải 5KW ở Phú NhuậnChức năng bình luận bị tắtở Hoàn thành hệ thống điện mặt trời hòa lưới bám tải 5KW ở Phú Nhuận
-
Dự án điện mặt trời hòa lưới bám tải 3KW cho chị Hồng tại Bình ThạnhChức năng bình luận bị tắtở Dự án điện mặt trời hòa lưới bám tải 3KW cho chị Hồng tại Bình Thạnh
-
Quy hoạch điện VIII: Cơ chế nào thu hút tư nhân phát triển năng lượng tái tạo?Chức năng bình luận bị tắtở Quy hoạch điện VIII: Cơ chế nào thu hút tư nhân phát triển năng lượng tái tạo?
-
Bàn giao dự án hòa lưới bám tải 6.4kwp ở Bà Rịa – Vũng TàuChức năng bình luận bị tắtở Bàn giao dự án hòa lưới bám tải 6.4kwp ở Bà Rịa – Vũng Tàu
SHOWROOM GIVASOLAR
Địa Chỉ: 569 - 571 - 573 Lê Trọng Tấn, Bình Hưng Hoà, Bình Tân, Hồ Chí Minh 700000
HOTLINE: 0934 013 083 - 0909 636 011
MAIL: givasolar@gmail.com
GIỜ: 08:00 - 17:00
TRUNG TÂM BẢO HÀNH & SỬA CHỮA
11 Sông Đáy, Phường 2, Tân Bình
HỆ THỐNG CHI NHÁNH
CHI NHÁNH CỦ CHI: Xã An Nhơn Tây, Huyện Củ Chi, TPHCM
HOTLINE: 0932 123 482
CHI NHÁNH CẦN THƠ: 28 Trần Việt Châu, An Hòa, Ninh Kiều
HOTLINE: 0939 141 103
CHI NHÁNH BÀ RỊA – VŨNG TÀU: Xã Láng Lớn, Huyện Châu Đức
HOTLINE: 0906 786 986
CHI NHÁNH GIA LAI: 307 Hùng Vương, Nhơn Hòa, Chư Pưh
HOTLINE: 0948 430 042
GIẤY PHÉP ĐKKD
Công ty TNHH TMDV XNK Gia Văn Giấy phép đăng kí Kinh doanh số: 0313696473 do Sở KHĐT Hồ Chí Minh cấp ngày: 15/03/2016.Địa chỉ: 11 Sông Đáy, Phường 2, Tân Bình, TPHCM.
Copyright 2021 © Designed by GivaTeam
…
bỏ vài k đó đến tết mà ko có tiến triển thì xuống tàu vậy.hj
Chiêu nay se khác…
Ngành Thủy tinh, gốm sứ băt đầu chạy…
{“creative”:{“instance”:“1875bffc7cb144b9a4596668a653dc9f”},“meta”:{“random”:“380840”,“server”:{“adFormat”:“300x250”,“adGroupID”:“7p6en9c”,“advertiserID”:“1tpg6fj”,“campaignID”:“32124oj”,“category”:"",“creativeID”:“jcetr9bq”,“dealID”:"",“deviceType”:“Mobile”,“exchangeID”:“08dc171d-cd15-41ce-8528-b31086416da1”,“impressionID”:“3117a713-1536-46ba-a23e-3bd65a569b4f”,“name”:“ttd”,“partnerID”:“7go66b54”,“supplyVendor”:“smaato”},“url”:“m.tinnhanhchungkhoan.vn”},“track”:{“cachebust”:["https://ad.doubleclick.net/ddm/trackclk/N144601.3496136DANPROGRAMMATIC/B27008209.324443614;dc_trk_aid=516536676;dc_trk_cid=163673215;dc_lat=;dc_rdid=;tag_for_child_directed_treatment=;tfua=;ltd=",“https://ad.doubleclick.net/ddm/trackimp/N144601.3496136DANPROGRAMMATIC/B27008209.324443614;dc_trk_aid=516536676;dc_trk_cid=163673215;ord=380840;dc_lat=;dc_rdid=;tag_for_child_directed_treatment=;tfua=;gdpr=0;gdpr_consent=;ltd=?”],“click”:[“https%3A%2F%2Finsight.adsrvr.org%2Ftrack%2Fclk%3Fimp%3D3117a713-1536-46ba-a23e-3bd65a569b4f%26ag%3D7p6en9c%26sfe%3D1404d222%26sig%3DyI6Sr9lbrp4eDfVbMPe7RNqP5-54Aw3S6CH3eobIgzk.%26crid%3Djcetr9bq%26cf%3D2859577%26fq%3D0%26t%3D1%26td_s%3Dm.tinnhanhchungkhoan.vn%26rcats%3D7sp%26mcat%3D%26mste%3D%26mfld%3D3%26mssi%3D%26mfsi%3D%26sv%3Dsmaato%26uhow%3D109%26agsa%3D%26wp%3D0.168394%26rgz%3D%26dt%3DMobile%26osf%3DAndroid%26os%3DAndroid71%26br%3DChrome%26svpid%3D1100041804%26rlangs%3D01%26mlang%3D%26did%3D%26rcxt%3DOther%26tmpc%3D%26vrtd%3D%26osi%3D%26osv%3D%26daid%3D%26dnr%3D0%26vpb%3D%26c%3DCgdWaWV0bmFtEgVIYW5vaRoAIgVIYW5vaTgCUAeAAQGIAQGQAQE.