test lại c4g 1-2 phiên thì khả năng ae lại tranh nhau cướp
2 Likes
Trong lúc chờ đợi những cái tên được chỉ định thầu tại 12 dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025, cùng điểm lại các công ty niêm yết đang tham gia thi công các dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2017-2020.
Cập nhật tiến độ mới nhất, tại cuộc họp với Phó Thủ tướng Lê Văn Thành hôm 18/2, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết trong 11 dự án, có 7 dự án đáp ứng tiến độ (một dự án đã hoàn thành).
4 dự án chưa đáp ứng tiến độ gồm Diễn Châu - Bãi Vọt, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây nhưng cơ bản đáp ứng tiến độ theo kế hoạch điều chỉnh và đang dần bù lại tiến độ chậm trễ để bảo đảm hoàn thành theo thời gian quy định của hợp đồng.
Đối với các dự án phải hoàn thành năm nay, ông Thể cho biết, đoạn Cam Lộ - La Sơn là khả thi nhất về đúng tiến độ. Đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 đạt 50%.
204 Likes
Nhịp này 30-40 rồi
2 Likes
Tăng vốn gấp đôi, CIENCO4 (C4G) sẵn sàng nhập cuộc dự án giao thông lớn
Đầu tháng 3/2022, công trường gói thầu XL-2 đoạn từ Km16+400 - Km27 thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Phan Thiết - Dầu Giây do Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 (Tập đoàn CIENCO4 - Mã CK: C4G) càng thêm hối hả khi thời gian cán đích chỉ còn khoảng 6 tháng.
Theo ông Trần Văn Sơn, Giám đốc điều hành nhà thầu CIENCO4, tranh thủ thời tiết thuận lợi, công trường đang huy động tổng lực với hơn 300 kỹ sư, công nhân và 128 đầu máy, thiết bị tổ chức 10 mũi thi công. Sản lượng thi công đến nay đạt gần 38% giá trị hợp đồng.
“Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng sau chuyến kiểm tra các dự án giao thông dịp đầu năm, CIENCO4 đã xây dựng lại tiến độ, quyết tâm đưa khối lượng công việc phụ trách tại gói thầu 2-XL hoàn thành vào ngày 30/9/2022, rút ngắn 3 tháng so với hợp đồng (tháng 12/2022).
Nhằm đạt được mục tiêu, nhà thầu sẽ huy động bổ sung thêm thiết bị tăng công địa bàn giao đất K98; Huy động một dây chuyền cấp phối đá dăm và CTB; Tăng ca các mũi thi công cầu và đường; Bổ sung các mũi thi công cầu để đẩy nhanh tiến độ thi công kết cấu phần dưới.
Đặc biệt, "CIENCO4 sẽ duy trì dòng tài chính đảm bảo vật tư thi công liên tục”, ông Sơn chia sẻ.
Không chỉ là nhà thầu được “chọn mặt gửi vàng” thi công gói thầu số 2-XL đoạn Phan Thiết - Dầu Giây giá trị hơn 1.910 tỷ đồng mà với trách nhiệm đang thể hiện, CIENCO4 còn là cái tên góp mặt tại hàng loạt gói thầu của siêu dự án cao tốc Bắc - Nam như: Gói thầu XL-04 đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu giá trị hơn 1.100 tỷ đồng; Gói thầu XL9 đoạn Cam Lộ - La Sơn trị giá hơn 400 tỷ đồng.
Bằng năng lực tài chính sẵn có, CIENCO4 cũng là một trong 5 nhà đầu tư trong liên danh được lựa chọn tham gia dự án PPP Diễn Châu - Bãi Vọt có tổng vốn đầu tư hơn 11.100 tỷ đồng. Trong đó, vốn góp nhà đầu tư là hơn 5.000 tỷ đồng.
Đáng nói, ngay sau khi hợp đồng BOT dự án được ký kết giữa Bộ GTVT và nhà đầu tư được ký kết, CIENCO4 cùng các nhà đầu tư đã lập tức góp vốn chủ sở hữu theo đúng tỷ lệ cam kết.
Nhờ đó, trong suốt khoảng thời gian chờ nguồn vốn tín dụng được khơi thông, dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt vẫn có nguồn lực để triển khai thi công hạng mục hầm, nền đường cùng nhiều công trình kỹ thuật trên tuyến.
“Cao tốc Bắc - Nam là một dự án trọng điểm quốc gia, ảnh hưởng đến huyết mạch giao thông, kinh tế của cả đất nước, được Chính phủ xác định phải ưu tiên cao nhất, tập trung đầu tư để sớm hoàn thành.
Chính vì thế, các đơn vị trúng thầu phải là các đơn vị đầu ngành có năng lực tốt về nhân lực, trang thiết bị và tài chính, có kinh nghiệm lâu năm, đáp ứng chặt chẽ mọi tiêu chuẩn về kỹ thuật và chất lượng.
Bước sang năm 2022, áp lực đối với nhà đầu tư/nhà thầu giao thông không ngừng tăng bởi đầy rẫy thách thức: nhân công hao hụt trong đại dịch, giá cả nhiên liệu, vật liệu xây dựng không ngừng tăng, chi phí dự toán “đội” gấp nhiều lần so với lúc bỏ thầu. Không ít nhà thầu rơi vào cảnh “trở đi mắc núi, trở lại mắc sông”.
Thế nhưng, thay vì chuyển hướng đầu tư mới, xây lắp và đầu tư hạ tầng giao thông vẫn được CIENCO4 lựa chọn là trụ cột phát triển với tham vọng giữ vị trí đầu bảng về cung cấp dịch vụ khép kín với 4 hoạt động: Đầu tư, thi công xây lắp, quản lý vận hành, khai thác công trình giao thông đường bộ và đầu tư phát triển bất động sản, dịch vụ gắn liền với đường cao tốc.
