TOPIC về các doanh nghiệp có BTCT quý 3/2021 tăng trưởng

[Hcmanly]

Dầu của Nga bán giảm giá 20 USD/thùng nhưng vẫn khó tìm người mua

02-03-2022 16:22:44+07:00

02/03/2022 16:22 [ 2](javascript:void(0))

Mặc dù Mỹ và Liên minh châu Âu (EU) chưa áp biện pháp trừng phạt lên hoạt động xuất khẩu dầu của Nga, nhưng một số thương nhân cho rằng không nên mua dầu từ Nga lúc này vì có thể vướng nhiều rắc rối.

Là 1 trong 3 nhà sản xuất dầu hàng đầu thế giới (chỉ sau Mỹ và Ả-rập Xê-út), Nga cung ứng khoảng 10% nguồn cung toàn cầu. Nhưng những ngày gần đây, các thương nhân và nhà máy lọc dầu châu Âu đã giảm mua đáng kể dầu từ Nga. Một số đã dừng hoàn toàn.

Các chuyên gia trong ngành năng lượng cho biết người mua đang rút lui vì họ hoặc các công ty vận chuyển, ngân hàng và dịch vụ bảo hiểm đang lo ngại về việc vi phạm lệnh trừng phạt từ phương Tây hoặc khả năng Nga bị áp thêm biện pháp trừng phạt trong tương lai. Một số khác lo các lô hàng có thể bị trúng tên lửa trong khi số khác không muốn dính dáng đến Nga.

Các nhà xuất khẩu của Nga đã chào bán loại dầu chất lượng cao nhất với mức chiết khấu lên đến 20 USD/thùng trong những ngày gần đây nhưng rất ít người muốn mua. Người mua, nhất là ở châu Âu, đã chuyển sang mua dầu Trung Đông. Điều này cũng góp phần khiến giá dầu toàn cầu vượt mốc 100 USD/thùng lần đầu tiên kể từ năm 2014.

“Những tổ chức cung cấp dịch vụ trong hoạt động xuất khẩu dầu – ngân hàng, công ty bảo hiểm, công ty vận tải và thậm chí là các công ty dầu đa quốc gia – đã thực hiện một lệnh cấm không chính thức”, Tom Kloza, Trưởng bộ phận phân tích năng lượng toàn cầu của Dịch vụ Thông tin Giá dầu, cho biết.

Ông nói thêm có thể mất vài tuần để đánh giá chính xác xuất khẩu dầu của Nga sẽ bị tác động như thế nào. Tuy nhiên, “rõ ràng việc cung ứng dầu của Nga trên thị trường quốc tế đã bị hạn chế”, vị chuyên gia này nhận định.

Ngày 01/03, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết các thành viên của họ, bao gồm Mỹ và hơn 10 quốc gia châu Âu, đã đồng ý “xả” 60 triệu thùng dầu dự trữ chiến lược. Thông báo này không có nhiều tác động lên giá dầu toàn cầu do số lượng khiêm tốn, chỉ bằng khoảng 3 ngày tiêu thụ của Mỹ. Nhà Trắng và Bộ Năng lượng Mỹ báo hiệu có thể giải phóng thêm nhiêu dầu hơn khi ám chỉ rằng thỏa thuận với IEA chỉ là “đợt xả ban đầu”.

Phần lớn dầu của Nga được vận chuyển ra khỏi các cảng ở Biển Đen để sử dụng ở châu Âu. Một số công ty vận tải biển chở dầu và hàng hoá thương mại sợ rằng tàu của họ sẽ bị nhắm đến. Hôm 25/02, một tên lửa không xác định đã bán trúng một tàu chở dầu có cờ Moldova.

“Dầu Ural của Nga là một trong những loại dầu đầu tiên vượt mốc giá 100 USD/thùng trong năm nay. Nhưng chiến dịch quân sự đặc biệt mới đây của Nga khiến chúng trở thành loại dầu ‘độc hại’ nhất trên thị trường”, Louise Dickson, nhà phân tích thị trường dầu cao cấp của Rystad Energy, cho biết.

Khi các nhà lọc dầu châu Âu mua nhiều dầu hơn từ những nơi như Ả-rập Xê-út, các công ty Nga đang cố gắng bán dầu thô cho các nhà máy lọc dầu ở Trung Quốc và các nước châu Á bằng cách giảm giá. Phần lớn trong số 5 triệu thùng dầu/ngày của Nga đều đến châu Âu. Khoảng 700,000 thùng/ngày được tiêu thụ ở Mỹ, gần 4% lượng tiêu thụ trên thị trường Mỹ.

Một vài nhà máy lọc dầu thuộc khu Scandinavia, gồm Neste Oyj của Phần Lan và Preem của Thụy Điển, cho biết đã ngừng mua dầu của Nga.

“Do tình hình hiện tại và sự bất ổn trên thị trường, Neste đã hầu như thay thế dầu thô của Nga bằng các loại dầu thô khác, chẳng hạn dầu Biển Bắc”, Theodore Rolfvondenbaumen, Phát ngôn viên của Neste, cho biết. Ông này cũng nói thêm công ty sẽ theo dõi các biện pháp trừng phạt trong tương lai và các biện pháp trả đũa tiềm năng và đang chuẩn bị cho “các lựa chọn khác nhau trong khâu thu mua, sản xuất và logistics”.

Các chuyên gia năng lượng cho rằng hoạt động thương mại dầu quốc tế có thể bị điều chỉnh lại theo cách tương tự năm 1956 khi Anh, Pháp và Israel tấn công Ai Cập và đóng cửa kênh đào Suez. Trong một khoảng thời gian, các tàu chở dầu đã được định tuyến lại khắp châu Phi. Tương tự, trong vài tháng tới, dầu của Nga có thể sẽ thay đổi lộ trình bằng việc xuất khẩu sang Trung Quốc.

“Sự thay đổi này có thể mất 6-8 tuần. Trong 1,2 tuần, mọi thứ có thể chưa được giải quyết ổn thỏa”, Michael Lynch, Chủ tịch Nghiên cứu Kinh tế và Năng lượng Chiến lược, cố vấn của OPEC cho biết.

Ông Lynch cho biết quyết định xa lánh dầu Nga của người mua châu Âu sẽ làm gia tăng sức ảnh hưởng của Trung Quốc trên thị trường năng lượng.

Các nước phương Tây đã áp đặt các biện pháp trừng phạt cứng rắn đối với ngân hàng Nga và nhiều đồng minh giàu có của ông Putin, nhưng họ vẫn không đưa ra biện pháp trừng phạt với ngành dầu mỏ của Nga để không làm gián đoạn nguồn cung toàn cầu – một yếu tố có thể thúc đẩy lạm phát.

Khi xung đột tại Ukraine ngày một leo thang, hy vọng về đàm phán hòa bình ngày càng mờ dần, giá dầu thế giới đều tăng mạnh. Thị trường đã căng thẳng kể cả trước cuộc xung đột, bởi nhu cầu ngày càng tăng do dịch Covid-19 lắng xuống, người tiêu dùng và doanh nghiệp trở lại hoạt động bình thường.

[Hcmanly]

Những nhóm ngành nào chịu tác động từ căng thẳng Nga-Ukraine?

02-03-2022 16:22:17+07:00

02/03/2022 16:22 [ 0](javascript:void(0))

Trong báo cáo chiến lược thị trường tháng 3, nhóm phân tích của VNDirect đưa ra nhận định về tác động của các biện pháp trừng phạt lên Nga và giá hàng hóa tăng cao đối với các ngành kinh tế Việt Nam.

Theo đó, các ngành có khả năng được hưởng lợi từ giá hàng hóa tăng bao gồm dầu khí, thép và phân bón.

Mảng dầu ăn, sản xuất thức ăn chăn nuôi, du lịch hàng không, điện khí và điện than sẽ chịu tác động tiêu cực.

Dầu khí, thép, thủy sản và phân bón chịu ảnh hưởng tích cực

Giá dầu Brent được dự báo sẽ tiếp tục duy trì ở mức cao do tác động tổng hợp đến từ tình trạng thiếu hụt nguồn cung toàn cầu hiện nay và tình hình căng thẳng địa chính trị tại Ukraine.

Với mặt bằng giá dầu được dự báo neo cao trong thời gian tới, nhóm cổ phiếu dầu khí sẽ không chỉ được hưởng lợi trong ngắn hạn, mà triển vọng dài hạn cũng sẽ được củng cố hơn khi giá dầu cao sẽ thúc đẩy các hoạt động thăm dò và khai thác dầu khí, giúp cải thiện nền tảng cơ bản của ngành.

Đối với ngành thép, theo Hiệp hội Thép Thế giới (WSA), Nga và Ukraine đã sản xuất 97.4 triệu tấn và xuất khẩu khoảng 57 triệu tấn thép vào năm 2021. Đặc biệt tại EU, Nga-Ukraine lần lượt là các nhà xuất khẩu thép lớn thứ 2-4 sang khu vực này trong 11 tháng đầu năm 2021, với khoảng 21% tổng lượng nhập khẩu, theo Eurofer.

EU cũng là thị trường xuất khẩu lớn thứ ba của Việt Nam vào năm 2021, chủ yếu với mặt hàng tôn mạ. Do đó, các nhà xuất khẩu tôn mạ hàng đầu của Việt Nam (bao gồm HSG, NKG) có cơ hội tăng sản lượng tiêu thụ tại EU trong thời gian tới.

Trong ngành phân bón, Nga chiếm 13% tổng kim ngạch thương mại chính trên toàn cầu và gần 16% thương mại toàn cầu đối với các loại phân bón thành phẩm quan trọng. Do đó, các biện pháp trừng phạt do châu Âu và Mỹ áp đặt lên Nga sẽ gây ra tình trạng thiếu hụt nguồn cung toàn cầu, dẫn đến tăng giá phân bón.

Tại Việt Nam, giá phân bón bị ảnh hưởng bởi giá phân bón thế giới. Do đó, giá phân bón có khả năng tăng và giúp cải thiện biên lợi nhuận gộp trong bối cảnh giá khí đầu vào tăng cao.

Ngành cá tra Việt Nam cũng có thể gián tiếp hưởng lợi từ căng thẳng Nga-Ukraine. Các biện pháp trừng phạt của EU đối với Nga có thể gây khó khăn cho xuất khẩu hàng hóa của Nga nói chung, trong đó có việc xuất khẩu cá minh thái, một trong những mặt hàng thay thế chính cho cá tra Việt Nam ở thị trường EU.