%26dur%3DCiYKDWNoYXJnZS1hbGwtMTciFQjv__________8BEghpYXhkMDAxYQqkBQoHajhzd2E1ORCsLyIRCNPx-TMSCmxvdGFkaXJlY3QiDgjq7fszEgdmejg2N3ZlIhUIhPT8MxIOQWxsaWFuY2VMb3RhbWUiEQiE9PwzEgpsb3RhZGlyZWN0IhUInPS2TBIOQWxsaWFuY2VMb3RhbWUiEQic9LZMEgpsb3RhZGlyZWN0IhQI_ouQVxINZHIzMHNoYXJldGhpcyIUCO7N6GkSDWRyMzBzaGFyZXRoaXMiEAjHifBpEglkYTI1YWF0cmsiEAjHifBpEglkcjI1YWxpa2UiEAj-ifBpEglkYTI1YWF0cmsiEAj-ifBpEglkcjI1YWxpa2UiEAiyivBpEglkYTI1YWF0cmsiEAiyivBpEglkcjI1YWxpa2UiEAjHivBpEglkYTI1YWF0cmsiEAjHivBpEglkcjI1YWxpa2UiEAjEreZrEglkYTI1YWF0cmsiEAjEreZrEglkcjI1YWxpa2UiEAjeruZrEglkYTI1YWF0cmsiEAjeruZrEglkcjI1YWxpa2UiDgiPuK1sEgdrb2NoYXZhIg8Ig4jecxIIZGEzMXNodGgiFAiDiN5zEg1kcjMwc2hhcmV0aGlzIhUI7rmWdRIOQWxsaWFuY2VFeWVvdGEiDgjuuZZ1Egdmejg2N3ZlIhUIj72WdRIOQWxsaWFuY2VFeWVvdGEiDgiPvZZ1Egdmejg2N3ZlIg4I7LDHdhIHZno4Njd2ZSIOCNO0x3YSB2Z6ODY3dmUiEQj12-V4EgpleWUyMHNoYXJlIhEIkN3leBIKZXllMjBzaGFyZSIQCLWS_IQBEghkYTMxc2h0aCIVCLWS_IQBEg1kcjMwc2hhcmV0aGlzIhEIyZvYhgESCWNvbGxpZ2VudCIUCMmb2IYBEgxkYTE3YWZmaW5pdHkQrC8.%26durs%3DyWgWqy%26crrelr%3D%26npt%3D%26mk%3DSamsung%26mdl%3DSM-N950F%26ipl%3D130539774%26pcm%3D1%26ict%3DUnknown%26said%3Daa59da2e-f998-4a3b-9aab-0c25c0482a89%26auct%3D1%26cxlvs%3D0%26r%3D”,"https://ad.doubleclick.net/ddm/trackclk/N144601.3496136DANPROGRAMMATIC/B27008209.324443614;dc_trk_aid=516536676;dc_trk_cid=163673215;dc_lat=;dc_rdid=;tag_for_child_directed_treatment=;tfua=;ltd="],“impression”:[“https://ad.doubleclick.net/ddm/trackimp/N144601.3496136DANPROGRAMMATIC/B27008209.324443614;dc_trk_aid=516536676;dc_trk_cid=163673215;ord=380840;dc_lat=;dc_rdid=;tag_for_child_directed_treatment=;tfua=;gdpr=0;gdpr_consent=;ltd=?”],“outbound”:[]}} {} {}
{var g,h;c=c[0];“HeavyAdIntervention”===(null===(g=null===c||void 0===c?void 0:c.body)||void 0===g?void 0:g.id)&&(c=0<((null===(h=c.body.message)||void 0===h?void 0:h.indexOf(“network”))||0)?l:b,e.fetch(${a}&label=${c},{keepalive:!0,method:“get”,mode:“no-cors”}),m.disconnect())},{types:[“intervention”],buffered:!0})).observe()})(f.base_url,f.cpu_label,f.net_label);}).call(this);
Đầu tư chứng khoán 360° DOANH NGHIỆP Thaispace của Bầu Thuỵ dự kiến sẽ bay lên vũ trụ vào năm 2026 - 2030 2 giờ trước (ĐTCK) Ngày 29/12, Hội đồng quản trị công ty cổ phần Thaiholdings thông qua việc góp vốn thành lập Công ty cổ phần Thaispace và các nội dung đăng ký doanh nghiệp của Thaispace. Thaispace của Bầu Thuỵ dự kiến sẽ bay lên vũ trụ vào năm 2026 - 2030 Theo đó, mục tiêu thành lập Công ty cổ phần Thaispace là thực hiện chuyến bay đầu tiên vào vũ trụ tại Phú Quốc, Việt Nam, nếu được các cơ quan quản lý cấp phép. Thaiholdings cũng giao Ban Tổng Giám đốc Công ty hỗ trợ Thaispace xin cơ chế đặc thù trình Thủ tướng Chính phủ để đẩy nhanh tiến độ đảm bảo mục tiêu sẽ có chuyến bay đầu tiên vào vũ trụ ngay trong giai đoạn 2026 – 2030. Chiến lược đầu tư này cũng phù hợp với Quyết định 169/QĐ-TTg ngày 4/2/2021 về phát triển và ứng dụng khoa học công nghệ vũ trụ đến năm 2030 của Thủ tướng Chính phủ. Tổng vốn điều lệ dự kiến của Công ty cổ phần Thaispace là 26.688 tỷ đồng. Giá trị góp vốn dự kiến của Thaiholdings là 1.334,4 tỷ đồng, tương ứng với 5% tổng mức vốn điều lệ của Công ty cổ phần Thaispace. Công ty này cũng dự kiến huy động vốn từ thị trường chứng khoán Mỹ với kế hoạch IPO trong năm 2022 nếu đủ điều kiện. Công ty cổ phần Thaispace đặt trụ sở tại Tổ 8, Khu Tái định cư, Khu phố 5, Phường Dương Đông, Thành phố Phú Quốc, Tỉnh Kiên Giang. Một số ngành nghề hoạt động chính của Công ty cổ phần Thaispace được thông qua gồm: