Từ nay đến năm 2030, Việt Nam dự kiến khởi công 9 dự án đường sắt quốc gia với tổng vốn đầu tư khoảng 100 tỷ USD. Nhiều tập đoàn trong nước như Hòa Phát, Viettel, Fecon sẵn sàng tham gia, hướng tới làm chủ ngành công nghiệp đường sắt.
- Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đầu tư mới hoàn toàn, dài khoảng 1.541km, từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP. HCM). Tuyến đường sắt đôi, khổ 1.435mm, có tốc độ thiết kế 350km/h và tải trọng trục 22,5 tấn. Tuyến đi qua 20 tỉnh, thành phố, có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Công năng chính là vận chuyển hành khách, có thể chở hàng khi cần thiết.
Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 67,34 tỷ USD, sử dụng ngân sách Nhà nước và các nguồn vốn hợp pháp khác. Dự kiến lập báo cáo nghiên cứu khả thi (BCNCKT) từ năm 2025, phấn đấu cơ bản hoàn thành vào năm 2035.
- Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dài khoảng 388,1km, gồm đoạn chính từ Lào Cai đến cảng Lạch Huyện dài 383km; đoạn ga Lào Cai - điểm nối ray dài 5,1km; nhánh nối cảng Đình Vũ dài 7,3km và nhánh nối ga Yên Viên dài 7,73km.
Tuyến bắt đầu từ điểm nối ray với Trung Quốc (TP. Lào Cai), kết thúc tại ga cảng Lạch Huyện (Hải Phòng), đi qua 9 tỉnh, thành phố, có 30 ga hành khách và 2 depot tại Yên Thường, Yên Viên. Tốc độ thiết kế đạt 160km/h, phục vụ cả hành khách và hàng hóa.
Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 8,39 tỷ USD, theo hình thức đầu tư công. Dự kiến lập BCNCKT từ năm 2025, hoàn thành chậm nhất vào năm 2030.
-
Dự án đường sắt vành đai phía Đông Hà Nội dài khoảng 31km, từ ga Ngọc Hồi đến ga Kim Sơn (Hà Nội), tốc độ tàu khách khoảng 120km/h, tàu hàng khoảng 80km/h. Dự kiến khởi công năm 2027, cơ bản hoàn thành năm 2032.
-
Dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân dài khoảng 131km, sử dụng khổ lồng 1.435mm và 1.000mm, điểm đầu tại ga Yên Viên (Hà Nội), điểm cuối tại ga Cái Lân (Quảng Ninh). Tuyến từng được đầu tư nhưng bị đình hoãn theo Nghị quyết 11/NQ-CP ngày 24/02/2011. Hiện Bộ Xây dựng đã giao Ban Quản lý dự án đường sắt lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (NCTKT). Dự kiến khởi công năm 2027, cơ bản hoàn thành năm 2030.
-
Dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 42km, từ ga Thủ Thiêm (TP. HCM) đến ga Long Thành (nằm trong khu vực sân bay Long Thành, Đồng Nai), phục vụ vận chuyển hành khách. Hiện đang lập báo cáo NCTKT. Dự kiến khởi công năm 2027, hoàn thành năm 2030. Bộ Xây dựng đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao UBND TP. HCM làm cơ quan chủ quản đầu tư và bổ sung dự án vào quy hoạch đường sắt đô thị TP. HCM.
-
Dự án đường sắt TP. HCM - Cần Thơ dài khoảng 175,2km, từ ga An Bình (Bình Dương) đến ga Cần Thơ. Tốc độ thiết kế: tàu khách 200km/h, tàu hàng 120km/h. Hiện tại, dự án đang được lập báo cáo NCTKT. Dự kiến khởi công năm 2027, cơ bản hoàn thành năm 2032.
-
Dự án đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu dài khoảng 132km, từ ga Trảng Bom (Đồng Nai) đến ga Vũng Tàu (Bà Rịa - Vũng Tàu). Tốc độ tàu khách khoảng 160km/h, tàu hàng 120km/h. Hiện đang lập báo cáo NCTKT. Dự kiến khởi công trước năm 2030, hoàn thành năm 2035.
-
Dự án đường sắt Vũng Áng - Mụ Giạ dài khoảng 105km, từ ga Vũng Áng (Hà Tĩnh) đến ga Mụ Giạ (Quảng Bình), đường đơn khổ 1.435mm. Tốc độ tàu khách khoảng 120km/h, tàu hàng 80km/h. Nhà đầu tư đang lập báo cáo NCTKT. Dự kiến khởi công trước năm 2030, hoàn thành năm 2035.
-
Dự án đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt dài khoảng 84km, từ ga Tháp Chàm (Ninh Thuận) đến ga Đà Lạt (Lâm Đồng), đường đơn khổ 1.000mm. Tốc độ tàu khách khoảng 120km/h, tàu hàng 80km/h. Nhà đầu tư đang lập báo cáo NCTKT. Dự kiến khởi công trước năm 2030, hoàn thành năm 2035.
Bộ Xây dựng hé lộ 9 dự án đường sắt 100 tỷ USD sắp khởi công: Nhiều doanh nghiệp Việt đã đăng ký, có bên 'khoe' kinh nghiệm 10 năm