Quá Ngọt ngào. Chúc mừng các bác. Em view đợt này VNI sẽ lên vùng 1328 nhé các bác.
Chứng chạy
Rồi đến đầu tư công
Rồi đến kCn
VNI 1328
Bộ Tài chính đề nghị giải ngân nhanh 3 dự án cao tốc
Thứ Ba, 12/09/2023 16:58 |
Kinh tế
Bộ Tài chính cho biết, để đẩy nhanh tiến độ giải ngân thực hiện các dự án giao thông trọng điểm thì các bộ, cơ quan trung ương, địa phương tập trung chỉ đạo tháo gỡ vướng mắc để triển khai nhanh, hiệu quả các nhiệm vụ trọng tâm.
-
Đảm bảo đủ vật liệu và tiến độ thi công cao tốc Bắc Nam qua Phú Yên
-
Các cao tốc Bắc Nam giai đoạn II lo thiếu hụt nguồn đất cát đắp nền đường
-
Cần khung pháp lý để khai thác cao tốc hiệu quả
-
Nguồn vật liệu là thách thức lớn nhất tại cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng
Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Ảnh tư liệu: Hoàng Nhị/TTXVN
Tại Báo cáo gửi Chính phủ về tiến độ giải ngân vốn đầu tư công 7 tháng, ước thực hiện 8 tháng kế hoạch vốn đầu tư công năm 2023, Bộ Tài chính cho biết với 3 dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột; Biên Hòa - Vũng Tàu; Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, tổng kế hoạch đầu tư vốn ngân sách nhà nước năm 2023 là gần 14.893 tỷ đồng.
Theo báo cáo của Kho bạc Nhà nước, đến 31/7, các dự án này đã giải ngân được 5.462,4 tỷ đồng, đạt 36,7% kế hoạch năm 2023. Ước giải ngân đến hết ngày 31/8/2023 là 7.000 tỷ đồng, đạt 47% kế hoạch năm 2023.
Để đẩy nhanh tiến độ giải ngân của 3 dự án này, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Giao thông Vận tải và các địa phương đẩy nhanh quá trình nghiệm thu và hoàn thiện hồ sơ thanh toán ngay sau khi có khối lượng để đẩy nhanh tiến độ giải ngân, đảm bảo đến hết thời hạn thanh toán theo quy định (31/1/2024), dự án giải ngân hết kế hoạch vốn năm 2023 được giao.
Đồng thời, trong năm 2023, Bộ Giao thông Vận tải cần chủ động điều chỉnh linh hoạt kế hoạch vốn từ các dự án không có khả năng thực hiện, chậm giải ngân sang dự án có khả năng thực hiện và có nhu cầu bổ sung kế hoạch vốn để khẩn trương thực hiện.
Bộ Tài chính cũng cho biết với dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020, tổng nguồn vốn ngân sách nhà nước tham gia thực hiện dự án là 78.461 tỷ đồng, số kế hoạch vốn trung hạn giai đoạn 2021-2025 còn lại chưa giao kế hoạch năm cho dự án là hơn 12.758 tỷ đồng.
Theo báo cáo của Kho bạc Nhà nước, lũy kế số vốn ngân sách nhà nước giải ngân của dự án này đến ngày 31/7/2023 là hơn 55.015 tỷ đồng, đạt 83,7% tổng kế hoạch được giao. Ước giải ngân đến 31/8/2023 là 57.276,3 tỷ đồng, đạt 87,1 % tổng kế hoạch được giao.
Bộ Tài chính cho biết, trong tổng kế hoạch vốn ngân sách nhà nước năm 2023 phân bổ cho dự án, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị điều chỉnh linh hoạt 4.227,6 tỷ đồng cho 5 dự án thành phần từ nguồn vốn Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội là các dự án không thuộc danh mục nhiệm vụ, dự án sử dụng nguồn vốn của Chương trình.
Trước đó, tại phiên họp của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải vào ngày 10/8, báo cáo của Ban chỉ đạo này cho biết, tỷ lệ giải ngân cho các công trình giao thông trọng điểm đạt hơn 50%, cao hơn trung bình cả nước. Các dự án thành phần tồn đọng của cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 đã giải quyết cơ bản các vướng mắc pháp lý và dự kiến quý I/2024 sẽ hoàn thành.
