Green GSM Philippines tổ chức Ngày hội Đối tác Tài xế Green GSM Platform từ ngày 12-14/9/2026, quy tụ tới 5.000 đối tác tài xế và ứng viên đối tác tài xế, với tâm điểm là tuần lễ bàn giao 1.000 xe điện đầu tiên tại The Tent, thành phố Las Piñas và các depot của Green GSM. Sự kiện nhằm đáp ứng nhu cầu chuyển đổi xanh ngày càng mạnh mẽ của cộng đồng đối tác tài xế, và cộng đồng di chuyển phương tiện công cộng, đồng thời đánh dấu bước phát triển mới trong quá trình mở rộng hệ sinh thái dịch vụ của Green GSM tại Philippines.
1 Likes
giữa năm 2027 mới ra lò, tạm 9 tháng tới thế đã , với Bác Vượng em đoán cũng thích nghi nhanh lém, sẽ đưa ra chiến lược nắm chắc vị thế 
1 Likes
Cụ Bin góp ý Bác Vượng cho Tesla sạc chung , sau này Vinfast sạc chung trạm sạc Tesla toàn cầu, win win và nâng uy tín của nhau kkk
1 Likes
1 Likes
2 Likes
Mình anh nộp bằng chỉ tiêu cả tỉnh. Cứ 5-10 tỉ đô/ năm. Tiền hơn lá tre làng tôi anh em ah
2 Likes
Đẩy mạnh hạ tầng, đường cao tốc, Metro… thì cp hương lợi lớn nhất là VHM và hệ sinh thái bao quanh rùi , 3 -5 năm tới lãi kép ko dưới 38%/năm là hoàn toàn kỳ vọng thoả đáng và đúng đắn.
2 Likes
Nhường lại ae ghế tham chiếu này, ae nào ngồi ko?
3 Likes
Tây ngâu lại bán Vhm roài 
Tý lại đua lệnh giá cao à? 
3 Likes
Tesla có đủ sức cạnh tranh với Vinfast tại Việt Nam ? ---- Việc Tesla chính thức lập pháp nhân tại TP.HCM vào tháng 9/2026 đánh dấu bước tiến mới của hãng xe điện Mỹ tại Đông Nam Á. Tuy nhiên, nhìn dưới góc độ kinh tế học thị trường, sự hiện diện của Tesla mang ý nghĩa đa dạng hóa sự lựa chọn cho nhóm khách hàng thượng lưu hơn là một thách thức đủ sức đe dọa vị thế thống trị của VinFast. Tesla phải đối mặt với ba điểm nghẽn chiến lược khi gia nhập thị trường Việt Nam: Hạ tầng trạm sạc: Theo lý thuyết kinh tế học mạng lưới, giá trị xe điện tỷ lệ thuận với độ phủ của hạ tầng sạc. VinFast (thông qua V-Green) đã phủ sóng dày đặc trên 63 tỉnh thành. Việc Tesla phải xây dựng hệ thống Supercharger từ con số 0 đòi hỏi chi phí đầu tư ban đầu (Capex) cực lớn và đối mặt với bài toán quy hoạch khắc nghiệt. Giá bán và phân khúc: Thị trường Việt Nam nằm ở phân khúc xe phổ thông (dưới 1 tỷ đồng) – khu vực VinFast đang phủ kín từ VF 3 đến VF 7. Tesla hiện chủ yếu có Model 3 và Model Y. Chỉ riêng tại Thái Lan, Model Y có giá khởi điểm khoảng 1,719 triệu baht (560tr VND) , cho thấy Tesla nếu vào Việt Nam bằng đường nhập khẩu sẽ khó đứng ở phân khúc phổ thông như VF 3, VF 5 hay VF 6. Hệ sinh thái và hậu mãi: VinFast sở hữu lợi thế “sân nhà” với hệ sinh thái Vingroup (đặc quyền sạc, đỗ xe) cùng mạng lưới bảo hành rộng