“Phát súng” đầu tiên để cụ thể hóa chiến lược này là việc CIENCO4 phát hành thành công hơn 112 triệu cổ phiếu chào bán cho cổ đông hiện hữu, tăng vốn điều lệ gấp đôi, thêm hơn 1.100 tỷ đồng, lên gần 2.250 tỷ đồng ngay trong tháng đầu tiên năm 2022.
“Việc tăng vốn không chỉ giúp CIENCO4 tăng tiềm lực tài chính, đón đầu cơ hội trong bối cảnh nền kinh tế phục hồi sau đại dịch Covid-19 mà đây còn được xác định là nguồn vốn lưu động có sẵn để CIENCO4 sẵn sàng nhập cuộc vào các dự án giao thông trọng điểm.
Đây cũng là sự chuẩn bị đặc biệt để CIENCO4 có thể dấn thân vào 12 dự án thành phần thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 sắp triển khai”, ông Nguyễn Tuấn Huỳnh, Tổng giám đốc CIENCO4 chia sẻ.
Theo ông Huỳnh, tiêu chí chỉ định nhà thầu thi công các dự án thành phần hiện chưa được xây dựng cụ thể, song, đợt tăng vốn vừa qua thể hiện sự sẵn sàng tham gia và quyết tâm đảm bảo tiến độ dự án khi được lựa chọn.
“Thành công của một dự án bên cạnh chất lượng nhân lực, năng lực tổ chức thi công, dòng tiền huy động vật tư, thiết bị cũng đóng vai trò mấu chốt. Với hàng loạt các dự án đã triển khai có hiệu quả và tiềm lực tài chính, CIENCO4 tự tin sẽ vượt qua những khó khăn đang bủa vây các dự án giao thông, quyết tâm đưa các dự án cao tốc trọng điểm cán đích đúng tiến độ nếu được Chính phủ, Bộ GTVT tin tưởng lựa chọn”, ông Huỳnh khẳng định.
Cần phải nói rằng, nguồn lực tài chính của CIENCO4 không chỉ dựa vào việc tăng vốn mà các dự án BOT doanh nghiệp này “rót vốn” xây dựng trước đó cũng đã và đang được khai thác hiệu quả, giúp CIENCO4 thu hồi cả vốn lẫn lãi, có thêm nguồn lực tái đầu tư.
201 Likes
Theo mình thì nếu giá rơi vào vùng 33-35 mọi người có thể nghiên cứu chốt rồi có thể vào lại sau.
1 Likes
“làm vòng mới” là như nào bác ới? chốt lãi đợi chỉnh vào lại ạ?
1 Likes
Hơi cao một tí. Mình nghĩ từ đây đến 30, anh em nào “lướt” thì cứ cách 2 giá thì xuống tàu được rồi (24 - 26 - 28 - 30). Khi nào chạm 30 thì sẽ là câu chuyện khác. Phải xem anh em giữ được tới đó không đã 
205 Likes
“Vòng mới” ngay tại giá 22. Đừng mong nó xuống nữa. Nhớ là mua giá đỏ nhé bác 
204 Likes
Nhiều lần nhắc anh em Mua giá đỏ, Bán giá xanh mà anh em toàn làm ngược lại, nghĩ mà chán luôn 
Anh em nào lướt thì mình có viết ở trên rồi. Còn lại thì nắm giữ đến Tết năm sau nhé.
205 Likes
Hết xèng không lên được chung chuyến tàu với c Gấu.
Theo quan sát thì đầu tư công có vẻ đang vào sóng 
1 Likes
đảo mã để làm vòng mới mà ko kịp b Gấu ạ 
vào cái thì nó đã lên 23 rồi
1 Likes
Hôm qua rà soát mãi mí lên tàu C4G, hay quá hôm nay lại đọc được topic này. Sáng nay có lên thêm 21.9. C4G reset cung rồi, bay nhanh thôi, các anh chị em trên tàu yên tâm nắm nhé!
1 Likes
sáng giá đỏ mà ko kịp đảo hàng nên vào giá 23.2 … vững tin. Nếu tàu lùi sẽ múc gia tăng.
Chúc bác Gấu 08/03 Vui Vẻ, Tươi Trẻ.
1 Likes
Có sóng nhưng sóng này còn “xa bờ” nên chưa mạnh lắm. Bản chất của sóng Đầu tư công là Chậm, tăng ít mà bền vững lúc nào cũng tốt hơn. Cẩn thận bị say sóng nha
203 Likes
Vâng ạ. Hôm qua mình “nhắc nhẹ” rồi mà sáng nay vẫn có anh em đua nhau bán cho mình giá đỏ 
Bác vào thì xem lại các điểm chốt T+ mình viết ở trên để canh chỉnh vào nhé.
201 Likes
Bác nên chia tỷ lệ danh mục thành các phần, phần nào “nắm giữ” và phần nào “lướt” nha. Việc này sẽ giúp bác đánh giá lại bản thân phù hợp với kiểu đầu tư nào, nắm giữ hay lướt sóng. Quan trọng lắm nha
205 Likes
Mình cảm ơn bác. Mỗi ngày mình ngày càng yêu bác nhiều hơn 
.
1 Likes
thật ra là định vào thêm chứ hàng cũ vẫn cầm đang + 20% bác ạ. Nghe bác cầm đến tết xem thu hoạch cái tết 2023 có hơn cái tết 2022 ko
1 Likes
Lúc toàn thị trường rơi mà nó xanh nhẹ cũng có cảm giác như nó ce…haha
1 Likes
Anh em mình “cất tủ khóa lại” rồi nhỉ? Một ngày 8 tháng 3 bình yên
202 Likes