Vay bank 1.500 tỉ ngồi ôm đống BOT 2.500 tỉ khấu hao, thời hạn thu BOT còn 8 năm. Thời gian đếm ngược bắt đầu. Bỏ tiền chẵn thu tiền lẻ. BOT trên sàn từ CII, CTI, HHV, … chưa thằng nào lớn lên do bỏ cục tiền to ngồi thu tiền lẻ.
1 Likes
DSH vay 1500 tỷ,trả nợ gốc 200 tỷ mà vẫn lãi 200 tỷ/năm và dự báo tăng trưởng cấp số nhân, thế mới đẳng cấp
Đẳng cấp hơn nữa là vốn điều lệ DSH bé tẹo 350 tỷ đồng,chỉ bằng một phần nhỏ của các thằng đầu tư công kia, mà làm chủ được dự án cao tốc bắc nam trọng điểm ngay cửa ngõ thủ đô.
Đầu tư công ai chả thèm cao tốc bắc nam,mấy thằng đầu tư công to xác vốn hàng nghìn tỷ chưa chắc làm chủ đầu tư dự án cao tốc bắc nam được như DSH nhé.
2 Likes
Thằng nay đa ng. U hay cắn. Éo biet gi cả.
2 Likes
Nó đang chim để lên tàu DSH ý mà. Con chim lợn
2 Likes
So sánh 2 cổ phiếu cùng nắm giữ 2 tuyến bot cao tốc bắc nam đắc địa:
Con CII vốn to đùng gần 7.000 tỷ, nắm cái bot Trung Lương Mỹ Thuận cửa ngõ TPHCM, eps vỏn vẹn 200 đồng,giá nó 2x thì pe 100 lần
DSH vốn bé tẹo 350 tỷ đồng, nắm bot Hà Nội Bắc Giang cửa ngõ thủ đô, eps 6.000 đồng, pe 100 bằng CIII thì DSH lên 600k đồng/cp nhé
Ở đây nhà đầu tư chỉ kỳ vọng target đầu tiên DSH lên 3x tương ứng pe 5, pb 1, chứ chả ảo ma Canada như cụ VIC của ai kia.
1 Likes
Thằng này nó đang muốn lên tàu DSH mà cụ. Phải tìm xem DSH có điểm nào không để chim chứ
3 Likes
Ông đó con VIC trên đỉnh phù vân pe 140 còn hô lên nữa ác vãi, ông đó mà nắm DSH chắc hô lên 600k
2 Likes
Chắc hô vic để up bô cổ đông, rồi sang múc DSH mà. Phải chim trước chứ. Nhưng DSH không có giá giảm đâu chim ah. Chim rụng mỏ không giảm
2 Likes
DSH chưa biết thì chưa thèm,chứ tìm hiểu rồi sẽ phải thèm
Cao tốc bắc nam là trọng điểm đầu tư công, được nhà nước làm thay việc giải phóng mặt bằng theo luật PPP mới,doanh nghiệp nào nắm được cao tốc bắc nam sẽ hưởng lợi.
Những thằng nắm cao tốc bắc nam toàn vốn hàng nghìn tỷ, kiếm đâu ra vốn bé tẹo 350 tỷ như DSH mà nắm được cao tốc bắc nam.
Quy định mới xe qua cao tốc bắc nam phải gắn thẻ E-tag để máy ETC của trạm bot quét thẻ.
Chả cần dừng trả phí thủ công như trước đây, xe chỉ cần chạy chậm 30km/h là máy quét được, chả phải tốn chi phí quản lý nhân công bán hàng,tiền “tin tin” chảy vào tài khoản chả có gối đầu, chả có trả góp,chả có dư nợ khách hàng như ngành kinh doanh khác.
Đặc thù bot cao tốc bắc nam là vay nợ lớn. Nó tạo ra rủi ro thua lỗ âm cả vốn chủ nếu vắng khách. Bù lại, chỉ cần khách đông là tiền chảy “tin tin” liên tục vào tài khoản như cái máy in tiền.
Bot Hà Nội Bắc Giang đã công bố lưu lượng khủng 53.500 lượt)ngày đẻm và tăng bình quân 11%/năm
Chả khác nào DSH nắm cái máy in tiền lộ thiên, trong khi vốn bé tẹo thì eps không khủng mới lạ.
1 Likes
Chính vì vậy chim lợn mới phải kêu để mua chứ bác. Hi vọng mua đc giá đẹp mà.
Nhưng không có chuyện đó đâu.
Múc chủ động DSH ăn bằng lần
3 Likes
hô nhiều nhưng hiệu ứng không có
1 Likes
cổ siêu ngon mà thị trường chưa biết nhiều
1 Likes
Cứ bình tĩnh bác. Đánh tầm nhìn hàng năm thì sợ gì.
Ai lãi rồi cảm thấy đủ thì chốt đi.
Bán cũng thế thôi.
Bán vàng mua sắt làm gì
2 Likes
Sẽ có 2 lớp nhà đầu tư đu đỉnh vic
Cứ DSH an toàn nhất
3 Likes
Hô không chưa đủ , quan trọng là phải có tiền , DSH rớt thì không lo đi lo cho VIC trần hết chuyện để nói
1 Likes
Lo cho thiện lạ cũng vui chứ. Tầm hào kiệt. Chứ DSH lo chi… giá đáy lo chi
3 Likes
Không phải ngay ngày lên diễn đàn hô hào như đa cấp là cổ sẽ tăng , điều quan trọng là phải có tiền
1 Likes
Tầm nhìn hàng năm thang ngu này
2 Likes
suốt ngày hô hào như đa cấp thế này bảo tầm nhìn năm khó tin nhỉ
1 Likes
Vvs cũng phải năm lên đc 3 con số. Cu
Để xem sắp tới DSH ntn.
Bọn đầu cơ chốt lời non thôi
2 Likes