EU nhập khẩu 160,000 tấn cá minh thái từ Nga mỗi năm, chiếm 19% tổng nhập khẩu cá minh thái của EU. Trong khi đó, thị trường EU là thị trường xuất khẩu lớn thứ 4 của ngành cá tra Việt Nam vào năm 2021. VNDIRECT kỳ vọng ngành cá tra Việt Nam có thể tận dụng tình hình này để mở rộng thị phần và tăng kim ngạch xuất khẩu sang EU.

5 nhóm ngành ảnh hưởng tiêu cực

Giá dầu cọ và dầu đậu nành có xu hướng tăng do nhu cầu chuyển từ dầu hướng dương sang dầu cọ và dầu đậu nành để phục vụ nhu cầu sản xuất ngắn hạn khi Ukraine là quốc gia xuất khẩu dầu hướng dương lớn nhất thế giới. Nếu xung đột diễn ra trong ngắn hạn và Ukraine sớm khôi phục xuất khẩu dầu hướng dương, các công ty dầu ăn sẽ ít bị ảnh hưởng hơn nhờ các hợp đồng trước đó và lượng hàng tồn kho cao kể từ cuối năm 2021. Tuy nhiên, nếu cuộc khủng hoảng kéo dài, biên lợi nhuận gộp của các công ty dầu ăn sẽ giảm mạnh vào năm 2022.

Theo VNDirect, Nga và Ukraine là các nước xuất khẩu lúa mì lớn thứ nhất và thứ 3 thế giới, chiếm gần một phần ba tổng kim ngạch thương mại lúa mì thế giới. Căng thẳng giữa Nga-Ukraine đã khiến giá lúa mì tăng 17.8% so với mức giá trước xung đột.

Ngoài ra, Ukraine còn là nước xuất khẩu ngô lớn thứ 4, chiếm 22% kim ngạch thương mại thế giới, khiến giá thành phẩm từ ngô tăng 8.4% so với trước khi xảy ra xung đột.

Lúa mì và ngô là một trong những nguyên liệu chính để sản xuất thức ăn chăn nuôi nên ngành thức ăn chăn nuôi sẽ chịu ảnh hưởng tiêu cực.

Giá dầu tăng mạnh ảnh hưởng tiêu cực đến biên lợi nhuận của các hãng hàng không. Việc tạm dừng các chuyến bay thương mại đến/đi từ Nga và Ukraine ảnh hưởng nhẹ đến sự phục hồi lượng khách quốc tế (hành khách Nga chiếm khoảng 5% tổng lượng khách quốc tế trước đại dịch), tuy nhiên VNDirect cho rằng tác động này chỉ mang yếu tố ngắn hạn.

Ngành điện khí cũng sẽ chịu ảnh hưởng tiêu cực khi xu hướng tăng của giá dầu Brent thế giới đã khiến giá khí nội địa tăng mạnh, kéo theo giá bán điện tăng. Giá bán cao ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng cạnh tranh của nguồn điện khí với sản lượng Qc huy động thấp, và biên lợi nhuận bị thu hẹp.

Hơn nữa, tiến độ một số các dự án năng lượng của nhà đầu tư Nga có thể bị gián đoạn bao gồm nhiệt điện (Long Phú 1, Quảng Trị), và điện NLTT (Vĩnh Phong), v.v…

Năm 2021, Nga là thị trường xuất khẩu than lớn thứ ba sang Việt Nam (khoảng 527 triệu USD), chủ yếu là than nhiệt. Trong khi đó, Nga cũng là nước xuất khẩu than lớn thứ ba thế giới vào năm 2020, theo IEA. Do đó, VNDirect cho rằng các nhà máy nhiệt điện than tại Việt Nam sẽ đối mặt với nguy cơ thiếu nguồn cung khi khó chuyển đổi nhà cung cấp trong ngắn hạn. Tuy nhiên, việc này sẽ có tác động ít do Việt Nam chỉ tiêu thụ khoảng 12% lượng than xuất khẩu hàng năm.

[Hcmanly]

Giới đầu tư cần chuẩn bị cho trường hợp xấu nhất, lạm phát có thể lên 4,18% do giá dầu vượt 105 USD/thùng

02-03-2022 13:30:04+07:00

02/03/2022 13:30 [ 1](javascript:void(0))

Dragon Capital cho rằng trong trường hợp xấu nhất, lạm phát có thể lên đến 4,18% trong năm 2022, vượt mục tiêu mà Chính phủ đề ra dưới 4%…

Ảnh minh hoạ.

Khủng hoảng Nga - Ukraine xảy ra đúng lúc nguồn cung dầu thô của thế giới không đủ đáp ứng nhu cầu. Việc Nga - nguồn cung dầu lớn thứ hai thế giới, cố tình hạn chế cung cấp dầu ra thị trường, giá dầu có thể vượt 150 USD/thùng trong năm nay, báo động cho một chu kỳ siêu lạm phát của Việt Nam sẽ đến.

LẠM PHÁT CÓ THỂ LÊN ĐẾN 4,18%

Phiên ngày 1/3, giá dầu thô Brent giao sau tại thị trường London tăng 7,15%, chốt phiên ở 104,97 USD/thùng, mức cao nhất kể từ tháng 7/2014. Trong phiên, có lúc giá dầu Brent đạt 104,97 USD/thùng.

Giá dầu WTI tăng 8,03%, đóng cửa ở 103,41 USD/thùng. Trong phiên, có lúc giá dầu WTI tăng 11,5%, đạt 106,78 USD/thùng. Ngân hàng JPMorgan Chase đã cảnh báo rằng giá dầu có thể lên 150 USD/thùng trong trường hợp xuất khẩu dầu của Nga bị cắt giảm một nửa, có nghĩa là tăng khoảng 40% so với hiện nay.

Cuộc chiến này như đổ dầu vào lửa cho cơn siêu lạm phát đang được hình thành. Giá cả các tất cả các loại năng lượng, thực phẩm… đều tăng mạnh. Phương Tây và Mỹ còn lên kế hoạch loại một số ngân hàng Nga ra khỏi hệ thống SWIFT. Nếu điều này xảy ra thì chúng ta sẽ có thể phải chứng kiến con sóng siêu lạm phát toàn cầu có một không hai trong lịch sử loài người, trong đó châm ngòi chính là giá năng lượng và lương thực.

Kim ngạch xuất nhập khẩu Việt Nam - Nga chỉ ở khoảng 1% trong tổng giá trị thương mại, việc tác động trực tiếp cuộc xung đột lên kinh tế Việt Nam là không đáng kể nhưng các lệnh trừng phạt sẽ ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu, tác động gián tiếp lên lạm phát Việt Nam.

Trong bản tin mới cập nhật, Dragon Capital cho rằng, cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine có thể tác động đến thị trường hàng hóa toàn cầu, khiến giá dầu Brent tăng cao và ảnh hưởng tới nền lạm phát của Việt Nam. Hiện tại, mặt hàng xăng dầu đóng góp 3,6% và nhóm giao thông vận tải chiếm 9,7% rổ lạm phát Việt Nam.

Tính từ đầu năm, giá dầu thô Brent đã tăng 27,2%. Diễn biến tiếp theo của giá dầu sẽ phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm việc diễn biến xung đột tại Ukraine và tiến triển của thỏa thuận hạt nhân Iran. Theo JP Morgan, có 3 kịch bản có thể xảy ra và sẽ có tác động tới giá dầu: Nga tiến hành các biện pháp trả đũa và thỏa thuận với Iran không thành công: 105 USD/ thùng; Xung đột leo thang + Đạt được thỏa thuận với Iran: 100 USD/thùng; Rủi ro địa chính trị không còn + Đạt được thỏa thuận với Iran: 88 USD/ thùng.

Dựa trên 3 kịch bản nêu trên, Dragon Capital dự đoán tác động của giá dầu thế giới ảnh hưởng đến lạm phát toàn phần với các mức tăng 0,65%, 0,3% va 0,08% so với dự báo hiện tại. Như vậy, trong trường hợp xấu nhất, lạm phát có thể lên đến 4,18% trong năm 2022, vượt mục tiêu mà Chính phủ đề ra dưới 4%.

Kịch bản lạm phát theo giá dầu của Dragon Captial

Việt Nam đã nhập khẩu ròng giá trị dầu mỏ và các sản phẩm từ dầu với gần 6 tỷ USD mỗi năm trong 4 năm vừa qua. Khi giá dầu tăng cao, giá trị nhập khẩu ròng cũng sẽ tăng theo. Dragon Capital dự báo cán cân thương mại năm 2022 sẽ thặng dư 13,2 tỷ USD, với giả định giá dầu trung bình ở mức 85 USD/thùng. Tuy nhiên, trong kịch bản giá dầu đạt 100 USD/thùng bình quân năm 2022, xuất siêu có thể giảm xuống còn 12 tỷ USD, tương đương với mức tác động từ việc giá dầu tăng cao là khoảng 7%.

Ông Vicente Nguyen, CIO AFC Vietnam Fund cho rằng, nền kinh tế toàn cầu vốn đang phải đối diện với nguy cơ lạm phát mạnh nhất trong nhiều thập kỷ khi chuỗi cung ứng liên tiếp bị gián đoạn làm cho nguồn cung trở nên phập phù. Đại dịch thuyên giảm làm cho nhu cầu chi tiêu quay trở lại cộng thêm việc bơm tiền trong suốt thời kỳ đại dịch đã chắp cánh cho những biểu giá gia tăng phi mã. Mỹ đã chứng kiến chỉ số lạm phát lên tới 7,5% cao nhất trong hơn 30 năm nay. Khi FED còn đang bàn thảo khi nào tăng lãi suất và tăng bao nhiêu % thì đầu bên kia Nga - Ukraine xung đột.

“Cuộc chiến này như đổ dầu vào lửa cho cơn siêu lạm phát đang được hình thành. Giá cả các tất cả các loại năng lượng, thực phẩm… đều tăng mạnh. Phương Tây và Mỹ còn lên kế hoạch loại một số ngân hàng Nga ra khỏi hệ thống SWIFT. Nếu điều này xảy ra thì chúng ta sẽ có thể phải chứng kiến con sóng siêu lạm phát toàn cầu có một không hai trong lịch sử loài người, trong đó châm ngòi chính là giá năng lượng và lương thực”, vị này nhấn mạnh.