Các dự án khác đang triển khai đã được tháo gỡ khó khăn, vướng mắc về pháp lý, giải phóng mặt bằng, nguyên vật liệu, công trình kỹ thuật; các dự án chuẩn bị khởi công thì đang khẩn trương hoàn thành thủ tục; các địa phương vào cuộc tích cực trong giải phóng mặt bằng.
Thùy Dương (TTXVN)
Chúc cả các bác ngày mới giao dịch thành công. VOS các bác có thể gia tăng thêm 1/2 lượng hàng đang nắm giữ nhé. Còn laiji vẫn cứ hold
Chúc mừng cả nhà. Quá tuyệt vời/
SÓNG NGÀNH VÀO TREND THÌ KHÔNG ĐÙA ĐƯỢC
SÓNG TIỀN TƯƠI THÓC THẬT
13/09/2023
Chọn xong nhà thầu dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trong tháng 10/2023
Xuân Nghi -
Trong tất cả 5 gói thầu của dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, có 4 gói xây lắp đã hoàn tất việc lựa chọn nhà thầu. Vì vậy, việc lựa chọn nhà thầu đối với gói thầu còn lại dự kiến hoàn thành trong tháng 10/2023, để chuẩn bị thi công dự án…
![[IMG]](https://images.f247.com/original/4X/4/9/e/49e1a82ed558a673a9ee2982915a3efb4d85698d.jpeg)
Hai dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu có hướng tuyến chạy song song với quốc lộ 51. Trong ảnh: Quốc lộ 51 nối Biên Hòa (Đồng Nai) với Bà Rịa - Vũng Tàu.
Bộ Giao thông vận tải vừa có thông tin về tình hình thực hiện, tiến độ triển khai dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Cụ thể, tính đến cuối tháng 8/2023, trong 5 gói thầu xây lắp thuộc các dự án thành phần (cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có 3 dự án thành phần) đã có 4 gói thầu xây lắp hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu; bao gồm một gói thuộc dự án thành phần 1, 2 gói thuộc dự án thành phần 2 và một gói thầu thuộc dự án thành phần 3.
Dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có tổng chiều dài 53,7 km, có tổng mức đầu tư 17.800 tỷ đồng gồm 3 dự án thành phần: Dự án thành phần 1 dài 16 km đi qua địa phận Đồng Nai do Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai làm cơ quan chủ quản nhà nước về đầu tư; dự án thành phần 2 dài 18,2 km đi qua Bà Rịa - Vũng Tàu do Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư; và dự án thành phần 3 dai 19,5 km đi qua Vũng Tàu do Ủy ban nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu làm chủ đầu tư.
Theo Bộ Giao thông vận tải, hiện tiến độ tại các gói thầu như sau: Dự án thành phần 3 đang triển khai thi công dọn dẹp mặt bằng, đào, đắp nền đường, cọc khoan nhồi cầu và cống hộp; dự án thành phần 1 và dự án thành phần 2 đang thực hiện các công tác chuẩn bị, bước đầu triển khai thi công một số hạng mục dọn dẹp mặt bằng, đào bóc hữu cơ do mặt bằng được bàn giao rất hạn chế.
Về công tác giải phóng mặt bằng, tính đến hết tháng 8/2023, các địa phương đã bàn giao mặt bằng 120/452 ha cho dự án, đạt gần 27%. Trong đó, dự án thành phần 3 có tỷ lệ bàn giao cao nhất, gần 78%. Tiếp đến là dự án thành phần 2, đạt gần 6%. Riêng dự án thành phần 1 do tỉnh Đồng Nai làm cơ quan chủ quản, đến nay chưa được bàn giao mặt bằng.
