CẬP NHẬT TÌNH HÌNH KINH DOANH CTCP VẬN TẢI VÀ XẾP DỠ HẢI AN (HAH)
Tăng trưởng mạnh mẽ về công suất đội tàu và triển vọng lạc quan cho năm 2024 
Trong quý 2/2024, HAH đã tăng cường đội tàu của mình bằng việc nhận thêm 2 tàu mới là Haian Beta và Anbien Sky, giúp công suất đội tàu tăng thêm 20% so với quý trước. 
Mặc dù giá cước container toàn cầu có sự điều chỉnh nhẹ từ tháng 7, nhưng vẫn ở mức cao, hỗ trợ mạnh mẽ cho lợi nhuận của công ty.
Điểm sáng trong tăng trưởng:
Mở rộng đội tàu: HAH đã hoàn tất việc nhận tàu Opus vào tháng 7/2024, giúp công suất đội tàu tăng 45% so với đầu năm 2023. Từ năm 2014, HAH đã phát triển đội tàu từ 2 lên 15 tàu - một bước tiến lớn.
Mở rộng dịch vụ: HAH có kế hoạch mua thêm các tàu cỡ Panamax (3.500-5.000 TEU) đã qua sử dụng, tiếp tục đầu tư mở rộng.
Chi phí đầu tư giảm: Với 3 tàu đã hơn 20 năm tuổi và được khấu hao gần hết, HAH tiết kiệm được một phần chi phí đầu tư đáng kể.
Hoạt động cho thuê và tự khai thác: HAH hiện đang cho thuê định hạn 7 tàu, chiếm 53% năng lực đội tàu. Đặc biệt, tàu Opus đã ký hợp đồng cho thuê đến 07/2026. Công ty cũng đang tập trung khai thác các tàu mới với giá cước tái ký 15.000-18.000 USD/ngày, cao hơn so với đầu năm.
Rủi ro cần lưu ý:
- Nhu cầu vận tải suy yếu: Sự suy giảm từ các thị trường lớn như Mỹ và Trung Quốc có thể ảnh hưởng đến giá cước và biên lợi nhuận.
- Thị trường dư cung: Nếu tàu quay lại tuyến kênh Suez sau khủng hoảng Biển Đỏ, sẽ có nguy cơ dư cung, gây áp lực giảm giá cước.
- Rủi ro pha loãng: Trái phiếu chuyển đổi có thể làm pha loãng cổ phần của nhà đầu tư.
Dự báo tích cực: Nhờ việc tăng cường đội tàu và giá cước ổn định, HAH được dự báo tiếp tục có kết quả kinh doanh tích cực trong nửa cuối năm 2024.
#HAH #ĐầuTư #VậnTải #CổPhiếuTăngTrưởng #ĐầuTưChứngKhoán #ChứngKhoán
