Ngày 28/11, Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Hồ Tiến Thiệu đã chủ trì buổi làm việc với Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội Viettel (Tập đoàn Viettel) về các nội dung của dự án Công viên Logistics Viettel Lạng Sơn
Dự án Công viên logistics Viettel Lạng Sơn có quy mô 143,7ha, với tổng vốn đầu tư gần 3.300 tỷ đồng. Công năng quy hoạch gồm: khu nhà liên ngành, khu dịch vụ thông quan, khu trưng bày triển lãm, trung tâm giao dịch nông sản, khu vực lưu kho, bãi gửi xe, khu dịch vụ logistics gia tăng… Mục tiêu dự án là cung cấp dịch vụ logistics toàn trình, chuyên nghiệp
Sáng 2/12 tại Bà Rịa - Vũng Tàu, Bộ Công Thương phối hợp với UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức Diễn đàn Logistics Việt Nam 2024 (VLF 2024) với chủ đề “Khu thương mại tự do - giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics”.
Năm 2024, Việt Nam được các tổ chức quốc tế đánh giá, xếp hạng thuộc Top 10 thị trường logistics mới nổi; Top 4 thế giới về Chỉ số cơ hội logistics và Top 43 về Chỉ số Hiệu quả Logistics.
Hoàn thiện, phát triển khu thương mại tự do
Bên cạnh những kết quả đạt được, Bộ trưởng Bộ Công Thương cho biết ngành dịch vụ logistics Việt Nam phát triển chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế của đất nước.
Các tỉnh giờ cũng phải giao dịch thương mại điện tử
Giai đoạn 1 vận hành vào ngày 11/12/2024
mới có một 1 phần của cửa khẩu Lạng Sơn này thôi giữa VN và TQ ( một phần cửa khẩu Lạng Sơn thôi ) mà lợi nhuận trước thuế có thể tăng 20%, cửa khẩu này mà triển khai xong, full công suất ở cửa khẩu Lạng Sơn này LN có thể tăng 50% tới 80%( do mỗi năm tăng trưởng thêm) và giao thương ngày càng nhiều, chưa kể đến còn nhiều cửa khẩu khác và các quốc gia khác nữa ? Rồi thương mại điện tử xuyên biên giới …Mỹ, Nhật, …
Hiện tại, Viettel Post đã có mặt tại Myanmar, Campuchia và đang mở rộng sang Lào, Thái Lan và Trung Quốc. Kế hoạch “Go Global” giai đoạn 2 sẽ hướng tới các thị trường Nhật Bản, Úc, châu Âu và Mỹ.
Trong 10 năm qua nhiều cp công nghệ thế giới tăng 200 lần tới 1000 lần, giờ VTP mới bắt đầu bước vào một chu kỳ tăng giá
FRT có Long châu phi lên 180, VTP có thương mại điện tử ( tiềm năng)phi lên 250k rồi 350k rồi 450k cũng bình thường
FRT sau này tăng vốn phát hành, sớm muộn gì cũng 250
Chỉ số LPI năm 2023 của Việt Nam đứng thứ 43/154 quốc gia Chỉ số hoạt động Logistics (chỉ số LPI) năm 2023 của Việt Nam đứng thứ 43/154 quốc gia và vùng lãnh thổ (theo công bố của Ngân hàng Thế giới) và thuộc nhóm 5 nước dẫn đầu khu vực ASEAN; xếp thứ 10/50 thị trường logistics mới nổi; tốc độ phát triển ngành logistics ở Việt Nam những năm gần đây đạt khoảng 14 - 16%, với quy mô khoảng 40 - 42 tỷ USD/năm.
Thị trường khổng lồ cho VTP thỏa mái phát triển, gặm miếng bánh thỏa mái
Trong bối cảnh đó, chúng ta phải ứng xử với tương lai như thế nào? Người lao động có thể đối mặt với tương lai như thế nào khi 75% công việc mà chúng ta đang làm có thể biến mất vì AI thay thế vào 2030? Làm thế nào để chúng ta có sức chống đỡ? Làm thế nào để doanh nghiệp có thể tiếp tục kinh doanh và sống sót qua các bão tố địa chính trị? Chủ tịch FPT cho rằng bối cảnh đó có những cơ hội chưa từng có cho Việt Nam. Đó chính là “Vận hội” với cuộc cách mạng mang tên “Chuyển đổi số” mà Tổng bí thư phát biểu trong bài viết vào ngày 2/9 vừa qua. Phát biểu của Tổng bí thư để đánh dấu kỷ nguyên vươn mình của đất nước và Việt Nam có cơ hội đứng ngang hàng các dân tộc tiên tiến thế giới vào 100 năm ngày độc lập của mình.
75% công việc mà chúng ta đang làm có thể biếm mất vì AI vào năm 2030 ?
Khẳng định, logistics mở đường cho thương mại, sản xuất, ông Trần Thanh Hải cho hay, quy mô của ngành dịch vị logistics Việt Nam thể hiện ở lượng hàng hóa vận chuyển và lưu chuyển đều tăng trưởng 2 con số trong 9 tháng đầu năm 2024 và tăng trưởng qua từng năm. Logistics thúc đẩy liên kết vùng, hiện quy mô thị trường kho Việt Nam đạt 4 triệu m2 sàn, tốc độ tăng trưởng 23%/năm giai đoạn 2020 – 2023. Các kho này đang tập trung ở vùng kinh tế trọng điểm.
Thương mại điện tử bán xỉ cho doanh nghiệp, cho các quốc gia, các tổ chức tự tìm hàng, tự tìm đối tác trên sàn, Miếng bánh khổng lồ cho VTP ăn thoải mái
Nghe nhạc trực tuyến đã giết chết nghe nhạc qua đĩa CD
lãnh đạo VTP đúng là thiên tài => kỷ nguyên mới của thương mại điện tử ( không cần qua trung gian ), kết lỗi các doanh nghiệp, các tiểu thương xuyên biên giới thủ tục lại nhanh gọn và rẻ ( khác xa so với việc làm thủ công cũ, tốn thời gian, tốn chi phí, tốn công sức ). Đây cũng là lý do các cổ phiếu công nghệ trên thế giới tăng 500 lần thận chí tới 1000 lần thời gian qua
Đầu năm 2024, Viettel Post đã phát triển 200 robot AGV nhập khẩu tại Tổ hợp công nghệ chia chọn thông minh tại khu công nghiệp Quang Minh, Hà Nội. Chỉ 6 tháng sau, Viettel Post gây bất ngờ khi tự phát triển và đưa vào hoạt động hàng loạt robot hiện đại hoàn toàn do doanh nghiệp tự sản xuất. Đây là bước mộng đưa Viettel Post trở thành doanh nghiệp logistics đầu tiên tại Việt Nam làm chủ cả phần cứng và phần mềm công nghệ robot.
Công nghệ tự động chủ và đột phá của Bưu chính Viễn thông
Robot AGV Sorting: Sử dụng cảm biến và định vị từ trường, tự động phân loại hàng hóa hóa với tốc độ cao (2m/s), tiết kiệm 40% chi phí so với hệ thống cũ.
Robot AGV Picking: Định vị bằng QRCode, cảm biến Lidar, hỗ trợ vận chuyển hàng hóa trong kho Fulfillment.
Công nghệ này giúp Viettel Post tiết kiệm chi phí vận hành, quy trình hậu cần tối ưu và đang lên kế hoạch thương mại hóa vào cuối năm 2024.
Toàn bộ chuỗi giải pháp hậu cần:
Viettel Post đã xây dựng 10 nhóm công nghệ thuộc 4 khâu cốt lõi logistics: kho bãi, vận tải, thông quan, giao hàng cuối cùng . Các sáng kiến nổi bật bao gồm:
Công viên logistics và cửa khẩu thông minh : Giảm thời gian thông quan 40%, cải thiện hiệu suất kho bãi 30%, giảm chi phí quản lý 25%.
Hệ thống quản lý hiện đại : Bao gồm TMS (quản lý vận tải), ERP (quản lý tài nguyên doanh nghiệp), WMS (quản lý kho thông minh).
Đặc biệt, các công nghệ này đều được phát triển bởi đội ngũ kỹ sư Viettel Post, ứng dụng tại công viên logistics sắp ra mắt vào tháng 12/2024.
Chiến lược logistics quốc gia
Với tầm nhìn xuyên biên giới, Viettel Post đang thực hiện chiến lược đưa ra cửa khẩu từ biên giới vào nội địa sâu, xây dựng tầng hạ tầng logistics liên thông giữa Việt Nam và quốc tế, tạo nền tảng phát triển bền vững cho ngành logistics Việt Nam.