Đối với gói thầu còn lại thuộc dự án thành phần 1, Bộ Giao thông vận tải cho biết dự kiến sẽ hoàn thành việc lựa chọn nhà thầu trong tháng 10/2023. Ngoài ra, công tác bàn giao mặt bằng tại hai dự án thành phần 1 và 2 hiện tại chậm so với tiến độ yêu cầu, không bảo đảm công địa để triển khai thi công trên hiện trường dự án. Nguyên nhân của việc chậm trễ này, theo Bộ Giao thông vận tải là do công tác kiểm đếm chậm; đơn giá bồi thường giải phóng mặt bằng chưa được phê duyệt; vướng thủ tục điều chỉnh quy hoạch đất an ninh - quốc phòng, thủ tục thu hồi đất của Tổng công ty Cao su Đồng Nai.
![[IMG]](https://images.f247.com/original/4X/1/e/8/1e8773f12fbc94b61c365184beb99bba736d187f.jpeg)
Khu vực thi công của dự án thành phần 3, đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Ảnh: Mỹ Lệ.
Về công tác tái định cư, dự án sẽ xây dựng 6 khu tái định cư. Cụ thể, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có 2 khu tái định cư có sẵn của địa phương; tỉnh Đồng Nai gồm 4 khu tái định cư và hiện đã triển khai thi công một khu tái định cư. Các khu tái định cư khác đang trong quá trình triển khai các thủ tục đầu tư xây dựng.
Về vật liệu san lấp phục vụ thi công dự án, tính toán của Bộ Giao thông vận tải cho biết, tổng khối lượng đá cần cho dự án khoảng 1,89 triệu m3; tổng khối lượng cát khoảng 0,87 triệu m3; tổng khối lượng đất đắp khoảng 6,4 triệu m3. Hồ sơ khảo sát mỏ vật liệu của tư vấn, trữ lượng, nguồn cung cấp vật liệu hiện nay đủ cho nhu cầu các dự án thành phần; trong đó, đá các loại gồm 14 mỏ thương mại và một vị trí quy hoạch, tổng trữ lượng khoảng 140 triệu m3.
Cát các loại gồm một mỏ cát tự nhiên, một mỏ cát xay và một số bãi tập kết cát với tổng trữ lượng ước khoảng 9,2 triệu m3. Đất đắp nền đường gồm 5 mỏ đang khai thác, một mỏ đang thực hiện thủ tục khai thác, 3 vị trí quy hoạch làm mỏ đất đắp, tổng trữ lượng khoảng hơn 33 triệu m3.
Mặc dù các loại vật liệu san lấp gốm cát, đất, đá trữ lượng là đủ đáp ứng nhu cầu cho toàn dự án. Song theo Bộ Giao thông vận tải, trong khu vực dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang có các dự án lớn khác như dự án sân bay quốc tế Long Thành, dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành, dự án đường Vành đai 3 TP.HCM,… đồng loạt triển khai trong cùng một thời gian nên ở giai đoạn này, nguồn đất đắp cung cấp cho các dự án thành phần thuộc dự án Biên Hòa - Vũng Tàu chưa đáp ứng yêu cầu về tiến độ thi công.
— Gộp bài viết, 2 phút trước, Bài cũ: 4 phút trước —
Cứ list này mà chiên và hold các bác.
Sóng tiền tươi thóc thật từ việc gia tăng giải ngân từ NS nhà nước. Hạn chế các dòng đến cua, đang ở kỳ vọng.
- Nhóm 1: Đá xây dựng, hạ tầng giao thông ( CTI VLB KSB DHA FCN VCG…)
- Nhóm 2: Các CTY chứng khoán AGR SHS SSI VND MBS VIX…
- Nhóm 3: Kcn kỳ vọng vốn FDI (KBC IDC SZC LHG …)
- Khác: HT1 VOS
Chúc cả nhà ngày mới gd thành công. Chúng ta đang đi rất đúng hướng, lựa chọn đúng ngành nghề mà hầu như chắc chắn sẽ tăng trường về doanh thu và lợi nhuận trong time sắp tới
Giả sử nếu có FED có nâng lãi suất thì XNK sẽ lại tiếp tục khó khăn, thì buộc chính phủ phải tăng cường mạnh mẽ hơn về công cụ, chính sách tài khóa đó là giải ngân tăng cường hơn nữa vốn ĐTC từ NS nhà nước, để kéo chỉ số GDP 6.5% ( Hơi khó) nhưng mục tiêu phải đạt được GDP trên 6%.
