Có gì là không thể???
Cổ đạp từ 120 về 40 thì sợ đái ra quần không dám mua.
Nó kéo lên lại 120 thì chê cao.
Nó kéo tiếp lên 250 lại càng sợ.
Sợ thì nó kéo lên 500
500 vẫn chê thì kéo thẳng lên 1 triệu (sau chia là 500k). Khéo lúc đó lại mơ giá 100$ 
Đến một thời điểm nào đó, khi con bạc say máu, nghĩ nó không thể giảm sâu và cứ giảm là lao vào múc húc xúc thì công cuộc phân phối bên sườn phải bắt đầu.
Mục đích cuối cùng là làm sao trao tay được giá cao thôi 
Kiểm soát, ai gọi là cắt 
Thế nếu view là VNI đi ngang or tăng vượt đỉnh nhg đa số càng đánh càng thua lỗ thì tính là đúng hay sai hả bác Giang 
Cứ nhìn cách các anh csgt làm việc là hiểu bản chất sự việc em
Nói hoa mĩ thế nào cũng kg bằng thực tế
Cách đây tầm 1 năm thì phải, khi các thống kê nhóm nội bộ Vin ôm chi phối rất lớn cp Vin khi ngoại thoái
Anh cũng mường tượng cảnh có thể đánh vin lên trời
lái Nhím trc bảo sáng thứ 2 tổng hợp thông tin tây tàu về để bốc số mà không thấy nhỉ, chắc say chưa tỉnh @Tano
Đợi nó nổi lên rồi xét kèo
Anh đang HN rồi mà
@Choi268 set kèo nhanh không anh Sắn đi theo hội này
Ý mềnh là chém chỉ số thì là chỉ số… Đừng view chỉ số sai rồi chuyển qua lý do này nọ
Còn up chén mạnh thì vẫn có nav lời nav lỗ đó thôi
Thế thời điểm này, anh có thấy nhóm nội bộ nào đang tích cực gom hàng của đám ngoại thoái vốn không ???
Phạt tiền mà còn khó, phạt mấy cái kia vấn đề là giám sát thực hiện án phạt đấy 
Phạt ít tiền thì không răn đe còn phạt nhiều thì kêu
Từ từ roài NN với dân mới gặp nhau, còn hiện tại thì kêu ca là chuyện tất yếu xảy ra, NN cũng phải lắng nghe để điều chỉnh cho phù hợp mà.
Lại vơ đũa cả nắm roài, luật khác với cách thực thi luật, chuyện cá nhân làm sai không thể đánh đồng với chủ trương của NN được
Đến tk của ai, có bn tiền còn biết để gửi tráp mà mấy cái giám sát thực hiện án phạt kia lại bảo khó thì ko thuyết phục lắm. Vde nằm ở có muốn làm hay ko thôi.
Càng ngày e càng nghi Bin là ng NN quá :))))
Nhím đang thấy 3 số 95, 2010 và 75.
Phạt tiền dễ hơn là giám sát thực thi công ích còn gì, cô Linh thử nhìn cái đống xe máy thu của dân để hư hỏng phải bán ve chai là thấy nó khó thế nào, cứ phạt tiền là chuẩn nhất, còn mức phạt bao nhiêu cho phù hợp thì phải cân nhắc điều chỉnh
mở đc 95 thì khét quá:))
Bin nói sang chuyện giữ xe làm j, giữ xe về bản chất vẫn là đánh vào kinh tế.
Tước bằng lái thì khó j?
Phạt tù or lao động công ích thì gửi thông báo về cơ quan, nơi làm việc or phường xã nơi cư trú, thậm chí đưa vào lý lịch dân sự để nếu trốn thì trong phạm vi lãnh thổ VN cg hết đường thì khó ở chỗ nào?
