Cổ phiếu HVN của VietnamAirlines đang thu hút sự chú ý lớn từ giới đầu tư khi ngành hàng không bước vào giai đoạn phục hồi và tăng trưởng sau đại dịch. Với sự phục hồi mạnh mẽ của nhu cầu du lịch, kế hoạch mở rộng thị trường quốc tế và các chiến lược tái cơ cấu tài chính, HVN có tiềm năng trở thành một điểm sáng trên thị trường chứng khoán. Bài viết này sẽ phân tích sâu về triển vọng xu hướng phát triển của cổ phiếu HVN, và những yếu tố quan trọng có thể ảnh hưởng đến giá trị của VietnamAirlines trong tương lai
I. TỔNG QUAN HÀNG KHÔNG
-
Theo số liệu từ Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, ước tính trong tháng 10 năm 2024 lượng khách quốc tế đến Việt Nam đạt hơn 1,4 triệu lượt, tăng trưởng 128% so với cùng kỳ năm 2023; trong khi lượng khách nội địa đạt khoảng 5 triệu lượt. Lũy kế trong 10 tháng đầu năm 2024, lượng khách quốc tế đạt hơn 14,1 triệu lượt, tăng 41% so với cùng kỳ năm trước.
-
Đồng thời, du lịch nội địa cũng ghi nhận khoảng 100,5 triệu lượt khách, phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ của ngành du lịch. Lượng khách du lịch hồi phục mạnh đã thúc đẩy kết quả kinh doanh tích cực của các hãng hàng không và các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ liên quan trong quý III/2024.
-
Vietnam Airlines đã công bố kế hoạch tăng cường chuyến bay trong dịp Tết, bao gồm việc thuê thêm 4 tàu bay Airbus A320/A321. Trong khi đó, Vietjet tiếp tục đẩy mạnh đầu tư đội bay khi ký kết hợp đồng với Airbus hồi tháng 7/2024 để mua 20 máy bay thân rộng thế hệ mới A330neo, trị giá 7,4 tỷ USD. Riêng tháng 10, Vietjet đã nhận 3 tàu bay mới và dự kiến tiếp tục nhận thêm nhiều tàu bay thân thiện với môi trường trong quý IV/2024.
II. KẾT QUẢ KINH DOANH
-
Vietnam Airlines (HOSE: HVN) vừa công bố báo cáo tài chính quý III/2024, cho thấy mức tăng trưởng doanh thu tích cực. Tổng doanh thu đạt 26.600 tỷ đồng, tăng 12,7% so với cùng kỳ năm trước. Sau khi khấu trừ giá vốn, lợi nhuận gộp của công ty đạt 2.744 tỷ đồng, gấp 2,2 lần so với quý III/2023; biên lợi nhuận gộp lên mức 10,3%. HVN đã khôi phục lại toàn bộ mạng bay nội địa; hầu hết các đường bay quốc tế đã được khai thác trở lại và mở thêm nhiều đường bay mới.
-
Doanh thu từ hoạt động tài chính của Vietnam Airlines tăng mạnh, đạt 563 tỷ đồng, cao gấp 3,2 lần cùng kỳ năm trước. Phần lớn sự tăng trưởng này đến biến động tỷ giá, giúp công ty ghi nhận lãi ròng gần 400 tỷ đồng từ khoản mục này. Đồng thời, chi phí tài chính, chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp đều giảm, góp phần cải thiện hiệu quả hoạt động.
-
Kết quả là Vietnam Airlines báo lãi trước thuế 975 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm ngoái công ty ghi nhận khoản lỗ hơn 2.000 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế thuộc 768 tỷ đồng, đánh dấu quý thứ ba liên tiếp hãng hàng không này duy trì kết quả kinh doanh có lãi. Lũy kế 9 tháng đầu năm 2024, Vietnam Airlines đạt tổng doanh thu 79.161 tỷ đồng, tăng 17% so với cùng kỳ năm ngoái. Lợi nhuận ròng của công ty trong 9 tháng lên đến gần 6.000 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm 2023 ghi nhận khoản lỗ hơn 3.700 tỷ đồng.