Trong báo cáo vừa nêu, Chứng khoán Agriseco cũng cho rằng, giá dầu và khí đốt bị ảnh hưởng, chuỗi cung ứng gián đoạn khiến giá cả hàng hoá leo thang. Những sự kiện này sẽ càng thúc đẩy lạm phát trên toàn cầu, đặc biệt tại các khu vực châu Âu do chuỗi cung ứng có khả năng bị gián đoạn và giá dầu tăng cao. Hiện tại, lạm phát đang ở mức cao kỷ lục khi mức này ở châu Âu đạt 5%, Mỹ là hơn 7%.

NHÀ ĐẦU TƯ NÊN CHÚ Ý GÌ?

Rõ ràng bóng ma lạm phát đang ám ảnh toàn cầu cũng như Việt Nam. Đối với nhà đầu tư chứng khoán, chia sẻ tại toạ đàm: “Triển vọng đầu tư 2022 – FiinGroup Invest Summit” diễn ra mới đây, ông Đào Phúc Tường - chuyên gia tài chính cho rằng, cũng giống với bất động sản, thị trường cổ phiếu nên nhìn lạm phát theo hai kịch bản trong kỳ vọng hay vượt kỳ vọng, và nếu vượt kỳ vọng thì vượt bao xa.

“Khi các Ngân hàng Trung ương tăng lãi suất một cách đột ngột thì sẽ tạo ra một cú sốc thị trường. Chúng ta đang kỳ vọng lạm phát dưới 4% nhưng có lý do gì đó mà lạm phát lên đến 7-8% thì điều đó sẽ tạo ra cú sốc thị trường”, ông Tường nói.

Ông Đào Phúc Tường, chuyên gia tài chính.

Tuy vậy, trong dài hạn, lạm phát sẽ tốt cho chứng khoán nếu tăng không quá sốc, từng nhóm cổ phiếu sẽ lại phản ứng với lạm phát khác nhau. Chẳng hạn, nhóm thứ nhất, lạm phát là vấn đề tăng giá, khi đó nhóm cổ phiếu hàng hoá chắc chắn hưởng lợi, nhà đầu tư không cần tính chuyện giảm thiểu rủi ro lạm phát nữa mà đầu tư thẳng vào nhóm đó để hưởng lợi.

Nhóm thứ hai - nhóm hàng hoá là yếu tố đầu vào quy trình sản xuất của doanh nghiệp, phải xem đến các doanh nghiệp có khả năng chuyển giá cho người dùng không, và chuyển bao nhiêu phần trăm? Thường thì nhóm hàng hoá thiết yếu sẽ có khả năng chuyển giá cao hơn. Hàng hoá không thiết yếu lại được chia thành hai nhóm, hàng cao cấp như xe cao cấp như lexus, mercedes có khả năng chuyển giá cao nhất vì giới nhà giàu họ không quan tâm giá cả. Còn nhóm hàng hoá khả năng chuyển giá thấp như sản xuất tivi, tủ lạnh bị ảnh hưởng nhiều.

“Với thị trường Việt Nam, trong điều kiện lạm phát giá hàng hoá tăng, than, vật liệu xây dựng, phân bón đều tăng có thể đến mức gây bất ổn, mất cân bằng điều kiện kinh tế. Ví dụ, giá nguyên vật liệu đầu vào tăng ảnh hưởng khả năng giải ngân đầu tư công của Chính phủ. Giá phân bón tăng ảnh hưởng an sinh của nhiều nông dân, rủi ro chính sách lớn, chúng ta không biết lúc nào Chính phủ sẽ ra chính sách mới nên phải nhận thức được rủi ro chính sách là rất lớn. Phải có hành vi quản lý rủi ro danh mục, đặc biệt là với những cổ phiếu có tính đầu cơ cao”, ông Tường khuyến cáo

[Hcmanly]

Việt Nam là địa bàn quan trọng hàng đầu, điểm đến của các nhà đầu tư Đức và EU

02-03-2022 09:13:35+07:00

02/03/2022 09:13 [ 0](javascript:void(0))

Trong cuộc điện đàm với Thủ tướng Phạm Minh Chính, Tổng Giám đốc Tập đoàn Adidas đánh giá Việt Nam là địa bàn sản xuất quan trọng hàng đầu, điểm đến của các nhà đầu tư Đức và EU.

Thủ tướng Phạm Minh Chính điện đàm với Tổng Giám đốc Tập đoàn Adidas - Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Chiều ngày 1/3, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã điện đàm với ông Kasper Rorsted, Tổng Giám đốc Tập đoàn Adidas để trao đổi về các biện pháp thúc đẩy hoạt động sản xuất, kinh doanh của Adidas tại Việt Nam.

Thủ tướng Phạm Minh Chính chúc mừng Tập đoàn Adidas đã có kết quả hoạt động tốt trong năm 2021 dù phải đối mặt với nhiều thách thức do đại dịch. Thủ tướng Chính phủ đánh giá cao kết quả duy trì, thúc đẩy hoạt động sản xuất kinh doanh của Adidas tại Việt Nam là minh chứng cho quyết tâm, nỗ lực và hiệu quả của quan hệ hợp tác chặt chẽ, hiệu quả giữa các cơ quan Chính phủ và các địa phương của Việt Nam với các doanh nghiệp, nhà đầu tư nước ngoài theo tinh thần “lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ”.

Thủ tướng Phạm Minh Chính chúc mừng Tập đoàn Adidas đã có kết quả hoạt động tốt trong năm 2021 dù phải đối mặt với nhiều thách thức do đại dịch - Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Thủ tướng Chính phủ bày tỏ tin tưởng Tập đoàn Adidas sẽ đạt được những thành công to lớn hơn nữa và tiếp tục đẩy mạnh hoạt động sản xuất kinh doanh tại Việt Nam, bao gồm việc tạo điều kiện cho các doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu của Adidas.

Thủ tướng đề nghị Tập đoàn tiếp tục phát huy tốt trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp, quan tâm bảo đảm phúc lợi và điều kiện làm việc tốt cho người lao động Việt Nam.

Thủ tướng chia sẻ ưu tiên của Chính phủ Việt Nam về tăng trưởng xanh, giảm phát thải và đánh giá cao cam kết của Adidas về sản xuất kinh doanh bền vững gắn với bảo vệ môi trường, sử dụng năng lượng một cách hiệu quả.

Thủ tướng Phạm Minh Chính bày tỏ mong muốn Adidas sẽ tiếp tục góp phần thúc đẩy quan hệ hợp tác kinh tế - thương mại - đầu tư giữa Việt Nam với Cộng hòa Liên bang Đức và với Liên minh Châu Âu. Thủ tướng ghi nhận và cho biết sẽ chỉ đạo các cơ quan liên quan nghiên cứu, giải quyết các đề xuất của tập đoàn về hoạt động kinh doanh tại Việt Nam.

Thủ tướng đề nghị Tập đoàn tiếp tục phát huy tốt trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp, quan tâm bảo đảm phúc lợi và điều kiện làm việc tốt cho người lao động Việt Nam - Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Tổng Giám đốc Kasper Rorsted cảm ơn Thủ tướng và các cơ quan Chính phủ Việt Nam luôn quan tâm, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của các doanh nghiệp, trong đó có Tập đoàn Adidas, đặc biệt đã hỗ trợ Tập đoàn ứng phó thành công với những khó khăn, thách thức của dịch bệnh để khôi phục các hoạt động sản xuất tại Việt Nam.

Ông Kasper Rorsted đánh giá cao các chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ trong mở cửa trở lại nền kinh tế trong khi vẫn bảo vệ sức khỏe người dân và kiểm soát đại dịch, bày tỏ ấn tượng với thành công của Việt Nam trong triển khai tiêm chủng vaccine cho người dân, trong đó có đông đảo người lao động, để bảo đảm sản xuất kinh doanh an toàn.

Tập đoàn Adidas đánh giá cao các cam kết phát triển bền vững, tăng trưởng xanh và giảm phát thải của Chính phủ Việt Nam, xác định Việt Nam là địa bàn sản xuất quan trọng hàng đầu và điểm đến của các nhà đầu tư Đức và EU.

Thời gian tới, Tập đoàn Adidas sẽ tiếp tục nỗ lực tận dụng, cụ thể hóa các cơ hội phát triển tại Việt Nam như ý kiến của Thủ tướng Chính phủ.

[Hcmanly]

Một số ngân hàng Nga bị loại khỏi SWIFT: Việt Nam chịu ảnh hưởng ra sao?

02-03-2022 08:17:21+07:00

02/03/2022 08:17 [ 1](javascript:void(0))

Giới phân tích nhận định, việc một số ngân hàng lớn của Nga bị loại khỏi SWIFT (Hiệp hội Viễn thông Tài chính Liên ngân hàng Toàn cầu) có thể khiến các giao dịch thanh toán, chuyển tiền quốc tế, đầu tư giữa Việt Nam và Nga gặp khó khăn.

Chiến tranh hạt nhân trong lĩnh vực ngân hàng

Trao đổi với phóng viên Tiền Phong, PGS.TS Nguyễn Hoàng Ánh (nguyên Phó Viện trưởng Viện Kinh tế và Thương mại Quốc tế, Đại học Ngoại thương), nói rằng, hiểu đơn giản, SWIFT giống như Facebook của hệ thống ngân hàng. “Nga bị loại khỏi SWIFT thì không thể làm bất kỳ giao thương nào, trừ tiền mặt. Đây có thể gọi là chiến tranh hạt nhân trong lĩnh vực ngân hàng”, bà Ánh nói.

Trước tình hình này, các dự án đầu tư giữa Nga và Việt Nam có thể chịu ảnh hưởng. “Nếu tiền từ Nga đã sang rồi, dự án có thể tiếp tục thực hiện. Tuy nhiên, vấn đề phát sinh là tiền từ dự án không thể chuyển về Nga. Không nhà đầu tư nào đi đầu tư mà không muốn lấy tiền về. Đồng thời, họ cũng không thể đầu tư thêm vào Việt Nam, trừ khi tiền chuyển qua vàng”, bà Ánh nhận định

Bà Ánh cho biết, hiện đã có doanh nghiệp lo lắng, khi đối tác Nga từ chối giao hàng theo hợp đồng đã ký, vì không chắc lấy được tiền từ Việt Nam. “Dù có thể ký quỹ mở LC (thư tín dụng), nhưng ngân hàng Việt Nam không chuyển sang được Nga thì không thể giao thương. Thông thường, tiền của một nước mất giá, hoạt động nhập khẩu sẽ được ưu đãi hơn, trước kia 80 rúp “ăn” 1 USD, nay rớt xuống 110 rúp/USD. Nếu trong điều kiện đồng rúp mất giá, ngân hàng vẫn giao thương được, nhập khẩu sẽ hưởng lợi. Nhưng với tình hình hiện nay, tiền không thể về, khả năng cao nhất là hàng đổi hàng”, bà Ánh phân tích.

