Container Việt Nam (VSC) mua lại gần 38% cổ phần Vinaship
Tóm tắt:
Container Việt Nam (VSC) sẽ bắt đầu mua lại gần 38% cổ phần của Công ty Cổ phần Vận tải Biển Vinaship (VNA) từ ngày 10/10 đến 7/11/2024. Giao dịch này dự kiến chi khoảng 345 tỷ đồng. VSC sẽ trở thành cổ đông lớn thứ hai tại Vinaship, sau Vinalines. Sự kiện này thể hiện chiến lược mở rộng hệ sinh thái cảng biển - vận tải biển của VSC, sau khi đã thâu tóm Cảng Nam Hải Đình Vũ.
Các điểm nổi bật:
Mua lại gần 38% cổ phần: VSC sẽ sở hữu gần 38% cổ phần của Vinaship sau khi hoàn thành giao dịch.
Giá mua dự kiến: 27.000 đồng/cổ phần, tương đương khoảng 345 tỷ đồng.
Cổ đông lớn thứ hai: Sau khi hoàn thành giao dịch, VSC sẽ là cổ đông lớn thứ 2 của Vinaship, sau Vinalines.
Mở rộng hệ sinh thái cảng biển - vận tải biển: Giao dịch này nằm trong chiến lược mở rộng quy mô hoạt động của VSC trong lĩnh vực cảng biển và vận tải biển.
Chiếm thị phần lớn tại Hải Phòng: Container Việt Nam là doanh nghiệp cảng biển lớn nhất khu vực cảng Hải Phòng với cầu cảng dài hơn 1,5km, công suất xử lý 2,6 triệu TEU, chiếm 30% thị phần.
Đầu tư tàu biển mới: Vinaship đang đầu tư 1 tàu biển chở hàng khô mới với trọng tải 28.000 - 32.000 DWT.
Kết quả kinh doanh tích cực: Trong 6 tháng đầu năm 2024, Vinaship đạt doanh thu 305 tỷ đồng (giảm 4% so với cùng kỳ), và lãi trước thuế tăng mạnh lên 34,8 tỷ đồng (tăng so với 1,8 tỷ trong 6 tháng năm 2023), đạt được 49% kế hoạch doanh thu và 90% kế hoạch lợi nhuận của cả năm 2024.
VietinBank Capital: Là cổ đông lớn nhất tại VSC với 16,12% vốn điều lệ
VSC về cơ bản có nói là quá tốt, hiện tại VSC gần như thâu tóm toàn bộ cụm cảng Hải Phòng. Về mặt thị giá VSC đang ở dưới vùng giá trị của doanh nghiệp. Em đã có hàng thì giữ tiếp. Nếu mua mới thì mua vào từ từ không cần vội, vì cổ phiếu vẫn chưa cho tín hiệu tăng mạnh và nhanh ở thời điểm này.
Phải kiểm tra VSC đã chi bao nhiêu tiền mua VNA vì VNA giai đoạn tháng 10/2024 giá 27, quá cao. Giá VNA hiện nay giảm 25% so với thời điểm đó, chỉ còn 20-21. Có thể VSC mua xong lỗ luôn 25% và thị giá VSC cũng theo đó giảm 25%. Hic.
Nó muốn sở hữu để chi phối công việc của Vna . Có phải buôn cổ phiếu đâu mà đắt với rẻ. Vsc mở rộng cảng + đội tàu của Vna nữa thì tối ưu được lợi thế về cảng biển. Vna có thanh khoản đâu . Nếu muốn lái thì lên 100k cũng ok. Mà có thoái thì cũng phải nhân 10 lần giá này. như ngày xưa sở huũu Dvp đó . Giá vốn 5k bán tận 50-70k
Tôi cũng chỉ nghĩ như anh thôi. Chiến lược của VSC chủ yếu là muốn gia tăng thị phần ship dỡ tại phía Bắc nên liên tục thâu tóm các cảng của GMD và VNA. Với chiến lược của ông Trump thì rõ ràng cụm cảng Hải Phòng là một lợi thế tự nhiên với DN có thị phần lớn.
