Muốn biết lái đè hay ko thì cụ múc vào cục vàng , xem lái có rút lệnh ko
Nếu là lệnh đè của lái thì mục đích của họ là test cung cầu, không hẳn đè để mua thêm nếu họ đã đủ hàng.
Họ không ngại bạn vét hết cục đè,vì họ sẵn sàng mua giá cao hơn nếu test thành công.
Lái vác hàng ra đè kinh quá
đè bị mất hàng rồi
1 Likes
Tôi cứ nhìn LGC bot cửa ngõ TpHCM giá 6x mà ôm khư khư DSH bot cửa ngõ Hà Nội giá 1x không nhả
Cùng ngành hạ tầng con GEL quý 1/2026 lỗ 200 tỷ, eps âm, bv chỉ có 13k mà giá cứng cựa 3x
Mắc gì bán DSH giá 1x các chỉ số cơ bản đẹp toàn diện., eps cao nhất nhóm hạ tầng bds
DSH vừa ra tin khủng, tối share,hehe
Chính thức duyệt cao tốc Hà Nội Bắc Giang là dự án PPP, nhà nước có thể tài trợ 50%, hoặc hơn. DSH rung đùi đếm tiền nữa rồi, hehe.
tin khủng PPP hả bác , quá OK
Hình thức PPP được tài trợ 50% thì đã hot nay thành siêu Hot
Đường nối Hà Nội đến sân bay lớn nhất miền Bắc sắp được mở rộng thành cao tốc 8 làn, giá đất dọc tuyến ra sao? 12/05/2026 7:38 AM Chia sẻ Theo dõi Cafeland trên Một trong những tuyến giao thông quan trọng bậc nhất kết nối Hà Nội với trung tâm công nghiệp phía Đông Bắc đang đứng trước bước ngoặt lớn khi Bộ Xây dựng chính thức thúc đẩy kế hoạch nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc hoàn chỉnh. Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được đề xuất giảm quy mô mở rộng Chỉ đạo nóng của Hà Nội với hai tuyến vành đai chiến lược Nếu được triển khai đúng tiến độ, tuyến đường này sẽ trở thành trục vận tải hiện đại dẫn thẳng tới Cảng hàng không quốc tế Gia Bình - sân bay được quy hoạch với quy mô gần 2.000 ha và định hướng trở thành cảng hàng không lớn nhất miền Bắc. Theo văn bản vừa được Bộ Xây dựng ban hành, dự án BOT cải tạo Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang sẽ được điều chỉnh với tổng mức đầu tư khoảng 12.000 tỷ đồng. Tuyến đường được nghiên cứu mở rộng lên quy mô 8 làn xe cao tốc hoàn chỉnh. Trong giai đoạn đầu, dự án sẽ phân kỳ đầu tư 6 làn xe nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải đang tăng mạnh. Đây là tuyến giao thông có ý nghĩa chiến lược đối với vùng kinh tế phía Bắc. Không chỉ kết nối Thủ đô với các trung tâm công nghiệp lớn của Bắc Ninh và Bắc Giang. Theo đề xuất, phạm vi đầu tư kéo dài từ nút giao Quốc lộ 31 tại Km113+985 đến nút giao với cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (CT.07) tại Km153+400, với tổng chiều dài khoảng 39,5 km. Giai đoạn đầu dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2027–2028. [IMG] >> Thông tin các dự án hạ tầng mới đang đầu tư tại Hà Nội ✕ Sponsored **[quote=“nguagia12, post:215, topic:870872, full:true”]
Đường nối Hà Nội đến sân bay lớn nhất miền Bắc sắp được mở rộng thành cao tốc 8 làn, giá đất dọc tuyến ra sao? 12/05/2026 7:38 AM Chia sẻ Theo dõi Cafeland trên Một trong những tuyến giao thông quan trọng bậc nhất kết nối Hà Nội với trung tâm công nghiệp phía Đông Bắc đang đứng trước bước ngoặt lớn khi Bộ Xây dựng chính thức thúc đẩy kế hoạch nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc hoàn chỉnh. Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được đề xuất giảm quy mô mở rộng Chỉ đạo nóng của Hà Nội với hai tuyến vành đai chiến lược Nếu được triển khai đúng tiến độ, tuyến đường này sẽ trở thành trục vận tải hiện đại dẫn thẳng tới Cảng hàng không quốc tế Gia Bình - sân bay được quy hoạch với quy mô gần 2.000 ha và định hướng trở thành cảng hàng không lớn nhất miền Bắc. Theo văn bản vừa được Bộ Xây dựng ban hành, dự án BOT cải tạo Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang sẽ được điều chỉnh với tổng mức đầu tư khoảng 12.000 tỷ đồng. Tuyến đường được nghiên cứu mở rộng lên quy mô 8 làn xe cao tốc hoàn chỉnh. Trong giai đoạn đầu, dự án sẽ phân kỳ đầu tư 6 làn xe nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải đang tăng mạnh. Đây là tuyến giao thông có ý nghĩa chiến lược đối với vùng kinh tế phía Bắc. Không chỉ kết nối Thủ đô với các trung tâm công nghiệp lớn của Bắc Ninh và Bắc Giang. Theo đề xuất, phạm vi đầu tư kéo dài từ nút giao Quốc lộ 31 tại Km113+985 đến nút giao với cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (CT.07) tại Km153+400, với tổng chiều dài khoảng 39,5 km. Giai đoạn đầu dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2027–2028. [IMG] >> Thông tin các dự án hạ tầng mới đang đầu tư tại Hà Nội ✕ Sponsored Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam làm cơ quan có thẩm quyền và cơ quan ký kết hợp đồng PPP, trong khi Ban Quản lý dự án 2 sẽ đại diện cơ quan Nhà nước trong quá trình tổ chức thực hiện dự án. Liên danh nhà đầu tư gồm Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng Đông Sơn, Tổng công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam và Công ty Cổ phần Tập đoàn Đại Dương. Theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng, dự án phải được nghiên cứu đồng bộ theo tiêu chuẩn đường cao tốc hiện đại, bao gồm hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm dừng nghỉ, làn dừng khẩn cấp, trạm kiểm tra tải trọng và các hạng mục hỗ trợ vận hành khác. Việc đầu tư có thể chia thành nhiều giai đoạn nhưng phải bảo đảm mục tiêu cuối cùng là hoàn thiện tuyến cao tốc đúng quy hoạch. Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang dài khoảng 40 km, đi qua địa bàn Bắc Ninh và Bắc Giang, được nâng cấp theo hình thức BOT và đưa vào khai thác từ năm 2016. Sau 10 năm vận hành, lưu lượng phương tiện gia tăng nhanh khiến tuyến đường thường xuyên quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm và các dịp lễ. Liệu sẽ có làn sóng tăng giá mới? Việc Bộ Xây dựng đề xuất nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành cao tốc hoàn chỉnh với quy mô 8 làn xe, tổng vốn đầu tư khoảng 12.000 tỷ đồng đang thu hút sự quan tâm lớn của giới đầu tư bất động sản. [I
[/quote]
1 Likes
BOT nâng lên 8 làn xe kết nối sân bay Gia Bình được đầu tư theo hình thức PPP nhé quá tuyệt vời
1 Likes
Qúa ngon kiểu này. phiên mai là phiển rit DSH vào đương đua 2x sơm thôi - nay e ngôi nhặt mỏi hết tay DSH
1 Likes
Co tin chưa bác??
1 Likes
Tôi đã nói cao tốc bắc nam là trọng điểm đầu tư công, bot DSH vị trí đắc địa cửa ngõ thủ đô trước sau gì cũng được duyệt PPP, được nhà nước làm thay giải phóng mặt bằng.
Không ngờ vượt kỳ vọng, nhà nước làm thay cả đường song hành
Theo phương án đầu tư, giai đoạn 1 dự kiến triển khai trong giai đoạn 2027 - 2028, gồm các hạng mục: mở rộng dải phân cách, cống chui dân sinh; hoàn thiện hệ thống thoát nước, biển báo, an toàn giao thông; đóng các nút giao không bảo đảm khoảng cách; lắp đặt hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm cân… theo tiêu chuẩn đường cao tốc 6 làn xe. Các địa phương sẽ thực hiện giải phóng mặt bằng theo quy hoạch và triển khai đầu tư đường song hành bằng nguồn vốn địa phương.
Ở giai đoạn 2, tùy theo tốc độ tăng trưởng lưu lượng giao thông thực tế, tuyến sẽ tiếp tục được đầu tư hoàn chỉnh lên quy mô 8 làn xe theo quy hoạch được duyệt, bao gồm mở rộng cầu trên tuyến và hoàn thiện các hạng mục theo tiêu chuẩn cao tốc 8 làn xe. Đường song hành hai bên tuyến cũng sẽ được hoàn thiện do địa phương tổ chức giải phóng mặt bằng và đầu tư.