kinh doanh dịch vụ vận tải hàng không; xây dựng và kinh doanh trạm vũ trụ không gian, vệ tinh tại Việt Nam và thế giới; kinh doanh dịch vụ viễn thông không dây ở Việt Nam và thế giới như internet vệ tinh, dịch vụ định vị, truyền hình vệ tinh, rada, mạng điện thoại di động và các thiết bị không dây…; kinh doanh hoạt động truyền dẫn kỹ thuật số tại Việt Nam và Thế giới; kinh doanh hoạt động ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI), dữ liệu lớn (Big Data); và kinh doanh vận tải lên vũ trụ tại Việt Nam và Thế giới. Trước đó, ngày 28/12, Công ty Cổ phần Thaiholdings đã thông qua nghị quyết của Hội đồng quản trị về việc đồng ý đề xuất dự án cảng vũ trụ du lịch tại TP. Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang với tổng mức đầu tư dự kiến của dự án là 30.000 tỷ đồng. Nguồn vốn đầu tư từ vốn tự có của Thaigroup và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác. Thời gian thực hiện dự kiến trong giai đoạn 2022 - 2026. Mục tiêu của dự án này là xây dựng phát triển Phú Quốc trở thành trung tâm dịch vụ, du lịch mang tầm quốc tế và đưa Việt Nam sánh ngang các cường quốc vũ trụ trên thế giới. Đồng thời, dự án sẽ nâng cao năng lực cạnh tranh và tận dụng thế mạnh du lịch của Phú Quốc. Doanh thu ước tính trong năm 2021 của Thaiholdings đạt gần 9.000 tỷ đồng, lợi nhuận đạt gần 1.500 tỷ đồng. Bầu Thụy hiện đang là người giàu thứ 9 trên sàn chứng khoán, ông cũng được biết đến là người sáng lập nên CTCP Thaiholdings, hiện bầu Thụy giữ chức Phó Chủ tịch HĐQT LienVietPostBank. Duy Nguyễn TIN LIÊN QUAN Bầu Thụy đã mua vào 1,5 triệu cổ phiếu THD của Thaiholdings nâng tỷ lệ sở hữu lên 24,97% Bầu Thụy đã mua vào 1,5 triệu cổ phiếu THD của Thaiholdings nâng tỷ lệ sở hữu lên 24,97% 08:28 03/12/2021 Thaiholdings thoái vốn tại Công ty cổ phần Tôn Đản Hà Nội 11:13 16/11/2021 Thaiholdings (THD): Lợi nhuận sau thuế 9 tháng đạt hơn 470 tỷ đồng, gấp gần 7 lần cùng kỳ 08:13 01/11/2021 Từ khóa công ty cổ phần Thaiholdings Công ty cổ phần Thaispace bay lên vũ trụ TIN CÙNG CHUYÊN MỤC PVChem (PVC) đăng ký bán hết 2,5 triệu cổ phiếu quỹ 2 giờ trước CDBECO (SCD) công bố dự án bất động sản đầu tiên hợp tác cùng Công ty TNHH Mê Linh Point với vốn đầu tư 320 tỷ đồng 3 giờ trước Thực phẩm Sao Ta (FMC): Chăn nuôi CP Việt Nam đã nâng sở hữu lên 24,9% vốn điều lệ 6 giờ trước KOSY (KOS) hoàn tất thoái vốn tại 4 công ty 6 giờ trước Cen Land (CRE) muốn đầu tư vào dự án Khu du lịch và giải trí quốc tế Tuần Châu tại Quảng Ninh 6 giờ trước Long Hậu (LHG) thay Chủ tịch HĐQT sau 6 tháng bổ nhiệm 6 giờ trước Bản đầy đủĐọc nhiều Chứng khoán Thời sự 360° Doanh nghiệp Bất động sản Quốc tế Tài chính Thương trường Cuộc sống Số hóa Pháp luật ĐẦU TƯ CHỨNG KHOÁN Tổng Biên tập: Lê Trọng Minh Thư ký Tòa soạn: Đặng Tuấn Khánh © Bản quyền thuộc Báo Đầu tư – Cơ quan của Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Powered by ePi Technologies
Bầu Thụy đã chạm đến thủy tinh…
TIN TỨC
Composite sợi thủy tinh và những ứng dụng trong thực tế hiện nay.
Rate this post
Vật liệu composite sợi thuỷ tinh ở xung quanh chúng ta. Các đặc tính độc đáo của nó đảm bảo rằng nó là một trong những vật liệu tổng hợp linh hoạt và dễ sử dụng nhất trong nhiều năm tới. Vậy ứng dụng của chúng trong thực tế hiện nay là gì? Hãy đọc bài viết dưới đây để biết câu trả lời.
