DPG: Gói thầu 918 tỷ đồng củng cố backlog xây dựng năm 2026
CTCP Tập đoàn Đạt Phương (DPG) tiếp tục ghi nhận thêm một hợp đồng đáng chú ý trong mảng xây dựng khi ký hợp đồng thi công các hạng mục cầu thuộc dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh. Tổng giá trị hợp đồng của liên danh đạt khoảng 2.290 tỷ đồng, trong đó phần việc của DPG trị giá 918 tỷ đồng, tương đương khoảng 40% giá trị gói thầu.
Điểm đáng chú ý không chỉ nằm ở quy mô của riêng hợp đồng này, mà ở việc DPG đang từng bước gia tăng sự hiện diện trong một dự án hạ tầng đường sắt có tổng mức đầu tư rất lớn. Tuyến Hà Nội – Quảng Ninh có chiều dài khoảng 120 km, đi qua Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh, với tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng. Dự án đã khởi công từ tháng 4/2026 và đặt mục tiêu hoàn thành trong năm 2028.
Backlog tiếp tục được bổ sung mạnh trong năm 2026
Sau khi tính thêm phần hợp đồng 918 tỷ đồng mới ký, tổng giá trị hợp đồng ký mới của DPG từ đầu năm 2026 đã đạt khoảng 6.000 tỷ đồng. Đây là quy mô khá lớn so với hoạt động xây dựng của doanh nghiệp và tạo thêm nền tảng cho doanh thu những năm tới.
Ý nghĩa quan trọng nhất của con số này là khả năng nhìn thấy trước doanh thu của mảng xây dựng đang được cải thiện. Đối với doanh nghiệp xây dựng hạ tầng, lượng hợp đồng đã ký và backlog thường quan trọng hơn biến động doanh thu của một quý riêng lẻ, bởi đây là cơ sở cho khối lượng công việc và doanh thu có thể ghi nhận trong các kỳ tiếp theo.
Đặc biệt, các dự án giao thông lớn thường có thời gian thi công kéo dài nhiều năm. Vì vậy, hợp đồng mới sẽ không chuyển ngay toàn bộ thành doanh thu và lợi nhuận, nhưng giúp giảm rủi ro thiếu việc và tạo nền tảng duy trì hoạt động xây dựng trong giai đoạn 2026–2028.
Trước đó, ban lãnh đạo DPG cũng đã cho biết doanh nghiệp đang thi công một gói thầu dài khoảng 20 km thuộc chính dự án đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh. Điều này cho thấy hợp đồng 918 tỷ đồng hiện tại không phải là sự xuất hiện đơn lẻ mà DPG đã có sự tham gia thực tế vào dự án.
Câu chuyện đáng theo dõi nằm ở khả năng trúng thêm các gói thầu
Với tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, quy mô của tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh lớn hơn đáng kể so với riêng phần việc DPG hiện đã ký. Vì vậy, dư địa về mặt khối lượng xây dựng vẫn còn nếu doanh nghiệp tiếp tục được lựa chọn ở những gói thầu tiếp theo.
Có cơ sở để theo dõi khả năng này khi DPG đã có kinh nghiệm thi công các công trình cầu và hạ tầng giao thông, đồng thời đã trực tiếp tham gia dự án từ giai đoạn đầu. Việc thực hiện tốt các hợp đồng hiện hữu có thể trở thành yếu tố hỗ trợ vị thế của doanh nghiệp khi chủ đầu tư triển khai thêm các hạng mục.
Tuy nhiên, cần phân biệt rõ giữa phần hợp đồng đã ký và phần doanh thu kỳ vọng trong tương lai. Con số 918 tỷ đồng hiện tại là giá trị đã có cơ sở tương đối rõ ràng, trong khi khả năng DPG tiếp tục giành thêm các gói thầu vẫn phụ thuộc vào tiến độ đấu thầu, năng lực thi công, mức độ cạnh tranh và kế hoạch triển khai của chủ đầu tư.
Do đó, câu chuyện tăng trưởng đáng chú ý hơn trong thời gian tới không phải chỉ là một gói thầu mới, mà là liệu DPG có thể tiếp tục chuyển vị thế hiện tại thành một chuỗi hợp đồng mới đủ lớn để duy trì backlog ở mức cao hay không.
Triển vọng mảng xây dựng cải thiện nhưng tiến độ thực hiện vẫn là yếu tố quyết định
Với tổng giá trị hợp đồng ký mới từ đầu năm đã lên khoảng 6.000 tỷ đồng, nền tảng công việc của DPG trong mảng xây dựng đang được củng cố khá rõ. Nếu các dự án triển khai đúng kế hoạch, đây sẽ là cơ sở hỗ trợ doanh thu xây dựng trong những năm tới thay vì phụ thuộc quá nhiều vào việc liên tục tìm kiếm các dự án mới.
Dù vậy, nhà đầu tư cần lưu ý giá trị hợp đồng không đồng nghĩa với lợi nhuận được ghi nhận ngay. Hiệu quả thực tế còn phụ thuộc vào tiến độ nghiệm thu, biên lợi nhuận từng gói thầu, chi phí nguyên vật liệu, nhân công và khả năng kiểm soát vốn lưu động trong quá trình thi công.
Đối với dự án Hà Nội – Quảng Ninh, mục tiêu hoàn thành trong năm 2028 tạo ra khung thời gian tương đối rõ cho việc triển khai. Những quý tới, tiến độ thi công và khả năng DPG ký thêm hợp đồng tại dự án sẽ là hai yếu tố quan trọng để đánh giá mức độ đóng góp thực tế của câu chuyện đường sắt vào kết quả kinh doanh.
Nhìn tổng thể, hợp đồng 918 tỷ đồng giúp DPG tiếp tục củng cố backlog sau một năm ký mới khá tích cực. Điểm quan trọng hơn là doanh nghiệp đang xây dựng được vị thế trong một dự án đường sắt quy mô lớn, qua đó mở ra khả năng tiếp cận thêm khối lượng công việc trong các giai đoạn tiếp theo. Tuy nhiên, mức độ chuyển hóa backlog thành doanh thu và lợi nhuận vẫn cần được theo dõi qua tiến độ thực hiện cũng như hiệu quả của từng gói thầu.
Nhà đầu tư quan tâm đến DPG có thể liên hệ Duy Anh qua trang bio để nhận thêm báo cáo phân tích và được tư vấn đầu tư trực tiếp.
1. Kết Quả Kinh Doanh 2025 Ấn Tượng, Vượt Kế Hoạch
2. Động Lực Tăng Trưởng Chính Cho Năm 2026
Mảng Xây lắp - Nguồn Việc Dồi Dào, Khẳng Định Vị Thế Đầu Ngành Xây Cầu