Bên cạnh đó, theo bà Ánh, với Việt Nam, du lịch có thể là ngành chịu ảnh hưởng đáng lo ngại từ việc Nga hứng chịu các lệnh trừng phạt. Nga là thị trường quan trọng với du lịch Việt, đặc biệt tại nhiều địa phương như Nha Trang, Mũi Né, Vũng Tàu… Với tình hình hiện nay, bà Ánh cho rằng, “người Nga không còn ngoại tệ để đi du lịch, máy bay Nga cũng bị cấm trên không phận nhiều nước, người dân khó qua Việt Nam”.

Ngày 27/2, Mỹ, Anh, Canada và Liên minh châu Âu thông báo loại một số ngân hàng Nga khỏi hệ thống thanh toán quốc tế SWIFTẢnh: Obozrevatel

Ông Hoàng Văn Vinh, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Nha Trang - Khánh Hòa, nói rằng, thời điểm tái mở cửa đón khách quốc tế (ngày 15/3) đến gần, chiến sự bất ngờ nổ ra là vấn đề nan giải với ngành du lịch. Tại Nha Trang (Khánh Hoà), phần lớn du khách quốc tế là người Nga, Trung Quốc. Trong khi đường bay với thị trường Trung Quốc chưa thể mở lại, nguồn khách từ Nga rất quan trọng. Theo ông Vinh, lo lắng nhất lúc này của doanh nghiệp là không thể đưa khách về, và không thanh toán được với đối tác Nga.

Dự án của Nga tại Việt Nam có chịu ảnh hưởng?

Số liệu mới nhất từ Bộ KH&ĐT cho thấy, tính đến cuối tháng 2, Nga đứng vị trí thứ 24 trong các quốc gia, vùng lãnh thổ đầu tư vào Việt Nam với 151 dự án (tổng vốn 953 triệu USD). Các lệnh trừng phạt, bao gồm chặn kết nối SWIFT, sẽ ảnh hưởng các dự án đầu tư của Nga tại Việt Nam, phần lớn là dự án điện và dầu khí.

Dù vậy, tác động trực tiếp của xung đột Nga-Ukraine đến kinh tế Việt Nam sẽ không lớn. Hiện giao thương giữa Việt Nam với Nga và Ukraine chỉ chiếm khoảng 0,9% tổng giá trị xuất nhập khẩu của Việt Nam (chiếm 1,1% giá trị xuất khẩu và 0,8% giá trị nhập khẩu năm 2021, theo Tổng cục Hải quan). Nga và Ukraine cũng không phải là nhà đầu tư trực tiếp nước ngoài lớn tại Việt Nam. Tuy nhiên, xung đột Nga-Ukraine có thể khiến áp lực lạm phát tại Việt Nam tăng lên khi giá dầu và khí đốt có thể neo ở mức cao

[Hcmanly]

SWIFT là hệ thống truyền tin nhắn giao dịch toàn cầu, kết nối hơn 11.000 tổ chức tài chính tại hơn 200 quốc gia, vùng lãnh thổ. Theo các chuyên gia, bị loại khỏi SWIFT, Nga có thể sử dụng công cụ truyền thống trước đây như điện thoại, máy điện tín, email để thực hiện giao dịch liên ngân hàng. Ngoài ra, Nga có thể tham gia các nền tảng công nghệ khác, như Hệ thống thanh toán quốc tế xuyên biên giới (CIPS) mà Trung Quốc xây dựng từ năm 2015.

[Hcmanly]

Thị phần tụt dốc, vận tải biển loay hoay “sân nhà” còn lo chết yểu

02-03-2022 06:20:06+07:00

02/03/2022 06:20 [ 1](javascript:void(0))

Thị phần vận tải hàng xuất nhập khẩu do đội tàu biển Việt Nam đảm nhận ngày càng tụt dốc trong khi lượng tàu container gần như không tăng trưởng, chỉ chiếm vỏn vẹn 4%. Sự lạc hậu khiến đội tàu biển không đủ sức vận hành tuyến biển xa và không nắm bắt được thời cơ do hiệp định thương mại tự do mang lại…

Khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt vẫn tiếp đà tăng nhưng thị phần vận tải do đội tàu biển Việt Nam đảm nhận ngày càng tụt dốc.

Khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam tăng trưởng cao và ổn định trong nhiều năm với tốc độ tăng trưởng trung bình đạt 13,8%. Bất chấp tác động tiêu cực từ đại dịch Covid-19, năm 2021, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển vẫn tăng 2% so với cùng kỳ, đạt hơn 703 triệu tấn. Trong đó, hàng container ước đạt gần 24 triệu TEUs, tăng 6%.

Một trong những con số nổi bật của ngành hàng hải năm 2021 được ông Nguyễn Đình Việt, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam từng chia sẻ, đó là khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu vận tải quốc tế do đội tàu biển Việt Nam vận chuyển có nhịp tăng trưởng hiếm có, tăng tới 54% so với năm 2020.

Tuy nhiên, thị phần vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của đội tàu vận tải biển Việt Nam ngày càng giảm. Năm 2015, đảm nhận 11% thị phần, đến năm 2018 giảm xuống 7%, có lúc chạm đáy chỉ còn 5%. Thị trường vận chuyển quốc tế của đội tàu vận tải biển của Việt Nam chủ yếu chạy tuyến ngắn như Trung Quốc, Đông Nam Á, Châu Á.

THỊ PHẦN TRONG TAY NƯỚC NGOÀI

Theo số liệu của Cục Hàng hải Việt Nam, đội tàu mang cờ quốc tịch Việt Nam hiện có 1.563 tàu, tổng dung tích khoảng 7,7 triệu GT và tổng trọng tải khoảng 12,7 triệu DWT.

Trong đó, đội tàu vận tải biển chuyên dụng chiếm phần lớn với 1.043 tàu có tổng dung tích khoảng 6,67 triệu GT và 11,3 triệu DWT. Nhưng điều đáng buồn là phần lớn, đến 77% tương ứng gần 800 tàu chở hàng tổng hợp, hàng rời là cỡ tàu nhỏ (dưới 5.000 GT) và cỡ tàu trung bình (từ 5.000 GT đến 10.000 GT). Số tàu trên 30.000 GT chỉ có 13 tàu với tuổi trung bình khoảng 16,8 tuổi.

Mặt khác, nhóm tàu container chỉ có 4% trên tổng trọng tải của đội tàu vận tải với 38 tàu và gần như không tăng trưởng trong giai đoạn 2016-2020 và vẫn lạc hậu so với nhu cầu cũng như xu hướng phát triển của thế giới.

Việt Nam có 597 chủ tàu thuộc mọi thành phần kinh tế, trong đó chỉ có 33 chủ tàu sở hữu đội tàu có tổng trọng tải trên 10.000 DWT, còn lại là đội tàu nhỏ thuộc các thành phần kinh tế tư nhân, nhỏ lẻ tại các địa phương Hải Phòng, Thanh Hóa, Thái Bình, Cần Thơ…

Trong số 33 chủ tàu lớn, có đến 25 chủ tàu thuộc 4 tập đoàn kinh tế lớn như: Tổng công ty hàng hải Việt Nam (Vinalines), Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (Petro-VietNam), Tổng Công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ (SBIC).

Cục Hàng hải Việt Nam chỉ rõ, với lực lượng đội tàu biển nêu trên, Việt Nam chủ yếu phù hợp với thị trường vận chuyển hàng hóa ven biển nội địa hoặc quốc tế ngắn trong khu vực. Đội tàu vận tải biển Việt Nam chưa thể cạnh tranh tại thị trường vận chuyển quốc tế, khi thế giới đang xu hướng phát triển cỡ tàu lớn hơn để tối ưu hóa chi phí.

Tuy nhiên, dù cơ cấu đội tàu theo loại tàu vận tải năm 2021 so với năm 2015 chưa có đột phá nhưng có sự dịch chuyển về loại tàu trong đội tàu vận tải của Việt Nam nhưng nhìn về mặt tích cực, đội tàu vận tải biển Việt Nam có xu hướng giảm về tổng số lượng tàu nhưng tăng số lượng loại tàu có trọng tải lớn, tổng dung tích và trọng tải của đội tàu thay đổi theo chiều hướng đi lên.

Sự dịch chuyển này theo hướng giảm tỷ lệ về số lượng của nhóm tàu hàng rời và tổng hợp, tăng tỷ lệ của nhóm tàu container, từ 2% lên 4%. Tàu khách cũng tăng dần từ 3% lên 6%; tàu chở khí hóa lỏng từ 1% lên 2% và tàu chở dầu, khí hóa lỏng từ 11% lên 18%.

Trong năm 2021, tổng trọng tải của đội tàu vận tải biển Việt Nam cũng có sự tăng lên nhanh chóng, một số doanh nghiệp Việt Nam đầu tư tàu chuyên dụng trọng tải lớn, như tàu dầu thô trọng tải đến 300.000 DWT, tàu khí hóa lỏng…

Nhìn tổng quan về bức tranh đội tàu biển hiện nay thì đội tàu biển nước ngoài ngày càng chiếm lĩnh thị trường vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam khi thị trường vận tải hàng xuất nhập khẩu do đội tàu biển Việt Nam đảm nhậm giảm dần từ 11% năm 2015 xuống 8% năm 2016 và 2017, 7% năm 2018, xuống 5% năm 2019 và 2020 và đạt 6% sau nửa đầu năm 2021.

CẠNH TRANH HỤT HƠI, DOANH NGHIỆP LO LỠ NHỊP

Theo nhìn nhận của Cục Hàng hải Việt Nam, nguyên nhân cơ cấu đội tàu biển chưa hợp lý do chủ yếu là tàu nhỏ và chủ yếu đảm nhiệm phần vận tải nội địa, đội tàu container chỉ hoạt động tuyến quốc tế ngắn đi Hồng Kông, vừa không thể cạnh tranh với các hãng tàu nước ngoài ở tuyến quốc tế, lại lo lỡ nhịp trong đón đầu cơ hội do các hiệp định tự do mang lại.

Vì vậy, lượng hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển ở Việt Nam chủ yếu do hãng tàu nước ngoài đảm nhận, đặc biệt tuyến biển xa đến các nước phát triển như Châu Âu, Châu Mỹ.