Theo đề xuất của nhà đầu tư, tổng mức đầu tư 2 giai đoạn của phần PPP dự kiến khoảng 12.000 tỷ đồng.
Trong đó, kinh phí đầu tư phân kỳ giai đoạn 1 (phần PPP) dự kiến khoảng 4.000 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện gồm vốn chủ sở hữu, vốn vay của nhà đầu tư và phần vốn Nhà nước tham gia; giá trị cụ thể sẽ được xác định trong quá trình phê duyệt điều chỉnh Dự án đầu tư.
https://baodautu.vn/dau-tu-12000-ty…ha-noi—bac-giang-thanh-cao-toc-d591058.html
Đây hehe
Bài báo nói rõ địa phương sẽ giải phóng mặt bằng và làm cả đường song hành, tuyến huyết mạch quốc gia có khác, DSH bung nốc rồi hehe
Bot Hà Nội Bắc Giang trước đây là dự án B.O.T, chủ đầu tư phải bỏ 100% chi phí, nhưng kết quả vẫn lãi to.
Thì nay mở rộng 8 làn là dự án PPP, báo chính thống đã đưa tin nhà nước làm thay cả việc giải phóng mặt bằng, và đường song hành khá nặng vốn.
PPP thì chủ đầu tư góp cao lắm 50% chi phí thôi, mà nhà nước làm thay cả đường song hành thì có khi chủ đầu tư góp chưa tới 50%.
Giai đoạn 1, 2027-2028 sẽ nâng lên 6 làn, vốn PPP 4.000 tỷ
Cùng lắm DSH chỉ góp 58% x 50% x 4.000 tỷ = 1.160 tỷ quá nhẹ nhàng
3 năm 2026-2028 DSH lãi ít cũng phải 700 tỷ, nên chỉ cần huy động thêm 460 tỷ
DSH trả gốc vay cho bot 200 tỷ/ năm, thì 3 năm 2026-2028 trả gốc vay 600 tỷ, chỉ cần vay lại 460 tỷ cho bot, vẫn đảm bảo mở rộng làn, tăng trưởng lợi nhuận cao mà không cần phát hành thêm.
Vậy DSH mở rộng bot từ 4 lên 6 làn, có được quy mô khủng, tăng thời gian thu phí sau 2037, và khai thác thẻm sân bay Gia Bình top 10 thế giới, mà không pha loãng cổ phiếu. Game DSH bùng nổ rồi bà con.
Khi hội tụ: Bot mở rộng 6 làn + khai thác thêm sân bay Gia Bình + nghiệm thu cầu Hồng Hà trong 2027 + nguồn thu bds + tăng phí bot tháng 12/2026, mà vẫn giữ nguyên vốn điều lệ cũ, eps DSH các năm 2027, 2028 có thể lên 10.000 đồng/cp, trở thành phiên bản VVS tiếp theo.
1 Likes
Cả hai core Bot và Bds của DSH đều có nhiều thông tin hấp dẫn
Ninh Bình sắp lên thành phố trực thuộc trung ương, được chọn để xây DysneyLand của Việt Nam, trị giá 5 tỷ USD trở thành kỳ quan giải trí của châu Á. Dự kiến khởi công cuối năm 2026. Vào google ra đầy thông tin.
Tin khủng này mới ra vài hôm nay, đang râm ran các cõi mạng, và diễn đàn kinh doanh bds Ninh Bình.
Được biết siêu dự án giải trí quốc tế này hợp nhất với quần thể di sản thiên nhiên Tràng An làm điểm hút du lịch, tức nó chỉ cách Bds Bãi Viên của DSH khoảng 30km
Quy mô bds Bãi Viên DSH lên đến 3ha, khai thác kéo dài 5 măm 2026-2030, chính thức bội thu khi mở bán dự kiến kéo dài chỉ trong 1 tháng từ 6/5-5/6/2026, khi có thêm các thông tin khủng thì giá bán các giai đoạn sau sẽ tăng mạnh, đặc biệt 20% diện tích được bán với giá thị trường.
DSH hội tụ rất nhiều tin tốt để bùng nổ. Tôi mua kiên trì nắm giữ, giữ vững niềm tin uptrend sớm muộn thôi.
Điều chỉnh 4 phiên rồi