bác này trông quen thế nhỉ
Tuy nhiên với nhóm CP này thì khuyến nghị các cụ giảm mạnh thì gom dần
Bác khuyến nghị 2 con tốt nhất dòng này đi bác.
t có pick 3 em PVP GSP PVT đấy bác. PVT vẫn là đầu ngành r.
Mấy con lởm VTO VIP các cụ thấy đó, break rồi sập về nền.
Đã có cảnh báo
Báo cáo tài chính soát xét 6 tháng đầu năm nay của Tổng công ty Vận tải Dầu khí (PVTrans, mã chứng khoán: PVT - sàn HoSE) cho thấy PVTrans ghi nhận doanh thu đạt 4278 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 452 tỷ đồng, lần lượt tăng 18% và tăng 0,6% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đáng chú ý, doanh thu từ mảng dịch vụ vận tải của công ty trong nửa đầu năm nay đã tăng mạnh 27,2% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 3.247 tỷ đồng nhờ cước phí và giá cho thuê tàu tăng đáng kể, và các tàu mới được công ty đầu tư dần đi vào hoạt động ổn định. Tuy nhiên, lợi nhuận chỉ đi ngang do trong nửa đầu năm nay PVTrans không có khoản lợi nhuận đột biến từ thanh lý tàu như 6 tháng đầu năm 2021.
Công ty Cổ phần Chứng khoán Agribank (Agribank Securities) nhận định điểm rơi lơi nhuận của PVTrans sẽ là nửa cuối năm nay khi công ty thực hiện thanh lý tàu Athena do đã cũ (đã hoạt động được 22 năm) và nâng giá cước đối với các tàu cho thuê hạn định. Agribank Securities kỳ vọng PVTrans sẽ hoàn tất việc thanh lý tàu và ghi nhận khoản lãi 100 tỷ trong nửa cuối năm nay.
So với kế hoạch cả năm đã đề ra, sau 6 tháng đầu năm, PVTrans đã hoàn thành được gần 66% kế hoạch năm về doanh thu và 94% kế hoạch năm về lợi nhuận. Tính đến cuối tháng 6/2022, tổng tài sản của PVTrans đạt 13.693 tỷ đồng, tăng 1.200 tỷ đồng so với thời điểm đầu năm.
Dự kiến trong năm nay, PVTrans sẽ đầu tư thêm 2 tàu chở hàng rời, 2 tàu loại Aframax chở dầu/hoá chất, 2 tàu chở dầu sản phẩm loại MR, và chủ trương thuê 1 tàu LPG đóng mới tại Nhật Bản để cho Công ty Cổ phần Vận tải Việt Nhật thuê lại. Trong trung và dài hạn, PVTrans tiếp tục có kế hoạch bổ sung đội tàu mới song song với việc thanh lý những tàu cũ.
Tiếp tục đẩy mạnh công suất, vươn ra biển lớn. BLĐ cực kỳ tâm huyết và tham vọng
Dễ thấy kế hoạch năm 2022 không quá cao. Cũng k quá quan trọng, BLĐ có góc nhìn khá thận trọng về tình hình kinh doanh của DN
lợi nhuận chỉ đi ngang do trong nửa đầu năm vấn đề là các hđ vận tải chưa fix được theo giá cước này. về giá cước vận tải này chúng tôi đã nhận định PVT có 2 lựa chọn
Đây nhé
Nếu ta không cải thiện được nhiều về biên LN, ta có thể đẩy mạnh công suất. Đó là tầm nhìn của BLĐ. Tôi đánh giá cao
Hôm nay có thể nhóm P chạy, nhưng không nên mua P lúc này. PVD và PVS đã chạy khá xa, PVT thì đã 2 lần vượt đỉnh không thành công xem lần này thế nào.
1 Likes
Đồng ý với bác, thêm một điểm nữa là gần đây nhu cầu vận chuyển dầu qua đường biển tăng cao mà việc đóng tàu mới đang bị quá tải. Nhờ vụ này mà việc bán con Athena có thể được giá hơn nhiều. Nghe đâu là được gần 200 tỷ trong khi các bên dự phóng chỉ khoảng 100