A7 đang gom DSH
CEO lúc trước eps 1k đồng A7 đánh lên 100k,giờ DSH eps 6k đồng mà A7 vào là không có đỉnh haha
A7 vào DSH là thâu tóm luôn công ty. Giá 600k cũng lên
DSH hàng chất hơn rất nhiều
Mỗi năm lợi nhuận từ BOT là 200 tỉ rồi. Chưa kể các mảng khác.
Nhiều ae lo sợ tiền thu tăng quá mạnh sẽ đóng bot sớm tôi đã tìm hiều như sau.
Việc xác định trạm BOT Hà Nội - Bắc Giang lãi bao nhiêu và khi nào đóng cửa là một bài toán động, phụ thuộc vào sự cân bằng giữa doanh thu thực tế và các khoản đầu tư mới. Dưới đây là bức tranh tài chính và dự báo về thời hạn đóng trạm dựa trên các dữ liệu cập nhật đến năm 2026: 1. Lợi nhuận và Doanh thu: “Con gà đẻ trứng vàng” Tuyến Hà Nội - Bắc Giang hiện là một trong những chặng có lưu lượng xe lớn nhất miền Bắc do kết nối các thủ phủ công nghiệp (Bắc Ninh, Bắc Giang). Doanh thu thực tế: Theo báo cáo tài chính gần nhất (năm 2025), một trong các cổ đông lớn của dự án (Hạ tầng Đông Sơn) ghi nhận doanh thu từ mảng BOT đạt hàng trăm tỷ đồng mỗi năm. Sau khi thâu tóm thêm cổ phần dự án này, lợi nhuận của họ đã tăng vọt gấp 4 lần, cho thấy hiệu quả kinh doanh cực kỳ cao của trạm thu phí này. Lợi nhuận: Với lưu lượng xe tăng trưởng trung bình 10-15%/năm theo đà phát triển công nghiệp, số tiền lãi sau khi trừ chi phí vận hành và lãi vay ngân hàng là con số rất lớn, ước tính lên đến hàng trăm tỷ đồng lợi nhuận sau thuế mỗi năm cho các nhà đầu tư. 2. Bao giờ sẽ đóng cửa? (Kịch bản 2037 và thực tế) Mốc năm 2037 là con số trên giấy tờ ban đầu. Tuy nhiên, thời điểm đóng trạm thực tế có thể thay đổi theo hai hướng ngược nhau: Kịch bản đóng sớm: * Nếu lưu lượng xe tiếp tục tăng như hiện nay mà không có thêm đầu tư lớn, trạm có thể hoàn vốn sớm hơn dự kiến từ 3-5 năm. Kiểm toán Nhà nước từng kiến nghị giảm thời gian thu phí (có thời điểm đề xuất giảm hơn 1 năm) sau khi rà soát lại chi phí đầu tư thực tế. Kịch bản kéo dài (Nhiều khả năng xảy ra hơn): Đầu tư nâng cấp: Hiện tại, Bộ Giao thông Vận tải và tỉnh Bắc Ninh đang đề xuất mở rộng tuyến này lên 6 đến 10 làn xe với tổng vốn bổ sung hơn 3.600 tỷ đồng (để tách làn xe máy, xóa bỏ nút thắt cầu Như Nguyệt). Hệ quả: Khi nhà đầu tư bỏ thêm hàng nghìn tỷ đồng để mở rộng, thời gian thu phí sẽ được tính toán lại từ đầu để đảm bảo họ thu hồi được phần vốn mới này cộng với lãi định mức. Điều này có nghĩa là mốc 2037 có thể không đổi, hoặc thậm chí kéo dài thêm nếu quy mô mở rộng quá lớn. 3. Các yếu tố “nguy cơ” làm dừng thu phí đột ngột Trạm này từng nhiều lần bị đe dọa “đóng cửa” không phải vì hết hạn, mà vì các vi phạm vận hành: Chậm lắp đặt ETC: Đã từng bị dọa dừng thu phí do chậm triển khai thu phí không dừng. Đường gom dân sinh: Nếu chủ đầu tư không hoàn thiện đường gom gây mất an toàn giao thông, cơ quan chức năng có quyền tạm dừng thu phí để yêu cầu khắc phục. Tóm lại: Nếu chỉ thu phí trên mặt đường hiện tại, trạm có thể đóng cửa trước năm 2035. Tuy nhiên, với áp lực ùn tắc hiện nay, việc mở rộng đường là tất yếu. Khi đó, số tiền “lãi” sẽ tiếp tục được tái đầu tư và thời gian thu phí sẽ duy trì quanh mốc 2037 để hoàn vốn cho phần mở rộng mới. Nhà đầu tư không lo đóng BOT nhé vì việc mở rông lên 8 làn đang triển khai.
Mở rộng làn thì tăng thời gian thu phí khoảng 10 năm lên 2047 bác nhé
Trong mọi loại hình kinh doanh,thì bot có thể gọi là hấp dẫn nhất nếu đông khách, vì nó thu tiền tươi thóc thật về ngay mỗi ngày, không có gối đầu, không có dư nợ khách hàng như các mảng kinh doanh khác.
