Cao tốc gần 20.000 tỷ đồng của liên danh geleximco - vinaconex (vcg) có chuyển biến mới: bộ công thương & địa phương tập trung gỡ nút thắt – "backlog" vcg chờ bùng nổ

Thông tin mới nhất về Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) quy mô gần 20.000 tỷ đồng do Liên danh Geleximco - Vinaconex (VCG) cùng các đối tác thực hiện theo hình thức PPP vừa ghi nhận những chuyển biến vô cùng tích cực:

  • Công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) liên tục được đẩy nhanh (đã bàn giao trên 93% diện tích tại nhiều địa bàn trọng điểm và thực hiện chi trả bồi thường, tái định cư thần tốc cho các hộ dân bị ảnh hưởng).
  • Bộ Xây dựng cùng lãnh đạo các địa phương đã trực tiếp kiểm tra hiện trường, đưa ra các chỉ đạo khẩn cấp nhằm gỡ nút thắt về nguồn vật liệu đắp nền (cát, đá) – điểm nghẽn lớn nhất của các dự án hạ tầng giao thông phía Bắc.

Đối với dòng tiền đầu tư công trên sàn chứng khoán, đây là “phát súng” quan trọng củng cố cho chu kỳ hái quả của nhóm cổ phiếu hạ tầng, đặc biệt là đại diện top đầu: Tổng CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Mã: VCG).

1. Giải tỏa nút thắt GPMB & Vật liệu: Chìa khóa thúc đẩy tiến độ ghi nhận Backlog

  • Tăng tốc thi công và giải ngân thực tế: Việc hoàn thành GPMB trên 90% và cơ bản xong các khu tái định cư giúp các nhà thầu liên danh (trong đó VCG là lực lượng thi công chủ lực) triển khai đồng loạt 14 gói thầu xây lắp. Sự chỉ đạo sát sao từ Bộ Xây dựng về nguồn cung vật liệu đắp nền giúp dự án tránh rủi ro “đình trệ do thiếu cát” – bài học từng xảy ra ở một số dự án phía Nam.
  • Điểm bùng nổ Doanh thu Xây lắp (Backlog Conversion): Với tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng (trong đó phần vốn Nhà nước hỗ trợ và vốn nhà đầu tư tự thu xếp đều đã có phương án cụ thể), việc đẩy nhanh sản lượng thi công sẽ giúp Vinaconex ghi nhận khối lượng nghiệm thu khổng lồ trong giai đoạn 2026–2027.

2. VCG - Lợi thế từ mô hình kép: Nhà thầu Thi công & Nhà đầu tư Dự án

  • Lợi nhuận kép từ chuỗi giá trị PPP: Khác với các nhà thầu thuần túy chỉ ăn biên lợi nhuận mỏng từ xây lắp, việc tham gia vào Liên danh nhà đầu tư giúp VCG hưởng lợi kép: Vừa thu về doanh thu thi công hạ tầng trong ngắn hạn, vừa sở hữu dòng tiền thu phí hoàn vốn (BOT) ổn định trong dài hạn (dự kiến khai thác từ 2028 với thời gian hoàn vốn tối đa hơn 25 năm).
  • Năng lực chứng minh qua hàng loạt Siêu dự án: Việc đồng thời thực hiện các gói thầu hạ tầng lớn trên toàn quốc (Sân bay Long Thành, các đoạn cao tốc Bắc - Nam và các tuyến vành đai) giúp VCG duy trì vị thế “đầu ngành” xây lắp, bảo vệ biên lợi nhuận gộp trước áp lực biến động giá nguyên vật liệu.