BOT huyết mạch của cả nước
Lâu lâu trên UPCOM lại xuất hiện 1 em HOT
mở rộng khu CN thì bOT Hà Nội Bắc Giang càng OK
Ổn định lợi nhuận trên 200 tỷ/năm , EPS : 6.000 , giá trị sổ sách 30.000 , P/E=2,5
DSH - Định giá RẺ với DÒng tiền sắp tới sau khi sở hưu 58% BOT vàng
DSH đã nắm quyền chi phối BOT Hà Nội - Bắc Giang. DSH đang sở hữu chi phối một tài sản hạ tầng độc quyền trên hành lang logistics quan trọng nhất miền Bắc đúng vào thời điểm mạng lưới giao thông đang hoàn thi
Cuối năm 2025:
DSH nâng sở hữu lên khoảng 58%
BOT Hà Nội - Bắc Giang trở thành công ty con
Điều đó đồng nghĩa:
Hợp nhất doanh thu
Hợp nhất dòng tiền BOT
Quyền quyết định chiến lược
Quyền tham gia mở rộng tuyến
- Khác với doanh nghiệp sản xuất:
BOT có:
Doanh thu tiền mặt mỗi ngày
Không tồn kho
Không công nợ lớn
Chi phí vận hành thấp
=> Nếu lưu lượng tăng 10% → lợi nhuận thường tăng nhanh hơn 10%.
- BOT nằm trên hành lang logistics quan trọng nhất phía Bắc
Hành lang: Hà Nội → Bắc Ninh → Bắc Giang → Lạng Sơn → Trung Quốc - Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang đang được nghiên cứu mở rộng => Tăng thêm tiềm năng tăng trưởng BOT
- Hữu Nghị - Chi Lăng là mảnh ghép quan trọng
- Công nghiệp Bắc Ninh - Bắc Giang chưa dừng lại, Bắc Ninh -Bắc Giang vẫn là trung tâm sản xuất điện tử lớn nhất Việt Nam.
- Khi KCN tăng:
→ xe tải tăng, container tăng
=> BOT hưởng lợi trực tiếp.
- Vành đai 4 tăng lưu lượng, vẫn cần đoạn đi qua BOT - không thay thế đoạn Hà Nội – Bắc Giang.
DSH sở hữu BOT tuyến huyết mạch không thể thay thế , tiền thu đều ổn định , EPS ổn định trên 6.000 , giá này P/E hơn 2 .Không thể có cổ nào HOT hơn rẻ hơn
Nới room nhà ở xã hội , BDS khu CN thì DSH đúng là đã hot càng thêm hot
BOT cao tốc Hà Nội Bắc Giang là BOT độc quyền không thể thay thế , doanh thu năm 2026 dự kiến 800 tỷ , Lợi nhuận sau thuế 200 tỷ , EPS : 6.000
Cao tốc huyết mạch phải mở rộng lên 8 làn xe bằng hình thức PPP , kéo dài thời gian thu phí khoản 15 năm nữa tiền ăn ngập mồm
Mỗi năm lợi nhuận trên 200 tỷ trên vốn 350 tỷ , cứ thu tiền đều bất chấp mưa nắng
Bot Hà Nội Bắc Giang của DSH là tuyến huyết mạch, độc quyền cho 3 khu công nghiệp lớn Bắc Ninh Bắc Giang Lạng Sơn, và giao thương Trung Quốc kết nối thủ đô Hà Nội
Bot DSH là bot công nghệ cao, xe không cần dừng trả tiền, mà vừa chạy vừa quét thẻ e-tag gắn trên xe qua máy ETC của trạm bot.
Với đặc điểm này, bao nhiêu doanh thu tăng thêm chuyển hết thành lợi nhuận do không tăng chi phí.
Bot DSH như máy in tiền lộ thiên đặt ngay cửa ngõ thủ đô, xe qua là “tin tin” trực tiếp vào tài khoản,không có dư nợ khách hàng và chi phí quản lý nhân viên lớn như ngành kinh doanh khác.
Tất nhiên bot DSH có tiềm năng tăng trưởng hàng đầu cả nước khi báo cáo lưu lượng tăng bình quân 11%/năm, và phải tiếp tục mở rộng từ 4 làn lên 6,8,10 làn trong tương lai.
Kiếm được một cổ phiếu giá trị + vùng trũng pe pb + tiềm năng bùng nổ lợi nhuận dài hạn như DSH cực kỳ hiếm có.
Tôi kiên định DSH tiền nhàn rỗi chỉ mua không bán, bất chấp rung lắc cỡ nào, không nhân tài khoản không bán nhé.
Hàng hiếm trên 3 sàn mở mắt là có tiền , bất chấp mọi thứ
BOT Hà Nội Bắc Giang tuyến huyết mạch của cae nước nối với Trung Quốc
Nóng trong người rồi đó nha,con DGC chủ tịch bị bắt,chậm kiểm toán, cp bị kiểm soát còn có giá 4x
DSH hoàn hảo không tỳ vết phải 6x trở lên mới xứng đáng
Ông nào bán rẻ là tôi chửi cho đấy
Doanh thu tháng 4 của BOT cao tốc Hà Nội Bắc Giang là 61,5 tỷ cao hơn so với cùng kỳ 9% quá tốt
Con lởm HQC nhà ở xã hội trần trùng trục rồi kìa
HQC vốn to đùng,chả có dự án nhà xã hội nào thần tốc như Bãi Viên của DSH đâu
Bà nó, nóng cái bọn vác DSH ra bán rẻ rồi đó
Doanh thu BOT tăng , nhà ở xã hội vị trí đắc địa sắp mở bán , không có gì để chê
Bà nó con ILS nhờ có dự án bds Hà Nội, có eps 150 đồng mà giá lên gần 30k đồng rồi
DSH cũng có dự án bds trung tâm Hà Nội là Life City, Harmonia Complex, 1F Complex
DSH eps 6k lý gì giá bèo bọt 1x, DSH phải lên ít nhất 6x
Harmonia Complex là ở Hoà Lạc đúng không bác - DSH thì tôi thấy kỳ vọng nhất là ở việc mở rộng cao tốc, thêm đường song hành và thu phí kín, khi đó loại bỏ được xe máy ra đường song hành thì mới phát huy hết sức mạnh được cỗ máy in tiền
