P/s: Công nhận mê câu cuối của bác Cấn Văn Lực quá nên phải để vào mng ạ. Mà nhân tiện thì mọi người có thể để lại quan điểm cá nhậnvề cách mà VN chúng ta có thể áp dụng để giải quyết những yếu tố khó khăn mà mình đã liệt kê ở phần " những thách thức & vấn đề phải đối mặt" nhé.
Mng có thể đọc bài viết của tiến sĩ Cấn Văn Lực tại đây nhé: Ba vấn đề của đường sắt cao tốc
Múc HPG bây giờ dc ko ad
Dc nhé b, HPG quanh giá 26.2 có thể chia vốn ra giải ngân nè
nếu tới 2027 mới khởi công thì lúc đó quy mô kinh tế mình cũng đã phình ra đáng kể rồi, con số 70 tỷ đô chắc sẽ ko phải vấn đề quá lớn. Nợ công/GDP nước ta cũng đang duy trì ở mức ổn định, có nhiều kênh để huy động vốn
Cám ơn những thông tin & phân tích trong các bài viết của ad. Mình đợt trước theo ad vào MSN với mấy mã ck giá thấp, ko fomo mua cao, nên h tài khoản lãi cũng tương đối, ko thiệt hại nhiều. 1 lần nữa cảm ơn ad & chúc ad có thật nhiều bài viết hay nữa đến cho nđt
Thanks b đã theo dõi & ủng hộ mình nhé. Rất vui vì ko chỉ giúp b giữ dc tiền mà còn có lãi nữa
Thường thì trong mỗi dự án lớn sẽ có thêm các khoản vốn thêm để dự phòng nữa. Chưa kể là có thể sẽ có các chi phí phát sinh thêm từ lúc khởi công tới lúc hoàn tất dự án. Nhưng mình đồng tình vs quan điểm của b.
Hy vọng là mọi thứ được thông quá để cp còn chạy ad à
ad cho xin góc nhìn về thị trường với ạ. lỡ fomo kẹt hàng GVR r ad ơi :((
tưởng nhà thầu được hưởng lợi nhất, nhưng lại là nhóm thép nhỉ
thị trường nhiều lần công thất bại trước vùng 1300 cũng như thêm sự tiêu cực của nhóm BĐS, nên có những phiên điều chỉnh về là bth b à. Nhưng có 1 điều là tâm lý thị trường hiện tại hầu như cũng chưa quá sợ hãi ( trừ 1 số bên FOMO và kẹt hàng giai đoạn vừa r), số người giữ quan điểm “chỉnh là để múc” cũng còn tương đối. Nên tg tới có lẽ thị trường vẫn sẽ rất khó chịu (thậm chí có thể cưa chân bàn thêm) & ko vội quay trở lại vùng 1300
lẽ ra thì đúng là vậy. Nhưng vì nhà thầu chính trong dự án này được cấp trên dự kiến sẽ là DN nước ngoài, nên mình ko kể đến trong bài viết