Cổ máy in tiền DSH tiếp tục triễn khai thần tốc bds Bãi Viên đã lên tầng 5

Chứng khoán
#298

EPS : 6000 giá 15 mà thi nhau cắt lỗ kinh , tìm đâu ra cổ nào hơn

#299

cổ tích sản

#300

Đâu có gì giảm mãi , 15 phiên giảm rồi đấy rồi sẽ đến lúc tăng thôi , EPS : 6.000 cơ mà

1 Likes
#301

Mua thoi các bác, DSH đang giá rẻ

1 Likes
#302

Rẻ lắm rồi không thể rẻ hơn

1 Likes
#303

hấp dẫn nhỉ BOT huyết mạch cả nước EPS : 6000 , P/E=2,5

1 Likes
#304

Tìm khá lâu mới chọn được cổ ưng ý

1 Likes
#305

BOT huyết mạch của cả nước

1 Likes
#306

Lâu lâu trên UPCOM lại xuất hiện 1 em HOT

1 Likes
#307

undefined-1780146697499.jpg|828 x 828
undefined-1780146697499.jpg|828 x 828828×828 106 KB

1 Likes
#308

mở rộng khu CN thì bOT Hà Nội Bắc Giang càng OK

1 Likes
#309

Ổn định lợi nhuận trên 200 tỷ/năm , EPS : 6.000 , giá trị sổ sách 30.000 , P/E=2,5

1 Likes
#310

DSH - Định giá RẺ với DÒng tiền sắp tới sau khi sở hưu 58% BOT vàng
DSH đã nắm quyền chi phối BOT Hà Nội - Bắc Giang. DSH đang sở hữu chi phối một tài sản hạ tầng độc quyền trên hành lang logistics quan trọng nhất miền Bắc đúng vào thời điểm mạng lưới giao thông đang hoàn thi

Cuối năm 2025:

DSH nâng sở hữu lên khoảng 58%
BOT Hà Nội - Bắc Giang trở thành công ty con

Điều đó đồng nghĩa:

:white_check_mark: Hợp nhất doanh thu
:white_check_mark: Hợp nhất dòng tiền BOT
:white_check_mark: Quyền quyết định chiến lược
:white_check_mark: Quyền tham gia mở rộng tuyến

  • Khác với doanh nghiệp sản xuất:
    BOT có:
    :white_check_mark: Doanh thu tiền mặt mỗi ngày
    :white_check_mark: Không tồn kho
    :white_check_mark: Không công nợ lớn
    :white_check_mark: Chi phí vận hành thấp
    => Nếu lưu lượng tăng 10% → lợi nhuận thường tăng nhanh hơn 10%.
  • BOT nằm trên hành lang logistics quan trọng nhất phía Bắc
    Hành lang: Hà Nội → Bắc Ninh → Bắc Giang → Lạng Sơn → Trung Quốc
  • Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang đang được nghiên cứu mở rộng => Tăng thêm tiềm năng tăng trưởng BOT
  • Hữu Nghị - Chi Lăng là mảnh ghép quan trọng
  • Công nghiệp Bắc Ninh - Bắc Giang chưa dừng lại, Bắc Ninh -Bắc Giang vẫn là trung tâm sản xuất điện tử lớn nhất Việt Nam.
  • Khi KCN tăng:
    → xe tải tăng, container tăng
    => BOT hưởng lợi trực tiếp.
  • Vành đai 4 tăng lưu lượng, vẫn cần đoạn đi qua BOT - không thay thế đoạn Hà Nội – Bắc Giang.
3 Likes
#311

DSH sở hữu BOT tuyến huyết mạch không thể thay thế , tiền thu đều ổn định , EPS ổn định trên 6.000 , giá này P/E hơn 2 .Không thể có cổ nào HOT hơn rẻ hơn

2 Likes
#312

Nới room nhà ở xã hội , BDS khu CN thì DSH đúng là đã hot càng thêm hot

2 Likes
#313

BOT cao tốc Hà Nội Bắc Giang là BOT độc quyền không thể thay thế , doanh thu năm 2026 dự kiến 800 tỷ , Lợi nhuận sau thuế 200 tỷ , EPS : 6.000

2 Likes
#314

Cao tốc huyết mạch phải mở rộng lên 8 làn xe bằng hình thức PPP , kéo dài thời gian thu phí khoản 15 năm nữa tiền ăn ngập mồm

2 Likes
#315

Mỗi năm lợi nhuận trên 200 tỷ trên vốn 350 tỷ , cứ thu tiền đều bất chấp mưa nắng

#316

Bot Hà Nội Bắc Giang của DSH là tuyến huyết mạch, độc quyền cho 3 khu công nghiệp lớn Bắc Ninh Bắc Giang Lạng Sơn, và giao thương Trung Quốc kết nối thủ đô Hà Nội

Bot DSH là bot công nghệ cao, xe không cần dừng trả tiền, mà vừa chạy vừa quét thẻ e-tag gắn trên xe qua máy ETC của trạm bot.
Với đặc điểm này, bao nhiêu doanh thu tăng thêm chuyển hết thành lợi nhuận do không tăng chi phí.

Bot DSH như máy in tiền lộ thiên đặt ngay cửa ngõ thủ đô, xe qua là “tin tin” trực tiếp vào tài khoản,không có dư nợ khách hàng và chi phí quản lý nhân viên lớn như ngành kinh doanh khác.

Tất nhiên bot DSH có tiềm năng tăng trưởng hàng đầu cả nước khi báo cáo lưu lượng tăng bình quân 11%/năm, và phải tiếp tục mở rộng từ 4 làn lên 6,8,10 làn trong tương lai.

Kiếm được một cổ phiếu giá trị + vùng trũng pe pb + tiềm năng bùng nổ lợi nhuận dài hạn như DSH cực kỳ hiếm có.

Tôi kiên định DSH tiền nhàn rỗi chỉ mua không bán, bất chấp rung lắc cỡ nào, không nhân tài khoản không bán nhé.

#317

Hàng hiếm trên 3 sàn mở mắt là có tiền , bất chấp mọi thứ

1 Likes