“Thị trường vận tải nội địa không lớn nhưng số lượng tàu nhiều nên dẫn tới tình trạng cạnh tranh không lành mạnh, giảm giá cước làm hiệu quả hoạt động của các chủ tàu không cao. Trong khi đó, thị trường quốc tế rộng lớn, giá cước cao nhưng đội tàu vận tải biển của Việt Nam sức cạnh tranh yếu, khó giành được hợp đồng vận chuyển”, Cục Hàng hải Việt Nam nêu rõ.

Ông Hồ Kim Lân, Tổng Thư ký Hiệp hội Cảng biển Việt Nam cũng từng chỉ rõ thực tế, thị phần vận tải hàng hóa của Việt Nam phụ thuộc hoàn toàn vào các hãng tàu nước ngoài, vận tải biển trong nước, kể cả để giao nhận hàng cho vận tải biển nước ngoài cũng liên tục bị ép giá dịch vụ hạ tầng cảng biển.

Đại diện Hiệp hội cảng biển Việt Nam cho rằng, khung giá sàn dịch vụ cảng biển theo Thông tư 54 của Bộ Giao thông vận tải hiện quá thấp, còn giá trần do cầu vượt cung. Vì vậy, nếu không thay đổi mức giá sàn, hàng năm Việt Nam sẽ mất hàng tỷ USD vào túi của các hãng tàu nước ngoài.

Trong khi đó, xu hướng doanh nghiệp Việt Nam đầu tư tàu mang cờ quốc tịch nước ngoài ngày càng tăng lên, chiếm 25% trọng tải đội tàu quốc gia. Tàu mang cờ quốc tịch nước ngoài chủ yếu tàu có trọng tải lớn 15.700 DWT/tàu, trong khi tàu mang cờ Việt Nam trọng tải bình quân là 7.660 DWT.

Doanh nghiệp Việt Nam đầu tư đội tàu mang cờ quốc tịch nước ngoài sẽ làm giảm quy mô đội tàu trong nước. Tàu mang cờ quốc tịch nước ngoài chủ yếu vận tải quốc tế nên làm giảm thị thị phần vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của đội tàu thuộc sở hữu quốc gia, đồng thời, Nhà nước cũng không thu được một khoản thuế, phí khi tàu mang cờ quốc tịch nước ngoài.

Đặc biệt, trong thời gian qua, trước diễn biến phức tạp của dịch Covid-19 trên khắp thế giới và tại Việt Nam, giá vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển có mức tăng đột biến, tình trạng tắc nghẽn cảng gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, trong đó, các nhà xuất nhập khẩu Việt Nam cũng bị ảnh hưởng nặng nề.

PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU BIỂN QUỐC TẾ

Thời gian qua, Bộ Giao thông vận tải ban hành nhiều chính sách ưu đãi, hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển, để khuyến khích doanh nghiệp đầu tư và kinh doanh lĩnh vực vận tải biển và phát triển đội tàu biển Việt Nam.

Chẳng hạn, hỗ trợ vay vốn đóng tàu, miễn thuế thu nhập cho thuyền viên Việt Nam làm việc trên tàu biển nước ngoài. Hạn chế tuổi tàu hỗ trợ ngành công nghiệp đóng tàu, cải cách thủ tục hành chính theo hướng đơn giản tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp, hợp tác quốc tế nâng cao vị thế đội tàu và vận tải biển Việt Nam…

Để phát triển đội tàu vận tải biển quốc tế của Việt Nam, nâng cao thị phần vận tải, Bộ Giao thông vận tải cho biết, đã giao Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu xây dựng Đề án phát triển đội tàu biển quốc tế của Việt Nam, dự kiến ban hành trong năm 2022.

“Miễn thuế nhập khẩu và miễn giảm 50% phí trọng tải trong thời gian 5 năm khi chủ tàu mua và khai thác tàu container từ 1.500 TEUs trở lên hoặc tàu chạy bằng năng lượng sạch như LNG và các tàu chở LNG”,Cục Hàng hải Việt Nam đề xuất.

Tại đề án, Cục Hàng hải Việt Nam đề xuất cho phép miễn thuế nhập khẩu với chủ tàu khi thay thế tàu cũ hiện có bằng tàu biển mới có tuổi dưới 15 tuổi hoặc có trọng tải lớn hơn hay tính năng chuyên dụng.

Đáng chú ý, miễn giảm thuế thu nhập doanh nghiệp trong vòng 10 năm đối với các doanh nghiệp logistics của Việt Nam có sản lượng container xuất nhập khẩu hàng tháng từ 500 TEUs trở lên. Có chính sách miễn thuế cho các chủ hàng Việt Nam ký hợp đồng vận chuyển dài hạn với số lượng lớn với các chủ tàu Việt Nam.

Còn phía Hiệp hội cảng biển Việt Nam cho rằng, cần điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển, sát với quy mô đầu tư và nhu cầu phát triển từng loại cảng biển, giảm nhanh mức độ bao cấp cho vận tải nội địa và quốc tế, tiệm cận nhanh với mức gia bình quân của khu vực.

Ưu tiên đầu tư phát triển cảng nước sâu và luồng lạch khai thác được tàu có sức chỡ lớn đề giảm giá thành vận tải biển tuyến xa kết hợp với trung chuyển quốc tế cự ly gần.

Ngoài ra, đối với hệ thống các hạ tầng mềm như thông tin, pháp lý, tài chính, thủ tục…, bổ sung, hoàn chỉnh thể chế kiến tạo để phát triển theo chuẩn mực quốc tế.

[Hcmanly]

Sẽ điều chuyển chủ đầu tư dự án chậm giải ngân vốn đầu tư công

01-03-2022 17:35:25+07:00

01/03/2022 17:35 [ 0](javascript:void(0))

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị vừa ký chỉ thị quyết liệt thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công, trong đó đề cao xử lý trách nhiệm người đứng đầu nếu để chậm, không hoàn thành giải ngân.

Hết tháng 1.2023 phải hoàn thành 100% kế hoạch vốn giao năm 2022

Để đảm bảo hoàn thành kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công được giao năm 2022, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị vừa ra chỉ thị yêu cầu đẩy nhanh việc chuẩn bị thực hiện dự án, lựa chọn nhà thầu theo đúng quy định pháp luật, sớm khởi công công trình.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị yêu cầu các chủ đầu tư cam kết tiến độ thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công năm 2022 theo từng tháng. Lê Quân

Cụ thể, Bộ Xây dựng yêu cầu việc thực hiện đấu thầu qua mạng phải theo quy định, bảo đảm công khai, minh bạch, lựa chọn nhà thầu có đủ năng lực. Chủ động có kế hoạch và giải pháp cụ thể tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thi công; khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, thực hiện các thủ tục thanh toán vốn đầu tư cho dự án ngay khi có khối lượng hoàn thành được nghiệm thu theo quy định, không để dồn thanh toán vào cuối năm.

Đồng thời, đến hết 31.1.2023 phải hoàn thành 100% kế hoạch vốn năm 2022 được giao. Các chủ đầu tư phải cam kết tiến độ thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công năm 2022 với Bộ Xây dựng theo từng tháng.

Với các dự án hoàn thành trong năm 2022, cần tập trung thi công, hoàn tất nghiệm thu, thanh toán và giải ngân vốn cho các nhà thầu; khẩn trương lập báo cáo quyết toán các dự án hoàn thành trình Bộ Xây dựng thẩm tra, phê duyệt theo đúng quy định.

Với dự án chuyển tiếp hoàn thành sau năm 2022, phải tăng cường đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, tập trung hoàn thiện các thủ tục pháp lý, nghiệm thu và thanh toán ngay cho khối lượng hoàn thành đủ điều kiện.

Các dự án khởi công mới năm 2022 phải hoàn thành công tác lập, thẩm định, trình lãnh đạo Bộ Xây dựng phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu; tổ chức lựa chọn nhà thầu theo đúng quy định pháp luật; hoàn thành công tác lập, thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công và dự toán xây dựng theo đúng quy định chậm nhất trong tháng 5, làm cơ sở tổ chức lựa chọn nhà thầu thi công để sớm khởi công công trình.

Với các dự án được bố trí vốn để thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư, đảm bảo đủ điều kiện bố trí vốn khởi công mới năm 2023, khẩn trương tổ chức triển khai lập, thẩm định, phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu các công việc thực hiện trong giai đoạn chuẩn bị dự án; lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, trình Bộ Xây dựng thẩm định phê duyệt trước ngày 31.10.

Xử lý trách nhiệm người đứng đầu

Đáng chú ý, Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu đến 30.9, các dự án có tỷ lệ giải ngân dưới 60% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2022 được giao, nếu không có lý do bất khả kháng, Bộ Xây dựng kiên quyết cắt giảm số vốn không giải ngân hết để điều chuyển, bổ sung thanh toán cho các dự án đã có khối lượng hoàn thành. Đồng thời, sẽ kiểm điểm trách nhiệm và có hình thức kỷ luật đối với người đứng đầu đơn vị chủ đầu tư về việc chậm tiến độ thực hiện và giải ngân.

Gắn trách nhiệm người đứng đầu nếu để chậm tiến độ giải ngân vốn đầu tư công lê quân

Các chủ đầu tư tập trung chỉ đạo, kiểm tra, đôn đốc, xử lý kịp thời những khó khăn, vướng mắc trong giải ngân vốn đầu tư công, nhất là vướng mắc về thủ tục đầu tư, thủ tục nghiệm thu, thanh quyết toán vốn đầu tư;… gắn tiến độ thực hiện, giải ngân và hiệu quả dự án với trách nhiệm cá nhân người đứng đầu, người được giao nhiệm vụ thực hiện.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng cũng nhấn mạnh kiên quyết xử lý nghiêm và kịp thời các tổ chức, cá nhân vi phạm và cố tình cản trở, gây khó khăn, làm chậm tiến độ thực hiện và giải ngân kế hoạch vốn đầu tư công năm 2022; kịp thời thay thế những cán bộ, công chức, viên chức và người lao động yếu kém hoặc nhũng nhiễu, tiêu cực trong thực thi nhiệm vụ quản lý vốn đầu tư và trong công tác đấu thầu.

Đối với các chủ đầu tư không đạt tiến độ theo cam kết, chậm nộp báo cáo quyết toán dự án hoàn thành, không đạt 100% kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công năm 2022, Bộ Xây dựng sẽ xem xét, xử lý trách nhiệm người đứng đầu đơn vị chủ đầu tư. Đồng thời, xem xét việc điều chuyển chủ đầu tư dự án, kiên quyết không giao vốn để khởi công mới các dự án khác, không giao làm chủ đầu tư các dự án khác.

