Gemadept - cảng Hải Phòng: Lạc quan về triển vọng của Gemalink

Tăng trưởng doanh thu GMD khả quan trong Q4/2021

Lũy kế cả năm 2021, GMD mang về 3.205,9 tỷ đồng doanh thu thuần và 721,4 tỷ đồng LNST, lần lượt tăng trưởng 23% và 64% so với năm 2020. Tăng trưởng doanh thu của GMD cuối năm 2021 có diễn biến tích cực nhờ sự tăng trưởng mảng vận hành cảng và logistic. Trong đó, doanh thu từ hoạt động khai thác cảng đạt 2.762,4 tỷ đồng, chiếm 86,2% tổng doanh thu; còn lại 442,5 tỷ đồng (chiếm 13,8%) là doanh thu hoạt động logistics, cho thuê văn phòng khác. Nhờ vào việc nới lỏng các biện pháp phong tỏa từ tháng 10/2021, sản lượng hàng hóa qua cảng đã phục hồi. Từ đó, kim ngạch thương mại Việt Nam trong quý 4/2021 tăng trưởng trở lại và GMD là một trong những doanh nghiệp được hưởng lợi nhiều nhất.

GMD hưởng lợi từ dự án Gemalink (GML) và các công ty liên kết, liên doanh

Trong năm 2021 GML đã tiếp nhận 800.000 TEU hàng hóa qua cảng, tương đương hiệu suất hoạt động cả năm là 53,3%. Tuy nhiên, đóng góp của GML cho GMD trong cuối năm 2021 không đáng kể do GML mới được đưa vào hoạt động từ đầu năm 2021.

Trong Q4/2021, lợi nhuận từ các công ty liên kết & liên doanh của GMD tăng cao, đạt 82 tỷ đồng (tăng 68,7% svck). Trong đó, SCS và CJ Demadept Shipping Holdings - do GMD sở hữu lần lượt 34,5% cổ phần và 51% cổ phần, có sự tăng trưởng trong Q4/2021.

Thị trường vận tải biển phục hồi mạnh

Chuỗi cung ứng bị gián đoạn, nguồn cung hạn chế, nhu cầu tăng mạnh đã đẩy giá cước vận tải container lên mức cao kỷ lục tăng 5 lần so với mức trung bình 10 năm trước dịch COVID. Bên cạnh đó, tình trạng thiếu tàu cũng đẩy giá cho thuê tàu lên khoảng 5 - 7 lần so với mức trước dịch, làm thị trường mua bán tàu cũ nóng lên và đẩy lượng đơn đặt hàng đóng tàu mới lên tới 23% trọng tải đội tàu hiện có trên toàn cầu.

Kỳ vọng giai đoạn tăng trưởng mới đối với nhóm cảng Hải Phòng

Nhóm cảng Hải Phòng (cảng Nam Hải, cảng Nam Hải Đình Vũ) được kỳ vọng có xu hướng tăng trưởng trở lại trong năm 2022. Trong đó, cảng Nam Đình Vũ được hưởng lợi từ hiện tượng bồi lắng tại khu vực cảng Lạch Huyện. Bên cạnh đó, áp lực cạnh tranh giữa khu cảng Lạch Huyện và nhóm cảng sông dự báo được giảm thiểu khi quy hoạch chi tiết mới được thông qua.

Click mở tài khoản ngay tại đây để các chuyên gia chứng khoán của chúng tôi:
https://account.vdsc.com.vn/…/5F54690F03846BD3B3D51205D…
Theo dõi ■■■■ ngay tại đây: https://■■■■.me/g/bmdgcl874 ( Room cộng đồng)
Đăng ký trở thành KH tại đây:https://■■■■.me/g/nwmtax097

4 Likes

Tăng trưởng doanh thu GMD khả quan trong Q4/2021
GMD hưởng lợi từ dự án Gemalink (GML) và các công ty liên kết, liên doanh
Thị trường vận tải biển phục hồi mạnh
Kỳ vọng giai đoạn tăng trưởng mới đối với nhóm cảng Hải Phòng

2 Likes

Vừa qua, theo thông tin từ Gemadept, cảng Gemalink đã đón con tàu đầu tiên vào tháng 1, dự kiến chính thức khai trương cảng vào tháng 5 và sẽ khai thác ít nhất 80% công suất thiết kế ngay trong năm nay. Sau đó, cảng sẽ khai thác hết công suất 1,5 triệu TEU từ 2022. Ước tính lợi nhuận năm 2021 của GMD tăng 22% so với báo cáo trước. Nhìn một cách bao quát hơn, hoạt động xuất nhập khẩu của Gemadept đang phục hồi mạnh mẽ, hỗ trợ các hoạt động kinh doanh cảng biển và logistics. “Là một trong số ít các công ty cung cấp dịch vụ logistics tại Việt Nam sở hữu mạng lưới logistics tích hợp hoàn chỉnh rộng khắp cả nước, GMD sẽ được hưởng lợi từ nền kinh tế Việt Nam đang phát triển nhanh chóng, và ngày càng hội nhập sâu rộng vào chuỗi sản xuất và cung ứng toàn cầu”, công ty chứng khoán đánh giá