khắp. Tesla lại thường gặp rào cản toàn cầu về xưởng dịch vụ mỏng và chuỗi cung ứng linh kiện chậm. Và còn một lợi thế mà Tesla không dễ mua được bằng tiền: tinh thần ủng hộ thương hiệu Việt. Khi chất lượng, thiết kế và dịch vụ ngày càng đáp ứng nhu cầu thực tế, nhiều người Việt sẵn sàng ưu tiên xe nội không chỉ vì giá, mà vì muốn đồng hành cùng một doanh nghiệp Việt đang bước ra thế giới.Một chiếc VinFast lăn bánh không đơn thuần là lựa chọn tiêu dùng. Nó còn tạo thêm việc làm, đơn hàng cho doanh nghiệp trong nước, thúc đẩy công nghiệp phụ trợ và giữ lại giá trị nhiều hơn cho nền kinh tế Việt Nam. Tuy nhiên sự gia nhập từ một thương hiệu xe điện-công nghệ hàng đầu thế giới buộc hãng xe nội địa VinFast cần nghiêm túc cân nhắc. Tesla vẫn có những điểm mạnh rất đáng gờm: thương hiệu toàn cầu, công nghệ phần mềm, khả năng tối ưu pin – hiệu suất vận hành và trải nghiệm cập nhật xe từ xa. Đây là đối thủ có thể tạo áp lực thật lên VinFast ở nhóm khách hàng trung – cao cấp, đặc biệt những người ưu tiên công nghệ và thương hiệu quốc tế. Có lẽ Vinfast và GSM sẽ phải liên tục tăng tốc đầu tư R&D, tối ưu hóa phần mềm, hoàn thiện công nghệ lái tự động (ADAS) và nâng cao chất lượng dịch vụ hậu mãi để bảo vệ thị phần. Ở góc độ thị trường, người tiêu dùng chính là bên hưởng lợi lớn nhất. Sự cạnh tranh giúp thúc đẩy thị trường ô tô điện phát triển minh bạch và đa dạng hơn. Khách hàng phân khúc cao cấp có thêm lựa chọn trải nghiệm chuẩn toàn cầu, trong khi người tiêu dùng đại chúng được thụ hưởng những sản phẩm nội địa ngày càng hoàn thiện về chất lượng với mức giá cạnh tranh.
2 Likes
Nhà mượt đã gãy.
Toàn thị trường chỉ còn nhà Vin an toàn!
1 Likes
Nhỏ lẻ lại bị lừa rồi. Ăn quả bear trap lai’ đánh thủng 72 là đớp đc 1 mớ . Anh em chưa gì đã quăng dép chạy như vịt 
Nhà Mượt là bị chính trị rồi. Theo tôi biết Tuấn đang bị sờ
2 Likes
Bên PiC mình nhiều ae hỏi nhà mượt đầu năm.
Mình dự báo rồi, chu kì này ngoài khối đông âu, nhất là Anh Zai ra chẳng tin thằng nào cả. Ăn ko đóng góp đất nước bế hết.
Hoà phát, thaco giờ đang nôn gấp. 
3 Likes
Bds - tèo
Điện - tèo
Thép - tèo
Đầu cơ - tèo
Ck, bank lạm phát giấy
Nhà Mượt oẳng.
Chỉ còn Vin hấp thụ tiền mà tiền cũng chỉ dám đi nhà Vin.
2 Likes
Vhm xanh đẹp cái cho anh em ngoài kia trầm trồ 
Nhìn hăng hái xuất phát tí vào ATC dễ nằm cáng lắm!
Ae Vêu Hết Mồm có lấy bông băng ko?
Vhm vẫn xanh thoai, cứ chờ đấy, còn mấy phút đang nghỉ uống nước
1 Likes
biết ngay mà, nay xước nhẹ khuyến mại ae ít bông băng lấy khách.
Mai sâu sâu ae mua ủng hộ cáng, bình xịt, kim chỉ, dụng cụ Y tế nhé.
Rút kn ae cứ cướp cò là ko ổn.