CỔ PHIẾU TIỀM NĂNG NGÀNH LOGISTICS
I, Luận điểm đầu tư :
Việt Nam là cữa ngõ kết nối với các châu lục Á, Âu, Phi Mỹ, đặc biệt là giáp biên giới với Trung Quốc. Việt Nam có hơn 3.200km bờ biển trong đó có nhiều cảng nước sâu tầm quốc tế.
-
Mục tiêu tăng trưởng GDP năm 2024 là 7%
-
Xuất khẩu 7 tháng đầu năm tăng 15.7%, nhập khẩu tăng 18,5%, xuất siêu 14 tỷ USD
-
Việt Nam ký hiệp định hợp tác với nhiều nước và tổ chức trên thế giới.
-
Vốn FDI đăng ký 7 tháng đầu năm tăng 10,9%,thực hiện tăng 8,4%
-
Đầu tư công được đầu tư lớn đặc biệt là các tuyến đường cao tốc, sân bay, cảng nước sâu…
-
Việt Nam trong thời kỳ “dân số vàng” lao động dồi dào, nhân công rẻ, sáng tạo, chịu khó
-
VN hướng đến là trung tâm Logistics của khu vực và thế giới
1, Cổ phiếu ACV
a, Nội tại DN:
-
Vốn hóa: 244 nghìn tỷ; Nợ/vốn: 0,27
-
CCCĐ: 95,4% CĐCH (VNN 95,4%)
-
Khả năng thanh toán: TSNH/NNH=8,2; TSDH/NDH=2,9
b, Kết quả kinh doanh:
c, Cấu trúc lợi nhuận:
d, Lợi thế cạnh tranh:
-
Là nhà vận hành sân bay độc quyền của cả nước. Hiện tại ACV đang quản lý 22 sân bay trên toàn quốc. (con hào kinh tế)
-
Vận tải hành khách 7 tháng tăng 7,2%, hàng hóa tăng 13,3%
-
Phí hành khách nội địa tăng cao
-
Kế hoạch thoái vốn của Bộ GTVT và việc chuyển từ sàn UPCOM sang HOSE sắp tới.
-
Hệ thống sân bay trong cả nước xây mới và mở rộng nhiều
-
Là điểm đến lý tưởng cho khách du lịch quốc tế ( 7 tháng tăng 51%)
-
Tỷ lệ sử dụng phương tiện hàng không ở Việt Nam còn thấp
-
Sân bay Long Thành đi vào hoạt động sẽ tăng 15-20% doanh thu
e, Đồ thị kỷ thuật
2, Cổ phiếu PVT
a, Nội tại DN:
-
Vốn hóa: 10 nghìn tỷ; Nợ/vốn: 0,9
-
CCCĐ: 72% CĐCH (TĐDK 51%)
-
Khả năng thanh toán: TSNH/NNH=2; TSDH/NDH=2,2
b, Kết quả kinh doanh:
c, Cấu trúc lợi nhuận:
d, Lợi thế cạnh tranh
-
Vận tải dầu khí là lĩnh vực đặc thù nên ít bị cạnh tranh hơn vận tải thông thường
-
PVTrans đang khai thác 52 tàu với tổng trọng tải 1,4 triệu DWT, chủ yếu hoạt động trên các tuyến hàng hải quốc tế. Năm 2024 dự kiến mua 21 tàu mới và năm 2025 mua 9 tàu nâng công suất lên 2,5 triệu DWT
-
Xung đột vũ trang và chiến tranh thương mại làm cho giá vận tải dầu khí tăng, nhu cầu về đội tàu lớn hơn, và chênh lệch giá giữa các khu vực và đối tác khác nhau ngày càng lớn
-
PVT là doanh nghiệp Trung nguồn trong dự án Lô B Ô Môn nên sẽ được hưởng lợi trong giai đoạn vận chuyển khí các DN hạ nguồn
-
Vận tải hàng hóa 7 tháng đầu năm tăng 13,3%, nhu cầu khí dự kiến tăng 6-7% năm
-
Giá xăng dầu ổn định và có xu hướng giảm, lãi suất giảm giúp giảm chi phí
-
ĐốI tác lớn là nhà máy lọc dầu Dung Quất và Nghi Sơn e, Đồ thị kỷ thuật
Video chi tiết và đầy đủ trong trang cá nhân các bạn vào xem nếu hay cho mình 1 like và giới thiệu cho người thân bạn bè cùng xem nhé!