Vậy là bady đã vượt đỉnh bền vững, vượt cả khi chiến tranh irael - iran => Đây là cái vượt của nhu cầu tàu khô chở hàng hóa thực thụ chứ không phải vì căng thẳng địa chính trị
Chúc cổ đông ngành vận tải biển gặt hái được nhiều quả ngọt nhé
1 Likes
cước BDI thì liên quan gì đến cước tàu cont thế chủ top 
một câu hỏi của một người thiểu năng, kiểu như vé xe khách tăng thì liên quan gì đến xe lửa, giá phở tăng thì liên quan gì đến giá cơm???
1 Likes
vậy à, vậy cụ cho xin giá cước tàu cont để xem nó có đang tăng ko nào
P/s: Còn ai thiểu năng thì cũng đừng đánh giá vội kẻo lại như BOT ấy 
con bot sai vì chủ tịch bị khởi tố đã nhận sai cả làng, tôi phím cả đống con ăn ăn đậm ko nhớ nhớ mỗi con lỗ à, nói chung dạng như bạn tôi sẽ ko giao lưu, vậy nhé, lượn đi cho nước nó trong
1 Likes
vậy là éo biết lấy cước tàu cont chỗ nào nhể. Kiến thức thì chưa biết ai hơn ai nhưng văn hóa thì cần phải học trước khi muốn người khác tôn trọng mình
■■■ cứ sủ và dòng người cứ đi, trên đường bạn đi không lẽ gặp một con ■■■ sủ bạn lại dừng lại cầm cục đá chọi nó? không nên cứ sủ là việc của ■■■ còn đi là việc của mình, a hihi
vni uptrend không thể chỉ mỗi ck, bank và bds chạy đc, các dòng khác ít nhiều cũng có phần
1 Likes
vtb mới chỉ đang khởi động cho một con sóng tăng bền vững
2 Likes
con lãi 300% không ai nhớ Sáng nay tôi khuyến nghị mua VHM dưới 40, VIC dưới 40.5 bài viết bị gắn cờ và xóa - #24 bởi HungDao.invest
con lỗ chúng nó theo sát muối dù mình lỗ nặng vì kho dự được việc chủ tịch bị khởi tố vì hối lộ BOT: Tận cùng nỗi đau
Thủ tướng chỉ đạo tổng lực phát triển vận tải đường thủy, giảm chi phí logistics 19/07/2025 21:00 Ngày 19/07, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký ban hành Công điện số 113/CĐ-TTg, yêu cầu triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển, thúc đẩy phát triển logistics và kinh tế vùng. Tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa và ven biển có xu hướng ngày càng tăng - Ảnh minh hoạ Theo công điện, Việt Nam có hệ thống sông ngòi dài khoảng 42,000 km và đường bờ biển trên 3,260 km, là điều kiện thuận lợi để phát triển phương thức vận tải chi phí thấp, thân thiện môi trường, có khả năng chuyên chở khối lượng hàng hóa lớn. Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng còn thiếu đồng bộ, năng lực đội tàu và cơ chế chính sách chưa theo kịp khiến tiềm năng này chưa được khai thác hiệu quả. Tập trung rà soát quy hoạch, ưu tiên đầu tư hạ tầng trọng điểm Thủ tướng giao Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thành trong tháng 9/2025 việc rà soát, sửa đổi các văn bản pháp luật liên quan ngành hàng hải, đường thủy, tập trung vào chính sách khuyến khích đầu tư xã hội hóa, phát triển hạ tầng, phương tiện và nguồn nhân lực. Đồng thời, cập nhật quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông thủy nội địa, cảng biển, đảm bảo đồng bộ với các phương thức vận tải khác. Bộ này cũng được yêu cầu xây dựng danh mục ưu tiên đầu tư các cảng thủy nội địa và cảng biển tại các vùng kinh tế trọng điểm như Bắc Bộ, Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long, hoàn thành trước tháng 9/2025. Đề án tổng thể phát triển hạ tầng và dịch vụ vận tải thủy nội địa giai đoạn 2026-2035 phải được trình trong tháng 10/2025. Thủ tướng chỉ đạo Bộ Tài chính chủ trì cân đối, bố trí vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, cảng biển. Đồng thời, cần nghiên cứu đề xuất chính sách ưu đãi thuế, phí cho doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này và cơ chế hỗ trợ vốn vay, tín dụng ưu đãi cho hoạt động đóng mới, cải hoán phương tiện thủy phù hợp tiêu chuẩn kỹ thuật, môi trường. Phối hợp liên ngành và địa phương để khơi thông nguồn lực đầu tư Công điện yêu cầu các bộ ngành khác vào cuộc đồng bộ: Bộ Quốc phòng chỉ đạo Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn nghiên cứu đầu tư một số cảng nội địa, cảng biển trọng điểm. Bộ Công an đảm bảo an ninh, trật tự tại các tuyến đường thủy. Bộ Công Thương xây dựng chính sách khuyến khích doanh nghiệp xuất nhập khẩu sử dụng dịch vụ vận tải thủy để giảm chi phí chuỗi cung ứng. Bộ Nông nghiệp và Môi trường rà soát thủ tục về đất đai, nạo vét, đánh giá tác động môi trường, điều chỉnh quy định liên quan đê điều để tạo thuận lợi đầu tư cảng tại khu vực ngoài đê. UBND các tỉnh, thành phố được giao rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất, bố trí quỹ đất phát triển hạ tầng vận tải thủy; phối hợp xử lý vi phạm hành lang bảo vệ luồng tuyến để đảm bảo thông suốt, an toàn. Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà được Thủ tướng giao trực tiếp chỉ đạo triển khai các nhiệm vụ nêu trong công điện. Văn phòng Chính phủ chủ trì phối hợp Bộ Xây dựng theo dõi, đôn đốc và tổng hợp báo cáo định kỳ hàng quý về kết quả thực hiện.
1 Likes
Sóng chính sách rồi
1 Likes
Thằng ■■■■■■■■ này sao đu bám xụ chủ như ■■■ rách thế, cụ ấy lỗ bot có làm 1 pic về nỗi đau khi mua bot, ba cai thể loại rác như ■■■ bẩn cái diễn đàn này quá
1 Likes
■■■ lên cái diễn đàn này đã đóng góp đc gì cho ae hay chỉ đi soi mói, mà soi thì phải công tâm, cả cái họ sai cả cái họ đúng, đk,m cái thể loại rác như ■■■ thấy là ■■■■■■ muốn chửi vào mặt rồi, ko chỉ bên f247 này mà bên f 3.1.9 ■■■ cũng vậy, đ.km ■■■ giỏi ■■■ lập pic và đưa ra nhận định đi, chứ ở đó mà măng cái ■■■ thối đi sủa khắp nơi
1 Likes