Vợ chủ tịch đăng ký mua 1tr CP hạn chót ngày 27/7
Phó chủ tịch đăng ký mua 10tr CP hạn chót 29/7
Có thông tin gì chưa các cổ đông? Lên voi hay xuống ■■■ đây?
1 Likes
Cổ phiếu thưởng 5% bao giờ về các bác nhỉ? Em dùng Tcbs mới về 17%
vcbs của tôi còn chưa
về tẹo nào nè
2 Likes
Tôi ở SSI về từ 22/7 còn VCBS chưa sủi tăm cổ thưởng DIG. Haha nay lại Múc thêm em nó vì rẻ quá. Haha
1 Likes
Việt Nam đang chờ hành động FED và Trung
FED tăng lãi suất vì lý do lạm phát
Trung Quốc thì đang zero covid đang có dấu hiệu nới lỏng chính sách phục hồi sau dịch
Việt Nam hiện tại như NĐT " tiền mặt là vua"
1 Likes
Bộ Giao thông Vận tải đề xuất dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dài 1.559 km, tốc độ thiết kế đoàn tàu 350 km/giờ, tốc độ khai thác 320 km/giờ; được xây dựng để khai thác riêng tàu chở khách; còn đường sắt Bắc Nam quốc gia hiện nay được cải tạo để chở hàng.
Tổng mức đầu tư dự kiến trên 58 tỷ USD (tương đương 1,3 triệu tỷ đồng). Giai đoạn một (trước năm 2030) sẽ đầu tư hai đoạn Hà Nội - Vinh và TP HCM - Nha Trang, tổng mức đầu tư khoảng 112.000 tỷ đồng.
Đơn vị tư vấn tính toán đoàn tàu khai thác tốc độ 320 km/giờ đi từ Hà Nội đến Vinh mất một giờ, trong khi di chuyển bằng đường hàng không bao gồm thời gian bay, kiểm tra an ninh sẽ mất 3 giờ. Đường sắt đi trên chặng Hà Nội - Nha Trang là 4,2 giờ, tương đương đi máy bay và làm thủ tục khoảng 4,5 giờ; chặng Hà Nội - TP HCM là 5,5 giờ, dài hơn máy bay chỉ một giờ
5 Likes
Năm nay em 2x tuổi chắc đến lúc cháu em 20 tuổi là hoàn thành
1 Likes
Theo tôi VN phải theo anh cả TQ thôi không thể khác được đâu. Cuối năm sóng thần sẽ nổi. Haha
Bưởi của em Ngọc đìu hiu quá :v
Vẫn trên giấy thôi em ạ, họ chưa muốn làm, hết đời chứng sỹ ở đây sẽ không được đi nếu không có một công ty trên sàn ck hoặc ngoài sàn đứng ra làm lãnh đạo hô hào, kêu gọi, lập quỹ, các kỹ sư trong và nước ngoài tư vấn thì còn lâu, anh cũng không hiểu sao đến giờ nãy vẫn chưa làm bình thường Trung Quốc có cái gì mình học hỏi theo cái đó rất nhanh và mau chóng, nói ra thì nó buồn cười anh không dám nói
2 Likes
Cắt giảm bay chặng ngắn, thay bằng đường sắt Ở đó, một hệ thống những con tàu thuận tiện, thoải mái, siêu nhanh và hiện đại di chuyển ngược xuôi giữa các thành phố lớn trong EU, cung cấp một phương tiện thay thế bền vững, thân thiện môi trường và đáng tin cậy hơn máy bay. Chưa kể, hành khách có thể hạn chế thời gian chờ đợi, làm thủ tục an ninh hay lo lắng thất lạc hành lý.
Dự án đường sắt đó cực kỳ tốn kém, em nghĩ không nên triển khai làm gì. Hệ thống ray cũ thì nên cải tạo thôi.
Ps: Khi tàu trở người + hàng mà đi với vận tốc lớn tạo ra gia tốc cực lớn. Vấn đề này không đơn giản. Thôi thì cải tạo cái cũ túc tắc mà chuyển hàng với hành khách vậy.