Định kỳ trước ngày 10 hàng tháng, các chủ đầu tư phải báo cáo tình hình thực hiện và giải ngân kế hoạch vốn đầu tư công (trước tình hình giải ngân cả tháng và kết quả giải ngân tháng trước) về Bộ Xây dựng. Định kỳ trước ngày 15 hàng tháng, Vụ Kế hoạch - Tài chính tổng hợp tình hình thực hiện và giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2022 báo cáo Bộ trưởng Bộ Xây dựng.

[Hcmanly]

Thủ tướng yêu cầu cơ cấu lại doanh nghiệp Nhà nước yếu kém, thua lỗ

01-03-2022 10:34:09+07:00

01/03/2022 10:34 [ 3](javascript:void(0))

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu cơ cấu lại doanh nghiệp Nhà nước (DNNN) có trọng tâm, trọng điểm.

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thủ tướng Phạm Minh Chính tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về đề án “Cơ cấu lại DNNN, trọng tâm là tập đoàn kinh tế, tổng công ty Nhà nước giai đoạn 2021-2025”.

https://image.vietstock.vn/2022/03/01/co-cau-lai-doanh-nghiep-thua-lo.png(image larger than 256KB)

Thủ tướng yêu cầu quá trình cơ cấu lại DNNN phải có trọng tâm, trọng điểm, tập trung vào những doanh nghiệp yếu kém, thua lỗ.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Văn phòng Chính phủ nghiên cứu, tiếp thu tối đa ý kiến các đại biểu dự họp tập trung vào phạm vi cơ cấu lại doanh nghiệp Nhà nước, trọng tâm là các tập đoàn, tổng công ty Nhà nước để hoàn thiện đề án và dự thảo quyết định, trình Phó thủ tướng Lê Minh Khái xem xét, quyết định.

Thủ tướng nhấn mạnh lưu ý tập trung hoàn thiện thể chế, cơ chế chính sách, bảo đảm kinh tế nhà nước đóng vai trò chủ đạo, DNNN làm nòng cốt, ngày càng nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp theo các chủ trương của Đảng.

Thủ tướng yêu cầu quá trình cơ cấu lại DNNN phải có trọng tâm, trọng điểm, tập trung vào những doanh nghiệp yếu kém, thua lỗ. Ảnh: EVN.

Cơ cấu lại có trọng tâm, trọng điểm, tập trung vào những doanh nghiệp yếu kém, thua lỗ bên cạnh duy trì, củng cố và phát triển các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh hiệu quả, các tập đoàn, tổng công ty có thương hiệu tốt. Làm rõ, tránh đồng nhất việc cơ cấu lại là thực hiện cổ phần hóa doanh nghiệp.

Thủ tướng cũng yêu cầu cải cách thủ tục hành chính mạnh mẽ, đơn giản hóa, tránh rườm rà, lãng phí để đẩy mạnh công tác sắp xếp, cổ phần hóa, thoái vốn, cơ cấu lại doanh nghiệp.

Quá trình cổ phần hóa được yêu cầu phải bảo đảm thực chất, hiệu quả, không làm mất thương hiệu, bản sắc doanh nghiệp; đánh giá, xác định đầy đủ các nguồn lực về vốn, đất đai, thương hiệu trong quá trình cổ phần hóa, thoái vốn nhà nước tại doanh nghiệp.

Chú trọng nâng cao chất lượng công tác quản trị doanh nghiệp, điều chỉnh phương thức quản trị doanh nghiệp, cạnh tranh theo cơ chế thị trường; có giải pháp cụ thể, rõ ràng để phân bổ hiệu quả nguồn lực của Nhà nước; tối ưu hóa các nguồn lực về vốn, đất đai, thương hiệu… tại doanh nghiệp; quản lý chặt chẽ vốn, tài sản nhà nước, vốn, tài sản doanh nghiệp theo đúng quy định của pháp luật.

Đồng thời, Thủ tướng yêu cầu đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, trao quyền chủ động hơn cho doanh nghiệp gắn với tăng cường sự lãnh đạo của Đảng trong doanh nghiệp, thường xuyên thực hiện giám sát, kiểm tra, thanh tra.

Công khai, minh bạch, dân chủ, khách quan trong công tác cán bộ, có quy định về khen thưởng, xử phạt nghiêm minh gắn với trách nhiệm trong quá trình triển khai thực hiện nhiệm vụ, quản lý, điều hành doanh nghiệp.

[Hcmanly]

PMI tháng 2 đạt 54.3 điểm, hoạt động sản xuất tiếp tục phục hồi

01-03-2022 09:00:00+07:00

01/03/2022 09:00 [ 5](javascript:void(0))

Chỉ số Nhà Quản trị Mua hàng (Purchasing Managers’ Index - PMI) ngành sản xuất Việt Nam đạt 54.3 điểm trong tháng 2, so với 53.7 điểm của tháng 1, tăng tháng thứ tư liên tiếp. Các điều kiện kinh doanh đã cải thiện suốt năm tháng qua, sau khi bị gián đoạn do làn sóng Delta của đại dịch COVID-19 trong năm 2021.

Động lực tăng trưởng tổng thể cải thiện nhờ nhu cầu khách hàng mạnh lên. Số lượng đơn đặt hàng mới tăng mạnh và tốc độ tăng nhanh hơn thành mức cao của mười tháng. Nhu cầu quốc tế cũng cải thiện trong tháng 2 khiến hoạt động xuất khẩu tiếp tục tăng đáng kể.

Số lượng đơn đặt hàng mới tăng và điều kiện kinh doanh ổn định đã góp phần làm sản lượng sản xuất tăng tháng thứ năm liên tiếp. Giống như số lượng đơn đặt hàng mới, tốc độ tăng sản lượng cũng là mức đáng kể nhất kể từ tháng 4 năm ngoái.

Hy vọng số lượng đơn đặt hàng mới tăng khi đại dịch COVID-19 được kiểm soát đã hỗ trợ cho mức độ lạc quan của giới kinh doanh về triển vọng sản lượng trong năm tới, với hơn một nửa số người trả lời khảo sát dự kiến sản lượng tăng trong năm tới.

Tuy nhiên, những khó khăn về nguồn cung tiếp tục cản trở tăng trưởng sản lượng. Mặc dù trong tháng 2, các nhà sản xuất đã tăng việc làm tháng thứ ba liên tiếp, tốc độ tăng việc làm vẫn khiêm tốn khi các báo cáo vẫn cho biết công nhân còn chưa từ quê nhà trở lại làm việc do đại dịch.

Thời gian giao hàng của nhà cung cấp tiếp tục kéo dài đáng kể, mặc dù tình trạng gián đoạn vẫn ít nghiêm trọng hơn so với giai đoạn bùng nổ của làn sóng Delta. Ở những nơi thời gian giao hàng bị kéo dài, nguyên nhân do khan hiếm nguyên vật liệu và thiếu nhân viên, cộng với những khó khăn của khâu vận chuyển quốc tế.

Những hạn chế này cùng với mức tăng đáng kể của số lượng đơn đặt hàng mới đã khiến lượng công việc tồn đọng tăng trong tháng 2, sau khi không thay đổi trong tháng 1.

Các nhà sản xuất cho biết giá cả đầu vào tiếp tục tăng mạnh trong tháng, phản ánh chi phí nguyên vật liệu tăng khi các nhà cung cấp tăng giá. Nguyên nhân giá dầu tăng cũng được nhắc đến.

Việc chuyển gánh nặng chi phí tăng sang cho khách hàng khiến giá bán hàng tiếp tục tăng, và đây là lần tăng thứ 18 trong 18 tháng. Tốc độ tăng đã nhanh hơn so với tháng 1.

Hoạt động mua hàng hóa đầu vào tăng mạnh trong tháng 2, khi các công ty cố gắng nhập hàng để hỗ trợ tăng sản lượng. Do đó, tồn kho hàng mua tăng nhanh nhất trong mười tháng, và trở thành mức tăng lớn nhất từng được ghi nhận.

Tồn kho thành phẩm cũng tăng vào giữa quý 1, dù mức tăng nhẹ. Mức tăng này phản ánh không chỉ số lượng đơn đặt hàng mới tăng mà cả những khó khăn trong việc chuyển hàng thành phẩm cho khách hàng giữa những khó khăn của khâu vận tải.

Bình luận về kết quả khảo sát mới đây, ông Andrew Harker, Giám đốc Kinh tế tại IHS Markit, nói:

“Lĩnh vực sản xuất Việt Nam tiếp tục thể hiện khả năng chống chịu tốt đại dịch COVID-19 trong tháng 2, khi cả nhu cầu và sản lượng đều có động lực tăng. Tuy nhiên, mọi chuyện không phải đều tốt đẹp khi hạn chế về nguồn cung đã kìm hãm tăng sản lượng. Các công ty vẫn gặp khó khăn trong việc thuyết phục số lượng công nhân đủ lớn trở lại nhà máy để giải quyết lượng công việc tồn đọng, trong khi nguyên vật liệu vẫn khan hiếm. Do đó, các nhà sản xuất hy vọng những hạn chế này sẽ nhẹ bớt trong những tháng tới và từ đó sản lượng sẽ được giải phóng khỏi sự kìm hãm”.

[Hcmanly]

Chỉ số Nhà Quản trị Mua hàng (PMI) ngành sản xuất tại Việt Nam (The Nikkei Vietnam Manufacturing PMI) dựa theo dữ liệu khảo sát hàng tháng được gửi đến các nhà quản trị mua hàng của hơn 400 doanh nghiệp ngành công nghiệp (industrial companies). Bảng dữ liệu được phân loại theo GDP và quy mô lực lượng lao động doanh nghiệp. Lĩnh vực sản xuất (manufacturing sector) được chia thành 8 mảng: Kim loại (basic metals), hóa chất và nhựa (chemicals & plastics), điện và quang học (electrical & optical), thực phẩm và đồ uống (food & drink), kỹ thuật cơ khí (mechanical engineering), dệt và may mặc (textiles & clothing), giấy và gỗ (timber & paper), vận chuyển (transport).

[Hcmanly]

Tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa 2 tháng đầu năm ước tăng 13%

28-02-2022 16:40:00+07:00

28/02/2022 16:40 [ 3](javascript:void(0))

Theo Báo cáo của Tổng Cục Thống kê, tháng 2/2022 có số ngày làm việc ít hơn tháng 1 nên tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa tháng 2/2022 giảm 20% so với tháng trước, ước đạt 48.2 tỷ USD. Tuy nhiên, so với cùng kỳ năm trước, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa tháng 2/2022 vẫn tăng 17.6%.

