AVG - tái định giá

AVG – Ba trụ cột tái định giá luận bài FA . Giới thiệu con hàng đầy triển vọng

Trong thị trường chứng khoán, không phải lúc nào giá cổ phiếu cũng phản ánh đầy đủ giá trị nội tại của doanh nghiệp. Có những câu chuyện bị che khuất, những viên ngọc chưa được mài giũa, và chỉ những nhà đầu tư tinh tường mới nhận ra cơ hội. AVG chính là một trường hợp như vậy.

Bức tranh đầu tư của AVG đang được xây dựng trên ba trụ cột vững chắc:

Khoản bất động sản được ngân hàng định giá vượt xa giá trị ghi sổ

Danh mục tài chính với những khoản đầu tư đã chứng minh hiệu quả

Tiềm năng bứt phá từ công ty con – Phúc Điền Hậu Giang

  1. Bất động sản – Viên ngọc bị che phủ

Trong báo cáo tài chính, giá trị bất động sản đầu tư của AVG hiện ghi nhận khoảng 73 tỷ đồng. Tuy nhiên, khi mang đi thẩm định, các ngân hàng đã định giá để cho vay trên 200 tỷ đồng.

Khoảng chênh lệch hơn gấp 2,7 lần này không chỉ là con số trên giấy tờ. Nó là minh chứng rõ ràng cho việc giá trị tài sản của AVG đang bị thị trường bỏ quên. Nếu quy chiếu lại, hệ số P/B 1.3 hiện tại sẽ giảm xuống gần một nửa khi giá trị thực được công nhận. Đây chính là chất xúc tác tiềm năng cho một cuộc tái định giá doanh nghiệp.

  1. Danh mục tài chính – Bản lĩnh của người chọn thời điểm

Không chỉ sở hữu tài sản hữu hình, AVG còn cho thấy bản lĩnh trong các khoản đầu tư tài chính. Điển hình là khoản đầu tư vào cổ phiếu ECO từ cuối quý IV, ở vùng giá 15 – 17. Đến nay, cổ phiếu này đã tiến lên mức 27, mang lại tỷ suất lợi nhuận trên 50% chỉ sau vài tháng.

Khoản đầu tư ECO không chỉ đơn thuần là một thương vụ thành công, mà còn là minh chứng cho tầm nhìn và khả năng chọn thời điểm của ban lãnh đạo. Nó củng cố niềm tin rằng, danh mục tài chính của AVG không phải là ngẫu nhiên, mà là sự chọn lọc chiến lược, tạo nền tảng sinh lời vững chắc trong tương lai.

  1. Phúc Điền Hậu Giang – Cánh tay nối dài, nắm bắt sóng miền Tây

Nếu bất động sản là nền móng, tài chính là công cụ, thì Phúc Điền Hậu Giang chính là “động cơ tăng trưởng” của AVG. Là công ty con, Phúc Điền Hậu Giang đang sở hữu những mảng kinh doanh đón đầu xu thế:

Cho thuê kho bãi, nhà xưởng: khi miền Tây trở thành trung tâm logistics và sản xuất mới, nhu cầu kho vận tăng trưởng mạnh.

6 Likes

Wow nay em mới biết anh Đu Đủ Chưa Chín là 1 cao thủ ẩn mình!
:hugs::hugs::hugs::hugs::hugs::hugs::hugs::hugs::hugs:

4 Likes

Định giá theo EV/EBITDA mà SSI đưa ra là 136.000 đồng/cp (hoặc dự báo 160.000 đồng trong 2025) nhìn thì có vẻ cao, nhưng nếu nhìn cơ cấu cổ tức bằng cổ phiếu liên tục thì rõ ràng ACV chưa được đánh giá đầy đủ tiềm năng chia vốn

4 Likes

Một bên là cổ tức cổ phiếu tỷ lệ khủng như 100:64,58 mới nhất, bên kia là chi phí khấu hao tăng mạnh khi Long Thành và T3 đi vào hoạt động — mình không rõ mức nào nặng hơn!

3 Likes

Giá mục tiêu 113.400 đồng của VDS nghe có vẻ cẩn trọng, nhưng liệu đã tính đến yếu tố tăng trưởng hành khách quốc tế sau đại dịch và dòng vốn đầu tư hạ tầng mạnh chưa?

2 Likes

ACV vốn đã là ‘ông lớn’ đầu ngành, vốn hóa vượt 200.000 tỉ, nhưng liệu định giá hiện tại – vốn khá hấp dẫn – có đang đánh giá thấp mỗi khi có hạ tầng mới hoặc tăng trưởng khách nội địa đột phá không?

2 Likes

Topfin từng định giá hợp lý ACV chỉ khoảng 78.800 đồng, nhưng hiện giá ACV trên thị trường dao động xa hơn nhiều – phải chăng thị trường đã định giá thêm kỳ vọng hạ tầng và cổ tức?

3 Likes

SSI ước tính giá mục tiêu ACV là 136.000 đồng dựa trên EV/EBITDA, và có thể đạt tới 160.000 đồng trong năm 2025 nhờ tăng trưởng hành khách, giảm dự phòng hàng không, cùng cổ tức tích lũy giá trị thêm — đây là cơ sở khá rõ ràng để kỳ vọng dài hạn

2 Likes

VDS giữ quan điểm thận trọng hơn khi đưa ra khuyến nghị TÍCH LŨY với mục tiêu 113.400 đồng, dựa trên mô hình FCFF 15 năm. Họ nhấn mạnh các rủi ro như chi phí tài chính tăng do JPY tăng và nợ từ các dự án ODA, kết hợp với nợ xấu. Điều này cho thấy đầu tư ACV cần thời gian và cần chú ý đến rủi ro ngoại tệ lẫn tín dụng

Tile thì ACV, Viết về AVG. Ad nhầm à

1 Likes

Srr bác. Chả hiểu sao đánh chữ ra nó lại nhảy ra cái list hàng e đang ủ. Thank bác nhắc nhở . :slight_smile: