Khg! Trọng tâm là quánh TQ vì muốn TQ suy yếu, sợ TQ thống trị!
VN bé & VN mua máy bay etc…hay các thứ khác để giảm thâm hụt.
Cứ theo dõi chính sách của Trump xem ntn.
Dạo này minh dự thế, hôm nay Forbes mới public nè
Trump vò miệng nhưng mẽo đâu thể làm hết mọi thứ và chi phí rất cao nên mẽo vẫn cần những nơi điều tiết ! Thế giới là bình thông nhau không ai có thể bịt kín…mà bịt kín thì như anh Bắc Hàn hay anh Cuba trước sau gì cũng nghèo đói…
Ngoài ra, SZE quản lý khai thác nghĩa trang nhân dân Tp. Biên Hòa là 1 nghĩa trang rất lớn ở Đồng Nai.
SZE có dịch vụ vệ sinh môi trường, xử lý chất thải, hỏa táng, mai táng, xây mộ; Đầu tư, xây dựng, quản lý và khai thác nghĩa trang
nhà máy csm khi nào hết khấu hao vậy bạn
csm đang vận động tốt nền giá ở đáy
Hết khấu hao vài nhà máy, 1 em di dời khỏi KCN BH1 thì đương nhiên không khấu hao nữa bác!
Miếng đất vàng của em CSM thì mình đề nghị VINACHEM & BLĐ CSM BÁN để lấy tiền tài trợ kinh doanh, Tập Trung vào Săn Lốp!
Em CSM sau khi chấn chỉnh & phát huy tốt HĐKD thì đề nghị
VINACHEM xem xét m&a với DRC ( 1:1) để thành một tập đoàn SĂN LỐP LỚN MẠNH MADE IN VN
Với lợi thế cộng hưởng tập đoàn săn lốp lớn thì DRC + CSM sẽ thống trị thị trường VN & vươn mạnh ra thế giới, có lợi hơn cho CĐ của CSM & DRC thay vì phân mãnh thoái vốn gì đó!
Hay BLĐ DRC xem xét mua lại PHẦN THOÁI VỐN CỦA CSM nếu BTC chỉ thị phải thoái vốn CSM! Hihi
Chính phủ đang cố giắng xây dựng những ĐẠI BÀNG MADE IN VN,VẬY THÌ TẠI SAO KHÔNG M&A những công ty tốt cùng ngành dể tạo lợi thế tổng hợp?
NVL cao su VN có, thép VN có, nhân công VN có …cái gì cũng có hết & CHỈ THIẾU MỖI ……hihi
Mấy anh này phải nhập cao su, thép và chi phí nhân công cao.
VInachem m&a DRC- CSM thành một tập đoàn săn lốp lớn của VN với lợi thế cao su & thép + nhân công để lớn mạnh thành tập đoàn săn lốp tỷ usd , tận dụng Trump 2.0 quật hàng xk TQ.
Vì sao mình dự giá cao su sẽ giảm…là vì Trump quánh TQ thì nhu cầu cao su tự nhiên của TQ giảm mạnh! Anh TQ hiện đang tập trung sx vũ khí quốc phòng hơn! Hihi
Cõn thông tin chi tiết sắp tới của CSM thì các bác THAM KHẢO ti, mình copy bên f kia ( vì mình không ở trong vòng kinh doanh nên mình không biết details như bác này)
—- quoted ——
Các tin tốt hỗ trợ cho CSM trong thời gian sắp tới:
Là đơn vị cung cấp lốp xe lớn nhất cho Vinfast tính đến thời điểm hiện tại với thương hiệu Advenza → ai chạy xe Vinfast đều biết, chất lượng Advenza vượt trội hơn hẳn mấy ông nước ngoài như Goodyear hay Bridgestone → giá lốp Advenza chỉ bằng 1/2.
Kỳ vọng sẽ công bố ký đối tác chiến lược với Vinfast vào tháng 12/2024 , nếu đổi đơn vị cung ứng lốp zin theo xe từ Goodyear qua CSM nữa là ngon!
Số liệu bán lốp Advenza thì các bác tự search nhé, Google free
Về kỹ thuật:
Thủ tướng vừa đi họp COP29 về, công bố vụ Vinachem hợp tác tăng cường bán lốp xe vào các nước Mỹ Latin. Dù không nói ra nhưng ai cũng biết “con ruột” của Vinachem là CSM!
Nếu nói DRC trùm mảng lốp TBR vào Mỹ (CSM thị phần vào Mỹ thấp hơn), nhờ vậy được hưởng lợi khi Mỹ áp thuế lốp TBR của Thái Lan, thì ông CSM là trùm mảng lốp PCR và cả lốp TBR đang xuất khẩu vào Brazil, Chile, đều được khách hàng đánh giá chất lượng rất tốt, giá bán rất cạnh tranh.
Không ai khác ngoài CSM sẽ hưởng lợi lớn ở hợp tác song phương này.
Nguồn nguyên liệu đầu vào là cao su thiên nhiên thì VN có sẵn, và giá cũng không tăng mạnh như đồn đại, đang tương đương mặt bằng giá NVL mua vào của CSM năm 2020. Từ cuối 2024 CSM giảm chi phí khấu hao và chi phí marketing, cùng với thương hiệu Advenza đang top thị phần → tất yếu tăng biên lợi nhuận, cụ thể nhất là BCTC Q3 và Q4/2024 mọi người sẽ thấy rõ!
Bản chất của việc “biên lợi nhuận mỏng” trong nhiều năm qua, là do CSM dành phần khá lớn ngân sách để làm hậu mãi và xây dựng cộng đồng, phát triển bán hàng, tăng thị phần một cách vững chắc!
Ví dụ chương trình free cân đảo vỏ cho tất cả các dòng xe , hoặc chương trình cứu hộ ôtô miễn phí toàn quốc trong nhiều năm qua, tạo ra thiện cảm lớn trong giới tài xế, từ đó CSM có một lực lượng khách hàng trung thành vô cùng lớn, có thể nói là cộng đồng người dùng lớn nhất tại VN hiện nay, bỏ xa mấy ông Kumhoo, Michellin…
Không phải tự nhiên mà CSM thăng hạng và đứng trên DRC trong bảng xếp hạng các công ty lốp xe toàn cầu, dù vốn hóa chỉ bằng 1/3 DRC. Định giá đang rất rẻ cho một thương hiệu lâu đời của VN, và đang có uy tín quốc tế tốt về chất lượng sản phẩm.
Điều này có lẽ ít người chú ý: Thương hiệu lốp xe CSM đang là số 1 tại Việt Nam!
Từ 2025 CSM hết khấu hao một số nhà máy → có thêm dòng tiền khoảng hơn 100 tỷ hàng năm để mở rộng phát triển và gia tăng thị phần, tăng thị trường, hoặc trả bớt nợ, giảm chi phí tài chính.
Tiền mặt ngoại tệ CSM đang cao nhất trong nhóm săm lốp với hơn 13 triệu ÚSD → tình hình USD tăng giá gần 5% vừa qua giúp cho CSM đc thặng dư thêm bao nhiêu thì các bác tự tính nhé!
Trong kỳ review tháng 11/2024, rổ chỉ số MSCI FMSC Index đã thêm CSM vào cùng với một số mã cp midcap khác.
Một số tin đồn khác:
2x cho 2025
Năm 2025 khả năng eps em CSM sẽ đột biến nhờ hoàn nhập thuế & thoái đất vàng ( mình ủng hộ thoái để tài trợ tài chính kinh doanh săn lốp) .
Với thông tin về khấu hao + hoàn thuế + thoái đất vàng thì eps 2025 sẽ khá cao / VĐL 1k tỷ.
Nhưng mình ủng hộ CSM đi đường dài để eps bền vững 2k-3k-4k …cùng DRC
Mình tính nếu 2025 bớt khấu hao 100 tỷ + biên lợi nhuận cải thiện + chi phí tài chính giảm thì eps 2x
