Đợt dịch bùng phát lần 4 ảnh hưởng nghiêm trọng ở các tỉnh thành phía Nam, tuy nhiên, tác động tới các cảng ở khu vực phía Bắc và Hải Phòng nhìn chung là không đáng kể. Trong quý 3/2021, lợi nhuận từ các cty liên doanh liên kết tăng 68 tỷ đồng nhờ GML và GSH. Giá cước vận tải tăng đột biến giúp GSH ghi nhận lợi nhuận hơn 12 tỷ đồng, trong khi so với quý 3/2020, GSH lỗ 6 tỷ đồng. Trong năm cũng ghi nhận mức lợi nhuận từ SCSC khoảng 141 tỷ đồng.
Doanh thu quý 3/2021 của GMD là 729 tỷ đồng(+5%yoy), LNST là 163 tỷ đồng(+35% yoy). Lũy kế 9 tháng thì lợi nhuận tăng trưởng 38% so với cùng kỳ và hoàn thành 85% kế hoạch đề ra.
Công suất tại cảng Phước Long giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái, tuy nhiên sự gia tăng sản lượng tại 2 cảng còn lại bù đắp cho sự sụt giảm ở cảng này.
GMD đang có kế hoạch bắt đầu giai đoạn 2 của dự án GML vào cuối năm 2021, cảng Cái Mép Thị Vải trong tình trạng thiếu hụt khiến cho GML giai đoạn 2 khi đưa vào hoạt động có thể trong tình trạng hoạt động hết công suất vào năm 2024.
- Kỳ vọng hoạt động xuất khẩu và lượng hàng qua cảng tăng mạnh sau khi tháo gỡ giãn cách xã hội từ tháng 10, hoạt động thương mại của các doanh nghiệp chuyên về xuất khẩu dần quay trở lại như nhóm dệt may, thủy sản,…chỉ số PMI tháng 10 là 52.1 phản ánh sản xuất đang dần hồi phục sau 4 tháng giảm liên tiếp => Sự phục hồi của các nền kinh tế hậu Covid thúc đẩy sự giao thương hàng hóa, đặc biệt là các tháng cuối năm nhu cầu tăng cao từ các dịp lễ, tết.
Dịch dã giảm thì em nó đã khá
nhưng chẳng biết khi nào haiz
Rủi ro: (1) Gemalink có thể hoạt động không hiệu quả, ảnh hưởng đến khả năng thành công của cảng; (2) Dịch bệnh làm ảnh hưởng đến luồng giao thương giữa các nước và các tỉnh; (3) Dịch bệnh có thể làm chậm tiến độ của Gemalink giai đoạn 2, điều này có thể ảnh hưởng đến định giá của chúng tôi, (4) Những thay đổi về chính sách liên quan đến cơ sở hạ tầng có thể gây ra những trở ngại cho hoạt động của công ty.
Còn về thị trường chung nhận định
Vận tải đang hạ nhiệt và chỉnh mạnh trong thời gian này mà cụ. Dòng tiền sẽ chạy sang bên ngành khác trước khi quay lại với vận tải. Quan điểm e vậy cụ thấy sao
Thấy mệt :))
Dgc ra tin luôn nhỉ, vẫn chưa có ngày chốt
khoe lãi to chứng tỏ thị trường đang thuận lợi ha
DGC cũng có câu chuyện rất hay
dạ chúc mừng mn khi hôm qua đã full hàng + hàng margin
nay có thả xả bớt 10-15% margin bớt


