Hàng chục tàu chở phân bón với tổng khối lượng gần 1 triệu tấn đang bị mắc kẹt tại khu vực Vịnh Ba Tư sau khi Iran trên thực tế đóng cửa tuyến vận tải chiến lược qua Eo biển Hormuz. Diễn biến này làm dấy lên lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung phân bón toàn cầu, đặc biệt đối với các quốc gia châu Á vốn phụ thuộc lớn vào nguồn hàng từ Trung Đông.
Theo dữ liệu từ công ty nghiên cứu thị trường hàng hóa Kpler, tính đến ngày thứ Ba có 21 tàu chở hàng rời đang mắc kẹt trong khu vực, vận chuyển nhiều loại nguyên liệu và sản phẩm phân bón khác nhau như urê, lưu huỳnh và phốt phát. Tổng khối lượng hàng hóa trên các tàu này ước tính khoảng 980.000 tấn.
3 Likes
Đại sóng đầu tư công vì gánh tăng trưởng GDP 10% năm nay, thế giới càng bất ổn chính phủ càng phải đẩy mạnh đầu tư công. Dòng tiền chốt lãi dầu khí sớm chuyển sang đầu tư công. Mình cũng là người chốt lãi PVT BSR qua đầu tư công
-
VCC nhỏ nhưng có võ mục tiêu lên 5x không mua nhanh là hết hàng. Vua đầu tư công Miền Trung mà định giá vẫn còn quá rẻ
-
VCG em ruột bác Tô Lam đã vào chi phối VCG rồi nên không biết đâu là đỉnh. VCG từ nay hoá rồng. Trend dài bất tận như VIC năm ngoái tăng tới 900% nhờ thân bác Tổng
-
LCG đáy chân sóng, backlog quá lớn so với vốn hoá công ty. BSR tăng từ giá 10 lên giá 40. LCG cuối sóng cũng có giá 40 trong năm nay
3 Likes
Giá phân bón tăng cao quá thì nông dân bỏ ruộng hoặc giảm bón phân, lúc đó cầu giảm thì giá lại quay đầu. Các bác có nghĩ đến kịch bản này chưa hay chỉ nhìn thấy màu hồng?
2 Likes
Giá Urea quốc tế vừa vọt lên trên 600 USD/tấn (tăng hơn 50% từ đầu năm). DCM và DPM với lợi thế tồn kho giá rẻ từ cuối năm ngoái thì quý 1 này lợi nhuận chắc chắn sẽ ‘khủng’ lắm đây!
1 Likes
Thảo nào sáng nay nhóm Phân bón xanh mướt bất chấp thị trường đỏ lửa.
1 Likes
Dù giá khí đầu vào có tăng theo giá dầu, nhưng mức tăng của giá phân bón đang nhanh hơn nhiều. Đây chính là động lực để nhóm Phân bón vươn mình trong năm 2026.
Hormuz đóng cửa thì đúng là Black Swan (Thiên nga đen) của năm 2026 rồi. Nhóm Phân bón lại ‘lên hương’!