Tốn bao nhiêu tiền cũng phải làm bác ạ, China biết làm là tốn, Nhật làm vẫn bù lỗ, từ lúc làm xong 10-12 năm nữa dân số nước ta lúc đó cũng hơn 110 triệu dân trở lên cộng với khách du lịch tầm 30 - 50 triệu người/1 năm, trước dịch là trên 18 triệu lượt khách quốc tế/1 năm và tầng lớp trung lưu tăng rất nhanh nhu cầu đi lại nhiều chỉ được phép xây dựng tối đa không được quá 11- 12 năm, giờ vẫn chỉ nói cho vui chưa có gì khả thi, những ai bàn lui đứng tránh sang một bên, về lâu về dài VNI sẽ vẫn đi lên. Tốn cũng phải làm nhà nghèo cũng phải cho thằng tèo đi học, tốn mà dân đi lại sướng, anh em bạn bè gặp gỡ giao lưu nhiều hơn, nam nữ yêu nhau dám lấy nhau xa hơn, đi Cửa Lò, Sầm Sơn, Huế, Nha Trang, Đà Lạt, Sài Gòn nhiều hơn
2 Likes
Vâng, bác bình tĩnh, sau này khi đất nước phát triển, tiềm lực tốt mình vẫn có thể triển khai. Ý em là thế. Dự án này hình như từ năm 2017 gì đó, lâu lâu rồi em không nhớ. Hihi.
1 Likes
Giờ mới chớm thập kỉ oto đã, các bác đã nghĩ đường sắt cao tốc rồi. Tầm nhìn xa quá. Ăn thập kỉ này đã bác ơi. Haha
1 Likes
5 năm vẫn bàn trên bàn giấy, vẫn bàn bằng miệng cho nó sang, nước bạn Lào làm có gần 6 năm là xong hơn 400km tàu sắt cao tốc mà tính ra họ còn nghèo hơn mình, mình đôi lúc phải bẻ đôi củ sắn củ khoai cho họ, chia sẻ đủ thứ, nhưng họ dám ước mơ và dám mơ lớn nói đúng là họ dám dấn thân và dám hành động chứ không chỉ bàn qua loa và nói không bằng miệng, nói bằng mồm anh em chơi chứng khoán còn nói giỏi hơn
1 Likes
Vâng, em đâu phải không muốn vn không có. Theo ý kiến chủ quan là chưa cần thiết vì nội lực yếu, cứ cải tạo cái cũ. Lào hình như do anh bạn khựa tài trợ, nó còn nhiều yếu tố chính trị khác, vn cũng coppy của anh bạn khựa thì phải, sợ dính vào rồi ăn như quả cát linh thì vỡ mồm đó bác.
Em tôn trọng góc nhìn của bác, nếu làm một cuộc khảo sát nhà nước chúng ta có nên làm đường sắt tốc độ cao thời điểm này không và nhân dân có dám đóng góp tiền ít góp ít tiền nhiều góp nhiều không sau khi hoàn thành có thể trả trừ dần hàng năm theo vé tàu nếu muốn, còn không cho biếu tặng nhà nước, tôi tin chắc trên 60 phần trăm dân số trở lên đồng tình ủng họ làm đường sắt cao tốc thậm chí còn hiến đất luôn chứ đùa chơi, tôi tin con số còn lớn hơn trên 80 phần trăm sẽ ủng hộ làm đường sắt cao tốc, ai chẳng muốn được đi chơi an toàn thuận tiện giờ giấc chính xác, thăm nom anh em bạn bè, đi du lịch, công việc, hội họp… bớt say xe, không khói bụi bụi min, đi vệ sinh thoải mái… giờ giấc chuẩn chỉ. Ps nhà nước và nhân dân cùng làm bác ạ, như Bác Hồ đã từng nói “Dễ trăm lần không dân cũng chịu, khó vạn lần dân liệu cũng xong”
2 Likes