Hấp dẫn nữa bot cao tốc tự động, không cần quản lý nhân viên bán hàng như ngành bán lẻ.
Tiền tươi thóc thật thu ngay từ bot đem gửi bank ăn lãi ngay, thành lãi kép.
Bot chỉ cần đông khách là ngon bá đạo, không loại hình kinh doanh nào bằng.
LGC DSH cùng là 2 tuyến bot đông khách.
Không phải tự nhiên LGC giá 6x, DSH không hề kém cạnh.
Trong BOT thì bot Hà nội bg là bot huyết mạch. DSH sở hữu mỏ vàng.
Nhiều bác lo lắng sẽ bị giảm thời gian thu phí mà không hiểu tại sao. Trường hợp giảm thời gian thu phí khi mà doanh thu qu bot tăng trưởng cực cực mạnh mang lại lợi nhuận cực lớn cho doanh nghiệp trường hợp đó mà xảy ra thì DSH lại thinh vượng hơn chư. Lo chi.
Việc dừng thu phí không dựa trên một con số “lãi bao nhiêu” cụ thể, mà dựa trên việc hoàn thành các nghĩa vụ tài chính được quy định trong hợp đồng giữa Nhà nước và Nhà đầu tư (thường là hợp đồng BOT - Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao).
Dưới đây là các nguyên tắc xác định thời điểm dừng thu phí:
1. Nguyên tắc “Thu đủ thì dừng”
Về cơ bản, một dự án sẽ dừng thu phí khi tổng doanh thu thu được đã trang trải đủ các chi phí sau:
Vốn vay ngân hàng: Trả hết nợ gốc và lãi vay.
Vốn chủ sở hữu: Hoàn trả phần vốn mà nhà đầu tư tự bỏ ra.
Lợi nhuận định mức: Nhà đầu tư được phép hưởng một tỷ lệ lợi nhuận trên phần vốn chủ sở hữu đã góp (thường được quy định trong hợp đồng, ví dụ khoảng 11-14%/năm).
Chi phí vận hành và bảo trì: Các chi phí thực tế để duy trì dự án trong suốt thời gian thu phí.
2. Cách xác định thời gian thu phí
Thời gian thu phí không cố định mà là một con số tạm tính. Nó sẽ bị điều chỉnh (tăng hoặc giảm) dựa trên lưu lượng xe thực tế:
Nếu xe đi nhiều hơn dự kiến: Doanh thu tăng nhanh, nhà đầu tư nhanh chóng thu hồi vốn và đạt mức lợi nhuận cam kết sớm hơn → Thời gian thu phí bị rút ngắn.
Nếu xe đi ít hơn dự kiến: Doanh thu thấp, nhà đầu tư chậm thu hồi vốn → Thời gian thu phí có thể được kéo dài (sau khi được cơ quan chức năng thẩm định).
Có thông tin gì từ ĐHCĐ hôm qua không các bác? Thông thường ngày ĐHCĐ giá cổ thường tăng, hôm qua lại giảm
Hàng chốt lời đầu cơ thôi. Xu hướng sẽ tăng nhé. Nay nhẹ tàu hơn.
Lơi nhuận từ BOT cứ như này kéo dài đến 2037 cơ ae thoải mái
Năm nay 260 tỉ mỗi năm tăng 20% ngon cho DSH.
Giá này tích sản cất tủ.
P/e 2. P/b 0.5. Doanh nghiệp có cổ đông lớn bộ quốc phòng
1 Likes
Đầu tư DSH là hiểu luật thì sẽ thấy nó cực kỳ tiềm năng nhé.
Hữu duyên ae biết đến DSH
Tăng trưởng cấp số nhân
Giá này e cứ múc
Xin ít giá 16.3 nào
Các bác bán tiếp đi e gom thêm tí
Tất tay 100%.
Cung cạn kiệt rồi ae nhé
Múc giá đỏ đẹp
Bán giá đỏ tiếp đi nhỉ. Tui mua
All in luôn giá này.
Bán tiếp đi nào
Giá đỏ e nhắm mắt mua
Chém vừa thôi cổ rớt thê thảm vẫn hô
Giảm là lúc mua cu ah.
giá 15,7 đầy mua đi hô hào làm gì , đừng nói là miệng hô tay bán nhé
Tao k bao giờ hô khi cổ phiếu vượt đỉnh. Giá này mua
A7 đệ Tao nói.
Họp ý lỗ đit tao để cho DSH tự nhiên đi.
Ae cứ bán DSH đi. Có gười nhảy vào.
các anh lái phê quá, có vẻ cứ 13 mua 17-20 ban là ngon luôn nhỉ
Lái gì bọn này. Toàn đầu cơ lướt sóng vớ vấn. Lái phải đánh lên 5 lần 7 lần.