Nội dung bài viết [hide]
1 Định nghĩa chung về composite và sợi thuỷ tinh
1.1 Vật liệu composite là gì?
1.2 Composite sợi thuỷ tinh là gì?
2 Ưu điểm của composite sợi thuỷ tinh
3 Ứng dụng phổ biến của composite sợi thuỷ tinh là gì?
3.1 Hàng không vũ trụ
3.2 Ô tô
3.3 Thuyền và hàng hải
3.4 Thiết bị điện tử
3.5 Nhà
3.6 Y khoa
3.7 Công nghiệp xây dựng
3.8 Năng lượng gió
4 Tại sao nên mua sản phẩm composite sợi thuỷ tinh tại Hàn Việt?
Định nghĩa chung về composite và sợi thuỷ tinh
Vật liệu composite là gì?
Được định nghĩa một cách dễ hiểu, composite là sự kết hợp của hai hoặc nhiều vật liệu khác nhau để tạo ra một sản phẩm mạnh hơn. Con người đã tạo ra vật liệu tổng hợp trong hàng nghìn năm để xây dựng mọi thứ. Từ những nơi trú ẩn đơn giản đến các thiết bị điện tử phức tạp.
Trong khi vật liệu composite đầu tiên được làm từ các vật liệu tự nhiên như bùn và rơm. Thì vật liệu composite ngày nay được tạo ra trong phòng thí nghiệm từ các chất tổng hợp. Bất kể nguồn gốc của chúng là gì, vật liệu composite là thứ đã tạo nên sự sống như chúng ta biết.
Composite sợi thuỷ tinh là gì?
[IMG]
Sợi thuỷ tinh
Ngày nay, việc sử dụng vật liệu composite đã phát triển để kết hợp với sợi cấu trúc và một loại nhựa. Nó được gọi là nhựa gia cường bằng sợi hoặc viết tắt là FRP. Giống như rơm, sợi cung cấp cấu trúc và độ bền cho composite. Trong sợi thủy tinh, hàng trăm nghìn sợi thủy tinh nhỏ được tập hợp lại với nhau và được giữ cố định một cách chắc chắn bởi một loại nhựa polyme dẻo.
Các loại sợi phổ biến được sử dụng trong vật liệu tổng hợp FRP bao gồm: Sợi thủy tinh, sợi carbon, sợi tự nhiên (gỗ, lanh, gai dầu…)
Ưu điểm của composite sợi thuỷ tinh
Composite sợi thuỷ tinh có một số ưu điểm hơn các vật liệu khác như thép. Quan trọng nhất, composite có trọng lượng nhẹ hơn nhiều. Chúng cũng chống ăn mòn, mềm dẻo và chống vết lõm. Điều này có nghĩa là chúng cần ít bảo trì hơn và có tuổi thọ cao hơn so với các vật liệu truyền thống.
Ngoài ra, vật liệu composite làm cho ô tô nhẹ hơn. Do đó tiết kiệm nhiên liệu hơn, làm cho thân xe có khả năng chống đạn tốt hơn. Và làm cho cánh tuabin có thể chịu được sức căng của tốc độ gió lớn.
Ứng dụng phổ biến của composite sợi thuỷ tinh là gì?
Ứng dụng phổ biến nhất của composite là bê tông. Trong cách sử dụng này, cốt thép cung cấp cường độ và độ cứng cho bê tông. Trong khi xi măng đóng rắn giữ cốt thép cố định. Tuy nhiên, cốt thép dễ bị uốn cong quá mức và xi măng dễ bị nứt. Nhưng khi kết hợp với composite, một vật liệu cực kỳ cứng sẽ được tạo ra.
Vật liệu composite sợi thuỷ tinh thường được sử dụng rộng rãi trong cuộc sống hàng ngày của chúng ta. Các ứng dụng phổ biến hàng ngày của nó bao gồm:
Hàng không vũ trụ
[IMG]
Composite trong thiết kế hàng không
Composite sợi thuỷ tinh được sử dụng rộng rãi trong hàng không và vũ trụ. Tuy nhiên nó không được sử dụng cho việc dựng khung máy bay chính, vì có những vật liệu thay thế phù hợp hơn.
Các ứng dụng điển hình là động cơ, giá để hành lý, thùng thiết bị, vách ngăn, ống dẫn, thùng chứa và thùng ăng-ten. Nó cũng được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị xử lý trên mặt đất.
Ô tô
Đối với những người yêu thích ô tô, mẫu Chevrolet Corvette năm 1953 là mẫu xe sản xuất đầu tiên có thân xe bằng sợi thủy tinh.
Sợi thủy tinh hiện diện nhiều trong các phụ tùng thân xe thay thế, tùy chỉnh và theo bộ. Chi phí dụng cụ tương đối thấp so với các cụm máy ép kim loại. Và composite lý tưởng và phù hợp với các thị trường sản xuất nhỏ hơn.
Thuyền và hàng hải
[IMG]
Ứng dụng của composite trong tàu thuyền
Đặc tính của composite rất lý tưởng để đóng thuyền. Mặc dù vẫn có vấn đề về khả năng hấp thụ nước. Tuy nhiên, các loại nhựa hiện đại có khả năng đàn hồi cao hơn, và vật liệu composite vẫn đang thống trị ngành công nghiệp hàng hải .