Tính chung 2 tháng đầu năm nay, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa ước đạt 108.52 tỷ USD, tăng 13% so với cùng kỳ năm trước, trong đó xuất khẩu tăng 10.2%; nhập khẩu tăng 15.9%.

Kim ngạch xuất khẩu hàng hóa 2 tháng đầu năm ước tăng 10%

Kim ngạch xuất khẩu hàng hóa thực hiện tháng 1/2022 đạt 30.84 tỷ USD, cao hơn 1.84 tỷ USD so với số ước tính.

Kim ngạch xuất khẩu hàng hóa tháng 2/2022 ước đạt 22.95 tỷ USD, giảm 25.6% so với tháng trước, trong đó khu vực kinh tế trong nước đạt 5.65 tỷ USD, giảm 34.6%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) đạt 17.3 tỷ USD, giảm 22.1%. So với cùng kỳ năm trước, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa tháng 2 tăng 13.2%, trong đó khu vực kinh tế trong nước tăng 20.3%, khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) tăng 11.1%.

Tính chung 2 tháng đầu năm 2022, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa ước đạt 53.79 tỷ USD, tăng 10.2% so với cùng kỳ năm trước, trong đó khu vực kinh tế trong nước đạt 14.29 tỷ USD, tăng 24.1%, chiếm 26.6% tổng kim ngạch xuất khẩu; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) đạt 39.5 tỷ USD, tăng 5.9%, chiếm 73.4%.

Trong 2 tháng đầu năm 2022 có 9 mặt hàng đạt kim ngạch xuất khẩu trên 1 tỷ USD, chiếm 71.6% tổng kim ngạch xuất khẩu (có 4 mặt hàng xuất khẩu trên 5 tỷ USD, chiếm 52%).

Về cơ cấu nhóm hàng xuất khẩu 2 tháng đầu năm 2022, nhóm hàng nhiên liệu và khoáng sản chiếm 1%, tăng 0.1 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước; nhóm hàng công nghiệp chế biến chiếm 89.4%, giảm 0.8 điểm phần trăm; nhóm hàng thủy sản chiếm 2.7%, tăng 0.7 điểm phần trăm; nhóm hàng nông sản, lâm sản chiếm 6.9%, bằng cùng kỳ năm trước.

Kim ngạch nhập khẩu hàng hóa 2 tháng đầu năm ước tăng 16%

Kim ngạch nhập khẩu hàng hóa thực hiện tháng 1/2022 đạt 29.45 tỷ USD, thấp hơn 51 triệu USD so với số ước tính.

Kim ngạch nhập khẩu hàng hóa tháng 2/2022 ước đạt 25.28 tỷ USD, giảm 14.2% so với tháng trước, trong đó khu vực kinh tế trong nước đạt 8.28 tỷ USD, giảm 17%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài đạt 17 tỷ USD, giảm 12.7%. So với cùng kỳ năm trước, kim ngạch nhập khẩu hàng hóa tháng 2 tăng 21.9%, trong đó khu vực kinh tế trong nước tăng 22.8%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài tăng 21.4%.

Tính chung 2 tháng đầu năm 2022, kim ngạch nhập khẩu hàng hóa ước đạt 54.73 tỷ USD, tăng 15.9% so với cùng kỳ năm trước, trong đó khu vực kinh tế trong nước đạt 18.25 tỷ USD, tăng 16.9%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài đạt 36.48 tỷ USD, tăng 15.4%.

Trong 2 tháng đầu năm 2022 có 13 mặt hàng nhập khẩu đạt trị giá trên 1 tỷ USD, chiếm tỷ trọng 71.6% tổng kim ngạch nhập khẩu.

Về thị trường xuất, nhập khẩu hàng hóa 2 tháng đầu năm 2022, Hoa Kỳ là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch ước đạt 18.3 tỷ USD. Trung Quốc là thị trường nhập khẩu lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch ước đạt 20.8 tỷ USD. Xuất siêu sang EU ước đạt 5.5 tỷ USD, tăng 56.6% so với cùng kỳ năm trước; xuất siêu sang Nhật Bản 566 triệu USD (cùng kỳ năm 2021, nhập siêu 237 triệu USD); nhập siêu từ Trung Quốc 13.4 tỷ USD, tăng 78.8%; nhập siêu từ Hàn Quốc 6.5 tỷ USD, tăng 24.4%; nhập siêu từ ASEAN 1.5 tỷ USD, giảm 18.1%.

Cán cân thương mại hàng hóa thực hiện tháng 1 xuất siêu 1.4 tỷ USD; tháng 2 ước tính nhập siêu 2.34 tỷ USD. Tính chung 2 tháng đầu năm 2022, cán cân thương mại hàng hóa ước tính nhập siêu 937 triệu USD (cùng kỳ năm trước xuất siêu 1.6 tỷ USD). Trong đó, khu vực kinh tế trong nước nhập siêu 3.96 tỷ USD; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) xuất siêu 3.02 tỷ USD.

[Hcmanly]

Vì sao cổ phiếu ngân hàng bị bán tháo gần 9.000 tỷ phiên 02/3, diễn biến tiếp theo sẽ là gì?

02-03-2022 - 21:01 PM | Tài chính - ngân hàng

[Chia sẻ12](javascript:

BÁO NÓI - 4:01

“Thị trường chứng khoán chung khá xấu”, vị chuyên gia cho biết và lưu ý cần phân tích biến động địa chính trị trên thế giới và tình hình lạm phát thời gian tới.

• 02-03-2022 Cổ phiếu ngân hàng đồng loạt lao dốc, thanh khoản đột biến

Phiên giao dịch hôm nay (2/3), sắc đỏ bao trùm lên thị trường khiến chỉ số VN-Index giảm 13,26 điểm (0,88%) xuống 1.485,52 điểm. Trong đó, cổ phiếu ngân hàng và chứng khoán bị bán mạnh, đồng loạt giảm sâu.

Trong 27 cổ phiếu ngân hàng, chỉ 2 mã giữ được sắc xanh là SSB và KLB với mức tăng lần lượt 2,4% và 0,4%. 2 cổ phiếu ngân hàng nằm trong Top 5 bị khối ngoại bán ròng mạnh nhất hôm nay là HDB của HDBank (hơn 6,5 triệu cp, giá trị 154 tỷ đồng), CTG của VietinBank (hơn 3,2 triệu cp, giá trị 105 tỷ đồng).

Đáng chú ý, thanh khoản nhóm ngân hàng tăng vọt trong phiên hôm nay với hơn 266 triệu cổ phiếu được trao tay giữa các nhà đầu tư, giá trị hơn 8.700 tỷ đồng, gấp 2 lần phiên 01/3 và là phiên có thanh khoản cao nhất kể từ ra Tết đến nay. Nhiều cổ phiếu có khối lượng giao dịch tăng đột biến chứ không chỉ một vài mã.

Trao đổi với chúng tôi, ông Phan Dũng Khánh, Giám đốc Tư vấn chiến lược đầu tư Maybank Investment Bank cho rằng, mới chỉ một phiên giao dịch hôm nay chưa phản ánh được xu hướng của cổ phiếu ngân hàng, cần theo dõi các phiên tiếp theo. Ông cho rằng, biến động này là của thị trường chung, không chỉ ngân hàng mà nhiều nhóm khác cũng bị ảnh hưởng tiêu cực. Cách đây mấy ngày, cổ phiếu bất động sản cũng bị bán tháo.

“Thị trường chứng khoán chung khá xấu. Trong 4 tháng nay, VnIndex chỉ loanh quanh mốc 1.500 điểm mà không thể bứt phá, một số ngành rớt mạnh, nhưng một số ngành khác lại tăng, kéo lại VnIndex không bị giảm nhiều. Nhà đầu tư không nắm nhóm cổ phiếu hưởng lợi từ vĩ mô trong giai đoạn này sẽ bị lỗ nặng”, ông cho biết.

Cổ phiếu ngân hàng Việt Nam rớt mạnh phiên 2/3 có thể do cổ phiếu ngân hàng tại nhiều thị trường khác cũng giảm mạnh gần đây. Ngày 01/3, cổ phiếu ngân hàng trên thị trường châu Âu mất 6,8% khi các nhà giao dịch giảm đáng kể kỳ vọng vào việc ECB sẽ thắt chặt tiền tệ. Trên thị trường Mỹ, cổ phiếu nhóm ngân hàng giảm 3,8%.

Ngoài ra, vị chuyên gia phân tích, trong khoảng 1 năm qua, thị trường chứng khoán và tiền số đi chung với nhau, nhưng 2-3 ngày gần đây thì đi ngược nhau. Hôm qua, chứng khoán Mỹ rớt điểm rất mạnh nhưng tiền số thì tăng vọt.

“Như chúng ta biết, Mỹ và phương Tây đã loại ngân hàng Nga ra khỏi hệ thống SWIFT. Nhà đầu tư quốc tế và tổ chức quốc tế có thể chuyển sang tiền số để tránh ảnh hưởng này. Trong khi đó, Ukraine thì đã công khai kêu gọi tài trợ qua tiền số. Cổ phiếu ngân hàng đại diện cho hệ thống tài chính và đó có thể là lý do mà ngành này giảm trên nhiều thị trường”, ông cho biết.

Dự báo thị trường trong thời gian tới, ông Khánh cho rằng cần lưu ý về biến động địa chính trị trên thế giới và tình hình lạm phát. Nhà đầu tư cần đánh giá để cân đối danh mục. Trong trung và dài hạn, xu hướng tích cực như 2 năm vừa qua sẽ khó duy trì, riêng năm 2022, chắc chắn sẽ không dễ “ăn” như năm 2021.

“Bình thường lạm phát ở mức độ vừa phải thì kinh tế phát triển. Nhưng nếu lạm phát tăng quá nhanh thì kinh tế không theo kịp. Chẳng hạn, nhiều người vì giá xăng tăng sẽ dừng ý định mua ô tô”.

Vị chuyên gia cho rằng, trước mắt, trong ngắn hạn, không chỉ cổ phiếu ngân hàng mà những cổ phiếu phục vụ phát triển kinh tế sẽ bị ảnh hưởng tiêu cực. Nhưng một số cổ phiếu khác sẽ được hưởng lợi lớn, ví dụ như nhóm cổ phiếu năng lượng, không chỉ liên quan đến dầu mà cổ phiếu nguyên vật liệu như thép, than đá.