Có thể nói khi mà thống kê tín dụng âm từ hệ thống Ngân hàng, chưa bao giờ toàn hệ thống Ngân Hàng lại dư tiền nhiều như hiện nay.
Vì vậy ĐTC là dòng vừa phòng thủ vừa tấn công mặc cho FED có ngừng hay tăng ls đi chăng nữa
Bám sát thực tiễn hiện tại.
Cứ list này mà chiên và hold các bác.
Sóng tiền tươi thóc thật từ việc gia tăng giải ngân từ NS nhà nước. Hạn chế các dòng đến cua, đang ở kỳ vọng.
- Nhóm 1: Đá xây dựng, hạ tầng giao thông ( CTI VLB KSB DHA FCN VCG…)
- Nhóm 2: Các CTY chứng khoán AGR SHS SSI VND MBS VIX…
- Nhóm 3: Kcn kỳ vọng vốn FDI (KBC IDC SZC LHG …)
-
Khác: HT1 VOS
THỰC TẾ AE NÀO THEO LIST TRÊN 2 TUẦN NAY ĐỀU CÓ LÃI ÍT HAY NHIỀU
LIST TRÊN VẪN CÒN GIÁ TRỊ NGUYÊN VẸN CHO ĐẾN CUỐI NĂM NAY, 1 SỐ CON SẼ DỰ BÙNG NỔ DT VÀ LỢI NHUẬN TRONG NĂM 2024
BÁM SÁT THỰC TIỀN MỚI LÀ VẤN ĐỀ CỐT LÕI TRONG ĐẦU TƯ.
ĐẦU CƠ LƯỚT SÓNG ĐOẠN NÀY ĐÃ QUA KHI MÀ VNI ĐÃ HỒI KHÁ NHIỀU. RẤT RẤT NHIỀU DN BDS ĐANG BỊ ĐÁM ĐÔNG NGOÀI KIA PR THỔI GIÁ QUÁ MỨC. RỒI TỚI ĐÂY BCTC RA, ĐÁO NỢ NỢ TRÁI PHIẾU SẼ LỘ RÕ MÀ THÔI
TÍN DỤNG TOÀN HỆ THỐNG NGÂN HÀNG ĐANG TẰNG TRƯỞNG ÂM, TIỀN GỞI TĂNG MẠNH, CHƯA BAO GIỜ MÀ NGÂN HÀNG LẠI DƯ NHIỀU TIỀN NHƯ HIỆN NAY. SOI KỸ VẤN ĐỀ BẢN CHẤT, CÁC BÁC SẼ HIỂU.
Chúc cả nhà có phiên gd cuối tuần thành công
Sóng tiền tươi thóc thật từ việc gia tăng giải ngân từ NS nhà nước. Hạn chế các dòng đến cua, đang ở kỳ vọng.
- Nhóm 1: Đá xây dựng, hạ tầng giao thông ( CTI VLB KSB DHA FCN VCG…)
- Nhóm 2: Các CTY chứng khoán AGR SHS SSI VND MBS VIX…
- Nhóm 3: Kcn kỳ vọng vốn FDI (KBC IDC SZC LHG …)
- Khác: HT1 VOS
HHV, LCG sang tuần thể hiện sức mạnh dẫn sóng ĐTC, ae kiểm chứng nhé
ĐTC đặc biệt là bọn đá là 1 tróng số những ngành hưởng lợi lớn từ việc tăng cườn giải ngân vốn ĐTC những tháng cuối năm.
1 Likes
Chúc các bác có 1 ngày mới giao dịch thàng công
BDS nhiều con tăng ảo, mấy phiên hôm nay đã thấy rõ.
Đoạn này chỉ nên chọn DN, ngành nghề thực sợ tăng trưởng DT và Lợi Nhuận, chú ko nên đếm cua kỳ vọng. VNI đã hồi khá nhiều rồi.
Cti yếu quá ad, khen mãi mà tiền ko vào
1 Likes
Nó chậm xíu nhưng ổn bác
Cơ cấu doanh thu ổn
Ngành nghề ổn
Chạy chậm nhưng khi nó rít thì phê nhé bác.