Thiết bị điện tử
Composite được sử dụng rộng rãi để sản xuất bảng mạch. Hay trong TV, radio, máy tính, điện thoại di động…Composite là thứ gắn kết thế giới điện tử của lại với nhau.
Nhà
Hầu hết mọi nhà đều có vật liệu composite ở đâu đó. Dù là trong bồn tắm hay khay tắm. Các ứng dụng khác bao gồm đồ nội thất và bồn tắm spa.
Y khoa
Do độ xốp thấp, không bám bẩn và hoàn thiện khó mài mòn. Composite lý tưởng cho các ứng dụng y tế. Từ vỏ thiết bị đến giường X-quang (nơi mà độ trong suốt của tia X là rất quan trọng).
Công nghiệp xây dựng
[IMG]
Nắp hố ga composite khung âm
Hầu hết những công trình công nghiệp đều đã sử dụng sợi thủy tinh. Bạn có thể dễ dàng bắt gặp vật liệu composite trên đường thông qua các loại nắp hố ga, song chắn rác…
Năng lượng gió
Việc chế tạo các cánh tuabin gió là lĩnh vực phát triển chính của loại composite đa năng này. Năng lượng gió là một yếu tố quan trọng trong việc cung cấp năng lượng. Vì vậy composite sợi thuỷ tinh chắc chắn sẽ tiếp tục được sử dụng và phát triển.
Mọi thư nguyên vật liệu đều tăng…
Đề xuất cảng vũ trụ Việt Nam: Sớm nhất 5 năm nữa xong, mỗi vé “đốt” ngay chục căn biệt thự
THỨ 6, 31/12/2021, 07:27
151 CHIA SẺ
BÁO NÓI - 4:37
- 6 sai lầm kinh điển mà nhà đầu tư nào cũng mắc phải khi ‘vung tiền’ vào thị trường
- Mất 4 thập kỷ để xây dựng, đây là cách hàng rào ngăn lũ “tai tiếng” cứu Venice – thành phố tình yêu - khỏi ngập lụt
Đề xuất cho cảng vũ trụ ở Việt Nam đã mở ra những cơ hội lớn cho ngành du lịch trong tương lai.
Giảm mỡ máu và đường huyết giúp tôi ăn uống dễ dàng trở lại
[
](javascript:void(0)
Cảng vũ trụ ở Việt Nam
Cách đây vài ngày, Thaiholdings đã ra nghị quyết về việc đồng ý chủ trương Đầu tư Dự án Cảng Vũ trụ Du lịch tại thành phố Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang của công ty con là Công ty CP - Tập đoàn Thaigroup.
Ngày 29/12, Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Thaiholdings đã họp và ra nghị quyết thông qua việc góp vốn thành lập Công ty cổ phần Thaispace và các nội dung đăng ký doanh nghiệp của Thaispace. Theo đó, mục tiêu của Thaispace là giai đoạn năm 2026-2030 có chuyến bay đầu tiên vào vũ trụ tại Phú Quốc, nếu được các cơ quan quản lý cấp phép.
Thaiholdings cho biết, ngành nghề hoạt động chính của Thaispace sẽ bao gồm:
-
Kinh doanh dịch vụ vận tải hàng không;
-
Xây dựng và kinh doanh trạm vũ trụ không gian, vệ tinh tại Việt Nam và Thế giới;
Ảnh minh họa
-
Kinh doanh dịch vụ viễn thông không dây ở Việt Nam và Thế giới như Internet vệ tinh, dịch vụ định vị, truyền hình vệ tinh, rada, mạng điện thoại di động và các thiết bị không dây;
-
Kinh doanh hoạt động truyền dẫn kỹ thuật số tại Việt Nam và Thế giới;
-
Kinh doanh hoạt động ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI), dữ liệu lớn (Big data);
-
Kinh doanh vận tải lên vũ trụ tại Việt Nam và Thế giới;
-
Kinh doanh dịch vụ du lịch hàng không vũ trụ tại Việt Nam và Thế giới;
-
Phát sóng vệ tinh, lắp đặt trên vũ trụ;
-
Các loại hình kinh doanh hàng không vũ trụ khác tại Việt Nam và Thế giới.
Nguồn thu từ cảng vũ trụ
Đáng lưu ý, nhu cầu cho các chuyến bay du lịch vũ trụ không phải là ít, mặc dù chi phí không hề rẻ.
Mới đây, tỉ phú Mỹ Jeff Bezos đã bay vào vũ trụ cùng 3 người khác trên tàu vũ trụ New Shepard tại Cở sở Launch Site One của Blue Origin tại sa mạc Tây Texas. Sau khi cất cánh, tàu vũ trụ New Shepard bay hướng về không gian với tốc độ hơn 3.700km/h sử dụng động cơ oxy hóa lỏng hydro.
Sau khi tới gần ranh giới Karman, vốn là ranh giới được công nhận giữa bầu khí quyển của Trái Đất và không gian bên ngoài ở độ cao 100km, tàu New Shepard đã tách khỏi tên lửa đẩy. 4 người đã tận hưởng 4 phút “không trọng lực ngoài không gian” và sau đó trở về trái đất.
