có anh à, theo anh đời ấm no, hihihih, wow a mua luôn hả, em ngồi rét run đấy, mai nhờ hàng chất, chỉ chỉnh 1 phiên, giờ muốn mua phải đua
Kinh nghiệm đánh hàng sản xuất kinh doanh thương mại khi xã hội đổ dồn đi làm 1 ngành nghề lĩnh vực nào đó thì sẽ xuất hiện 1 vài con khủng long. Ngoài đầu tư công, logistic e có thấy vinfast, thaco, geleximco đổ xô đi xây nhà máy ô tô ko??? VVs xây được nhà máy có bé bằng cái chuồng gà thì nó cũng có trên bản đồ sản xuất lắp ráp ô tô mà vốn có 200 tỉ, quá thơm… 200 tỉ = 1/2 căn biệt thự Vinhomes, chỉ mở đc 1 cái head honda ở tỉnh mà Vvs xây đc nhà máy thì vỡ trận với nó ![]()
Năm trc a múc đc VIC 8x, phần được chia 1:1 200k giá vốn = 0 anh vẫn để nguyên đó. Chờ đợi gấp thếp vào 1 cp mới nào đó. Hiện tại cp duy nhất đáng để a gấp thếp khi cần là VVs. Trc tết múc chưa đủ cơ số cần múc nên muốn pic ẩn đi. Qua nay a múc đủ rồi.
Dự phòng chỗ VIC trên nếu VVS khởi công nhà máy trong năm nay thì a rỡ VIC ra gấp thếp vào VVS. ![]()
VVS biểu diễn thế ok ko ae!
Ra tin thoái vốn Nhà nước: ILS TNV trần cứng giờ còn VNP chưa trần còn cho mua trước khi trần nốt. VNP giá 19 định giá 66 ???
Hết VNB lại đến VNp, tư duy cò con ko lớn được.
Vvs bước vào chu kỳ tăng trưởng thiên thời à anh
Cầm VVS nhưng khách quan mà nói Lãnh đạo đớp sâu quá.
Doanh số bán xe 8.000 tỉ, LN gộp 500 tỉ ~~ 7% là quá thấp.
Riêng mảng phụ tùng Doanh thu 200 tỉ lãi 30% 70 tỉ rồi.
Rách cũng phải lng 1.000 tỉ mới chuẩn.
Nhưng cũng để lại cho cổ đông eps 20 là lịch sự chán mà ae mới mua được hàng.
Nó mà hạch toán eps 30-40 thì a e làm khán giả trong tuyệt vọng.
Thế nên vẫn là tư duy ý chí lãnh đạo VVS muốn VVS ở giá nào thôi. Muốn hạch toán lãi 700-800 -1.000 tỉ cũng được nên thật sự ko biết đâu là đỉnh VVs.
Xem đơn vị này bán xe VF lãi cũng 10%, mà xe Tàu nó chiết khấu cao lắm. Doanh số lại gấp 20 lần thì nó chiết khấu còn kinh khủng hơn nhiều.
Giờ chỉ yêu mỗi dầu khí thôi ! ![]()
P cho ae số đông gỡ gạc ổn.
Tôi đánh lướt thôi.
Vẫn muốn tránh xa đám đông về hàng trung dài hạn.
VVS cánh Én Lạc của Thị trường! ![]()
Sao tìm đc pic vvs để cấp margin thế ng ae
Trái lại, phân khúc xe vận tải ghi nhận mức tăng trưởng đột biến. Trong nửa đầu tháng 2, Việt Nam nhập khẩu 4.956 xe tải, kim ngạch đạt 134,1 triệu USD; tăng lần lượt 177% về lượng và 139,6% về kim ngạch so với cùng kỳ 2025. Mức tăng cao ở cả hai chỉ tiêu phản ánh nhu cầu vận tải, xây dựng và sản xuất đang khởi động mạnh ngay từ đầu năm, kéo theo nhu cầu bổ sung phương tiện chuyên chở.
Ngay từ đầu năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận sự chuyển dịch mạnh mẽ trong cơ cấu nhập khẩu. Trong khi xe cá nhân chững lại, phân khúc xe vận tải lại tăng trưởng đột biến, báo hiệu sự khởi sắc của nền kinh tế.
Trong khi cả nước hướng đến mục tiêu tăng trưởng 10%, Các siêu tập đoàn, tổng công ty tìm cách tăng trưởng 10% thì VVS tăng trưởng > 50%, 80%
Hiện tình hình trung đông căng thẳng hơn dự kiến. Nguồn cung dầu và logistic bị xáo trộn, ngành du lịch, sản xuất hàng hoá giao thương với khu vực trung đông bị ảnh hưởng. Mục tiêu tăng trưởng 10% có thể bị ảnh hưởng rất lớn.
Trong bối cảnh hiện tại, chờ đợi quyết sách chính phủ, có thể phải xoay trục cân đối lại việc phát triển nhóm ngành nền kinh tế.
Có thể Đầu tư công, xây dựng lại phải triển khai mạnh mẽ rát hơn nữa, Thần tốc hơn nữa. Có lẽ VVS thực sự đi vào chu kì rực rỡ nhất trong 2-3 năm tiếp theo của kế hoạch phát triển VN đến 2030.
Nhà nước thần tốc đẩy Đầu tư công. VVs ngồi bán phương tiện cho cả nươcd làm.

