theo em là vấn đề ko phải là chi phí xe nhỏ vào trước mà tầm nhìn các ban lãnh đạo muốn đánh thẳng vào sự tiện lợi, quãng đường di chuyển xa, chở người nhiều, diện tích Ấn Độ rộng lớn và dân số đông số 1 thế giới nên Limo Green là bước khởi đầu khôn ngoan và thể hiện chất lượng dịch vụ chuẩn 5 sao.
Các dòng xe nhỏ khác có thể kể đến là VFe34 theo sau khi Limo có chỗ đứng và " cứng chỗ đó " làm say mê và tạo uy tín bao người dân Ấn Độ
Có thể do Vin có khá nhiều nhân sự người Ấn làm việc nên thương hiệu đã được “marketing miễn phí” phần nào qua mạng lưới nhân viên và cộng đồng của họ. Độ nhận diện ban đầu vì thế có thể tốt hơn so với các thị trường khác.
kkk chắc cũng là do vị trí địa lý ,diện tích và dân số thui Cụ Binzzz , Indo Philippines đảo nhiều nên sự tiện lợi như VFe34 hiệu suất cao hơn và linh hoạt thích ứng , mà Limo cũng mới ra gần đây nên chắc sẽ có thêm ở các TT này thui kkk
Các CEO top các Cty toàn cầu đều là người Ấn Độ, tuyệt nhiên gần như ko có người Nhật, Hàn,Trung… bấy nhiêu đó cũng nói lên trí tuệ và văn hoá toàn cầu kkk
kkk VHM bán hàng theo em vẫn ầm ầm a Cụ, dòng tiền cao tăng trưởng, vị trí địa lý đắc địa là mấu chốt , hệ sinh thái bền vững bao quanh công viên,Vinschool,Vinmec,Vinfast… thì dòng tiền bền vững.Người thật việc thật bán hàng thật.
Sẵn thêm diện tích Vườn trồng rau sạch,cây ăn trái cư dân Vinhomes trong mỗi khu đô thị là chuẩn luôn cụ Bin kkk
Không phải ầm ầm đâu
Ồn ào thế thôi, phải mấy năm sau mới biết được độ hấp thụ của Tt
Tất nhiên so với các nhà đầu tư khác thì Vhm vẫn gọi là bán hàng đỉnh
Sang năm IPO ở Hongkong thì thích hỉ
Nếu mô hình Limo Green thành công ở Ấn trong 12 tháng tới, câu chuyện IPO Hong Kong sẽ hấp dẫn hơn rất nhiều vì khi đó GSM không còn là hãng taxi điện Việt Nam mà trở thành doanh nghiệp mobility khu vực