Cùng đi với tỷ phú Bezos trong chuyến bay thám hiểm ngắn này còn có anh trai ông là Mark Bezos, phi công 82 tuổi Wally Funk và sinh viên 18 tuổi Oliver Daeme .
Chuyến đi vào không gian của tỷ phú Jeff Bezos
Chi phí được đấu giá cho chiếc ghế đi cùng tỷ phú Jeff Bezos là 28 triệu USD, tương đương mỗi phút của chuyến bay “đốt” 2,54 triệu USD. Công ty chưa tiết lộ giá cho các chỗ ngồi trên tên lửa New Shepard của mình, tuy nhiên con số 28 triệu USD gấp nhiều lần mức giá 200.000 USD đến 500.000 USD mà Virgin Galactic - đối thủ cạnh tranh du lịch vũ trụ dưới quỹ đạo của Blue Origin - đã niêm yết cho các suất trên các chuyến bay du lịch vũ trụ 6 chỗ ngồi trong tương lai.
Sau chuyến bay lịch sử, công ty vũ trụ của Jeff Bezos, Blue Origin, đã bán được gần 100 triệu USD tiền đặt vé cho các chuyến bay chở khách trong tương lai tới rìa không gian.
"Nhu cầu là rất, rất cao," ông Bezos tuyên bố trong buổi giới thiệu.
Có thể thấy, tiềm năng khai thác các chuyến bay du lịch vũ trụ là rất lớn. Nếu Việt Nam có cảng vũ trụ để khai thác loại hình kinh doanh này - và mức giá tương đương như các công ty vũ trụ Mỹ công bố - thì tiền vé cho du khách với một lần phóng lên vũ trụ là khoảng 1,2 triệu USD tới 3 triệu USD (tương đương 24 tỉ tới 68 tỉ VNĐ).
Cảng vũ trụ Văn Xương xây ở đảo Hải Nam, Trung Quốc đã đón tới 300.000 lượt khách trong vòng 2 năm (trước đại dịch COVID-19) với giá vé tham quan trung bình là 20 USD (khoảng 450 nghìn VNĐ) 1 vé.
Trong những dịp phóng tên lửa, giá vé tăng gấp đôi nhưng vẫn cháy vé.
Việc xây dựng cảng vũ trụ ở Phú Quốc không chỉ mang lại nguồn lợi trực tiếp tại cảng vũ trụ, từ các dịch vụ cho thuê cảng, phóng tên lửa, mà còn tận dụng được năng lực cơ sở hạ tầng du lịch nghỉ dưỡng, nhà hàng, khách sạn vốn đã rất phát triển tại vùng.
Có thể thấy, đầu tư cho cảng vũ trụ hứa hẹn mang lại nguồn lợi khổng lồ cho Việt Nam.
Một cuộc đấu giá đã được đưa ra để xác định xem ai sẽ đồng hành cùng Bezos và anh trai Mark. Theo tiết lộ của Blue Origin –– cũng được thành lập bởi Bezos vào năm 2000–– có tới 7.600 người từ 159 quốc gia trên thế giới đã tham gia đấu giá và giá vé lên tới gần 28 triệu USD.
Tuy nhiên, người chiến thắng ẩn danh đã rút lui “vào phút cuối” do không sắp xếp được thời gian, tạo cơ hội cho Oliver Daemen, 18 tuổi thế chỗ. Theo CNBC, Daemen là con trai của Joes Daemen, Giám đốc điều hành của công ty đầu tư Somerset Capital Partners.
28 triệu USD từ người thắng cuộc được sử dụng bởi công ty Blue Origin để nghiên cứu “tương lai của sự sống trong không gian”.
6 sai lầm kinh điển mà nhà đầu tư nào cũng mắc phải khi ‘vung tiền’ vào thị trường
Theo Tất Đạt
[Theo Doanh nghiệp và tiếp thị ](javascript: Copy link
[CÁC TIN KHÁC](javascript:void(0))[CHỦ ĐỀ QUAN TÂM](javascript:void(0))
- [
16:20 31/12/2021
‘Giang hồ’ chuyên trộm cắp trở thành CEO kiếm cả tỷ đồng mỗi tháng ở tuổi 24
- [
14:54 31/12/2021
Không phải bất động sản, yếu tố này sẽ kéo tụt nền kinh tế Trung Quốc trong năm tới
- [
14:27 31/12/2021
Khổ như công nhân lắp ráp iPhone Ấn Độ: Cơm có giòi, chuột trong bếp, WC mất nước
- [
14:20 31/12/2021
Hai năm trôi qua, tài khoản mạng xã hội của bác sĩ cảnh báo Covid-19 Lý Văn Lượng giờ ra sao?
- [
13:37 31/12/2021
10 người giàu nhất kiếm được 402 tỷ USD trong năm 2021 nhưng tỷ phú bỏ vợ theo bồ đứng cuối bảng với 5 tỷ USD tăng thêm
[Lên đầu trang ](javascript:void(0))
© Copyright 2007 - 2021 - Công ty Cổ phần VCCorp.
Tầng 17, 19, 20, 21 Toà nhà Center Building - Hapulico Complex, Số 1 Nguyễn Huy Tưởng, Thanh Xuân, Hà Nội.
Giấy phép thiết lập trang thông tin điện tử tổng hợp trên mạng số 2216/GP-TTĐT do Sở Thông tin và Truyền thông Hà Nội cấp ngày 10 tháng 4 năm 2019.