Mọi con hàng khác đang quá ổn
Nhất là AGR
Nói về triển vọng và tiềm năng tăng giá thì CTI đang là còn hàng rẻ nhất
P/B= 0.7
Định Giá sổ Sách 21.3
CPLH có 54tr
Hưởng lợi lâu dài vỹ mô, ngành nghề
Cái list của tớ, ai theo hầu như cũng lồi mồm hết cả. Nó vẫn còn nguyên giá trị cho đến hết năm nay và 2024
Chúc các bác có một ngày giao dịch thành công.
Chúc mừng cả nhà. Lồi mồm toắc mỏ.
1 Likes
Damsan (ADS) nhận quyết định đầu tư cụm công nghiệp Ninh An với quy mô 75ha
Tác giả Hạc Hiên
Nam miền Bắc
(ĐTCK) Công ty cổ Phần Damsan (mã ADS – sàn HoSE ) được lựa chọn làm chủ đầu tư cụm công nghiệp Ninh An 75 ha. Nâng tổng quỹ đất Cụm Công Nghiệp (CCN) đang vận hành và phát triển lên gần 300 ha.
Ngày 21/6/2023, UBND tỉnh Thái Bình ban hành quyết định thành lập cụm công nghiệp Ninh An, huyện Kiến Xương, tỉnh Thái Bình. Sau thành công với việc phát triển Cụm công nghiệp An Ninh - 75 ha, ADS tiếp tục được lựa chọn làm chủ đầu tư cụm công nghiệp mới này. Cụm công nghiệp Ninh An tọa lạc trên địa bàn 2 xã Vũ Ninh và Vũ An thuộc huyện Kiến Xương, cách Quốc lộ 39B 300m, cách Thành phố Thái Bình 8 km và cảng Hải Phòng khoảng 70km. Nằm trong khu vực dân cư hiện hữu với hơn 12.000 lao động, Cụm công nghiệp Ninh An có lợi thế lớn trong việc thu hút nguồn lao động dồi dào cho các Nhà đầu tư.
Cụm công nghiệp Ninh An có diện tích khoảng 74 ha, được quy hoạch thành cụm công nghiệp xanh đa ngành. Trong đó, diện tích cây xanh 7,7 ha (11%), đất công nghiệp 54,2 ha (73%), đất hạ tầng giao thông 9,5 ha (13%) và khu xử lý nước thải. Với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 680 tỷ đồng, Ban lãnh đạo ADS định hướng phát triển Cụm công nghiệp Ninh An thành cụm công nghiệp công nghệ cao và thân thiện môi trường. Công ty đang hoàn tất các thủ tục pháp lý liên quan để tiến hành triển khai, dự kiến sẽ đi vào vận hành vào năm 2024.
Với vị trí thuận lợi, Cụm công nghiệp Ninh An sẽ là điểm đến của các Doanh nghiệp lớn trong nước và Doanh nghiệp FDI. Theo thông tin từ phía Công ty, giá cho thuê tại Cụm công nghiệp Ninh An dao động quanh mức 60 USD/m2, đóng góp gần 1.100 tỷ đồng Doanh thu và khoảng 500 tỷ đồng Lợi nhuận theo tiến độ khi đi vào vận hành. Ngoài ra, tạo công ăn việc làm cho lao động địa phương, đóng góp cho ngân sách nhà nước góp phần phát triển kinh tế tỉnh Thái Bình.
Trong chiến lược trở thành đơn vị phát triển cụm công nghiệp hàng đầu, ADS định hướng phát triển quỹ đất cụm công nghiệp lên 600 ha vào 2025 tại Thái Bình và các tỉnh lân cận. Việc được lựa chọn làm chủ đầu tư cho Cụm công nghiệp Ninh An đã nâng tổng quỹ đất cụm công nghiệp đang vận hành và phát triển lên gần 300 ha.
Đóng cửa phiên giao dịch ngày 23/6, cổ phiếu ADS giảm 50 đồng về 16.750 đồng/cổ phiếu.