III. ĐỘNG LỰC PHÁT TRIỂN
-
Giá dầu và nhiên liệu được kỳ vọng tiếp tục hạ nhiệt. Giá dầu Brent và nhiên liệu máy bay Jet-A1 sau giai đoạn tăng mạnh từ giữa năm 2020, đã gây sức ép đáng kể lên chi phí hoạt động của các hãng hàng không.
-
Tuy nhiên, từ giữa năm 2022, giá dầu đã đạt đỉnh và bước vào xu hướng giảm kéo dài đến nay. Sự suy giảm giá nhiên liệu được kỳ vọng sẽ giúp các doanh nghiệp hàng không giảm bớt áp lực chi phí vận hành, qua đó tạo điều kiện điều chỉnh giảm giá vé máy bay ở mức cạnh tranh hơn, góp phần kích cầu du lịch và vận tải hàng không.
-
Giá dầu và giá nhiên liệu ổn định ở mức thấp tiếp tục là động lực quan trọng giúp các hãng hàng không cải thiện biên lợi nhuận, đồng thời thúc đẩy tăng trưởng dài hạn của ngành trong giai đoạn tới.
-
Nhu cầu du lịch và vận chuyển hàng hóa sẽ tăng cao trong dịp Tết nguyên đán 2025. Tại Hội nghị sơ kết công tác vận tải hàng không 6 tháng đầu năm, Cục Hàng không Việt Nam dự báo, tổng thị trường vận tải hàng không năm 2024 sẽ đạt khoảng 78,3 triệu lượt hành khách và 1,21 triệu tấn hàng hóa, tăng lần lượt 7,7% và 13,4% so với năm 2023.
-
Theo dự báo của Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA), thị trường hàng không toàn cầu sẽ phục hồi hoàn toàn vào cuối năm 2024. Các hãng hàng không Việt Nam đã chủ động mở rộng đội tàu bay và triển khai sớm kế hoạch bán vé dịp Tết, đồng thời tăng tần suất các chuyến bay đêm với mức giá cạnh tranh nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại cao điểm của hành khách.
-
Dự án nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, đang tăng tốc thi công để hoàn thành vào dịp 30/04/2025. Đây là dự án được đầu tư gần 11.000 tỉ đồng, phục vụ khách nội địa quy mô lớn nhất nước với 20 triệu người, nâng tổng công suất khai thác ở sân bay Tân Sơn Nhất lên 50 triệu khách mỗi năm, cùng với hai ga T1 và T2 hiện hữu.
-
Để kết nối nhà ga mới này, hai dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa (tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỉ đồng) dài hơn 4km và mở rộng đường Hoàng Hoa Thám (tổng mức đầu tư gần 300 tỉ đồng) đang được triển khai và dự kiến hoàn thành cuối năm nay nhằm tạo thuận lợi cho hành khách đi và đến nhà ga mới T3.
IV. KẾT LUẬN
- Cả nhà có thể thấy HVN đang được tiếp tục được hưởng lợi từ làn sóng phục hồi. Từ bối cảnh lớn là lượng khách tăng trở lại đến việc các hạ tầng ở Tân Sân Nhất đang tiếp tục tối ưu để kịp tiến độ mở rộng. Về số lượng khách thì chúng ta có thể chưa cần phải lo lắng vì đang trở lại bình thường trừ có một dịch bệnh lạ thì mới cần phải lo lắng. Vấn đề mà chúng ta cần theo sát đó chính là giá dầu thô. Vì giá năng lượng ảnh hưởng rất mạnh đến giá vé máy bay. Giá vé máy bay cũng quyết định việc bán hàng được nhiều hay ít. Giá năng lượng tác động rất lớn đến lợi nhuận của hãng không. Vậy thì cả nhà đã có kế hoạch view về xu hướng giá dầu thô năm 2025 để nắm chắc được bối cảnh tác động đến HVN chưa? Liên hệ ngay đến em Linh số Za.Lo 096.996.5276 để nhận được bản kế hoạch chi tiết không chỉ là về giá dầu thô mà còn thêm một số tin tức thời gian tới sẽ có khả năng tác động lớn đến ngành hàng không.