Ban biên tập CafeF, Tầng 21, tòa nhà Center Building.
Địa chỉ: Số 1 Nguyễn Huy Tưởng, Thanh Xuân, Hà Nội.
Điện thoại: 024 7309 5555 Máy lẻ 292. Fax: 024-39744082
Email: info@cafef.vn
Chịu trách nhiệm quản lý nội dung: Ông Nguyễn Thế Tân
Ghi rõ nguồn “CafeF” khi phát hành lại thông tin từ kênh thông tin này.
Hỗ trợ quảng cáo : 0942.86.11.33
Ngành thủy tinh theo công nghệ mới…
Chủ nhật, ngày 02/01/2022
Kim loại thủy tinh là vật liệu kết cấu chịu lực tương lai
Thứ tư, 19/07/2006 00:00
Từ viết tắt
[
](javascript:FontMax())Xem với cỡ chữ
Mới đây, Phòng thí nghiệm Pasadena thuộc Viện Công nghệ California California Institute of Technology do Giáo sư Vật liệu học William Johnson thành lập đã nghiên cứu chế tạo thành công một chất gọi là kim loại thủy tinh, hay còn gọi là kim loại vô định hình amorphous metal, có trọng lượng nhỏ hơn một nửa hợp kim bình thường và độ bền lớn hơn gấp đôi. Các kim loại vô định hình rất dễ dát mỏng và có biểu hiện rất giống với chất dẻo.
Một tính chất cơ bản của các vật liệu mới này khác so với những hợp kim bình thường đó là: các kim loại vô định hình nhanh nguội và các nguyên tử của chúng đông cứng ngay trước khi có sự thay đổi do sự hình thành tinh thể diễn ra. Do các kim loại thủy tinh không tạo ra các tinh thể nhất định, nên chúng không bị sứt mẻ, không bị ăn mòn và không bị rách như khi các tinh thể điển hình của các kim loại bình thường bị tách ra ngoài.
Hiện nay, một vấn đề nan giải nhất của các kim loại thủy tinh đó là giá của chúng. Do chúng được tạo ra bằng những kim loại đắt tiền như zirconium, titanium, beryllium, nikel và đồng, nên 1 lb 0,45 kg sản phẩm chi phí hết khoảng từ 10 đến 20 USD, trong khi đó đối với thép chi phí vào khoảng 0,25 USD/pao 0,45 kg, hoặc nhôm chi phí chỉ khoảng 1 USD/pao. Chi phí hiện nay bao gồm cả sử dụng kim loại vô định hình trên quy mô rộng hơn. Tuy nhiên, việc nghiên cứu đã được thực hiện nhằm xác định xem liệu các tính chất của những vật liệu này có thể thu được với những nguyên liệu kim loại rẻ tiền hơn như gang chẳng hạn. Trường Đại học Virginia đã phát triển được những hợp kim kim loại vô định hình trên cơ sở nguyên liệu là gang, có thể đúc tới độ dày 1 cm. Công ty Liquidmetal Technologies ở California đã được cấp bản quyền chế tạo vật liệu trên cơ sở gang do Trường đại học nghiên cứu.
Các kim loại thủy tinh được đúc thành tấm lá hứa hẹn cho việc sản xuất các phương tiện giao thông và máy bay thân thiện với môi trường hơn. Việc tiết kiệm nhiên liệu cho ô tô có liên quan nhiều tới khối lượng của nó. Nếu ô tô nhẹ hơn, sẽ sạch hơn nghĩa là phát thải ít hơn, bởi vì nó cần ít xăng hơn để chạy. Tương tự, các chi tiết kết cấu máy bay làm bằng kim loại vô định hình cũng có thể yêu cầu nhiên liệu ít hơn đáng kể. Bớt đi được 1 pao khối lượng của máy bay phản lực trong vòng đời hoạt động của máy bay, sẽ có giá trị bằng vài trăm nghìn đô la nhiên liệu.
Một trong những tính chất quan trọng nhất của vật liệu đó là khả năng tạo thành dạng bọt. Loại vật liệu này đặc biệt dễ tạo bọt bởi vì chúng dày và rất dẻo. Mặc dù bọt được tạo thành bằng kim loại vô định hình chủ yếu cấu tạo từ không khí, nhưng nó bền hơn đáng kể so với polyetylene. Khi ốp sườn bằng các ván kim loại thủy tinh mỏng, thì những khả năng của bọt vô định hình mới trở lên hấp dẫn: sự kết hợp sẽ tạo nên khả năng chống gỉ và chống cháy, sẽ tác động như một chất cách ly, có thể giảm âm thanh, chống xâm nhập của côn trùng, không chỉ bền vững mà còn siêu nhẹ. Nếu chế tạo các panel bọt dày, thì có thể cân đối giữa độ cứng và cường độ của panel bằng cách chế tạo nó dày hơn mà không làm tăng khối lượng của nó. Có thể lấy cùng một loại vật liệu rồi tạo bọt nó, sẽ thu được kích thước lớn hơn.