“Nhà đầu tư cần lưu ý diễn biến lạm phát trong dài hạn. Hiện một số luồng ý kiến cho rằng, căng thẳng địa chính trị có thể làm cho NHTW thay vì thắt chặt thì có thể nới lỏng trở lại để kích hoạt kinh tế. Nhưng điều này khó, chỉ trong bối cảnh lạm phát thấp hoặc kiểm soát được. Lạm phát đang có dấu hiệu quá đà khi giá năng lượng tăng vọt. Kể cả không có cuộc chiến giữa Nga và Ukraine, lạm phát cũng đã rất cao rồi. Nay có thêm căng thẳng, không biết lạm phát sẽ còn đến đâu”, Giám đốc Tư vấn chiến lược đầu tư Maybank Investment Bank chia sẻ quan điểm với chúng tôi.

[Hcmanly]

Chuyên gia VinaCapital giải mã tác động giao tranh Nga – Ukraine lên giá dầu, lạm phát và lời khuyên cho NĐT Việt Nam

02-03-2022 - 07:01 AM | Kinh tế vĩ mô - Đầu tư

[Chia sẻ12](javascript:

BÁO NÓI - 5:04

https://cafefcdn.com/thumb_w/650/203337114487263232/2022/3/2/photo1646177966294-1646177966394409248541.png(image larger than 256KB)

Trao đổi với Trí thức trẻ, bà Nguyễn Hoài Thu, Giám đốc Điều hành Khối Đầu tư Cổ phiếu niêm yết và Trái phiếu VinaCapital nhấn mạnh, vốn là một nền kinh tế mở, rất nhiều doanh nghiệp Việt Nam trước mắt sẽ bị ảnh hưởng bởi nguyên vật liệu đầu vào và chi phí vận chuyển tăng trong bối cảnh hiện nay.

[Hcmanly]

Nam

02-03-2022 - 07:01 AM | Kinh tế vĩ mô - Đầu tư

[Chia sẻ12](javascript:

BÁO NÓI - 5:04

https://cafefcdn.com/thumb_w/650/203337114487263232/2022/3/2/photo1646177966294-1646177966394409248541.png(image larger than 256KB)

Trao đổi với Trí thức trẻ, bà Nguyễn Hoài Thu, Giám đốc Điều hành Khối Đầu tư Cổ phiếu niêm yết và Trái phiếu VinaCapital nhấn mạnh, vốn là một nền kinh tế mở, rất nhiều doanh nghiệp Việt Nam trước mắt sẽ bị ảnh hưởng bởi nguyên vật liệu đầu vào và chi phí vận chuyển tăng trong bối cảnh hiện nay.

• 02-03-2022 Xung đột Nga - Ukraine đổ thêm dầu vào lửa, “bóng ma lạm phát” bắt đầu gây ám…
• 02-03-2022 Dragon Capital: "Nhà đầu tư không nên lo lắng về biến động ngắn hạn từ sự kiện…

Việc Nga phát động chiến dịch quân sự nhằm vào Ukraine, khiến toàn khu vực rơi vào bất ổn và gây tác động tiêu cực trước mắt đến thị trường toàn cầu. Vậy còn ảnh hưởng đến nền kinh tế Việt Nam thì sao, thưa bà?

Lạm phát chính là yếu tố quan trọng nhất và trực tiếp nhất khi bàn về ảnh hưởng lên nền kinh tế Việt Nam. Khi giao tranh xảy ra, kinh tế Nga có thể bị cô lập, và một loạt các hàng hóa xuất khẩu chủ đạo của Nga sẽ bị cấm vận, trong đó có khí đốt, than, phân bón, kim loại và các sản phẩm nông nghiệp (như lúa mỳ).

Thị trường hàng hóa thế giới sẽ ngay lập tức phản ứng với thông tin này, và nhanh chóng dẫn đến tình trạng khan nguồn cung. Giá dầu khí tăng cao cũng sẽ gián tiếp khiến chi phí vận chuyển của nhiều mặt hàng tăng lên.

https://cafefcdn.com/203337114487263232/2022/3/2/1-1646177558580906376484.pnghttps://cafefcdn.com/thumb_w/640/203337114487263232/2022/3/2/1-1646177558580906376484.png(image larger than 256KB)

[Hcmanly]

Ngoài ra, ảnh hưởng gián tiếp lên nền kinh tế Việt Nam do giao thương toàn cầu có thể bị sụt giảm (hoặc do chuỗi cung ứng một số mặt hàng liên quan đến Nga bị gián đoạn vì cấm vận, hoặc chi phí biến động khó lường khiến nhiều doanh nghiệp tạm dừng nhập hàng), qua đó ảnh hưởng tới tăng trưởng kinh tế nói chung.

Trước mắt, ảnh hưởng trực tiếp đến giao thương quốc tế của Việt Nam từ chiến sự ở Ukraine là không đáng kể. Theo số liệu VinaCapital hiện có, số lượng khách quốc tế từ Nga mới chiếm khoảng gần 8% tổng lượt khách trong 2 tháng đầu năm. Hiện tại, Nga chỉ chiếm khoảng 1% xuất khẩu từ Việt Nam và 1% nhập khẩu vào Việt Nam, còn Ukraine gần như không đáng kể.

[Hcmanly]

Một trong những yếu tố khác cũng đang được quan tâm chính là giá dầu, khi nhiều chuyên gia dự báo rằng giá dầu sẽ tăng mạnh, ảnh hưởng đến sự phục hồi nền kinh tế. Bà đánh giá như thế nào về điều này?

Theo phân tích sơ bộ, giá dầu thế giới thực (sau khi điều chỉnh cho lạm phát) hiện vẫn còn thấp hơn mức đỉnh ở thập kỷ 90 và 2000. Đáng chú ý, xăng dầu vốn là một mặt hàng thiết yếu, có nhu cầu không dễ bị “co giãn” trong ngắn hạn, nên những cú sốc hiện tại lên nguồn cung giá dầu nhiều khả năng sẽ còn đẩy giá dầu cao hơn nữa trong thời gian tới, khi nhu cầu chưa kịp thích ứng.

Tôi cũng vừa chia sẻ, mặt bằng giá quá cao có thể dần dần ảnh hưởng đến giao thương và tăng trưởng kinh tế. Tuy nhiên, về dài hạn, tôi tin rằng các doanh nghiệp Việt Nam vẫn còn rất nhiều lợi thế cạnh tranh về chi phí lao động, và sẽ tiếp tục chiếm thị phần giao thương quốc tế, bất kể những biến động ngắn hạn.

https://cafefcdn.com/203337114487263232/2022/3/2/2-164617755862044829611.pnghttps://cafefcdn.com/thumb_w/640/203337114487263232/2022/3/2/2-164617755862044829611.png(image larger than 256KB)

[Hcmanly]

Như vậy thì biến động giá các mặt hàng là nguyên vật liệu đầu vào quan trọng như xăng, dầu, gas… sẽ tăng? Bà có thể làm rõ những tác động mà doanh nghiệp Việt Nam sẽ đối mặt trong thời gian sắp tới?

Như đã phân tích ở trên, giá xăng dầu và gas hầu như chắc chắn sẽ tăng trong ngắn hạn, thậm chí có thể tăng nóng. Vốn là một nền kinh tế mở, rất nhiều doanh nghiệp Việt Nam trước mắt sẽ bị ảnh hưởng bởi nguyên vật liệu đầu vào và chi phí vận chuyển tăng.

Tuy nhiên, các doanh nghiệp lớn, nhiều năng lực cạnh tranh, hoặc các doanh nghiệp vừa và nhỏ hoạt động hiệu quả trong thị trường ngách vẫn có thể dần dần nâng giá bán để bảo vệ biên lợi nhuận cho năm 2022.

https://cafefcdn.com/203337114487263232/2022/3/2/3-16461775586241865222204.pnghttps://cafefcdn.com/thumb_w/640/203337114487263232/2022/3/2/3-16461775586241865222204.png(image larger than 256KB)

[Hcmanly]

Bà cũng vừa chia sẻ rằng lạm phát là yếu tố quan trọng nhất. Như vậy thì áp lực lạm phát sẽ ra sao trước những biến động này, thưa bà?

Ảnh hưởng lên chỉ số CPI sẽ còn cần nhiều thời gian để đánh giá, do trong chỉ số CPI có một số cấu phần thuần túy liên quan đến chuỗi cung ứng trong nước và ít ảnh hưởng bởi giao tranh Nga - Ukraine, như lương thực, vật liệu xây dựng, giáo dục… qua đó có thể giảm thiểu phần nào ảnh hưởng lên CPI từ đây tới cuối năm.

Theo nhận định của VinaCapital, ngoài cấu phần Giao thông chiếm tỷ trọng gần 10% trong rổ CPI, ảnh hưởng của chiến sự lên các cấu phần khác là chưa rõ ràng hoặc chỉ ở mức gián tiếp. Chúng tôi đang theo dõi sát sao vấn đề này.

[Hcmanly]

Việc phương Tây loại Nga ra khỏi hệ thống thanh toán quốc tế SWIFT chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến bức tranh giao dịch tài chính toàn cầu. Nhưng điều này có đáng lo ở Việt Nam?

SWIFT vốn là một hệ thống toàn cầu cho ngành ngân hàng. Do vậy, đúng là ảnh hưởng của việc loại Nga khỏi SWIFT trước mắt sẽ không chỉ giới hạn ở Việt Nam, mà tác động bao trùm bức tranh giao dịch toàn chính toàn cầu.

Thực tế, các ngân hàng lớn trên thế giới như Citigroup hay JPMorgan cũng đã cảnh báo sẽ có hệ lụy tiêu cực cho các nền kinh tế phương Tây từ động thái này. Cũng giống như ảnh hưởng từ các lệnh cấm vận khác, điều này làm cô lập một phần nền kinh tế Nga, và qua đó các doanh nghiệp quốc tế (bao gồm các doanh nghiệp có giao thương trực tiếp với Nga) sẽ gặp ảnh hưởng.

Thực ra tôi cũng vừa nói, Nga không phải là một đối tác giao thương lớn của Việt Nam do kim ngạch xuất nhập khẩu chỉ ở mức khoảng 1% tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam.

https://cafefcdn.com/203337114487263232/2022/3/2/4-1646177558647794971255.pnghttps://cafefcdn.com/thumb_w/640/203337114487263232/2022/3/2/4-1646177558647794971255.png(image larger than 256KB)