Đã xem xét những khả năng ứng dụng thương mại của các kim loại thủy tinh, nhưng cần phải thận trọng. Các nhà nghiên cứu cũng chưa tiến hành xem xét các cây cầu bằng kim loại vô định hình trong một tương lai gần. Vẫn còn chưa đủ 30 năm các kim loại thủy tinh cạnh tranh với các hợp kim bình thường và còn chưa thích hợp đối với những ứng dụng quy mô lớn. Hiện nay, những ứng dụng tốt nhất dành cho vật liệu này sẽ là các kết cấu mà tính năng và hệ số độ bền/khối lượng của chúng cho giá trị lớn nhất. Vì lý do đó, những suy nghĩ của GS. W. Jonhson là hướng vào cơ quan Hàng không vũ trụ quốc gia Mỹ NASA. Theo ông, ở bên ngoài vũ trụ có thể nhận thấy trước hết bởi vì đó là ứng dụng cho kết cấu rất nhạy cảm về khối lượng. Ông đã kiến nghị NASA chế tạo bộ thu năng lượng mặt trời từ việc pha chế kim loại thủy tinh.
Việc vận chuyển kim loại nhẹ vào vũ trụ và chế tạo bọt từ nó ở đó nhằm tạo ra kết cấu có thể rẻ hơn so với vận chuyển kim loại nặng vào vũ trụ. Đề xuất của Jonhson vẫn còn ở những bước đầu, nhưng ông vẫn lạc quan tin tưởng vào nó. Ông nói: Nếu bạn muốn có một bộ khung bền vững nhất với khối lượng nhỏ nhất, thì các vật liệu bọt kim loại thủy tinh này sẽ là một trong những vật liệu tốt nhất.
Đinh Bá Lô
Theo T/C Civil Engineering Mỹ
HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
CỤC THÔNG TIN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ QUỐC GIA
National Agency for Science and Technology Information
[
](https://www.vista.gov.vn/en.htm
Trang chủ >> Các lĩnh vực khoa học và công nghệ
Phát hiện kim loại thủy tinh quý hiếm trong quá trình nghiên cứu pin lithium
Cập nhật vào: 17/08/2020Cỡ chữ 
Theo một nghiên cứu mới được công bố trên tạp chí Nature Materials, các nhà khoa học đã phát hiện ra kim loại thủy tinh quý hiếm, giúp các nhà nghiên cứu chế tạo pin hiệu quả hơn.
Trong thí nghiệm, các nhà khoa học vật liệu tại trường Đại học California San Diego và Phòng thí nghiệm quốc gia Idaho đã phát hiện ra rằng khi làm chậm quá trình sạc lại trong pin lithium, hiệu suất của pin được cải thiện. Việc giảm tốc độ sạc khiến các điện cực pin tích tụ các nguyên tử không theo trật tự.
Trong quá trình nạp lại với tốc độ chậm, các nhà nghiên cứu đã quan sát thấy một loại lithium thủy tinh không tinh thể, một dạng chưa từng thấy của lithium. Ngoài cải tiến hiệu suất pin, các nhà nghiên cứu đề xuất sử dụng các thí nghiệm để xác định các kim loại thủy tinh quý hiếm khác.
Trong quá trình sạc lại pin, các nguyên tử lithium được lắng đọng trên bề mặt cực dương. Vì sự lắng đọng theo mô hình thất thường, hiệu suất sạc thường thay đổi. Các nhà nghiên cứu đã đưa ra giả thuyết các mô hình lắng đọng chịu tác động do sự tích tụ của một vài nguyên tử lithium đầu tiên, được gọi là quá trình chuyển pha.
Các nhà khoa học đã sử dụng kính hiển vi điện tử mạnh được làm mát bằng nitơ lỏng để theo dõi phôi nguyên tử bắt đầu quá trình chuyển pha. Các mô hình máy tính đã giúp các nhà nghiên cứu giải thích hình ảnh. Nhóm nghiên cứu nhận thấy một số điều kiện sạc đã tạo ra lithium vô định hình, giống như thủy tinh thay cho lithium tinh thể.
Trước đây, các nhà khoa học đã phải sử dụng hợp kim, hỗn hợp kim loại khác nhau để sản xuất kim loại thủy tinh. Đây là lần đầu tiên các nhà khoa học trực tiếp quan sát được kim loại vô định hình nguyên chất.
Khi kim loại thủy tinh bắt đầu quá trình chuyển pha, phôi lithium vẫn duy trì trạng thái vô định hình trong suốt quá trình sạc, cải thiện hiệu suất của pin. Các nhà nghiên cứu đã phát hiện thấy tốc độ lắng đọng chậm cho phép hình thành phôi kim loại thủy tinh, trái ngược với những gì các nhà khoa học mong đợi. Ban đầu, các nhà khoa học đưa ra giả thuyết tốc độ lắng đọng chậm hơn sẽ cho phép các nguyên tử tập hợp thành các thành phần cứng hơn.
Sau khi sử dụng thuật toán máy tính để xác định các điều kiện lý tưởng cho sự hình thành kim loại thủy tinh, các nhà khoa học đã sản xuất thành công dạng thủy tinh của bốn kim loại phản ứng tốt hơn. Ngoài việc cải thiện hiệu suất pin, nghiên cứu cũng truyền cảm hứng cho việc tạo ra kim loại thủy tinh cho nhiều ứng dụng.
N.P.D (NASATI
CGV tích lũy nưa cuối 2021…đầu 2022 sẽ bắt đầu chạy xa… Vì nhu cầu pin sạc. …tấm pin năng lượng tái tạo… Năng lượng gió
Thấy bac chịu khó đăg bài… CGV lên được không vậy?